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有人说这是年度神吹，某车平均四个油耗百公里。欢乐表大家还都信了，车厂真是敢调，百公里两升油岂不更好？不知道的真还以为这是个混动车。这个，你信吗？#挑战全网油耗高# #分享你的油耗# #晒你百公里油耗#

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2023-08-20

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两个就是不是一路货，买a6的人不会看奇瑞。买奇瑞的人不会去看a6，两者的消费观，认知观不一样。这是两路人！两个世界观不一样的群体。没有谁对谁错，就是理解不同。最近经常看到图片上的车评人，说奇瑞怼奥迪，怼三十万合资车，四十万车以下奇瑞无敌。这就是用苹果手机的不会看安卓。拿lv包的人不会去看七匹狼，万里马。毕竟有些人是靠分期或者一年的的工资。不同的人生活的态度不一样。两个平行道不同的人永远不会相交。#汽车界的鄙视链# #奇瑞的车不差# #购车买奇瑞# #奇瑞国产最牛逼#

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2023-08-06

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我觉得中国的机油算是没有出头之日了。热销的畅销的，都是外国品牌的，什么壳牌，美孚，道达尔，……高端的都被国外垄断了。国内牌子都在低端徘徊。就国内汽车机油消费者所用机油外国品牌占比95％，机油市场的悲哀。国产品牌汤都喝不上。其实还有汽车用的ecu，清一色的都是博世的产品，无论是汽车，卡车，挖掘机，甚至是收割机。你说这占比多少？汽车ecu难道我们造不出来？

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凡客社论图7

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2023-08-01

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茶余饭后：（绝对真事）吉利全球鹰GX7这车还有卖的吗？说个实事。媳妇的同事老公买了一辆全新GX7，说是2.0l at手自一体。据说花了9万块！这是她老公的朋友推荐并且全程陪伴买的。我一听这绝对是最大的冤大头小白了。这是什么的朋友，什么样的目的才能这么做？这车15年就不生产了，现存的都是二手的，库存的，哪有什库存的新车啊？这都过去8年了，23年了。听媳妇说，这车空间可大了，外观全新漂亮。我第一感觉就是，如果是花了9万多，要么是这个她老公作假了，背着媳妇耍了小聪明。要么他被忽悠了妥妥的韭菜。这哥们原本就是开大货车的出身，智商不至于如此吧？这玩意只要是男人，买车绝对是开支大头，懂车帝，易车那功课还不得做的足足的。就说吉利的那山寨的DSI自动变速器，就是吉利博瑞博越上6AT，那是DSI前驱的那款6AT吧。那传动效率，为高油耗贡献了多少银子？市区没十二三个油那都是不是常事。本来不想说这事，这都2023年了，9个W合资免提了，就咱们国产这油车电车选择的范围看的完吗？小白啊！

凡客社论图8

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2023-05-06

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北京商报怒批特斯拉降价是恶意行为，如今特斯拉真涨价了！是为老百姓着想吗？网友的答案是公说公有理，婆说婆有理。北京商报说，降价不是让利中国老百姓，还说特斯拉是恶意降价，不顾及其他友商的脸面。对国内电动市场不利。有人说这商报真的太无耻了。更有人直接就开骂，当时大众桑塔纳外国人在国内定价卖8万一台车，结果国内某些人不乐意，直接定价18万起步，这不是洋买办性质吗？帮助着合资厂家来割国人的韭菜。又一哥们说，买不买特斯拉是你自己的事，但是特斯拉工厂工人的待遇是远好于中国工厂的。不得不说这哥们说的真是实话！跑题了，为何拍手称赞的人多呢？有反对者说，特斯拉降价那还让其他国内电车厂家活吗？我们还保不保护国产电车？如果没有国产车的进步合资车能降价吗？不过也有人反驳说，如果真没有合资车在那儿抻着，国产可能卖的你都买不起！毕竟，国人K国人大家都是有目共睹的。不过讲真，合资和国产车共存才能符合老百姓的最大利益，没有任何一方的约束，制衡，人性的劣加上资本的趋利性，比亚迪不可能降价，法系车也更不能降价。这是最基本的道理，当然国家鼓励新能源电车得政策的深层含义我们都明白。为什么要不惜代价要引进特斯拉来中国，还不是国产电车不争气扶不上墙吗？国家鼓励新能源电车时多少以骗补为厂家如雨后春笋般的冒出来，简单的注册一个公司，轻松造一批老头乐，左手倒右手，国家的新能源补贴就轻松到手，卖不卖车，研发不研发科技无所谓，这补贴的钱比卖的车都有利可图。一大批的所谓的新能源都集中放到了露天的空地上！可恨不？一大群的国内奸商把新能源搞的乌烟瘴气！电车技术十年没进步。特斯拉降价不可恨，它的降价更能激励有上进心的国产电车更强上一层楼。相反还能打击那些想抱团取暖还想割一茬国人韭菜的厂商。近在眼前的例子，东某电车刚开始是4.5w，后来听说涨价了，涨价到六万。原因是国际锂矿上涨。这也不奇怪。奇怪的是去年国际锂矿又大幅下降了，直到现在这些电车的售价几乎就没有下降的。说好的原材料的价格起落决定的车价哪里去了？价格起来了就不想下来了吧？这吃相是不是太难看了！特斯拉降价是好是坏，不是哪个报纸说了算的！人民的，老百姓的眼是亮的。

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2023-05-04

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有网友说，在淄博所有穿制服的，怎么看都那么顺眼。是的，看着都有满满的安全感。在马路上，可以看到交警热情的疏导交通，在高速路上有交警热情帮助爆胎的司机更换轮胎……马路上汽车不会再贴单纯的罚单而是更有人情味的提示。更有特警威严的站在烧烤店外为大家保驾护航。烧烤院内人民卫士自带马扎入驻场所，给大家安全更添一分温馨。这才是一心一意为人民服务。我为这个城市的领导点赞！只是苦了这些公安干警了，五一期间估计是一天都休息不了。应该给他们在五一加班加点的人民卫士发放加班费以及物质奖励。或者过了节给他们调休才好。人民卫士也是人也有家庭，他们也需要温情。致谢，淄博的人民，淄博的领导。这才是我们大家想要的城市，我们的大家！

凡客社论图10

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凡客社论图13

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2023-04-30

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上海某些人，你的样子真丑。

喊话上海某些人，全国都看不起上海人!上海人应该最没有底线人，最没有民族大义的人，外国人在上海享有“超国民待遇”的讨论，其实早就已经不新鲜了。...查看全文

上海某些人，你的样子真丑。图1

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上海某些人，你的样子真丑。图2

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上海某些人，你的样子真丑。图3

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2023-04-21

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为什么国内企业员工的工资没有合资的高？单纯的就是因为外企是高科技，高级吗？比亚迪八千一天十个小时要30天无休，特斯拉只要工作八个小时，平均一个月休息十天。网友实话实说，比亚迪给员工交的五险一金很低呀，他在黑龙江，工资不高，平均月实发也就5000左右，每个月要扣的各种保险加起来1500元，赶上比亚迪的两倍了。我们国企工资就是低调。难怪大家都愿意去外企，特斯拉是国内唯一的外资车企了，也算外企。有人又说，比亚迪有65万员工要养活，特斯拉能有多少员工？特斯拉员工少当然工资高福利好。更有网友吐槽：“65万员工都是吃闲饭的吧，他们不干活？自己的亲戚有多少？不说比亚迪你就看看全国国产汽车企业，有几个工资高的？高工资也就是是领导经理们年薪几百万千万！联想绝对有话语权。我们这里有很多机械制造业，工厂效益再好也不会给企业员工加工资。别提谁养活谁？比亚迪就是做到全国第一，世界第一，作为国人ZB家的尿性，也不会给员工高工资！” 看到这里，我忍不住要说两句，比亚迪再不好也是咱们国家的，民族的企业。特斯拉再好也是外国的企业。他们挣的钱再多也是跑到美国人的口袋里。所以我们还是要支持比亚迪的。

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2023-04-06

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一直在想一个问题：为什么车子能够自由降价，房子却不可以？不都是商品吗？有什么区别吗？后来才知道，国内的房子现在都赋予金融属性，房价为国家的gdp做出很大贡献。虽然有专家说它是资产，只能算不动资产，但这种资产却并不能创造生产财富。我们国家房子上绑着太多东西：教育，城建，税收，户口……没有房子我们啥也不是，没人认可你，我们几乎就是流浪者！所以说，房子就是中国人的天，国人的根，大家干任何事情的立足点。但是正因为这些东西都赋予在房子身上，所以我们才过的如此的专心，如此的敬业，如此的一辈子为这房子而活着。而汽车对于我们来说充其量就是一件家电，一个为了还房贷的交通工具。

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2023-03-23

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新能源微型电车现在给人感觉就是在割韭菜。现在特斯拉电车降价，比亚迪电车降价，比亚迪将秦Plus 2023年新款的入门价格直接定在9.98万，这气魄直接冲击同级别燃油车。与之相反的是，反观国内其他微型新能源电车东风EV新能源EX1PRO车型正式调价，车型整体售价上涨9000元，调整后售价区间为6.47-7.17万元！哪吒汽车正式宣布涨价3000元至6000元不等。更有甚者连凌宝，东风mini，五菱迷你，都涨价一万有余。这绝不是因为锂电池原材料涨价的原因，而是借国家扶持新能源汽车之名趁机涨价。现在燃油车由于汽油越来越贵，很多人都逐渐有了更换电车的打算。于是微型新能源电车就见机行事趁机涨价！新能源就是沾了国家政策的光，有朝一日新能源数量到了一定的规模，燃油车所有的费用，什么燃油税养路费），电车一样不会少！现在各厂家的微型新能源汽车就是有割韭菜嫌疑。

