考的全会蒙的全对235

永远修不好的别克E5：修不好的别克E5

扫黄小队长515：新春佳节，闲来无事，统计了一份各种车型电池性价比。 该统计仅选取各车型中各续航级别的低配或唯一配置车型。磷酸铁锂电池因为普遍密度较低，并且冬季续航打折率更高，故在表中将磷酸铁锂类型电池包的容量×0.95进行加权处理。车价不参考官方指导价，以APP中提供的较为靠谱的实际成交价为参考。 本人一时兴起而为，花了一个多小时做的。此贴仅供娱乐，对各家车企绝无不敬之意，请各路韭菜与法务部勿扰。 如价格有误，请网友们指正，本人有空修改。

考的全会蒙的全对235：时间：正月初一 气温：15℃-10℃（全程未开空调等） 地点：江苏泰州出发至连云港 车型：别克e5臻享标续 满电表显续航435（从2.3车机升级后，每次100%电表显都是435），江苏最近气温回升，下午1点出发，气温15℃，车里很暖和，在车里脱了羽绒服，全程未开空调等，孩子在后排睡觉，所以音乐也没开，仅开了导航（吐槽车机百度地图，没有手机百度地图详细好用） 家桩充满100%电拔枪出发，启动时显示平均电耗14.9（6月初提车后一直是这个数据），刚上高速时平均电耗15.6，加速后平均电耗越来越高。今天路上车不少，整体车速不快，高速上大多数时间车速在90左右，拥堵路段约8公里，开了半小时。定速106巡航了一会，发现车太多，不如自己开方便（旁边车道有两车跟车很近，巡航时可能判定为后车要变道超车，会自动减速）。途中算了几次达成率，估算差不多能熬到下高速，毕竟高速服务区充电太忙，还贵 🚘 车型年款 📊 满电续航 📉 能耗记录 最终电耗17.9，开了313公里，剩48公里，这时候已经电量报警了。续航达成率313/（545-48）=0.63 以前零下三四度的时候测过续航达成率只有0.32（空调加热26度二档风），这次好些了。 充电速度好慢呀，不知道为啥，电压380-390伏左右，电流105安，13%充到80%用了1小时12分钟，充了45.7度电。8个桩就2个车在充，另一辆是辆红旗纯电，电压也是390伏，但是他的电流有145安，我只有105安，不知道咋回事，两个车隔着几个桩呢。

阿宝老壳子：别克E5冬季续航达成率 在零下17度的环境下，电池包没有提前加热，启动就开测，达到这样的续航表现，大家自己看，续航达成率真实有效，官方别欺负我哦#抖音汽车 #续航还得看实测 #抖音汽车人共创计划#安全拍摄请勿模仿 #别克e5@别克 @DOU+上热门 @DOU+小助手 @抖音短视频 @抖音汽车

臻享标续E5：越来越想不明白这个别克E5的能耗了

懂车帝原创：特斯拉倒数第一，纯电SUV续航测试中国品牌再次完胜

老吴拍车乐：极限高速续航10车盘点 #续航 #新能源汽车 #特斯拉

云才32：经过数个月E5的车吹，奥特能如何如何能，黑啥也不能黑能耗，那给各位看下最真实的能耗，就是用充电度数和里程的比对，不看欢乐表，来扒开它最后的遮羞布。其中还有数次去外地，使用的当地充电系统，小程序被删了，没找到，否则应该更高。这还是冬天前没开暖气的情况，到了冬天，各位自行脑补吧。

大锤车生活：冬天来了，看好多车友都有很多的疑问，总结一下，来个汇总。 1，空调不热？没有热风？ 答：很多车友测试的时候，车内外温度都挺高，所以当空调设置到23℃的时候，车载电脑认为不需要热风，就依然吹的自然风，所以感受不到热风。像我在沈阳，现在开23℃就是热风，南方车友开23℃就不一定是热风了。如果南方车友想测试一下，就把温度调到最高的HI，再看看，就是强制车载电脑出热风了。 2，冬天电耗多少？ 答：沈阳昨天大到暴雪，平时半小时的下班路我开了一个半小时，这个路况无论是电耗还是油耗，都非常高。没啥参考意义。 今早雪停了，相对不那么堵车，室外温度零下10℃，车辆空调开25℃，开2档风，座椅加热跟方向盘加热都打开了，开了33公里，百公里电耗20.9，这个电耗相对有参考意义。如果冬天路面没有冰雪估计就是电耗20左右。群里沈阳车友电耗基本也都是20左右。 3，怎么吹风挡，怎么开后风挡加热，怎么开左右后视镜加热？ 答：如图，吹风挡就是扇形的图标，后风挡加热就是旁边方形的图标，后风挡加热跟后视镜加热是同一个按键。 4，冬天下冰雨跟雪，冻上了之后，别克E5的隐藏门把手冻上了么？能打开么？ 答：冻上了，但是，能打开！买车的时候听介绍说，特意为这个情况做的特殊设计，有100牛的力能破开冻冰。(大概是100牛，记不清了) 5，最后再跟说电车要后驱的键盘侠pk一下，开电车，后驱，来我们东北试试，随便一个坡你就上不去，我们前驱还凑活，还能开，电车本来就沉，2 3吨重，还整个后驱，根本没办法开，昨天看到好几个后驱车在路旁趴着，车是为人服务的，不是为键盘服务的。 就这，谢谢。

