认证:领克01车主·车龄1年
简介:这个人很懒,什么都没写~
博学多才的阳光BG
提问OTA后的座椅方便上下车,怎么关闭? 不想开关车门时候总是自动移动座椅,之前有开关选项的,这次找了一圈没找到。
天气冷了,今天方向盘加热自动打开,今天发现了新系统的bug。 方向盘加热关不了,关闭自动打开,档位调低自动恢复三档。 但是过了大概30分钟,自己关闭了。故意这样设计的吗?
据说08正式售价还有可观的调整,现在的售价已经把05全系干掉了,01emp也完了,再降一万的话,01的性价比综合就不如08了。
分享自08圈,直接分享不了,只好截图出来。
看到一篇官方接受采访的文章,透露了很多信息,跟大家分享: 1 领克2024年开始上纯电,大小两款; 2 08 EMP属于第二代(09背刺?) 3 纯电车型设计会与极氪有所区分; 4 CMA Evo 是用电为主,跟原来的 PHEV 有区别; 5 LYNK OS N 项目启动的时候,其实集团还没有完成对魅族的收购;LYNK OS N 启动后,魅族很快就完成收购,所以这个项目并没有停下来。
23款网易云音乐,效果凑合,车机版单独收费,初期好像送三个月,不厚道。
跑去试了试极氪X,设计感很强,质感不错,空间有点局促但基本够用,适合两个人开,或者家庭第二辆车。有孩子家庭的唯一用车,还是算了吧。后排头顶比ET5强,旁边正好有ET5,后排简直灾难。也坐了坐001,极氪如果出一个比001小一号的版本,换磷酸铁锂电池,对标model 3,应该可以大卖,可惜极氪比较讲究个性,不太愿意妥协。
个人习惯,不喜欢不入眼的车,或者其他产品,90%情况下自动略过,不关注,不评价,懒得说。 好奇为什么这么多人浪费时间精力跟自己不喜欢的事情纠缠一番?甚至长篇大论。 轻奢二字,说明这车就不是为普通人群、一般工薪阶层造的。买东西就要又大又便宜的话,选择太多了,极氪这个牌子不走这条路线。
总结一下,极氪就不是卖给普通工薪阶层的,比亚迪又大又便宜,但很多人又对极氪心痒,所以狂喷价格。
国内收入水平还是低较低,喜欢又大又便宜的车,60%以上的网友在喷。当然,一二线城市比较富裕的家庭会有不少用户,家庭第二、第三台车,特别是不买特斯拉的人群。
吉利今年动作很快,极氪、领克、吉利品牌的新品很多,软件方面的进步也可以,快鱼吃慢鱼的策略。相比之下,合资品牌的节奏确实太慢了。
中国消费者多数不懂车,机械素质、底盘操控一概不懂,纯粹代步。这车欧洲卖20多万,国内一二线城市部分群体才知道好在哪儿。
大众电车其实很不错,智能吊打比亚迪,底盘操控吊打市面上2/3车型,车机不稳定几乎是唯一硬伤。
无意间看到08的圈,看几个人写了一堆高谈阔论说价格,成功把我逗笑。 01EMP 20~23,09EMP 35~37,简单的高中生逻辑,08EMP 25~30。 当然,个人认为EMP销量一般,24-25年被迫推燃油版23~28。 对了,吉利混动不搞byd大小电池玩法,不会有纯电长短续航。 底层思维最喜欢厂家破产甩卖式降价,问题是企业赔本赚吆喝,品牌不做了,马上就给你降薪、裁员吗?理性一点,长远看问题,如果离开了政策支持和巨额补贴,新能源车没有能力把燃油车赶尽杀绝,在中国不会,世界其他市场更不会。
新的银河L系列雷神用的4缸发动机,国产技术路线变化太快了吧?是不是意味着3缸雷神停产?最近一年的老车主啥感受?当然我买的燃油版,使用很顺利,车机都没死机过,OTA也方便,虽然更新没感觉多大变化。
第一财经:特斯拉中国降价后 单月交付预估首次突破10万
新车一周了,兼具机械性能、操控性与智能化的一辆好车,感觉很不错。
9月下旬下单的,双十一才提到,中间发生了一些问题。但是拿车之后,不得不说,真是一辆好车。去年看了38号测评,开始对01动心,没选错。 优点: 内饰好,动力好,操控不错,智能化程度高,舒适配置齐全; 开老款Q5的同事坐了坐,他都有点流口水; 提车就提示OTA了,开到家停车自动更新,很舒服; 高架上试过几分钟驾驶辅助系统,很稳定,开高速的话疲劳会减少很多; 今天早晨进车里,系统说气温低,方向盘加热已打开,中国人造车真是把智能化、舒适化玩得明明白白; 这两天总结的缺点,或者说不足之处: 无钥匙进入太敏感,稳定性差,下了点小雨就不好使了; 转向时360伴随不稳定,有时出来,有时没有; 前排座椅包裹性好,但是下车经常蹭侧翼,可能跟身高有关吧。 如果你对01的缺点略感失望,想象一下这就是市场上最接近老Q5、X3的一款运动型紧凑SUV,智能化、配置高出一截,价格却只有一半,还要啥自行车呢?(个人拙见,不服请喷。) 写给4S几句话: 我的购车经历,服务水平真是差点意思,跟老牌合资比。既然要打造国产豪华品牌,服务就要提升,可以跟沃尔沃学学,购车赠品把市面上大家认可的官方记录仪、3M等品牌贴膜、3W脚垫都安排上,提车加满一箱油,送两年保养……如果上面做到了,你一分钱优惠没有,我买车可能也会更开心。(个人拙见)
之前开的卡罗拉,7年,平顺好开,无激情,也无烦恼。 最近换车想试试其他品牌,手里的钱够3系,老婆一定要攥在手里。折腾一圈,发现稳稳当当用车,从来不用操心也是一种幸福吧。 现在的价格,挺香。
下单等了20多天,车到了,4S说合格证没寄过来,好几天过去了,又说被寄到外省,疫情等等拿不到……有没有什么猫腻?有点后悔买这个车了,很耗损精力。
最近18万多订了领克01,等车期间路过马自达4S店,坐了坐昂克赛拉,发现各种舒服。 真皮座椅舒服,有CarPlay(家里一堆苹果产品),水杯、储物空间设计更合理,方向盘质感也好,空调也应该更好一点,后排空间也够用……当初太看重2.0T+8AT,现在想想2.0自吸+6AT城市内开开可能更舒服😌虽然没有复杂的安全系统,但确实是以驾驶者为中心,坐进去很有驾驶欲望。
最近看很多朋友批评领克车机系统,23款车机宣传的OTA需要去4S做吗?我理解的是自己家里升级就行了,像Tesla一样。
这一代发布今年满3年了,市场竞争激烈,卡罗拉会出中期改款吗?
对官方声明做了几遍阅读理解,现在倾向于相信官方说法,没减配,宣传失误,有意或者无意。 另外一层潜台词,phev车身强度可能更好,欧洲只卖这一版。