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2023-02-19

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#很多人都在考虑油车和新能源汽车哪个更好?# 首先看你的长期用途！你用来干什么。先制定一个范围，是用来代步，上班，路途不选不过百公里，记住不出远门，你选电车。低至几万上到二三十万都能选。如果有旅游，自驾游等需求，电车直接忽略。电车就是吹嘘的驾驶旅程再远也是虚标！如果外地上班离老家远，每逢节假日要回家，油车绝对首选。这个十年内选择都没错！如果是在市区仅仅是为了代步，上班，五六万的完全可以胜任，有钱任性的可以绕道。油车费油，电车省钱，要区分看待。同级别选电车可能要比油车贵上三四万。最理想的应该油电混动吧，这是现今最好的选择了。但是如果要在市区上下班也没必要买混动，六七万的纯电足够了。因为里程高的混动都不便宜。还有一点用混动跑长途，一点也不省油！如果是首辆车还是买便宜的油车练练手，以后再买电车吧！现阶段电车真的有割韭菜的嫌疑！

凡客社论图24

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凡客社论图25

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2023-02-14

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说实在的我很反感特斯拉。不是说车不好，而是有些开特斯拉的人。尤其是刚刚买了特斯拉的人。通常这些人是BBA买不起，日系雷克萨斯又看不上。但是又想给自己找存在感，手里就那么二十来万，好多人都是按揭，想嘚瑟又没有BBA的本钱！特斯拉车也不是像某些人说的那么不堪，人家价格销量在那儿呢。但也绝对更不能像某些人那么吹捧。那是吹捧吗？（貌似这些人是最排斥和贬低比亚迪和华为的那群人）！那分明就是舔！是t - i -a n ！吹捧还顺带了上马斯克，动不动拿星链和火箭说事，好像整个世界宇宙只有特斯拉。这个应该就叫做跪了吧！

凡客社论图26

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凡客社论图28

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2023-02-12

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别老拿手动挡当回事！特么手动挡开习惯了，就几乎是身体本能反应操作！我开了十年手动挡，手脚并用都是身体习惯性反应，就是和流水线的工人干活一样，谈什么锻炼大脑，手脚灵活！呵呵，你信吗？把手动挡说的如此新脱俗，什么人车合一，锻炼小脑！扯淡呢？你爱开手动挡就去开，就去买，没人拦着你！手动挡淘汰是早晚的事，别扯卡车军车，功能性机(工具)车(铲车，渣土车，叉车)，现在好多功能性车使用的都是液压控制的无极变速的了。实话实说，手动挡在汽车厂家看来就是乞丐车，档次最低，人家都不想造！别以为开着手动挡车就是自诩人车合一，出神入化。济南市内你开个手动挡试试，从东到西得百十个红绿灯。总归来说，自动挡就是为了解放人的手脚劳碌，使驾驶更轻松。不要再说你不是因为图便宜买了手动挡，没人那么说。有人就说宝马奔驰奥迪也有手动挡，确实前有。保时捷911 GT3 RS 4.0L是手动挡，阿斯顿马丁 Vantage AMR，有手动挡！但是别拿个例当普遍。大家所熟知的奥迪、宝马、奔驰这几个大品牌几乎是不生产手动挡的车型的！但是曾经都有手动挡的,自动档并不完全是高档的标志,更多时候而是方便驾驶的功能表现。目前奔驰旗下在售的车型，并没有手动挡可供选择，而且买奔驰的人，大多数也都不会选择手动挡，所以奔驰也就干脆不提供手动挡的版本。怎么驾驶省心怎么开车舒服才是我们需要的！时代在进步，没人能阻挡事物发展的趋势，正如新能源汽车逐渐淘汰燃油车一样。不是说淘汰就是不再生产不用了，而是在汽车市场中占有量特别少，可说是共存的关系。最后说一句不要抱着手动挡再说，我就是喜欢手动挡，锻炼头脑你可以玩魔方去！纵然你再喜欢诺基亚老年机，2G网络消失已经使你真的把手动挡变成了情怀！

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2022-12-05

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小钢炮是指加速的推背感，炮弹出膛的感觉！CVT是柔和舒适的驾驶体验，硬往一块扯。跟匹配了多大的发动机有什么关系？我还说大众高尔夫是小钢炮。你天天当小钢炮开就知道CVT为什么会断钢链了。网友都这样说了，现在不管什么车，车评人都冠以小钢炮之说。啥叫小钢炮？反正给你弄个cvt的变速箱不能叫小钢炮！别说你用了1.5t发动机，用2.0t的匹配cvt都是扯淡。还不如手动挡，1.0也能开出小钢炮的感觉。现在只要是四个轮子的，都能吹出劳斯莱斯的感觉。这些做汽车节目的，一点责任心都没有，缺点全都规避掉。下面这些车很多车评都说自己是小钢炮。我就问问哪个才是汽车中的小钢炮？

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2022-11-03

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所谓原车原厂配件就是笑话！和好多在汽车厂工作的朋友聊过，也参观过好几家汽车配件厂。过分的迷信原厂件就是自我安慰。任何机械制造厂自己都不可能完全用自己生产的零件。都是用的第三方的外协产品件，可以负责任说，没有一家！都是用的外协件。关键的主件是自己生产的，如汽车的三大件，发动机，变速箱，底盘。如果能实现主体都能自己生产，这个企业绝对不是一般的企业。好多企业都是主体用自己生产的，其他的都是用的外协件，也就是一般的工厂企业都是组装性质的装配厂。也就不存在原厂和副厂件！主要区别就是对待外协件的要求严格程度。大厂对做工材质精度把关严，外协配件自然价格高些。其他生产配件的家因不是大厂外协配件商，做工可能粗糙些，这就是所说的副厂件。好多大厂会把外协件的铭牌去掉打上自己的logo！客户要的售后服务配件其实就是第三方的配件。我了解的一家企业更是进别人的产品，然后在发给客户。还说明不用本厂的配件出现问题不保。当然配件也是有价格之分，很便宜的配件质量寿命肯定不好，大厂提供的配件虽然也是第三方零件，但是这些配件是和自己的品牌口碑联系捆绑的，质量一般不错。

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2022-10-30

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如果你的车油耗在十个以上甚至十二三个，我劝你也别再更换什么火花塞，换粘度小的机油，清洗节气门，更换碳罐电磁阀。这些真的和改善油耗作用不大。前前后后可能要花费几百块。你上路试试结果还是十个多油耗！尤其是市区常年行走的车，以at自动挡为最严重！我的车，朋友的车都有此经历。国产七八年的车油耗更不低，奇瑞，吉利，长安的有些自吸发动机车以及比亚迪的f3，好多车油耗都在十一二个以上！不奇怪这就是老车的现状！最简单的方法其实就是上高速练练车，行车电脑就会改变它的油耗记忆。常年在市区停停走走，行车电脑就会记录下你的市区油耗，它会记住你的油耗，也就是它习惯了你的行为。但是你还是越开越高，你不可能天天上高速！这个就基本无解，所以我们的车只有油耗高了十二三个了，高速公路拉练才能使我们的车油耗降低！不信的话，大家可以去试试。

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凡客社论图46

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2022-10-27

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别克系作死的两大元凶：一是英朗全系换用三缸机，二是16年停产老凯越后，后因眼红，又有和同价位的合资国产争抢低端市场推出的所谓新凯越！此凯越非以前的凯越！是减配的已经面目全非的，只剩下一个logo的壳子，三缸机1.3l加cvt的配置。这个直接飘过吧，买它还不如同价位的国产。这个就是压倒别克品牌贬值的元凶之一！别克本想用这款车争夺低端市场的，结果直接把自己全系的口碑直接拉到谷底！别克系车要想回到16年前的口碑盛况已是昨日黄花！唯一的策略就是降价。别克的三缸操作和法系车的中国市场决策人一样的思维，迷之自信！其结果就是法系车的萎靡，别克全系车的口碑形象和品牌溢价坍塌。

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凡客社论图50

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凡客社论图51

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2022-10-12

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和同事闲谈，同事说自家的英朗五六万公里了，最近油耗高了，市区都十个油了。并且怠速还有些不稳，也到了保养的时候了。自己有库存的机油，某东上买了四只双铱金火花塞，去问了问汽修店，人工费一百五十，觉得有点小贵，于是打算自己鼓捣。我说，你自己别换了，维护保养的工具我都有，我给你拾掇拾掇吧。同事也是同道中人一听也觉得不错，他自己也想看看怎么更换机油火花塞。翻出我的保养工具：换机油自吸泵，特硬抽油管，机油滤芯扳手，火花塞丁字扳手。换机油要热车，换火花塞也需要热车！热车完后，抽出机油尺，插入抽油吸管，连上接头，按动抽油开关，开始抽油。抽干净大概十分钟后，放上机油尺。在拆下机油滤芯，换上新滤杯！加入大约三升半新机油。启动车子，四千转间歇转一分钟，看看滤心有无漏油。趁着热车更换火花塞，用丁字扳手分别将火花塞，依次单独拆下旧的装入新的。看旧火花塞由于有无湿油的痕迹，如果有可能这个气缸烧机油。经过检查，其中一个缸的火花塞是湿的（但又没见旧机油减少），其他三个火花塞都是干燥的！安装完毕，开机启动，怠速平稳转速八百，一切正常！接下来就要看看油耗是否能降下来吧？

