简介:悲观的人往往正确。 乐观的人往往成功。
芒果奶昔不加糖
手机是个手机厂商都在怼苹果,以前是个七座suv都要踩汉兰达!一个结果,怼谁买谁,骂谁买谁。
木石评车:埃安AION经销商培训时怼BYD的话术。 总结起来就三点:1、电池易燃;2、品牌低端;3、缺高阶自动驾驶。 大家怎么看,认可埃安怼BYD的平价吗?
什么护城河,说点实际的,大众要买比亚迪的dmi和dmp,现在就看看大众最后定价。丰田要用比亚迪汉,拉长一下,贴丰田标。也是看看丰田卖多少钱。还日产已经给比亚迪代工了,活下去才是重要的。面子这东西,没有肚子饿重要。
外放电没有,快充没有,体格没有宋大,轴距没有宋长。比亚迪dm技术发展到第四代,一直做减法,终于把变速箱干掉。奇瑞已经开始大规模坏混动变速箱了。剩下长城走量就开始长城车主维权变速箱了,没有变速箱就不会坏。比亚迪用了十几年更新四代dm,长城还有很长时间要走。
比日系车保值,日系车3年才50%保值率,这个13万车现在卖9万,69%的保值率,国产车超越日系了。
真假不重要了,现在买比亚迪别人就会说自然。比亚迪粉丝倒是无所谓,但是新客户肯定有顾虑。这波比亚迪竞争对手赢了。
自己出钱,买什么车心里舒服就买什么车。毕竟自己挣钱不容易,自己开心最重要,不管是充电桩没有人维护叫拖车,还是油价继续上涨,加油肉疼。做人嘛,开心最重要!
比亚迪还是狠人,要改变自己了。这个提升就对新车主棒棒哒!老车主反正喜欢比亚迪车,服务不好早就产生抗性了!就像背刺一样。没感觉,但是对有期待新车主就很好。
83公里这个麋鹿,是现售车型没有的,任何一款都没有。太tm牛逼了!稳一点的等测评,如实冲顶配
麋鹿83公里,现售车型没有能做到的。就等评测是不是83了,tmd太猛了。
30万落地就是老百姓天花板,30万以上才无视油耗和保养费。30万以上追求静谧,操控等。没有必要比较不是一样的消费群体。
超越30万,普通人购车也就30万落地。有钱人的想法和普通人不一样。普通人需要实用节约,有钱人更多需要认同或者说你羡慕我,这个时候奔驰GLB1.3T那款功能就出来了
哈哈哈哈哈哈,大众全新平台发力的id系列全系有海豚一台车高吗?id是三合一电机,比亚迪八合一出来就不宣传了。就传统车企那个20万id4的鼓刹来翻盘吗?哈哈哈哈哈哈
车是好车,宣传部门就是个吉祥物!p用没有。还是靠比亚迪车主口口相传!还有4s店常年拉胯,你买比亚迪去4s店保养要是生气了,就加个自己车型的微信,里面什么奇葩吐槽4s店服务都有,然后你心态就平衡了。
阿喵汽车:车子超过15年了,还能继续开下去吗?听听喵哥最实在的建议
提车了,秦plus 55公里旗舰版。
刚才才被一个傻币删评论.玩不起别玩,极客就是涨价了,特斯拉就是降价了,开始说极客能跑1000公里,那你怎么不说特斯拉全国超充,连我们这8线城市都有,买特斯拉是多少就是多少,你去4s店试试。看人下菜,呸。
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