祁厅长666啊

祁厅长666啊：本人是一名参加工作四年的销售员，96年。17年刚工作的时候向钱包妥协，买了一辆入门合资车。到今年3月，随着工作的需求，在多方考虑后入手了21款330精英帕萨特，我和大家分享一下两个月以来个人对帕萨特的使用感受。 首先在我基本确定要入手帕萨特时，遭到了家里的极度反对。毕竟本人96年，在老一辈人心里，帕萨特和二十多岁八杆子打不着，在我坚持下最终把全新帕萨特提回家，改款后的全新帕萨特融入了很多年轻元素，比如溜背设计，矩阵镀铬进气格栅等，确实让人眼前一亮。 首先看外观，大众传统的稳重成熟设计感是整个车的格调，但是为了迎合现在消费主力年轻人，帕萨特也尽力做出了改变，最大的两个特点我在上边已经说过，前脸和溜背让帕萨特年轻了不少，更符合需要经常出去商务场合的年轻人，气质沉稳又不显老气，可以说能把这两点做到完美融合是比较有难度的，新帕在外观这一点满分10分可以打到8.5。 其次是内饰，新帕的内饰依旧站在稳重典雅的基础上设计，我选择的黑内，车内感受是稳！实在是摆脱不了对帕萨特的固有印象，亮点在钢琴烤漆内饰板和拉丝内饰条，放眼望去，除了沉稳外，多加了这些调皮的元素，让中规中矩的内饰显的多了几分活跃元素。 驾驶感受方面，186P的马力满足日常生活可以说是绰绰有余，空旷路面还能满足一下大男孩儿的推背感。底盘调教偏软，毕竟还是主打商务，需要满足乘坐者对舒适的要求，软而稳是我对底盘的评价。滤震也可以，可以说在同级别里，帕萨特调教还是充分考虑到了舒适度。唯一美中不足就是低速换挡是的顿挫，提前有了解过双离合，有心理准备，毕竟我们买车的时候都在控制预算，考虑一下车价也可以妥协。操控方面还比较精准，转向反应都比较灵敏，对注意操控的老司机来说，这个价格属实是真香了。 最后分析说一下大家最关心的油耗问题，我感觉大家对全新帕萨特不要太苛刻，毕竟是一辆B级车。我2.0T低功举例，市区综合在7.5到8个左右，碰到堵车也不过10个油。上高速那就爽了，实测定速巡航5.4，很难想象这是一台标准B级车的的表现，高速兼顾舒适和经济性，我只能说还要什么自行车！ 以上是我和全新帕萨特相处两个月的感受，仅供参考，新人发帖，如有观点不对的请大家指教。