凡客社论图52

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凡客社论图55

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凡客社论图56

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凡客社论图60

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2022-10-10

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最近经常看到有人在说大众朗逸，宝来，速腾的6at变速箱是最便宜最差的变速箱。说这些话的人当然是国产车的车主。说最差的理由就是大众最低档的车才用at变速箱，高档一些的车都用的是干式双离合，在高级一点的用的是湿式双离合！有此推断大众的6at手自一体是最差的。但是，大众能拿到便宜的爱信变速器，其他厂家也想便宜的使用那是不现实的。大众用爱信6at的缘由大家应该都知道了，爱信变速箱并不全是日系车所有，大众也和爱信变速箱有合作，爱信变速箱由大众、保时捷、爱信三家研发的东西，正因为此大众参与了爱信变速箱研发，所以大众使用的爱信6AT变速箱非常便宜，这就是大众低端车使用6AT的因素。但是大众能用，国产其他品牌用可并不便宜，如：长安CS55、传祺GS5、奔腾X80……甭管国产调教的怎么样，反正这货很抗造，广汽传祺的gs4就是因为用了双离合出现了不少问题，所以用了爱信的6at后才改变了境遇。GS4之后，传祺几乎没有再给新车搭载过双离合变速器了，包括新款GS5、GS8、GM6和GM8，几乎用的都是爱信的at变速箱。双离合的可靠性是不如AT变速箱的。但是at变速箱油耗绝对比双离合高，如今油价一直上涨的时刻，双离合的省油也是好多人买车时必须考虑的。但双离合的故障率肯定比at的高。并且市区停停走走对双离合绝对是硬伤。国内最先进的比亚迪全新推出的7速湿式双离合，实验模拟各种使用工况瞬态动力学仿真，平顺性更好、故障率更低。在耐用抗操上，官方也是宣传可以和AT的使用寿命一拼，在传动效率🉑高达95%，比AT传动效率高不少。但也从侧面印证了AT变速箱油的耐用程度，并不是垃圾和落后。

凡客社论图61

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2022-06-08

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我的一个朋友说，没钱就老老实实买个油车，电车越来越贵了。比亚迪电车都二十多万啊！这是太自信，还是膨胀啊？他说，电车现在是国产车弯道超车，但是应该重点发展20万以下的车型，尤其是抢占低端车市场，10万以下的车型电车优势是很大的最容易普及，现阶段国产25万以上的车根本就买不起啊。这个话不能这样讲吧，我说。这个价格价格是对标特斯拉的吧，如果你嫌贵，买秦ev，dmi，元pro什么的吧！况且，零跑都18万了吧，比亚迪21万也没啥不妥的吧。买比亚迪的是20万以上的客群，这部分也是传统合资的客户。也就是说五六十万买bba的客户，他也不会去买十几万车的市场。甚至二三十万的客户群体几乎不会去买低级别的汽车，这是它的消费认知惯性决定的。这也是符合了“曾经沧海难为水，除却巫山不是云”的诗句。财报显示，比亚迪2021年营业收入达2161.42亿元，同比增长38%；净利润为30.45亿元。比亚迪一年利润才30亿，一个100万销量的合资车企，光在轮胎节省下的利润一年至少在16亿！更别说他们的年利润了。2022年开年以来，锂电池原材料价格的大幅上涨，碳酸锂价格从2021年的5万元/吨，到2022年3月31日国产电池级碳酸锂价格涨到49.9万元到50.6万元/吨。除此之外，钴、镍等原材料价格也出现较大幅度上涨，新能源汽车产业链接多少个上下游产业，每个部件涨点总价就要涨不少，比亚迪势必要调整价格，不然哪还有资金去研发。国产车不能老是廉价，老是便宜的代名词。合资车的也可以尽管买，但比亚迪涨价也属于正常，合资车的ev车型也开始涨价了。现在不少国人只认牌子，这个也是人家合资车多年积淀下来的口碑价值吧，作为国人我们也得接受，合资车也不是朝夕间实现的品牌价值。二十多万买bba那些低端豪车充面子，档次太低，也不能称其为豪车，实用性后期保养还不经济实惠，完全就是满足自己的虚荣心，在豪车客户群体中眼都是笑话。豪车的鄙视链更是比国产严重。正确看待比亚迪的成长，不褒不贬，因为我们的收入决定了我们的买车水平。想买合资车的也不会去买国产车，每个人的认知和观念不会轻易改变，要从思想上让大家接受买国产光荣，国产车不比合资品牌差，也不是短时间能转变的。

凡客社论图62

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凡客社论图63

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凡客社论图64

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凡客社论图65

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凡客社论图66

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凡客社论图67

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2022-05-21

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昨天和一朋友的朋友聊天，夸自己的车是如何如何的好，如何的省油。仔细听原来是2015款雪佛兰理想版赛欧！朋友说这车是AMT自动挡，既省油又有动力，百公里才5个油。这车比at好，比手动挡强，动力堪比双离合，还兼顾了cvt的省油。我其实挺纳闷的，即使这么好的变速箱，这么多的好处，为何现在很多新车未见其的身影？查阅了这种变速器的知识：……AMT变速器具有at自动变速的优点，又保留了原手动变速器齿轮传动的效率高、成本低、结构简单、易制造的长处。是非常适合我国国情的机电液一体化自动变速器。它是在现生产的机械变速器上进行改造的，保留了绝大部分原总成部件，只改变其中手动操作系统的换档杆部分，生产继承性好，改造的投入费用少，非常容易被生产厂家接受。它的缺点是非动力换档，这可以通过电控软件方面来得到一定弥补。在几种自动变速器中，AMT的性价比最高…… 这车说实在的，这款1.3l的amt赛欧，2015款就起步1档快，后面提速超车什么的就是垃圾。这玩意变速箱太差，基本上就是半残废的自动波箱。赛欧就是合资车中最便宜的一种。不过还好，这种变速箱故障AMT维修成本不大的，绝大部分问题两千内搞定，跟手动挡维修成本差不了多少，CVT那种才是麻烦的，基本六千起步，at如果有问题，我的意见是直接别修了，干脆让维修店直接买一台报废车上的at变速箱换上，费用大约四千多元！不过，说真的at变速箱出现故障的还真不多，基本上是车开到废都没问题。大家说现在为何AMT变速器不常见了呢？

凡客社论图68

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凡客社论图69

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2022-05-12

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有人说大飙车经常黑奇瑞，不过他的节目还真没夸过奇瑞车。具体什么原因，各有说辞。前一期的节目拆奇瑞冰激淋电车，大飙车说的也有些道理。拼装车门，铆钉结合门！真实的情况车企其实都明白，这种两三万的车，车企也没有用它拿来挣钱，只是用来换积分吧。但是大飙车结尾却说了很现实可信的一些话。如今各个行业都在内耗，内卷。现在很多厂家几乎都没有自己的研发能力，都是拿来别人的东西就用。别人做什么，我就做什么，甚至原封不动地拿来借鉴，然后外观改一改，改出来一个车型。你抄一个车型，人家却在研发另外一个新车型，人家在更新，进步，你老是跟在别人屁股后。说句实话就是在和别人的汤！中国的市场几乎都是这样，不光是车，就拿洗车店来说吧，你开一家50元一位，我就在你旁边开，我40元一位，还有另一家30元一位！最后就是都不好好洗了，都变成了敷衍了事了，再最后都玩完了！严重的内卷，因为大部分人没有独立研发创新的能力！只是一味的比价格，拼价格，最后来都是粗制滥造了。我曾经参观考察过一家机械厂，其厂区车间里分别停放了另外几个品牌同类型的产品，并拆解了几台，零散地放在地上。熟悉的人告诉我这是厂家在借鉴其他厂家的构思原理，用来改进自己的产品。很多企业不都是山寨出身吗？再有有的车企把铁壳油箱改进成塑料油箱，说更环保，更轻便，还抗老化。有铁壳油箱非得换树脂的吗？实际上就是为了节省成本。但是反过来说不节省成本怎么能和同行竞争呢？只能拼价格了！内卷也就开始了！但是一分钱一分货这个是硬道理，不要过高的奢望三四万的小车有什么安全性，操控性，用料厚道。简而言之，现在的各类品牌的，杂牌的微型电车，几乎都是老头乐的翻版！

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凡客社论图77

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凡客社论图78

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2022-05-04

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昨天去一家工厂参观交流，在生产线上和一位生产工作员工谈论起国产机械和发动机的质量问题。这位员工说国产车的质量，国产自主产的机械，（就比如这台全自动收割机吧，就是如图的全自动玉米收割机。）永远都不如进口的机械好！他还说就说日本久保田的收割机吧，人家那发动机动静噪音简直太小了，你看咱们国家的发动机那噪音就想开火车，吵的你头昏脑涨。再说，人家那机械十年八年不带坏的，质量好得很。我想对他说，我们的产品质量也是逐年进步的，发动机技术也是有目共睹的。不要过于神话外国的质量！最后，还是算了吧没有说。对于他的说法，我想也是代表了大部分国人的认知，尤其是普通的工薪阶级的对国产的看法。就和奇瑞的生产线上员工说的，产品做工质量的好坏全凭心情。一个本土自己的产品，对自己的质量都不看好，都没有自信心。何谈超越？迷信崇洋的心理很难在普通人的心中消除。日本的汽车质量好，德国的机械就是厉害。网络上到处充斥着外国的机器绝对可以吊打一切！国内公知的媚外的吹嘘，自媒体的夸大其词，对老百姓的智商pua的洗脑，国产再强大也改变不了外国的月亮就是比中国圆！实际上越是普通的老百姓越是迷信洋品牌，洋技术。就和我老家的五线小城一样，宝马，奔驰特别多。民族的自信心，国货的自信心要真正在国人心中树立起来也许还得一段时间吧。现在的情况是国货国产的强大，很多人都是视而不见。