大飙车：别克E5真实续航是多少？路上实测给你看

净水玖哥：开5000公里别克E5续航真不行

高峰的快乐旅程：实测能源纯电车开空调睡觉，一晚到底耗电量，结果超出车主预期

pangm：车机主控显示异常，4S告知刚下发新版本，车机需要升级，而且必须到店实操。交车给售后，等了5个多小时，升级还没有完成。师傅告诉我需要一项一项升级，一个参数一个参数去配置，太复杂太花时间了，说是升版后可以解决开门关电的问题。问题是新版本一出我的车机主控就显示异常（己经碰到两次了），每个版本升级都这么复杂吗？能像其他牌子那样空中直接升级那么简单就好了。

别克帅哥车主：任何时候都不要过放。就是不要跑到一点电都没有了。过放对电池伤害最大。如果不是特殊情况，留个百分之五就要充电。不要信锁电什么的。 任何时候都可以充电。不需要用完再充。锂电池不怕这个。循环次数是按用量计算的。不是按照充放电次数算。 充电其实没啥要求。快充冲到百分之八十就行。慢充可以充满。反正现在电控会控制充电电流的。没区别。

考的全会蒙的全对235：我的别克e5终于提车啦，和大家分享一下经历。 一、订车历程： 在懂车帝看新能源车看了两三年了，不是嫌贵就是空间小续航短，还时不时冒个自燃。 直到5月初，看到别克e5的广告，和唐一样大，价格低了八万左右，有点心动。就是质保短有点可惜。过了两周左右，又在懂车帝刷到e5广告，6月底之前订车，整车和三电终身质保，臻享版还有通用经常弄的免息贷款，终于决定不再等了！立即去4S店看车试驾。然后下载国家电网APP申请电表。一周后电网师傅把电表装好了。我还在做家人的思想工作😅毕竟换车也不是小事，钱在老婆手里攥着呢 5月28号，在4S销售指导下下订单了并且签了置换协议，把我的小昂科拉卖了。定了臻享标续，订单上显示要8周，就和销售说好，我继续开着小昂，直到提车。销售说4周左右就能提。谁知道第二天销售就说车子明天到。我看了订单状态果然变成运输中。31号我的车子终于到店了。心情好激动啊，简直神速！后来看懂车帝里新闻才知道是武汉厂商优先生产标续版本的原因。 销售说一天只能服务一位顾客，上午提车下午上牌，我的提车日期排到了6号。期间置换审核还打400催了两次。终于6号提到了车。4S很抠，只送脚垫和一束鲜花。保险是在4S上的，不到5900。 二、新车体验： 1、续航：提车后到目前行驶了150公里，都是3线城市之间的通勤。乘员两人，行李不超过20斤。一不小心就时速过百，油车还会发动机噪音加大，这个啥声音也没有，安静的很。不开空调不开音乐的时候，百公里能耗14.3。开空调能耗立马到16以上了，与网络上测评的数据有差距。 2、车机体验：试驾过比亚迪元plus和宋plus，比较而言，更喜欢e5的这种横屏，一点都不影响开车视线，而且看着很清晰。反应非常灵敏，但是可能是网络原因，打开优酷和爱奇艺经常显示网络不佳，但同时手机4G上网却很流畅。百度地图功能一直开着，不知道咋关闭。一些应用如酷我音乐等不能删除。不过语音控制还是挺灵敏的。 3、空间：一个字“大”，三个字“非常大”。门上可以放三瓶矿泉水，中央扶手箱也可以放很多饮料，后备箱更是巨大无比，这下过年去岳父家不愁装不下东西了后排空间大的不得了，我220斤，身高180，坐在驾驶位还要把椅子往前往高调很多。坐在后排可以吃饭打牌跷二郎腿 4、舒适性：速度低于30的时候会有声浪，超过30时速关上窗户会非常安静，只听见胎噪声。前排座椅全部电动调节记忆通风加热，加上大空间，简直不要太舒服。要是后排能按比例放倒就更好了。新车有一点皮革塑料的味道，希望可以尽快散掉。 5、智能辅助：车道保持功能时速超过85左右好像就不能用了。车速稍快就不能操作大屏上好些功能，比如连接蓝牙等。车子主动预警功能很多，前后左右有人车物体靠近了就会预警，屁股下面就会振动。车子气囊很多，有没有人试过说“你好别克，请打开安全气囊”目前定速巡航和单踏板模式没有尝试过。因为这两个科技都曝出过失控引发事故。 6、驾驶感受：踩油门和刹车的感觉与之前开油车时一模一样，时速轻松过百。加速柔和，没有明显推背感。踩刹车也没有顿挫感。过段时间试试高速去。 三、优缺点感受： 优点：1空间实在太大了。2我一直用的舒适模式，开着和油车没啥区别，乘客不晕车。3，电耗目前17，有点高。其他车评人评过的那些优点不再重复。 缺憾：1，我的OPPO手机连接不了ikey钥匙，4S店里很多师傅都帮我试过了，是手机不支持。卡片钥匙放在口袋里怕折断，取用不方便。我想到后座或者副驾拿东西，得跑到左边用卡片解锁，然后跑到右边拿东西，再到左边锁车。非常不方便。还没有以前的遥控钥匙好用。建议通用工程师改进改进。2，上下车断电通电逻辑搞不懂。明明我还在驾驶位，车上别人下车关门，有时候就会断电，然后我要启动得下车贴卡片钥匙锁车再开锁，再重新上车。提车2天已经出现七八次了，还堵了2次车。太尴尬了。3，车子少车位多的地方，自动泊车辅助不太灵，不能自动识别车位。现在很多10万以下的微型车都可以人离开车时自动泊车了，e5能不能用点高科技？ 通勤开了几天，时速一般80以上，经常开到100。能耗还可以。 以上是从心动到提车三天的体会，后续会继续和大家交流。