简介：这个人很懒，什么都没写~
易析页
即将上市的风云T6（探索06cdm的换脸车型）会出06cdm没有上的有座椅通风加热、HUD等的高配型号么？
这种设计有压缩机但不是抽拉式，会占用中控吧台扶手的空间，个人认为不是很合理，最好设计成内藏的抽屉式，关键得看仪表台内预留空间是否充足
为数不少的消费者其实想要的T9是: 单档，160km续航，宁王M3P大电池，有CDC，可选四驱，换虎8L前脸或换无黑框车标，增加内饰配色（棕色等），从次低配起标配前雷达（对标竞品车型），增加主驾座椅腿托调节（现主驾坐垫偏短，同平台的瑶光cdm有此功能，虎9的座椅也偏短），五座车型增加后排座椅前后调节（改善二排空间），七座车型改善二排座椅柔软度（现座椅偏硬），增加第三排空调出风口，增加后视镜调节实体按键（已预留安装位置，同平台的瑶光cdm有此功能），可选装HUD，其余配置同现款豪华型，最重要的是车价不超过17万 以上拙见不免有错漏之处，欢迎各位车友批评补充 多方面反映消费者诉求，希望奇瑞公司采纳优化
个人预估8月份上市的160km 3DHT 有CDC 宁德时代M3P电池超长续航版，会比长续航版豪华型（15.59万）高2.2万=17.79万。估算依据:参考瑶光cdm长续航和超长续航差价为1.6万（19.43度国轩高科三元锂电池与34.46度宁德时代M3P磷酸铁锰锂电池差价），CDC成本加5000，3DHT与1DHT相比成本加1000 就看160km会不会出一款低配版，个人认为可能性不高
订单超6万预售价降3万？
1.在奇瑞自产电池成熟之前，基于成本、入股、已装车等情况，长续航版可换装国轩高科(已入股)/中创新航(捷途山海T2已装车)磷酸铁锂电池。 2.可选装燃油版虎8L大嘴前脸(复制风云A8前期版与远航版的经验),增加消费者的选择性进而提升销量 3.车头换装新车标（同风云T10，无黑框标） 4.增加内饰配色（如棕色）及车型内饰选择（除最低配外，均可选择内饰颜色） 5.增加外后视镜调节实体按键（驾驶位仪表台左下的灯光控制键旁预留了位置） 6.七座车型第3排座椅增加空调出风口(第3排座椅电调都已安排，没有出风口实属不应该） 7.从次低配起，标配前雷达（对标竞品车型） 8.根据各路测评、试乘情况反馈，7座版第二排座椅偏硬(推测是为了保证放倒后平整度，5座版二排座椅软硬情况据说好于7座版),望后期改进 9.主驾座椅坐垫偏短（瑞虎9也存在），建议次高配起加装主驾腿托调节（同瑶光cdm） 10.后期推出的超长续航版变速箱(3DHT)、电池(宁德时代M3P磷酸铁锰锂)、CDC等情况对照瑶光cdm实现 11.160km超长续航版顶配售价控制在18万以内(对照瑶光cdm,其超长续航版比长续航版贵1.6万),后期的四驱版售价控制在20万以内(四驱加2万) 11.根据销量、市场需求等情况，适时推出1DHT单档160km超长续航车型(除变速 箱外，电池、CDC等其余配置与3DHT超 长续航版相同) 其它优化建议恳请各位车友补充
正式上市临近，各路车评的测试视频越来越多了
综合现阶段信息，E06的车身尺寸与海狮07 差不多一致，长约4820对比4830,宽约1920对比1925,高约1685(高度数值应该估计大了，车展现场实际高度约1660)对比1620,轴距约2920对比2930,两者都是前双叉臂后5连杆，海狮07更低趴，暂时只出了纯电，实现了CTB电池车身一体化（是否完全实现待判定）。风云E06个人觉得外形更好看，基于与E0X平台（还未实现CTC一体化）到时候就看纯电、插混能不能一起上市，用的应该是宁德时代电池。最理想的情况是奇瑞利用已有的经验优势，风云E06纯电、插混、增程一起上市，让市场和消费者做出最终最佳的选择。
看了实车，7座的第三排（顶配）没有设计空调出风口有些不应该
ET增程四驱上市之时（相当于整个车系的二次上市），有些东西会有变化（补齐短板），除了增加四驱增程外，比如升级到8295芯片，新增有CDC无空悬的车型（怼上理想L6），降低空悬选装包的价格，增加激光雷达智驾选装包（1万元），标配电动遮阳帘（ET的内部高度完全可以适装），增加后排通风按摩的选装包，中控区域选装冰箱，调整中控屏高度（甚至可以像小米那样增加实体按键），调整副驾女王座椅仪表台挡脚问题，仪表屏不对称黑边问题等等，就看厂家如何决策以及时间来不来的及了。
这一版的尾灯和埃安S太相似，流水转向灯部分显得同质化，去年展出版本的尾灯有特色就很出彩
仔细看，前脸有满天星呼吸灯，点亮效果应该很不错，可惜这次北京车展没有展示内饰情况
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