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    潇洒崔晋睿

    认证:瑞虎8车主

    简介:本人喜欢自驾游,驾龄有50万公里,一直在路上。喜欢汽车,多多交流。

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    2023-04-22
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    2022-08-23
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    瑞虎8鲲鹏2.0旅行车图7瑞虎8鲲鹏2.0旅行车图7

    用户5314531551698其他不说,主要是发动机提速太垃圾了,高转速,车速就是上不去,发动机嗡嗡响,随便一踩油门4-5000转,速度上去非常慢,还当时以为10At提档会顺滑很多,这个是极度不满的,还有车载用户系统,垃圾,每次发动都会跳出错误提示,后来也懒得搞了,直接开就行了,不去研究其他配置。新车开了2000公里发动机故障,后来换了一个燃油棒啥的,空调夏天开到23度以上出热风,这个四儿子跟我说是外面温度过低,出热风正常,去你奶奶的,你车再智能24度出热风总归是有问题吧?温度是国际标准,本来是一写,写着把这些问题全部想出来了,只报优不报喜,这个是我真实遇到的情况。其他问题都可以忍受,唯独就是踩油门不提速这个不能忍受,感觉还是要拿朋友的车试一下,是不是刚好运气不好,车子被我遇到了。

    2022-03-02

    早就想发表瑞虎8鲲鹏2.0T首保记录给大家了,奈何平日很忙难得抽个下班时间写个帖子给大家。给正在考虑瑞虎8鲲鹏和待选车的朋友一个真实的用车感受。因为我2个月新车跑了7000多公里,实实在在的细节和感受都比较真实,就用比较不流畅的文字写给大家看一下。 先分享一下优点吧: 1.动力猛,这是我选车的第一要求。也是我试驾时候买这个车的心动点。最近年底了因为要办事,平时都是一个人开车上下班,偶尔周末下班才去周边耍一下跑的不是很远。最近从成都跑了一趟河南信阳,3天跑了3000公里,满载5个人后备箱放满东西,也相当于2个人重量,等于7个人的重量,跑高速没有一点吃力,最让我惊喜的是满载后备箱也拉了很多家乡特产的情况下,120超车自然有推背感。这个让我很意外,满满的惊喜,不愧是390扭矩的车,实测是440,这下真的信心满满,深信不疑。而且高速有段限速100,走的湖北隧道大山走的,油耗惊人的降到7.1,开的定速巡航108速度,给了我很大惊喜,算下来4毛8的油耗7个人重量。只能说喷国产的都是瞎子些,让我感觉国产真的雄起了。而且我买大马力的车就是为了去川西,西藏,青海,甘肃,新疆。因为之前16年买的丰田卡罗拉轿车,虽然耐用但是100多点马力,提速真是恼火。不过我胆子比较大,开着他走过西藏318青海线,新疆伊犁,甘肃,川西等地方都没落下,最后这个车以30万公里给卖了。同样喜欢玩的我开着虎8鲲鹏去了一次川西四姑娘山,那个提速真的随心所欲,而不是力不从心。这个车0到50为了保护变速箱,不舍的踩是真的一般,50到120一脚油门上去了,这就是去旅游的时候不会遇到爬坡无力,超车没劲的尴尬情况了。那次跑四姑娘山去的时候上坡油耗8.3,一直在暴力超车,回来的时候加了藏区的油,再加上一路下坡也是50到120一直超车,油耗显示7.2,一箱油显示能跑850公里,忽然觉得又省油动力又好,真的奇瑞没让我失望。但是我也知道藏区的油比市区纯净,这也是一个原因吧。多的不说,动力不是吹的,开过就知道。提速一个字,猛! 2.分享一下7000公里油耗吧 油耗低,市区油耗8.5,高速满载110以下7.1,满载120到130是8.5,毕竟满载速度那么快8.5真的满意。后期我要改个车顶行李箱,真正的找回自己旅行的感觉,目前因为一直没有量车库限高,我还没弄,在大后期我要买个房车,挂个拖车钩,就变成理想中的瑞虎鲲鹏房车了,当然没有理想那跟咸鱼有什么区别。 3.空间大 2排3排放倒有1900L空间,经过几次帮忙搬家,一次性拉的东西比轿车的3倍多。关键是大件也可以塞进去,我的一个长1.2米高90宽1.1的狗笼子,也放进去了。还有各种没拆过的衣架和大镜子,都是没得问题的。后面出去旅游就是为了床车准备的,行李就放车顶行李箱。2和3排就是2个人的家。 4.配置高 这个价位给到你的很高的逼格,360全景,自动大灯,自动折叠,靠近自己感应落锁解锁,氛围灯,低音炮,全景天窗,语音操控,电加热座椅,这个屁股冬天不会冷,刚开始以为很鸡肋,可是冬天用到了是真的香。还有定速巡航,高配是自适应巡航。电动座椅,感应雨刷,辅助驾驶方向盘柔和度,真TM舒服,刚开始开的合资车,新手的时候觉得不错,后面觉得除了品牌的价值,一无是处。亲戚也说奇瑞品牌不行,发动机很好,就是没面。而我也是一笑而过,懂得自然懂,适合自己的才是最好的。 再分享一下缺点: 细节不行,提车第一天门边包边的黑色皮子,就起个小泡泡,其实也没啥影响就是看着不舒服,他们售后说给我换,但是要拆门,我就想想算了,不是完美主义者真的也没啥,新车肯定不想动。一个人开车的时候,副驾驶座椅调到某个位置会有沙沙的响,但是一调个角度又不想了,当时新车去开过去找售后。他们说给我换新座椅,我想了想在观察下,最近好像没怎么听到,上次看到一个帖子写的因为做工不行变形导致的,后面我在发现我就找售后换了去。而且前面右门的隔音棉点出来,影响我关门我看下把他推进去,又好了,真的是细节。。。回头想想这个价钱将就了,只能这么安慰自己了。还有最大的问题就是驾驶姿势不行,少了舒适感。主要是方向盘和座椅位置很尴尬,总是调不到合适位置。我以为是我的原因,后面群里几十号人都是同感,最后我花一百多买个靠垫解决了座椅和方向盘不舒服的问题。一句话15万全部落地7座大马力又省油,反正我很满意。毕竟价钱在那放着,25以内发动机都是优秀的,当然抬杠的,看清楚我只说的发动机。。。最后又想起来一个缺点,就是定速巡航失效了3次,最后总结了一下很可能是有时候没事的时候没大火不要放音乐,要保持关闭电源后在启动。要不就会有冲突。其他缺点还没发现,后面发现了继续写出来,希望厂家改进吧。 最后写一下大家关心的首次保养问题:2.0T给的就是0-20全合成的。

