#标致508L用车感受新狮子头508L差不多入手快半年了,还没带她出过远门,趁着天好和心情好,周六带她去了趟三清山。去程五百二十多公里,因为小堵与错过高速下口,花了将近七小时;周一返程好了许多,510公里只花了六个半小时,中途进了两次服务区。总共用了62升油,95的;高速上发现大部分的噪音来自于轮胎,而非空气的高速流动;作为一个本分的开车人,全程押着上限速度走,偶尔超车时瞬间提速的快感让我找回了久违的年轻感觉;临近三清山,连续的上坡反向急弯,对于一个没见过世面的城里人来说真是很过瘾,真希望“弯”不要停,爽就两个字!好奇,一下开六七个小时的车竟然不累,是驾驶设计的功劳也或许也是红牛起的作用。都说508L高速和过弯稳如老狗,但老狗跑不快也不稳呀,觉着用装了推进器的老龟比喻更合适。
#你买这车后悔了吗?同事出差两周回来,早上碰到问我是不是换车了(公司停车位他就在我边上),问我这是啥牌子,怎么感觉好高级的样子。说明几个问题,新标的标致在路上真的是太少了;508L外型确实好看、耐看。
#提车日记昨天去店里付了款,17落地,今天去提车上牌。买这辆车之前连试驾都没有过,当初只是想去看看凡尔赛,然后阴差阳错的选了508,之前也没研究过她,喜欢就这么单纯直接,缘分使然,只是不知是善缘还是逆缘 用车感受:95年拿的驾照,不知算不算个老司机。转弯半径很小,这个很好,调头很方便;避震偏硬,我一直以为家庭车应该是软软的,可一上手,我去!有点像宝马425和macan那样硬硬的(这两款车偶尔也会开,所以横比下)。路面反馈很细(我感觉作为家用车太细碎了点),但不是那种纯粹的颠,过大坎的时候处理的很好,就那么圆润的一下,没多余的碎震,可能就是底盘的关系吧;档位切换平滑,比CVT要舒服很多,没网上说的有什么顿挫感;加速么我也不会踩什么地板油,但想提速超车的时候响应还是挺快的;车子行驶中的静谧性不错;小方向盘一开始有点不习惯,后来到觉得手感不错,握感挺舒服,这可能就是法兰西的细节处理。 感觉这车开起来就像轿跑,但空间也好,座位也好,要比另一辆425来得更舒服。算下来15万出头点中配的车,配置挺全,用料么也挺好(至少我觉得在b级车里算上乘的),内部也有老款君越艾威亚那种小小的高级感。总体来说是辆性价比很高的车,只是希望今后的售后不要有太多的麻烦。 95加满才440,感觉油箱也不大,下次算下油耗。