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小丙摩托车评：丙测评 | 高金 雷神Thor 1000 国产公升级 极速测试

东东auto：今年10.18号订的P7 625E，据说这个版本性价比高点，无奈口罩原因，最终12.15提车 说下价格吧，坐标甘肃兰州，625E加18存小轮毂，灰色，据说加3000，从积分出的，提的准新车，销售想办法走的展车优惠，实则是纯新车，送了电池终身质保，每年1500度电，10次基础保养，最终裸车价格255900。 本来想加丹拿，但是销售说没必要，音质差别不是很明显，然后拿送的20000买了个玻璃膜，加了个天辰灰色车漆。 不得不说，电车保险真贵，第一年8700 先说说为啥买电车吧，说实话省钱等理由都是次要的，我主要喜欢开电车，动力开来的到位，很喜欢驾驶的静谧性，另一方面充电也比较方便，家门口就是大型充电站，每天晚上把车放在充电站慢充，既能充电又能停车费。原来油车空间也太小了，虽然说P7后排也挺一般的，但是比我原来油车空间大多了😐。 车子买回来十天了，感觉用着挺不错，槽点就是座椅加热只加热坐垫，后备箱除了手机和车内，没有其他开启方式，续航这方面比我心理预期好点，买电车之前我就对续航有预期了，跑了一趟小长途，西宁到兰州，200公里高速，全程120时速，零下5度开暖风，实际WItp掉电220，感觉还可以，比想象的好多了。

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写在前面：车是买给家里老头开，老两口开着全国到处玩，所以我几乎摸不到车，偶尔开过那么几回，所述观点可能与大部分认知有出入，各位就当看一乐，别太计较。 我其实不太喜欢立标的设计，但是老头那个岁数了弄个大标好像也不太合适，还是立标更沉稳低调一点，这么看倒是平衡了。内饰设计没毛病，希望用料再扎实些，相比前两代E稍有滑坡。 改款后该有的配置都添上了，比如说电尾和全车无钥匙进入。现车选了柏林，不想等索性直接提了。可惜家里没人听古典，发挥不出这套柏林的功力。主被动安全一样不落，功能性很强。不过落地50的车还没有座椅通风真是很无语，论赚钱还得是奔驰啊！储物空间勉强够用，乘坐空间很大，尤其是后排，但是坐垫有点短，大腿承托总感觉少一块。后备箱不算很大，好在很规整，俩人的行李再带点土特产完全富裕。这里要吐槽一下，中期改款之前的后排杯架有俩，现在只剩一个了，我有点看不懂，可能是为了好看？ 开起来感觉依然很奔驰，油门、刹车脚感都偏沉；变速箱动作不快，好在足够平顺，顿挫感不强；动力储备充足，后段也有劲，急加速的动作很柔，即使在S+模式推背感也不如竞品来的那么猛；底盘比较软，拐弯、变道速度快点还是有些晃动。总体来说这是个开着坐着都挺舒服的车，路上的噪音隔绝控制的也还可以，不太适合追求激烈驾控的用户。 总结：在BBA阵营里，奔驰的故障率不高，这台车现在基本上跑遍了大半个北方地区，东到延边西到喀什，一个故障码都没报过，可能也和老头用车仔细有关。也有朋友说一年的车能有啥问题，确实是这么个理，所以还得再往后看看。这车的使用成本还算可以接受吧，一公里9毛钱，考虑到一年得跑不少路，在店里额外买了保养套餐，精品和车衣都没要，就这样。 其实说来惭愧，老头苦了一辈子，心心念念想要个奔驰S，奈何口罩的原因这两年不好干，囊中羞涩只能安排个E，同志们，为了自己和家人，撸起袖子加油干吧！

Tunjinbaobei1995：车已经卖了，开了半年。这块牌子从20年的大众cc换到22年的奔驰e300。马上要把牌子扔到面包车了。 人呢，要接受自己的有限性。去年还说今天提一台法拉利，今年就濒临破产。不说了，搬砖去了。

手机用户6596849097：总体来说比较均衡，买这个车一定要加选配，本车棕皮+科技包+动态驾驶包，后增加ACC自适应巡航开通+RS仪表界面+车内氛围灯+碳纤小尾翼，含6y双保。 整体用车20day，小跑近1000㎞ 外观:自己爱了，莫名小格调，容易自恋 动力:p250深踩油门起步澎湃，低速挡比较顿挫，需要适应，没有bmw这么容易上手。 油耗:整体偏高，上高速比较好接受，市区慢开特别是长时间怠速，油耗比较明显，开了这段时间基本平均在10L/百公里。 推荐点:抬头显示功能强大，灵魂必配。加速动感，操控顺手。科技配置是本车精髓，耐玩。空间和车身比例感受很棒。 喜欢就买，别听他们键盘侠和车贩子胡说八道保值率低，二手都是低配，选配和高配二手你根本就买不到，高配+选装适合自己用。 缺点: 1.在倒挡中挂前进档，要先挂N挡，再挂D挡，这个设置非常不爽快。 2.21款比20款简配了选配的空调中控液晶屏的媒体功能。 3.胎噪很大，同级别算大的。 4.偶尔倒车影像出不来，切换几次又会好。

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