简介：这个人很懒，什么都没写~
元气大道
想想过几年我们中国电动汽车，都是无人驾驶，想开就开，不想开就休闲，油车不但费用高，而且必须人来开，那谁是未来就很清楚啦！
中国电动汽车大面积普及，看看现在雾霾基本消失了，估计十年后中国自然环境就很值得期待了。
啥特斯拉电池，特斯拉用的就是宁德时代的电池，特斯拉哪来的电池？
中国自己就有汽车芯片，有时候用英伟达芯片就是觉得高端噱头，其实用国产和进口芯片会有多大差距，根本也没有一个量化的数据。
以前买日本车我还能理解，现在电动汽车这么成熟，使用起来几乎无成本，为啥还买汽油车呢？
我开油车的天天看着电动汽车流口水，可惜没法换，油车贬值太厉害，只有咬牙坚持凑合用，每天出行一公里一块多油钱，看电车一毛钱一公里，没对比就没伤害啊！
这车谁买谁上当，很早时花60多万买过一台，那质量真的崩溃，非常挑油，国内油品原来97号都不行，经常堵节气门空调不工作，后来再也不考虑美国车啦！
差了几万块，和理想l6差距太大，外观内饰四驱这些差距太大了，没有任何优势。
你说的那些替代理想的车，哪个比得上理想，理想去年无敌，今年估计也一样是王者。
看看巴西，现在国外好像比国内更认可中国电动汽车，国内很多言论被国外资本收买，大肆宣扬电动汽车的坏处。
咋看和l6也不是一个档次的东西，l6精致，配置齐全，差几万还是会买理想。
中国一年销售3000万台，如果百分之八十都是中国自己的车，这个市场还有很大空间，现在油车还占一半销量 ，把另一半全拿过来就吃饱喝足了 ，美国加税百分之一千也没所谓 ，一年 就少卖个一两万台而已。
现在开油车看着电动车就眼红，每天用电简直零成本用车 ，油车现在折价太多，只有把油车用报废才能换油车，这也是油车的无奈。
看得我都流口水了，以前买的途乐5.6，油耗18.个以上，开出去真的心疼钱啊，哎，可惜以前没有这么好的车。
豹五最大问题就是价格偏高，车尺寸太小，同等价格买长城越野车会有更好性价比。
中国电动汽车已经良性循环，这个产业链已经成熟，更新换代很快，如果传统汽车公司不借助中国电动汽车产业链，那只会越拉越远，最后被淘汰。
这类车最大麻烦每年年审上限时，刹车性能不好过，因为拖挂房车和大货一样，去年我折腾两个小时才行的，还找熟人，要不然检车的会觉得很烦。
在这里吹奇瑞的都不是买车人，真买车谁不买理想l7？这车就一个外观他得了吗？
出租车报废年限就是八年，油车也是八年，人家用电八年省下多少台车的钱，油车有可比性吗？
拿汉兰达来比，这根本就不是一个档次的东西，现在买汉兰达的就是个笑话。
一样的冰雹你也能找出油车的优势，哪个车不只是被冰雹伤的就是外观而已。
看看日本最牛的产业汽车就知道了，这三五年汽车完全被电动汽车取代，这就是日元崩盘的最主要内因。
看看这次北京车展，全世界主要汽车制造商都来了，这才是方向和潮流。
就故弄玄虚，人家理想比亚迪谁会看一眼塞纳？新能源车里的杂牌子，丰田是造氢能源和汽油车的。
根本没必要搞换电站，以后会遍地充电桩，续航有五百公里以上，快充就完全可以啦！
新能源加电动汽车这是绝配，太阳给的能源是天赐，电动汽车直接用电，现在只有被蒙骗的人才会觉得汽油车好，世界各国人民总会觉醒的。
沃尔沃没有价值了，原来的所谓技术被淘汰，现在新能源车技术才是未来，所以尽快出手给欧洲，欧洲还觉得油车有前途呢！
又吹丰田的电池，中国固态电池都使用了，更多电池企业也跟上，马上大面积使用了，丰田的专利让它自己用吧，最后还是个笑话，不是一直有很多人崇拜丰田氢能源汽车吗，现在丰田咋也搞电池了？
这样撞击电池没起火，说明质量还是很过关的，那样撞击谁还会比这款车更好，不要拿别的车来对比，车速撞击角度都不同，所以结果也是不同的。
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