简介：这个人很懒，什么都没写~
卢克LukeLee
终于攒够了水晶大门牙，是这段时间唯一比较快乐的事
今天来交作业 去年10月提车，到现在用车过程中的习惯喜好拆拆改改算是做个了断，改动主要是性能上简单总结一下，装饰的就不说了。 全车做了隔音（有必要） 座椅无轨电动前后和地板（干净好打理有必要） 座椅通风加热（看个人） 360和小桌板看个人需要吧，棚灯鸡肋出来拍照片有照明基本不会再用到，底盘装甲喷了两遍，全车大概用了十瓶吧，这个实际起不到什么减缓遭砂石噪音的作用。实际原车的防腐底盘的防护已经做的很到位了属于锦上添花。 避震肯定要换，原车的避震拽不住遇到大的沟坎抓不住，会一直像船似的晃来晃去半天。 原车的大灯也是非常弱必换 然后在使用过程中，二排的座椅由于是固定的扶手上下车对于老人不是特别友好。所以一直想换成活动扶手了。是做了别克奥德赛，塞纳的二排座椅。塞纳由于尺寸和它有固定的折叠桌板的原因，尺寸上难度比较大，所以直接pass。别克和奥德赛的尺寸都可以，然后不计成本的话，想办法改装到车上。 最后我选择了奥德赛，因为相对来说尺寸稍微小一点儿，这样改装的空间能富裕一些。结果改装厂的师傅还把奥德赛的横向移动的功能也给保留下来。嗯，非常有意思。这样中间过道的尺寸就会达到三十公分。当然也是要挪到最前方才能实现最宽的过道空间，这要牺牲一部分的腿部空间。不过还可以，相当于轿车的第二排腿部感受，不多说了，上图交作业。
二排固定扶手上下车比较麻烦，尤其是老人家。想把二排换成活动扶手的座椅，塞纳，奥德赛，别克试座了一圈，最后决定改装奥德赛二排。 座椅到位，安排包个皮先
Tein的避震，商家都劝换可调的，说是可玩度高。看了下结构，每次都要上架拆，最后还是老老实实换固定阻尼的不操心不惦记，这个有效改善避震收不住弹跳现象。再加了顶芭和平衡杆改善高速转弯侧倾，转向车身紧致多了，驾驶和乘坐体感真的提升不少。
又来瞎折腾，隐蔽工程要到位底盘装甲必须走两遍，上个自动大灯流媒体后视镜
上了牌就来拆
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