凡客社论图79

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2022-03-16

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我一同事说，有时候燃油车路程近的反而比路程远的更费油！原来这同事被调到了市区内的公司上班，原来是在开发区公司上班。市区内也就是三四公里的路程，开发区公司离市区二十多公里。这就明白了，市区实在是红绿灯太多，时速也就是二三十公里，去开发区公司转头就是外环路线，基本上五十公里的时速！这么算起来纯电车就不会有这个油耗的顾虑了。比亚迪海豚和哪吒电车正在考虑中！不知道这两款车哪款车更好？

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凡客社论图87

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凡客社论图88

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凡客社论图89

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凡客社论图90

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2022-02-24

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大多数人买二手豪车都是什么心态？还都是花小钱买精品车，尤其是美女一手精品车。十年的宝马奔驰，少花钱买到的属于正常。但是三年四年的豪车，你能少花钱轻松买到就绝对可疑了。这个车龄的车卖二手绝对的死亏。尤其好多二手重大事故豪车都包装成小磕碰无伤大雅。更可恨就是这些重大事故车都是推全损车，就一报废车。仍然被二手车商运来，全方位整改，车辆损坏的部位是纵梁、底大边、ABC柱等，通过整形、切割、焊接等方法修复，这样的重大事故车了转身一变就成了精品二手车了。买了这样的车能上户的算是幸运的，更是可气是这车根本不能上保险，黑户车！曾有视频报道某地从福建运回的报废凯迪拉克xts车，保险户口都不能上，但仍能包装成二手豪车，买车人经不住巧言花语花二十万买了废品。维权的路真是难过。还有人买了英菲尼迪，奔驰c200，都两三年的车龄，想都不要想绝对的问题车。泡水，严重碰撞的交通事故车都去哪里了？普通车报废也就是了，豪车能轻易报废吗？二手车贩子可是青睐有加。这种车几千块都不要，拉回来，大修大补，甚至全车改头换面。标价都是十几二十万的要。就会有不认车的小白菜鸟去趟这个浑水。什么行业的人都有，归根结底就是为了装13而买的！豪车代表的阶级属性一定会使无数人前赴后继的前往豪车二手车市场！毕竟你即使有几套房产也不可能天天把房产证挂在脖子上！

凡客社论图91

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凡客社论图94

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2022-02-22

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刚看了篇有关斯柯达汽车日渐衰退的文章。评论区都是说国产车自主品牌将要统一江山。有网友说，斯柯达有个毛的性价比，雪佛兰是因为三缸和内饰，说实话，下一个一定衰落的一定是日系三品牌，现在日系所谓的耐用，就是小毛病少，才撑着，这正好是国内大多数车主的痛点。而这些所谓耐用毛病少的口碑，需要时间验证和积累，再给国产车一个十年，绝对可以把日系车打下来！如果燃油车的天下这么容易打下来，国家也就不推广那么大力电动车发展了。燃油车有太多的专利壁垒，硬碰硬的和外资发展了一百多年历史的汽车拼技术，对我们国产来说很难！如果真能赶上，那要花费无数的财力，物力。况且人家同样也在发展。新能源电车就把他们拉到和我们一起的起跑线上，他们曾经的技术壁垒专利我们不需要了。市场的需求体量，决定新能源电车我们说了算！某些国家的项目方向再好，没有市场需求的体量，基本上白搭！

凡客社论图95

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2022-02-20

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买奇瑞的基本也不会看吉利，买吉利的也基本不会看奇瑞。这是两个用户群体，基本上没什么交集的，奇瑞的车和吉利的车，各有所爱的粉丝。买星途的不会买星越。同理，国人买车通常是买合资车的一般不会去看国产车。很多人在网路评论中说肯定换国产车，因为国产自主车越来越好。可转头就买了合资品牌的，也大有人在。如果最初买的那辆车能满足用车人心理及实际需要，没有十分吐槽的缺点，那么第二辆车还的是这个品牌的车！如果某人首次买了辆新车，生锈，松散，拉胯，几年后毛病不断！这种糟糕的状态直接影响到他以后的选车方向。这方面国产车前几年起步时留下生锈，异响，故障多的问题，直接改变了对自主品牌的印象。固定化思维一直保留在现在。这些就是现在，国产车再好也不相信的那批老车主。意识形态一旦形成短时间很难改变。买合资品牌的还是会首先考虑选择合资。新生代几乎没有了这种想法，这也是年轻人买国产品牌增多的原因。

凡客社论图97

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凡客社论图98

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2022-02-19

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普通人就别想着玩越野车了！尤其跑沙漠，河流，可不是一般的小排量、马力的城市SUV可以胜任的，唯有大排量、大马力的硬汉方能征服。最常见的就是牧马人，路虎卫士，途达，福特猛禽，那不是一般人能干的事。不但会开还要会改装，但就越野车的大油箱就得一百多升。但凡能玩的人也必定是非富必贵的人，正所谓“谈笑有鸿儒，往来无白丁”。不用上班，不用算计时间，更不愁油钱！没事就去跑道沙漠戈壁要惊险，找刺激。但就这四驱的大块头就得多少钱？更别说改车修车了！这可劲造的不是车是钱。普通人攒了俩钱买了辆所谓越野车，有名无实的就一城市suv罢了，更特么不知道是竟然还是cvt变速箱。玩越野那就玩什么？玩的就是什么路最烂，什么坑最多！没有最烂，只有更烂。没有困难就要制造困难，没沟给你挖沟，就是把你埋进去，你冒着黑烟，扯着嗓子的吼，连滚带爬的出来了，围观者高喊着：牛B！这就是玩越野的最嗨的点，也是终极目标，可劲的作，只要作不死。普通人也就当个吃瓜群众看看就罢了，心里有梦想，也是做梦的时候能实现。买辆代步车平时都是给车安个什么套啊，膜啊，常看看轮胎啦，打打亮光腊啦。真就像侍候的大爷一样，你就买了辆坦克，你舍得油钱吗？看看论坛有多少人买车不是先问“这车油耗多少？” 所以说，老百姓那牛气哄哄的越野车不要也罢！有那时间，精力不如踏踏实实的高高兴兴努力工作，平平安安下班回来，刷会看越野车的视频！看到连人带车的摔倒沟里时候，不妨写句评论：尼玛，该，看你们在作！

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2022-02-18

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二选一综合症的车。买辆车太伤脑筋了，每人都会有的纠结症：买朗逸和必看轩逸。（1.5l+6at 113p/ 1.6l+cvt +122p）买凯迪拉克xt4必看林肯冒险家。（2.0t+48v轻混+9at+237p/ 2.0t+8at+245p）大众的途昂和必看福特探险者。 (2.0t+7挡双离合+186p/ 2.3t+10at+276p) 买君越必看凯美瑞（2.0t+9at+237p/ 2.5l+8at209p）买帕萨特必看亚洲龙 (2.0t+7挡双离合+220p/ 2.5l+8at+209p) 买领克09必看汉兰达。 (2.0t+8at+48v轻混+254p/ 2.0t+6at+220p) 传祺m8必看别克GL8 (2.0t+8at+252p/ 2.0+9at+48v轻混+237p) 买瑞虎8必看长安cs75p (1.6+7挡双离合+197p/ 1.5t+8at+188p) …… 这些车，你是不是对比过？

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2022-02-13

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奇瑞即将上市的硬派越野车捷途TX，是不是对奇瑞有不一样的感觉？和坦克比比，这风格外观汉兰达也甘拜下风吧？真的有迫不及待想看看试试实车的心情。有个疑问，捷途系列不是奇瑞的低端车型吗？如果是奇瑞的高端车不应该放在星途系车型里吗？有网友说就等奇瑞这款车了，看着外形心里就痒痒，只要不是1.5T ，1.6T的发动机，cvt就好了！这硬派越野风格，怎么的也得匹配8AT 2.0T以上，外加越野三把锁加持吧！名字我都起好了，就叫捷途新卫士！要不叫奇瑞新发现也是可以滴！

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2022-02-13

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论机械手刹的不重要性，机械手刹对于女司机来说还是非常不合适的！机械手刹对于女司机太容易忘记了？奉劝女司机买车千万买车还是电子自动刹车吧！驾驶技术再好，也搁不住健忘症啊？

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2022-02-13

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#奇瑞gx和桑塔纳哪个好#首先这两种车型只谈车，不谈国产合资！就是单纯的说车。这辆车如果我选，2022年现在！奇瑞gx不考虑，非要选，只有选桑塔纳。如果还有选择的话，同价位同级别，斯柯达昕锐比这两车性价比都好。奇瑞gx和桑塔娜这个级别，都是1.5的自吸，桑塔纳和奇瑞都是后扭力梁。前者是自动6at，后者是cvt。但就奇瑞这款cvt变速箱直接就pass掉，真要说桑塔纳的6at也不好，十万级别以下的奇瑞车cvt更是不堪！说动力，都是肉的很。有人甚至说奇瑞gx开起来如行云流水，这不是玩呢？这两辆车就不要比动力了，脚踩进油箱里，你也找不到推背感！（手动除外），急加速和超车两车都没戏。好歹桑塔纳的6at还是比cvt耐操的很！如果要说驾乘的平顺顿挫感，桑塔纳1.5L+6AT组合,最大的亮点就是输出非常平顺,发动机和变速箱匹配的也不错，和奇瑞的cvt的感觉不相上下。油耗奇瑞gx总起来起来说要比桑塔纳高不少，桑塔纳主打的还是省油的旗号。内饰桑塔纳塑料感特别强，又是机械手刹，科技感绝对不比奇瑞gx，内饰奇瑞绝对胜出。麋鹿实测结果桑塔纳同级别表现十分优秀，这个是奇瑞gx不具备的。桑塔纳对于轮胎的使用是真的太吝啬了，185的胎和205相比的确太寒酸了。去年奇瑞汽车召回121881辆奇瑞艾瑞泽5、24750辆瑞虎7汽车，还包括奇瑞gx。口碑值下降不少啊。最后再唠叨唠叨，这个价格车自己觉得好就可以了，你开BBA别人开超跑，你开超跑，别人开全球限量版，总有人看不起你，总有人能站在鄙视链的顶端指点江山！

