认证：赛那车主·车龄半年
简介：这个人很懒，什么都没写~
用户8041330756512
今天起正式加入赛那大家庭，蓝色赛那前来报到！
一、总路程： 单程483公里，其中高速部分403公里，低速国道部分80公里。 二、总电费： 全程充电4次，总计60.86元 第一次充电：出发前soc到100% 第二次充电：行驶150公里后，到服务区A充电52分钟，11.24度电（电池温度上升到45℃，充电电流减弱到60A每秒）。 第三次充电：从服务区A到服务区B，行驶123公里，服务区B充电68分钟，12.03度电（电池温度上升到50℃，充电电流减弱到30A每秒）。 第四次充电：从服务区B到服务区C，行驶135公里，服务区C充电37分钟，8.05度电（电池温度上升到52℃，充电电流减弱到25A每秒）。 服务区C行驶到家55公里，没有充电。 三、用时： 总用时：9小时（包含充电时间等），540分钟。 充电用时：157分钟。 路上用时：383分钟（6.38小时） 四、速度感悟： 高速公路上，如果最大油门，速度显示105，空调最小档，则每10%的电，实际能跑16.5公里； 如果速度表保持80～85码，空调最小档，则每10%的电，实际能跑20～21公里（不开冷空调能跑23～25公里）。 五、结论： 1、该车电池温控不行，连续充放电，导致电池温度上升，充电功率下降，充电时间加倍； 2、最高速度行驶，耗电量高，在高速上只能跑85码左右最经济实惠，最高速度105码，非常耗电。 3、这个电动车只能100km以内跑，不能跨城市超过100km跑长途。
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