小豆9527

二师兄玩车：空间都不小，也同样是30多万，为什么要放弃揽境去选择汉兰达？

原霸道现另添宝马车主：入手了这部16款普拉多3.5，上下班通勤使用，日常行驶道路，大部分是国道、省道，一部分高速、市区，这段时间的综合油耗

老干部张局爱开车：#赛那 的最吸引人设计亮点也是最大争议之处: 可全平、可“深坑”的后备箱可变设计，之所以能够腾挪出足够空间，采用的技巧是把备胎侧挂、藏进C柱内侧，且座椅要设计成能够最大限度折叠，这导致3个不可逆问题： 1、第三排横向空间拥挤，椅垫横向只有122厘米宽，并且坐在左侧座位会被壁挂轮胎处挤压肩膀； 2、第三排椅垫和椅背设计单薄，发泡物少、坐感硬，椅垫前后只有40厘米进深，右侧还被砍斜了一个角，大腿承托受影响； 3、第三排设计简陋，材料比第二排降级大，硬塑料多，细节不理想，视觉掉档次。 大家评评，赛那的后备箱算不算是过度设计？

用户3751092210981：家里要换车，想换Q7，但我不咋喜欢，莫名的，请问同价位的车还有哪些比Q7合适的？

天空平方：老话说，期望越高，失望越大， 这句话可以用在现在的赛那上。 关注赛那3个月， 车家，懂车帝，每条帖子都看过，一度认定这就是家里的下一台车，随着最近巡展车在全国展出，越来越多关于赛那的负面消息也出来了，我相信眼见为实，300多公里坐高铁来看一眼心中的赛那。 4S店里看赛那的人是真多，销售忙不过来，几乎都是放养的状态，看得出来，大家是兴奋的，但兴奋中都透露着失望，我在店里呆了一个小时，跟哥哥姐姐，弟弟妹妹们聊了不少，总结一下大家的想法。 大家一致认为的优点： 1，车的空间大，特别是后备箱空间真的大，第三排放倒了那更是巨大。 2，发动机油电混，开着省油，可劲造 各自心中的缺点： 1，钣金薄（这个不要要求太多，丰田就这样） 2，第一排座椅短（一个174㎝的大哥非常在意这点） 3，有个妹妹觉得车机不流畅，中控太突兀 4，离地高度矮 5，三排座椅太短，少一个角，头部空间不足 6，后门缝隙大 7，车内塑料太多，而且是低级感很强的塑料（大部分都在吐槽这个） …… 我对丰田用料期望不高，但还是突破我的底线了。 如果量产车还是这个做工的话，那赛那的价格就应该比GL8低。发动机的优势无法弥补其他缺点？