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2022-02-10

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为啥买suv不考虑吉利豪越？同事买车看中的是吉利豪越，十二万左右的级别。我就问他，买七座的suv用来做什么？他说主要平时上下班，再就是节假日和父母外出什么的。我说同级别的车有很多，哈弗h6,长安cs75p,瑞虎8，这个区间的suv很多，豪越不占优势！他说，豪越车身大，马力大。我说那就给你分析分析吧。但讲功率瑞虎8 1.6t 197马力，哈弗1.5t 154马力，cs75p1.5t 188马力，豪越1.8t 184马力表现并不优秀。豪越七座车身大些是优还是弊，还要具体看待。三大件，这四个车型唯独豪越全系后悬架是板悬扭力梁，其他都是多连杆独悬。有人说，只有五连杆才能算是独悬！问题是你说不是简配，但连双连杆也没给装啊？反倒是扭力梁倒觉得很正常了。豪越的1.8t发动机真心没有竞争力，这个动力标准已经被其他1.5t的发动机超越，油耗和别家2.0t的还高。发动机排量大但功率一般般，说实话，吉利还没有一款能拿出手的发动机。变速箱豪越，瑞虎8，h6，都是湿式双离合，cs75p新款全系爱信8at手自一体。有句话说“cs75p战长城斗吉利！”四款车都是国产车内饰电子科技配置也都大同小异。作为家庭上班用车，豪越作为中型suv肯定油耗高，拖家带口的旅游几年不知道能用几次？每天上下班，单凭油耗都能不能考虑豪越。哈弗h6 口碑更不用说了，妇孺皆知，国产suv销量冠军，选它也没错。瑞虎8五座七座都可以，发动机功率杠杠的，要动力的可以选它。cs75p可以说绝对的良心，有句话说“cs75p战长城斗吉利！”全系8at，要挑剔的话比那些dct，cvt强的一大截！孰是孰非，怎么选择就看个人喜好了，反正钱是自个的。，

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2022-02-08

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国产车越来越好这是真的。但是有些友友说话动不动就说“如果不是国产车，合资车的桑塔纳还得卖二十万！”实际还真不是这样的，具体情况可以看下图了解。无论合资车品牌是降价还是简配，国产车进步绝对起了关键的作用。竞争可以给对手以压力，合资车明显感到了。三大件有些地方不如合资，国产就在配置空间增大力度，不对称竞争和低价格的性价比也可以在汽车市场占有一席之地。无论合资还是国产一枝独大的市场绝对不是好现象，对汽车行业的发展及对消费者来说都弊大于利。一枝独大可以说是垄断，垄断的本质就是利益最大化。国产车对利益的追求肯定和合资品牌一样，没有竞争的制约国产车绝对会不思进取，坐享其成。特斯拉引入就是活生生的例子！古语道:入则无法家拂士，出则无敌国外患者，国恒亡，然后知生于忧患而死于安乐也。合资如今是落日余晖也好，逐渐衰弱也罢，有了合资车品牌的存在，国产车才会更好，才会正规，才会奋进，才会自律！还是那句话，真是国产车当道，一车独大，说句不好听的话来说，对咱们消费者绝非幸事！大家觉得有道理吗？

凡客社论图139

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2022-02-07

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开H9这哥们，估计能吹一辈子！不过也难怪，这h9虽然是国产，论越野能力还是有两把刷子的！但就越野能力的大板斧就有三把: 前后两把差速器锁和中央差速器锁！（差速锁的作用就是将差速锁锁止，让两边的车轮都有驱动力，提高车辆的脱困性能，一般装配三把锁的车型都适合越野。）这就是传说中的三把锁！国产越野的硬件配置可不是虚无的，越野的素质可是杠杠滴。客观冷静的看，咱们国产车，尤其是长城的硬派越野，确实这几年进步了许多！话说配有三把锁的合资车也不少，奔驰G、牧马人、路虎卫士、悍马H1、三菱帕杰罗。不过价格也是杠杠的。如果喜欢越野国产h9应该最具性价比了吧？

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2022-02-02

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一个车的品牌居然用老总的名字，暴露了企业的文化格局多么低下。难怪走高端路线的vv系列落寞了，说是走豪华路线，结果发现凉了。卖得好不好，销量在那放着呢？长城新车命名，在剑走偏锋的路上走得越来有性格，最牛掰的就是长城汽车以创始人魏建军的姓氏命名的独立汽车品牌。vv系列！vv7美名其曰走的豪华高端路线！有人说以车企创始人的姓氏命名多了去，福特奔驰，兰博基尼，劳斯莱斯，保时捷，法拉利，铃木，标致，克莱斯勒，魏不是中文吗？国外为什么用自己的名字注册商标？最起码人家自己是老板或者创始人啊，就一国产国营企业公司的领导真把自己当成主人翁了，真把它当成自己的东西了？国产企业的通病，以为自己定个高价格就是高端豪华车了，和它同病相怜的还有吉利的领克09，都是一厢情愿的走自己的高端路线结果就是被市场无情的打脸！如果真是定个高价位就是豪华品牌车了，国外汽车也不会发展一百年了。

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2022-01-31

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大家有没有用过汽车超级电容的吗？也可以叫汽车启动电源，或者能改善汽车的启动性。也就是安装了它以后，冬天启动更容易。（可以常安在车上，也可拆下零用）更有人说，它可以改善汽车音响音质。还有减少汽车的换挡卡顿（自动挡车）！😂我没用过，也不知道是真是假。如果有用处的话，我也买一套。

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2022-01-30

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谁会把一辆车开30年，以前不懂，以为很牛，现在知道了，是穷。中国富人普通汽车是5年，豪车是10年，普通人也不会超过15年。所以说不要羡慕日本，或者美国的一辆汽车能开30年。如果经济条件允许，谁会把一辆车开到极致！换台新车不香吗？一车出三代代，代开不烂，还有何意义？再说也不符合环保的要求！如果都是这样的用车，经济如何发展，科研如何进步？推陈出新，革故鼎新，符合国家政策。

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2022-01-24

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实话实说，有的国产车logo计确实很low，尤其早期汽车厂家的几乎没设计商标理念，很多都是随波逐流。以至于好多车企的logo经常变化。已有网络大神们自己设计的国产车logo，是不是很炫还不失民族味呢？

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2022-01-20

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长城魏建军怒新势力造车还是有一定的道理的！新势力造车不过是资本进入的产物。李想和魏建军两人各自代表的阵营，多半都是互相看不起的：新造车势力看不上传统车企“摆老资格”，传统车企觉得新造车势力的胜利只是暂时的。新势力造车如同山寨手机兴盛的时代一样，除来了机车软件是自己编写的，其他的一概都是外购组装完成的！简而言之就是代工厂生产的东西，和曾经的山寨手机一样也有叱咤风云的时候。现在下结论还早，魏建军所怼的内容也是根据国内汽车行业的实情而言。借用网友的一席话：不管现在生产的是燃油车，混动车还是纯电车，都要建立在制造业科研技术基础之上的，没有技术的发展就没有现在的汽车，没有现在的汽车，理想，蔚来去逆向模仿谁？造好车，造世界闻名的车更是天方夜谈！一个靠资本的快餐式的皮包公司，竟然反过来嘲讽踏踏实实研究技术的车企，简直是大言不惭！

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2022-01-19

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合资品牌的美誉度，我们终将赶超

有人说，二田车，合资车是经过了50年上百年造车，得到了市场检验，得到了市场认可，所以别人能够做到品牌溢价，国产车还做不到品牌溢价。...查看全文

合资品牌的美誉度，我们终将赶超图1

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合资品牌的美誉度，我们终将赶超图2

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合资品牌的美誉度，我们终将赶超图3

合资品牌的美誉度，我们终将赶超图3

2022-01-18

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市场监管总局官网发布汽车召回信息，大家看看有能有自己的车？ 1.梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司召回部分进口GLE SUV汽车。自2022年2月11日起，召回生产日期: 在2020年2月17日——2020年12月19日期间的部分进口GLE SUV汽车639辆。 2 .本田技研工业（中国）投资有限公司召回部分进口CMX1100AM/DM型摩托车自2022年1月15日起，召回2021年7月6日——2021年8月6日期间生产的部分进口2021年款CMX1100AM/DM型摩托车，共计295辆 3.东风汽车集团股份有限公司乘用车公司召回部分东风风神AX7马赫版汽车。自2022年1月14日起，召回2021年8月16日——2021年10月10日期间生产的部分东风风神全新AX7马赫版汽车，共计1257辆。 4.长安马自达汽车有限公司召回部分MAZDA CX-8汽车召回2020年7月8日——2021年6月2日生产的部分国产MAZDA CX-8汽车，共计370辆。

