认证:标致508L PHEV车主·车龄1年
简介:摄影,旅行,游记,航拍,育儿
梦回唐朝的行摄空间
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东风标致508L 旗舰进化 重燃你的驭望,最低16.37万,另享万元置换补贴#新车上市 #标致508 #法系车 #标致
入手东风标致508L混合动力车已经快一年了。作为一个十多年标致车的铁粉,从207,3008到现在的508L混动,说一说这一年来的使用感受。 1. 外观:一如既往的延续了标致品牌的狮子造型元素,前脸矩阵式进气格栅,獠牙状日间行车灯修长犀利,低趴的车身姿态,都透露着这款车的运动基因。将近4.9米的车长,侧面线条流畅,凸显豪华浪漫的感觉,狮爪造型的尾灯,还拥有两个真排气管设计显得时尚端庄。 2. 内饰:标致传统的飞机驾驶舱风格,悬浮的中控台,钢琴按键,全液晶行车电脑屏幕,再加上小巧的空调出风口,颜值感放到现在依然是不错的设计标杆。最惊艳的还是组合仪表,各种显示模式轮换着用还是相当的炫酷。 3. 油耗和续航:这款车的标称续航里程52公里,城市上下班用途可以完成匹配。公司有免费的充电桩正好派上用场,日常上下班来回大概20公里,每周末出门大概50公里,平均月里程600公里左右,一年下来8000公里。期间只跑了一趟600公里的高速。目前算下来是百公里2.3L的综合油耗也算是物超所值了。加油费用大概是1400元,比起我上一台3008也就1/4的费用。日常匀速25KM/H还算是比较快了,冬季和夏季空调使用状态下,电耗比平时大,满电大概最多能跑40公里,春秋季大概48公里。馈电情况下的百公里油耗大概在7.5L左右 4. 驾乘感受:纯电模式下驾驶还是相当的安静,起步和加速和油车差不多中规中矩。混动模式下速度在75KM/h的时候发动机会介入工作,如果不是看能量图的显示,基本感受不到这个切换过程,用丝滑无比来形容都不为过。运动模式短暂试用了几次,澎湃刚劲动力十足,指哪打哪。多连杆的底盘扎实稳定,高速上行云流水。最意外的是它的这个小方向盘,使用起来超乎想象的好,转弯半径比我的老车要小很多,4.9米这么长的车,小空间出库居然有时候可以一把打过。掉头和入库,配上360度倒车影像也是轻松无比。 5.坐姿比起上一台3008来说确实是低矮不少,头顶空间也显得不足,不过开习惯后就无感了。 6.听闻最新的508L已经发布在即了,也不知道价格是否美丽,有兴趣的筒子们赶紧去看车吧,应该会物超所值。
#保持热爱奔赴山海 #东风标致新408
提问加油站自动洗车的时候,友友们后视镜折叠是怎么操作的?改了设置但手动掰后视镜阻力很大,折腾了半天怕给掰断了,只好放弃了
#武汉# #武汉头条# 武汉沌口开发区,疫情卷土重来已经10天了。不经意间看到了这黄昏雨后的一抹彩虹🌈 。希望它能给武汉的抗疫带来好运气,也让我们经开区重拾往日的烟火气。武汉加油[武汉加油] 今天也恰逢东风雪铁龙旗舰车“凡尔赛”上市。希望她能借这“虹”运当头,大卖特卖。#东风雪铁龙#
#武汉# #大疆# 恒大,小米都开始入局汽车领域了。没成想我大疆也开始玩车了。从流出的照片看大概率是下周上海车展的概念车。会是电动短距离代步工具吗?拭目以待吧。作为一个大疆的忠粉将来会不会来一台。车顶搞一个无人机停机坪应该是必须的,飞友们也可以尽情想象一下吧
一夫当关,标致4008与现代的硬核PK中扛下了所有。
为了拍一下这难得的武汉体育中心夜景。把退役2年半的精灵3A拿出来遛一遛,居然效果还不错。神龙公司今天和你有约,一起见证东风标致,东风雪铁龙再塑辉煌的起点。大美武汉,神龙相伴。信赖,责任,从心出发。#2020神龙汽车文化节#