认证：哈弗F5车主·车龄5年
简介：哈弗H1@哈弗F5 我们是一家人
花盆里面养只猫
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5月15日，哈弗枭龙MAX上市，售价区间为15.98万元至17.98万元，首次搭载全球首创智能四驱电混技术长城Hi4，可以实现“四驱的性能，两驱的能耗”。 长城Hi4采用三动力源双轴分布的新构型，通过双电机分布式布置，实现了串并联四驱的电混架构。 全新一代动力组件，支撑系统高效运行，包括混动专用发动机、混动专用变速箱、大功率高效电后桥及动力电池 。 其中全新一代1.5L混动专用发动机重点针对燃烧系统、进排气系统、热管理系统及发动机降摩擦方面开展全面升级，实现了41.5%的工程热效率。 哈弗枭龙MAX搭载的长城Hi4通过智能匹配最优工作模式，实现了整车系统综合效率最优，能够适应市区行驶、市区急加速/坡路、高速巡航、高速超车/坡路及减速制动等用车场景。 哈弗枭龙MAX搭载的长城Hi4拥有智能扭矩矢量控制系统（iTVC），可利用前后轴双电机驱动，调节前后轴的扭矩输出，将打滑轴的扭矩分配至非打滑轴，充分利用前后轮的附着力，并在必要时介入制动力控制，增加非打滑轮的扭矩输出，兼顾安全、车辆加速动力、低附着行驶性能的同时，减少打滑发生。 高速过弯时转弯极限更高，连续弯道操稳性、循迹性均有良好表现 长城Hi4前后轴双电机系统，使轴荷分配均匀，充分利用轮胎附着力，进而减小转向过度或转向不足，增大横摆角速度增益，转向响应更灵敏。 哈弗枭龙MAX搭载的长城Hi4拥有智能扭矩矢量控制系统（iTVC），可利用前后轴双电机驱动，调节前后轴的扭矩输出，将打滑轴的扭矩分配至非打滑轴，充分利用前后轮的附着力，并在必要时介入制动力控制，增加非打滑轮的扭矩输出，兼顾安全、车辆加速动力、低附着行驶性能的同时，减少打滑发生。 高速过弯时转弯极限更高，连续弯道操稳性、循迹性均有良好表现 长城Hi4前后轴双电机系统，使轴荷分配均匀，充分利用轮胎附着力，进而减小转向过度或转向不足，增大横摆角速度增益，转向响应更灵敏。
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哈弗F5 2018款 购车11个月 口碑评价: 外观设计漂亮，顶配性价比很高，市区内驾驶灵活，操控轻便，高速路上动力不错！360度全景倒车影像非常贴心，好用！
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