简介:这个人很懒,什么都没写~
用户1185511813575
国家对油价征收高税率,传统汽车销量受挫,而电车及混动车产量及配套又不行,搞得是油车销量持续下跌,好不容易过产油车厂家有点技术积累了,这又都快倒闭破产了,得通过降油价给传统汽车厂家一个生存机会的过度,通过适当提高电价给电车厂家一个思考(核心技术和专项细分发展),现在这种急功近利的发展,是会吹大新能源企业,但也会因为缺乏核心技术或技术升级迭代太慢,而体量过大难以掉头,特斯拉的永磁电机造价不到1万(1000美元),这技术冲击国产电机厂家和整车生产企业,国产汽车难以招架
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关键是续航里程和动力来源的便捷性,满足越野性能,存电动可能难以满足,油电混合,至少得2.0T以上的动力才能满足野外的要求
火星汽车:无伪装 比亚迪仰望U8实车曝光
有可能是放牧人的临时住所,他每年的某个时间段就会来放牧,正好居住在此,它其实不是被遗弃的,只是房子不常住,你这样有点不讲究吧,不是你的竟然占为己有
小叮的婚后旅行:小伙在野外捡到一台豪华房车,把它打扫干净,准备和小琪常住了
四驱星越L方向盘和驾驶座椅不对正,座椅偏右方向盘偏左,开车2小时腰酸脖子疼,一个座椅都装不正,问了客服,说没法修正对正,哎,吉利这人体工程学太差了
新西兰老白兔2022:四驱星越L用车真实感受…
论证没有问题,铝合金是轻,但单从材料科学上出发,铝合金材质比高强钢更脆韧性更差,强度和抗变形能力也不及高强刚
IT之家:李想:建议认为铝好于钢和铁的,把自家房子钢筋结构全换成铝
提问关闭发动机启停后,对行使的影响,油耗的影响?会影响自动驻车吗?
宁德时代只生产电池,是BYD的3倍是事实,总感觉宁德时代的发展模式太单一,可持续性发展理念不同于BYD,如同曾经的政府卖地模式一样,粗放式生产扩张,产业链很短,地卖光了(市场饱和了)政府的经济财政日渐式微,而BYD成长的产业链很长,从动力电池,发动机,变速箱,车控系统,芯片,数控系统,整车生产与销售都行成了一个闭环,有点像韩国现代的企业形式,如果宁德时代还不加长产业链,过不了几年,宁德时代也只能作为电池生产的底层供应商,如果新的电池材料出现,它立马就支撑不住了
新威研选:宁德时代装机量是比亚迪的3倍!国内1-11月动力电池相关数据