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2022-01-18

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跟长安混的合资都凉凉了，唯独长安活了。长安自主国产车是渐露尖角，而和长安的合资品牌却是青黄不接，日渐萎缩。不得不说长安是肥了自己，穷了自己旗下的合资车。看看长安铃木、长安DS、长安马自达，长安福特！真的是同门师兄弟的难兄难弟啊。长安铃木诞生于93年，是国内早期“市场换技术”的品牌，是中国汽车工业由开始到发展的见证者与参与者。2018年铃木依次从昌河铃木和长安铃木两个合资公司撤资，结束了在中国市场合资生产铃木品牌车型25年的历史。长安马自达自2017年在国内销量首次突破30万辆后，2018年开始马自达销量逐年下滑。2020年马自达在华销量为21.7万辆，较2017年相比锐减近30%。马自达在国内也是命运多舛，内讧，由来已久。去年一汽马自达手上的47.5%的股份由长安马自达收购，中国的马自达就是长安马自达。但也是日落西山，销量不佳，濒临边缘。长安DS对于品牌自己的认知定位，自诩“小众、高端、豪华、浪漫”，而DS 9在国内生产，并出口国外的车不仅中国消费者不认可，欧洲人似乎也不愿意接受中国产的法式浪漫。DS品牌的销量不能用不佳形容，准确的说是惨淡！DS的销量衰败源于其蜜汁自信的“法式豪华”，源于其“高大上”的产品策略和反应迟钝不适应时势所需的产品布局，更源于其合资经营的混乱体系。长安福特一切原罪始于三缸，前期的任性以为其的销量埋下伏笔。后期新产品不足，老车更新换代缓慢，新能源汽车至今没有能拿出手的产品，国产比亚迪已经甩了它八十条街！尽管长安福特带来三款新车，包括全新高端中大型SUV福特EVOS的全球首秀，以及全新锐际PHEV和新一代福睿斯。EVOS标榜自己为“福特中国2.0”的首款战略车型，是福特下一代智能化产品的领头羊，代表了福特未来产品智能化的发展方向。但是福特EVOS现况不容乐观，前有大众途观L后有汉兰达，新一代福睿斯能否重归王者，福特系列可以说前途渺茫，销量堪忧。真是应了网友的那句话，和长安合资的应该离Game over不远了，跟长安混的都凉了！只有长安自己活了。

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2022-01-16

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我也是真服了各位！手动挡再好也是落日黄花，还抱着诺基亚时代的功能机不撒手。敢情以后都是新能源电车，难不成还给您安一台手动变速箱？有人更是不着调的评论:我开了二十多年的手动档，偶尔开一下自动档觉得真不是滋味，不知道是科技的进步还是倒退。啥意思，汽车进步改进后的自动挡倒成了科技的退步？也有人说，是的，驾驶乐趣还要看手动挡。手动挡就有驾驶乐趣？你说的是切换排挡杆吗？那要是乐趣，不妨你手里拿一根拖把耍，岂不更好？还有人曰，驾驶手动挡能人车合一！一个手动挡就能开出类似于哲学史上的命题“天人合一”感觉！您的领悟能力很强。手动挡终归是会逐渐老去，既不能锻炼大脑预防老年痴呆，也不能使你手脚灵活协调。时间长了也就是变成机械本能的反应，不要把手动挡说的如此清新脱俗！任何机械设备最好的操作就是简明直接！如果dos命令好用的话，那中文window视窗系统还有普及得意义吗？然而事实是自动挡越来越多，越好。手动挡作为家庭上班用车将会离我们远去，无论你认可与否，你都要接受它。不要再抱着“左脚踩离合器”就是技术！以为自己是了不起的比尔盖茨了！

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2022-01-15

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机油的好坏在低温下才会有真实的表现。还是那句话不看广告看疗效。这是零下26度时5w-40各种机油的表现，流速，透明度。国产的，进口的，以下机油你用过几个吗？（仅供参考）

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2022-01-13

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有人说福特福克斯的两厢车才是经典。话说都是2022年了，福克斯还老三缸！在中国三缸机谁碰谁凉，不管你做的再好技术再新。福特是国内第一批大规模使用三缸发动机的品牌，不过由于三缸发动机机结构上的短板给消费者留下的印象并不算好，所以以福克斯为代表的产品销量表现十分凉凉。据说2022年二季度，长安福特推出新款福克斯，换装了1.6L或1.6T四缸发动机，在动力上将会有较大幅度的升级。匹配6MT/6AT变速箱，还有版本搭载1.6L Dragon GTDI涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱。以前的老款福克斯和翼虎车型曾用过相同排量的机型，不过销量是不是还能回归，不容乐观。错过了，曾经的辉煌已不再，曾经的福克斯，现在还大街还能看见几辆，而新款福克斯，正常襁褓中！三缸，板车悬挂，都是新车主们最在意的玩意你却非往上装，自己作死，已回天无力，换回四缸又如何？那就是拭目以待吧！

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2022-01-12

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我觉得汽车好不好和销量有很大关系！车好，销量自然就高。别扯什么某些车好就是国人不识货。什么凡尔赛，什么某某的的发动机好，就是不会营销，什么朗逸啊，轩逸啊，都不好！它们是皮薄，用料差。人家月几万的销量就是不好，那月销几千上百的就是好？如果一扯合资车就是说有人虚荣不识货，一提国产车说这车在堆料！一部车月销量高总归有销量高的原因，至少有品牌美誉度或者车身用料硬件好，用料扎实… 反正，消费者选这部车肯定有这方面的考量。毕竟一辆车也是几万十几万元的大额开销。姑且不分国产合资。就拿轩逸来说。月销四五万辆肯定有人认可它，支持它，人家车主可是真金白银的花钱了！还有比亚迪DMi混动销量就是高，高就是好，不能否认！比亚迪DMi高，就是有市场，就是有消费者认可，它就能说明一切问题。最令人讨厌的就是有人说，这车哪儿都好就是国人不识货，那辆车销量好是国人虚荣不识好货，奇怪，人家市场能占有率这么高都是白送的？不要给任何销量不高的产品找原因。一人买，不能说明问题，一大群人都买，你不能说这些都是无脑吧？

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2022-01-12

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2022年元月一号，汽车新三包政策开始实施。后买车的友友们应该开心了吧。四s店的强制卖保险不合法了，买新车也可以自由选择保险了。顺带卖保险这可是四s点一贯的伎俩，不然它就不卖给你车。还可以七天可以退换车了，这可是一大进步啊，也算是经销商最头痛的条款了。好事是好事，正所谓道高一尺，魔高一丈，四s店肯定不会坐以待毙，辛苦了精算师正在连夜赶稿，誓要找出政策的漏点空隙！政策法规再好也约束不了不良奸商，千方百计的让你掉坑，才是这些人最拿手的好戏！

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2022-01-09

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有些人推荐给别人买车就说国产这好那好，落地都十万+了，你推荐的这种配置的车？看看这些推荐的车都是cvt的车型，cvt车有什么好推荐？有什么好看的？说一千道一万，它还是cvt车，能好在哪里。国产车厂家好歹也给上个双离合吧？有些车落地都超过十万了，国产车难道只有用个cvt才算是自主品牌？十万内用上双离合，用上at车就是不是国产了？就不能给热爱国产的，支持国产的人更好一点待遇！高科技的内饰是挺招人喜欢的，但咱这万年不变的cvt也该换换了吧？别老是拿着cvt省油，平顺说事了。其他的变速器就是不行了，十万内的车就是cvt最适应，最匹配，最好？你咋不说cvt最省钱呢？最可恨的是有些人还替厂家辩解，小排量，小功率的车最适合cvt了，不激烈驾驶，不爆力起步，不急加速，不激烈超车，cvt最合适了。买个车，还把cvt当大爷养着，冬季气温低有冷保护，夏天过热有热保护。桑塔纳在垃圾人家1.6小排量还配了个6at，福克斯1.0t人家还配了6at！非得说爱国产就不能用其他品牌的变数箱？一大群车主也为厂家给你匹配的cvt洗白。我的车好，我的车多少年了，嘛事没有。你是开车吗，你是把这车当D养着呢？少点其他不太需要的配置，多用些好钢放在刀刃上。什么座椅加热，电子调节了，自动启停了，大天窗啦，轮胎也没必要用马牌的，邓普禄的，国产轮胎合适的就可以了，有些功能可以去掉！算算看，省出的这些资金是不是可以弄个好的变速箱？再说一遍，cvt的毛病缺点是胎里带的，结构设计问题，没的救。再换上钢链，液力变矩器都不能解决根本问题！根本问题就是cvt动力输出靠的就是滑动摩擦力，两个锥轮一个钢带！爱国产，是没错，但是国产厂家也得知道呵护车主！

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2022-01-09

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我最恼火的就是:停车的时候，我都已经准备倒车入库了，旁边后来的这位停车主一脚油门直接就插进了车位！早知道这样，我特么还掉头倒车干嘛？生活中你有没有碰到这样的事？（图片所示是不是很接气呢？）

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2022-01-07

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新能源汽车的保费增长已成事实。并且费用比燃油车高不少，实在令人不爽。不过这是保险公司的政策，不止一家，好多家保险公司都已经上调保费。新能源汽车对比燃油车的优势降低了不少。尤其是二十万级别的电车，保险费用（貌似车损险提高了，据说新能源汽车配件很贵，零整比高）的支出比燃油车高了一大截。以后新能源的补贴也要停补了。有人预测，新能源汽车普及后补贴没有了，养路费，购置税，还要重出江湖。不然国家的公路养护怎么做？都不烧油了，燃油税呢？原来的费改税，养路费都加进了燃油里了，你都改充电了，肯定要从电费中弥补过来。更有甚者说可能要在电费中加入什么教育附加费，城市建设增容费什么的……总之，燃油车的待遇以后新能源汽车一样也不能少。

