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    石头山夫

    简介:随遇而安,顺其自然

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    2023-07-06
    2023-06-16
    2023-06-05
    2023-04-04
    2023-03-28
    2023-03-18
    2023-03-03
    石头山夫图1石头山夫图1
    2023-02-08
    2023-02-02
    2023-02-01
    2023-01-27
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    2022-01-02
    2022-01-02
    2022-01-01
    2021-12-28

    大雨中的特斯拉自动辅助驾驶 国庆长假开model 3(2020后驱长续航)从北京出发去河北安国市,安国是国中之“国”,全程高速公路246公里。充电90%显示续航481公里,到达安国后续航剩余230公里,续航消耗与实际里程基本吻合。 天不作美,下起了大雨,然后开车办事、朋友聚餐,续航剩余200公里。安国的国网直充0.91元/度,如果是0-8点还便宜,只有0.69元/度。充电45分钟,续航显示469公里(没有充到90%)。 回北京的路程很艰难,5点10分开始返程,天已经黑了。高速公路全程中到大雨,其它车辆带起的水雾根本就看不清路面,高度紧张、忧虑…… 突然想起了自动辅助驾驶!刚开始雨中使用AP心里还犯嘀咕,还是高度紧张,走了几十公里后,觉得特斯拉雨中道路识别清晰,行车路线准确,减速加速平稳及时。8点41分到达北京,用时3个半小时(中途在涿州去了一次服务区)。 因为车内有雾气,全程开始AC冷风,雨刷自动模式,基本都是快速运行,因为雨下的太大了。需要说明的就是能耗有点高,回到北京续航剩余146公里。分析能耗高的原因有以下四点:一是雨中轮胎阻力加大,二是雨刷高速运行消耗能量,三是大雨落在车上直接产生的阻力,四是空调制冷能量消耗。大雨油车也费油,可以接受。 总之,通过这次黑夜大雨中的特斯拉高速公路感受,亲自体验了自动辅助驾驶功能,自我感觉非常完美!

    2021-10-05
    2021-06-26
    2021-05-05

    中国环境进京证新政实施月余,还应如何着力?

    2019-12-13
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