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    鲲鹏2.0T逐风油耗7.5L图1鲲鹏2.0T逐风油耗7.5L图1
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    📉能耗分享 刚开始提车的时候也考虑到2.0T大排量油耗的问题,想到市区11.5,郊区8都能接受,毕竟那么大马力,你不能像自吸一样要求他。光让他跑不让他吃草也不行啊,毕竟254马力390扭矩实测440扭矩呢在这放着呢。用车一周分享下磨合期油耗的动态吧。 刚提车回来的时候是16.7L的油耗,我没动过车里程是15km。后面陆陆续续磨合了一星期后油耗从16.7L到油耗8.3L在到7.8L,我预计能干到7.5左右是我满意的,当然有人质疑怎么会那么低,群里的朋友们都说我的跑了几千公里都是11.5左右,我在这里声明我跑的郊县红绿灯少的路况,肯定不是市区走走停停的路,市区的路只占20/1不到。所以说综合油耗这款车是比较节油的。我是怎么做到的呢还是说一下我的方法吧。我这个人比较爱惜车子,买车回来我都会翻阅一下汽车说明书仔细的看一下,看看重要细节。特别提醒各位想要新车子后期省油,必须要去好好认真的度过磨合期,切不可毛躁,过了磨合期你随便踩都没得问题。因为新车零件都是新的,有些摩擦是需要轻轻运作磨合,不可暴力对待。我经常说你怎么对待车子,关键时刻他会怎么对待你,都是相互的。所以说明书上写了,前一千公里需要轻踩油门缓慢加速,时速最好不要超过100,我基本都是是90以下1500转一下,目前超车也很给力。就是这样操作目前2.0油耗是7.8L有后面会降到7.5在给大家证明下,很多群里的朋友说我直接120,还什么弹射起步,这个要看大家对车的态度了,不做否决。你既然弹射起步了,就不要说我的车12个油怎么降不下来了的话,这个都没有任何意义的。1000公里是磨合期最重要的里程,大家一定要认真对待。3000公里也是一个更好的磨合状态,过了1000公里后3000公里内,上高速后开个100定速巡航或者自适应巡航不舒服吗,安全还节油,如果这样做的话肯定油耗就是7了,有点人要抬杠了,我买2.0就是为了激情与速度的,但是作为50万公里的老司机一个,在我现在看来好的动力是关键时刻超车用的,不是超速用的,要把这个定义搞明白,也许驾驶乐趣就会高一些。车子在国道行驶的时候,提速是没有顿挫感的,只有降速的时候老司机会感觉到小小的顿挫降档,也不影响只是比起cvt没有那么顺滑不过没不需要比较,cvt只适合小马力车子,我们这是鲲鹏动力。好的目前分享一下油耗,后面我会分享一些车子上实用的车子保护用品,为我们的爱车带来更好的保护,避免磨损。

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