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凡客社论图215

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2022-01-06

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现在卖车的都进了大商场了吗？这是什么车？这价格又是对标的五菱迷你吧？虽说价格差不多，而且车身都要比五菱有有优势，但是是从品牌体量上就不是五菱的对手！第一眼以为是宏光MINIEV四门版，结果发现这车叫百智大熊，续航有138公里和175公里两个版本，3.68-4.28万，套用网友的话说，看看哪个倒霉蛋会买这个车。有人说百智大熊势头，极有可能成为继宏光MINI之后的又一匹黑马。之所以这么说，是因为市面上的A00级新能源汽车中，没有一款适合四五六线城乡消费者宜家宜商，拉人拉货的车型。个人而言，和五菱争食的国内何止这一款，屹然不到的依旧是五菱。正所谓多少楼台烟雨中，流芳千古有几人？能活下去就不错了。

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凡客社论图218

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2022-01-06

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有些事还真是是导航惹的祸，行车没有导航不行。全信导航也有可能进坑。妥善的办法就是多安装几个版本的导航，不然你又能怎么样呢？以前工作原因几乎天天在外跑，手机里，高德导航，百度地图，腾讯地图，都是必须的。手机里没有地图软件，整个人和心理上总觉感少了点什么，少了依靠……尤其出门在外，每每到了一个城市，首先打开的就是导航软件。手机少了其他软件可以，唯独地图软件不能少！

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凡客社论图220

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2022-01-06

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蔚来，小鹏，理想这些新势力造车属于国产几线品牌？如果说国产一线车企，他们是吗？这些新势力造车都是别人代工的。蔚来汽车的代工厂是江淮蔚来工厂，蔚来旗下的汽车产品都是由代工厂生产制造出来的，目前蔚来汽车产品已经成为代工厂生产产品中发展最出色的。小鹏汽车主要是郑州海马生产的,郑州海马是小鹏的代工厂商之一。目前,小鹏汽车有广东肇庆、河南郑州两个生产基地。理想汽车有重庆力帆汽车贷工，工厂设在江苏常州。讲真，给他们代工的企业自己的生存状态不是面临淘汰就是苟延残喘。新势力造车和小米的模式很相似。是皮包公司？其实仔细想想世界上许多知名公司不都是干着同样的事吗？耐克，乔丹不都是代工厂生产的吗？可是放在国内总感觉不对劲，这是实业吗？现在蔚来汽车企业市值503亿美元，名列14位，国车企的身影还有排在第16的小鹏汽车，市值431亿美元；理想排在第19，市值331亿美元，新势力车企基本都被看好。而比亚迪依靠自身强大的制造业实力更是杀入前四，市值1233亿美元！不过市值就是变化的数据，瞬息万变，每天都不一样。车企的成长发展过程绝对不能犯错，否则市值分分钟就可能蒸发上亿的。但就现在来说，中国车企尤其在新能源的汽车中还是稳中向上。新势力造车虽然市值很好看，但没有脚踏实地的实业，总觉得虚。比亚迪的市值却是建立在殷实的工业基础上，论科技创新，新能源的赛道上，比亚迪未来可期！比亚迪才是货真价实的民族企业！

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2022-01-05

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要说理想one也真是牛掰！但就11月销量13438台，着实令人震惊。有人说这是唯一有能力挑战汉兰达的车！只不过要说理想的营销真的不一般。人家就是表明我的卖点就是:买理想无无续航焦虑！其他人家不给你谈，什么三缸机啦，什么增程式，什么高科技了，热效率啥的，人家就说能跑一千公里。能文能武，快充，慢充，加油，啥都可以。不给你讲枯燥的技术名词。就和曾经的oppo手机一样，不谈硬件什么cpu型号，内存，只谈买我的手机拍出来的照片特漂亮，具有美颜功能。多少女人趋之若鹜？你和女人谈科技谈硬件？看看当时的销量惊人吧。理想的营销是不是避开了自己的短板，不谈参数，让人把注意力转移到了续航无焦虑呢。连广告宣传图片都是更长的续航，移动的家！😂 理想为啥有很多人喷？好多人基本是以买油车的心态来看，新能源还8个油耗？理想被人喷主要原因是，大家看不惯他把混动当纯电车来宣传，有误导人之嫌。现在消耗燃油的车应该规入油车之类，如果是真正想买新能源纯电的车主都会认为理想就是偷换概念，号称新能源还8个油耗简直是不要脸，不同人群的角度不一样的思考！理想的消费圈就是中产阶层的那群人。

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凡客社论图228

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2022-01-05

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这都是导航惹的祸，行车没有导航不行。全信导航也有可能进坑。妥善的办法就是多安装几个版本的导航，不然你又能怎么样呢？以前工作原因几乎天天在外跑，手机里，高德导航，百度地图，腾讯地图，都是必须的。手机里没有地图软件，整个人和心理上总觉感少了点什么，少了依靠……尤其出门在外，每每到了一个城市，首先打开的就是导航软件。手机少了其他软件可以，唯独地图软件不能少！

2022-01-05

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现在卖车的都进了大商场了吗？这是什么车？这价格又是对标的五菱迷你吧？虽说价格差不多，而且车身都要比五菱有有优势，但是是从品牌体量上就不是五菱的对手！第一眼以为是宏光MINIEV四门版，结果发现这车叫百智大熊，续航有138公里和175公里两个版本，3.68-4.28万，套用网友的话说，看看哪个倒霉蛋会买这个车。有人说百智大熊势头，极有可能成为继宏光MINI之后的又一匹黑马。之所以这么说，是因为市面上的A00级新能源汽车中，没有一款适合四五六线城乡消费者宜家宜商，拉人拉货的车型。个人而言，和五菱争食的国内何止这一款，屹然不到的依旧是五菱。正所谓多少楼台烟雨中，流芳千古有几人？能活下去就不错了。

2022-01-05

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纯电车变速器为什么一定要有？现在的情况是电车安装的不多，但是以后肯定都要匹配变速箱。这个才能解决电车高速不耐跑的问题。在高速情况下，电动机的输出效率要明显低于其在经济时速下的输出效率。随着速度的提升，时速大于100公里以上，电动车电机的转速也随之提升，连续高速下运行下，则电动机的输出功率就会大幅提升，电量损失严重！也就是说说电机转速有一个阈值，电机转速高于这个点，效率大大降低，低于这个点就是经济转速。这时就需要给电车匹配变速箱，不像燃油汽车那样的复杂。只是根据时速自动切换介入电机连接变速箱。也就是电车跑高速时速度90公里以下时用电机的经济时速。超过限定速度后（大于100公里），行车电脑自动介入变速器。这样不比全靠电机拼转速效率更好呢？电动汽车装配变速箱兼顾高低速。增加变速箱时，纯电车速度一般时，电机保持机行驶经济性，长期持续高速，有变速器的情况下，可以根据行驶速度使电机处于效率更高的区域，而高速任务有变速器执行。

凡客社论图229

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凡客社论图230

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2022-01-04

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看了这个视频，感触颇深。觉得这个博主说的很对。国内汽车厂家实际上就是搞双标，国内一个质量，国外一个质量？这也没啥奇怪的，骨子里都生根了，也不是一时半会能改变的。别说汽车就是国内其他商品都是一样，出口的质量绝对是高标准，杠杠的。国内就是无所谓了，好不好你能怎么着？中华香烟怎么说？那茅台又怎么说？人家解释说，外国人的维权意识较高，如果达不到要求，可能厂家就会吃上官司！所以必须高标准，高质量生产，国内消费者都起自己人对商品要求不严，能用即可。再说，国内用户法律意识不强，没人较真。国内的消费水平也就那样，毕竟发展中国家。另外呢就是国内的质量标准虽然制定的严格，但是执行的机构那叫一个烂！但不要说什么国内消费水平不高，事实是出口的东西质量比国内销售的东西质量做工好，不偷工减料，而且价格还低。也有人说出口一般是给国际友人的，也就是大客户，不能丢中国人的脸。如果质量把控不好可能只会是一次性买卖，最终错失大客户。但是作者有话说：，国人崇洋媚外的劣根非除不可，总认为外国不可侵犯？国外，其实很多中国制造的产品质量都很好，很受外国人的欢迎。一个国家，一个企业，一个商品要想获得他人的尊重，首先必须自己民族，尊重自己的人民，尊重自己的国内用户。严格地说，自己的国民应该享受更高待遇，可我们呢？我们只希望以后国内国外一视同仁，不能说这是卖给外国人的产品就是毕恭毕敬，五体投地。内外有别。搞双标。都2022年了，留给本国消费用的就应付随便，真当我们国人不是人吗？

2022-01-03

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说白了日产轩逸的e-power就是和理想one一样的增程电动车，但是one是绿牌。至今我不明白，为什么有些增程式混动车明明存在内燃机要烧油偏偏能上新能源绿牌？还有就是增程车真的不适合长途吧？市区内又不如纯电，到底有什么卖点？一台纯电车，百公里油耗8个油，这是今年流行了好久增程式电车的笑话！当车辆在高速行驶一段时间后，电池没电了，发电机来得及给电池充电吗？能，就是太费油，和燃油车有何不同呢？呵呵。

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2021-12-31

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说句扎心的话，大家别不爱听。车就是个人实力的外在表现。有人会说我某某的领导，同事，又是那个富豪或者名人开的又是什么便宜的低调的车。要知道真正有身价有名望的人都是不是一辆车，一栋楼的事。也许你知道的朴实无华，正是别人想让你看的一面！比如马云穿布鞋，李嘉诚戴五百元的手表。都到了这个级别的人已经不需要用某种物质来炫耀自己的身份了。普罗大众不靠物质炫富的有几人？有钱人要的就是优越感，一个怎么有钱，能力有多强，我得表现出来。这唯有豪车，豪宅才能体现出与普通人的不同。有些事不要走极端，也不要拿个例来说，不要以点来盖面。这里不谈国产合资车，直说价格。贵就可以说明问题了。就说大家知道的名人明星的人士吧，他们的车可能都不会是便宜的。潘长江开的奔驰，姚明的宝马735…… 也许你会说，你有多高端？但需要靠车子来显得自己高端，似乎也不是那么自信嘛。看看任正非老爷子那多牛的人啦，人家开的标致308车也不见得多高调。对于自信的人，车子就是一代步工具。唉，咱是老百姓也只能这么想了。

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2021-12-31

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为什么说电车取暖用了热泵技术仍旧取代不了燃油车？

为什么说即使电车用了热泵技术仍旧取代不了燃油车？有人说，明年出来的小鹏G9 超充五分钟可以行驶200公里。现在售卖的比亚迪海豚和小鹏P5均采用热泵制热技术，开热空调行驶里程打八五折，再也不会是腰斩了。所以我们要与时俱进，了...查看全文

为什么说电车取暖用了热泵技术仍旧取代不了燃油车？图1

为什么说电车取暖用了热泵技术仍旧取代不了燃油车？图1

为什么说电车取暖用了热泵技术仍旧取代不了燃油车？图2

为什么说电车取暖用了热泵技术仍旧取代不了燃油车？图2

为什么说电车取暖用了热泵技术仍旧取代不了燃油车？图3

为什么说电车取暖用了热泵技术仍旧取代不了燃油车？图3

2021-12-30

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汽车生产厂家为什么不能留着个机械手刹呢？电子失灵时还能有个备份来救命？都弄成了电子式的了，看着怪高级。一旦行车电脑系统有问题哭都来不及。驾驶中央扶手旁，多安装个机械手刹就low了，就拉低汽车的档次了，看着那机械手柄就膈应？最原始的也就最直接，谁也不能保证机车系统不死机！有人说这车就是12万，自动刹车，自适应巡航，都不会每次都准确，12万的车行车电脑给你完成不了？那你干嘛非得弄一套安在车上，凸显高科技吗？最后再说一句，咱们也别信什么自动刹车，自动驾驶，自己的命还是掌握在自己手里最好。

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2021-12-30

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评价一辆（汽油）车的好坏，看看它的尾部排气管的出口干净程度就可以知晓了，这是老师傅给说的。如果用手指伸到排气口摸一摸，如果很干净那这辆车就不会有烧机油，燃烧不充分积碳过多发动机的故障。反之多多少少这车有过问题。我观察了很多车，真的很准！

凡客社论图245

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凡客社论图247

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凡客社论图249

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凡客社论图250

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凡客社论图251

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2021-12-29

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蔚来说我们从来不降价！我们就值这个价，我们就没多少毛利，并且我们也不打算降低我们产品售价，30万以下的电车我们暂时不考虑生产。我们就是要生产中国的高端电动车。言下之意，都降价了，我们就是不是高端了。此话果然不虚，蔚来起价就是三十万。蔚来不降价是为了老用户考虑，对他们买蔚来汽车的负责。他们买车花了几十万，我们如果降价那还不伤了他们的心？熟悉的话风，感觉和前些日子，买楼的房主示威抗议差不多呢？业主痛斥开发商无故降价，不顾业主的感受，硬生生把好端端的豪华住宅变成人人可以买的起的平民社区！你这一降价，不是把我们高贵的有品位的房子拉低了档次吗？我们的逼格呢？看来蔚来还真是善人举动啊，不用用户要求，直接就满足了老用户的心里要求。蔚来真是好人啊。作者有话说，蔚来的意思很中肯,蔚来的车就是中产阶级用的,是一种身份和圈子的象征，比买30-50万的BBA看起来高大上，要的就是这个范！老板们买奔驰就是为了见客户，好开不好开这个价位无所谓了，你的车必须足够的贵，别人就会给予你更多的尊重。蔚来汽车旗下的车基本都属于豪华车的范畴，中产阶级买它，在面子上就已经赢了。

凡客社论图252

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凡客社论图253

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凡客社论图254

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凡客社论图255

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2021-12-28

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感觉现买新能源车也是勇气啊，比如混动，DMi之类的。每每看到他们都说，真香啊！心想，如果这些人是人生中的第一部车，肯定他们要把这部车开到报废喽。除非你以后不换车，因为二手电车价实在不忍直视。有人说谁说二手车不值钱，你看看网上或者咸鱼上的那些二手电车不都是挺贵的吗？问题是，现在的电车是你买的时候贵，等你要卖的时候却很便宜。但是在车贩子手里，你卖很便宜，你买，绝对不便宜。就是这么气人！同级别的电车或者混动汽车绝对要比燃油车贵三四万。电车是省油，但是保险一点不比燃油车少交。混动的保养费也不比燃油车低吧。以燃油车开六年，普通家庭代步上班也就是每年五六千公里，一年也就是五千块钱的油费。同比电车，购车时少花了三四万，六年的燃油费也就是这个差价了吧！如果换车，燃油车肯定要比电车多些银子吧。再说混动汽车吧，没有充电插口，只能用车载发电机充电。等你跑长途了，出远门时，电池电量不足，发电机介入时，那油耗当真不省！

凡客社论图256

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凡客社论图257

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凡客社论图258

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2021-12-27

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正常的时候电动车续航都接近八折，首先就是因为厂家都存在虚标的问题。续航里程厂家和经销商都是朝着最高上说，冬季续航缩水只字不提。更别说北方零下十几度寒冷的地方，这都是电车行业的共识。 NEDC标准本就不是针对中国国情的电车标准。这是适用于欧洲的续航测试标准，国内厂家拿来照搬用在自己的电车产品上。这个欧洲新标循环测试NEDC，只适合国内气温高的南方。中国南北纵跨纬度50度，哈尔滨冰天雪地，三亚有可能还穿短裤，单衣。厂家要制定地区产品标准，比如，东北地区专用，华南地区专用……等等。现在的情况是，厂家标称的续航里程是:电车不开空调，气温温暖宜人，不听歌，不走高速，不满载的，路面平整，不拥挤，理想路况下得出来的实验室结论，甚至还能跑出比NEDC更多的续航。看看网上的那些所谓车主的留言，续航405公里，我都跑了500公里了。真是的，你是绕着赛道匀速30公里跑的吗？开空调听歌，里程缩短7折，满载7折，高速6折，寒冷天气不止5折以上甚至更高！国内电车续航要有自己的，适合国情的电车标准。商家不能一味去强调产品优势夸大其词只讲优点，而不告知消费者，其产品的缺点和弊端！这块需要国家相关行业的管理部门介入严格要求严格管理。现在作为消费者对电车续航里程问题还是保守点好，别信厂家的高调宣传，要有对电动车使用属性有正确的认知。要知道厂家的新能源车的续航里程都是让你只在春，夏，秋三个季节行驶。寒冷会导致续航里程衰减的问题，也绝非一时半会能解决的。

凡客社论图259

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凡客社论图260

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凡客社论图261

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2021-12-27

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刚看了这样额一个视频，想分享大家。说些心里话，国产车这几年，的确有很大的进步，性价比也很高。说碾压BBA就有点过分了，既然那么好为什么走不出国门？如果某一天像现在的国产智能电视机把三星，索尼，菲利普等外国品牌的打的片甲不留，那才是国产车真正站起来的时候，现在说这些为时尚早。合资车一个经典车型可能调整、改进、升级十几年，国产呢？一个又一个的车型消失再推出、一个又一个的新车型，急功近利，浮躁，赶时髦！什么时候发展出完善的产品线和品牌内涵传承，才能说真正的赶超。但是国产尽管有有许多不足和缺点，但是新能源汽车，混动汽车的推陈出新，一批国产自主品牌，比亚迪，吉利，长城，“蔚小理”已如雨后春笋，蒸蒸日上。国产车崛起也是早晚的事！

凡客社论图262

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凡客社论图263

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2021-12-26

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吉利星越 L 油电混动版将于 12 月 25 日开放预售。星越雷神混动1300公里测试续航路程，极限是1426公里！百公里油耗 3.9L，据说是彻底解决了用户的续航焦虑。数据厉害，有水分吗？你的油箱多大？你的时速多少？别给大家说你是在匀速60的测试的。路况呢，绝对理想的测试路况里程有多少实用价值呢？作为奇瑞制造商，我想说这个平均时速就暴露了产品的劣性。不谈复杂的理论，大家可以想一下，1000多公里的里程，在限速120km/h的高速路上，就算不堵车，谁会以60km/h的速度行使？恐怕低于90的速度还是要罚款的吧。能坚持多久？重要的是这车是1.5 t三缸，要加95#油，不能上绿牌，不能充电。保养成本也不低，吉利1.5T三缸机再加上混动保养成本肯定会比燃油车贵，这个结论在比亚迪超级混动上已经得到验证了。和比亚迪DMi比谁能占据市场，只能看看谁有价格优势了。

凡客社论图264

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凡客社论图265

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2021-12-26

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威马电动车失火也不是第一次了，去年玩的挺悬的，两月烧掉四辆，召回了1282辆车。今年又连续两地出现了自燃。郑州和海南三亚两地，从车辆残骸可以看出是威马的Ex5车型。四天三烧，新势力造车的威马口碑直线下滑。去年是电池质量问题，今年是何问题还不得而知。威马电车相对于“蔚小理”的销量已经远远落后。从去年，今年，威马电车自燃的情况来看，难免不让人怀疑威马电车的品控出现了问题。蔚来定位高端，理想定位续航无焦虑，哪吒是为人民服务，威马呢？对了，威马老板沈晖说过，开威马汽车就是能开得起，“开得爽”！不过有机智的网友也说，威马电车开得爽，但烧的也爽！

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2021-12-25

没有更多了～