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    何之亚

    简介：这个人很懒，什么都没写~

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    何之亚

    08年，27万公里数丰田SUV，去年因故拆下油底壳，发现内壁相当可以，油泵吸口很干净。大家选一下这辆车的换油种类/周期：A. 全合成、一万公里；B. 全合成、6千公里。

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    2023-08-17
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    何之亚

    逝者安息🙏。广大驾驶人员都应谨慎上路，万不可与他人他车比谁快、争速度。 从其他车上的记录仪来看，出事电动 SUV失控猛撞巨大铁柱。（任何车辆高速撞柱、大树往往是一个死字） 路政管理方面，这根巨柱前面毫无保护栏杆责无旁贷：

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    2023-08-03
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    何之亚

    十六年“新”、24万公里的老车，平时一年半年打一遍合成车秞，内饰外观似乎不象要退役的样子，主要是3.5马力表现仍然强劲：

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    2023-08-03
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    何之亚

    其实省钱省力拖着长久一点换机油，7、8年换一辆新车不香吗？ 我的车已经没有机会了，看样子开到它们跑不动为止吧。两台车都是08年启用至今的3.5 V6，24 ～27万公里，平时约6千公里换正品全合成机油，（每三年换原厂防冻液，每6万公里原装变速油），十六年以来两大件工况基本如初没什么麻烦。勤换油、水除了费一点钱劳一点力，其它没有坏处。去年因故拆下油底壳，发现机壳内仿佛新车一样干净，这解释了两车不渗不漏不烧机油，动力如初：

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    2023-08-03
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    何之亚

    逝者安息🙏。广大驾驶人员都应谨慎上路，万不可与他人他车比谁快、争速度。 从其他车上的记录仪来看，出事电动 SUV并没有超速太离谱，只是失控猛撞巨大铁柱。（任何车辆高速撞柱、大树往往是一个死字） 路政管理方面，这根巨柱前面毫无保护栏杆实为严重失败的设计：

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    2023-08-03
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    何之亚

    一开始相当谨慎，一旦撞了前杠之后，车子“大脑”就不淡定了，感觉短时间震怒错乱

    2023-08-03
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    何之亚

    逝者安息🙏。广大驾驶人员都应谨慎上路，万不可与他人他车比谁快、争速度。 从其他车上的记录仪来看，出事电动 SUV并没有超速太离谱，只是失控猛撞巨大铁柱。（任何车辆高速撞柱、大树往往是一个死字） 路政管理方面，这根巨柱前面毫无保护栏杆实为严重失败的设计：

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    2023-08-03
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    何之亚

    逝者安息🙏。广大驾驶人员都应谨慎上路，万不可与他人他车比谁快、争速度。 从其他车上的记录仪来看，出事电动 SUV并没有超速太离谱，只是失控猛撞巨大铁柱。（任何车辆高速撞柱、大树往往是一个死字） 路政管理方面，这根巨柱前面毫无保护栏杆实为失败的设计：

    何之亚图7何之亚图7
    2023-08-03
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    何之亚

    逝者安息🙏。广大驾驶人员都应谨慎上路，万不可与他人他车比谁快、争速度。 路政管理方面，这根巨柱前面毫无保护栏杆实为失败的设计：

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    2023-08-02
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    何之亚

    不管什么车，天雨路滑车速降平时的20%是铁律！（平时开100公里/小时，这种天气开80公里/小时比较靠谱）。谁想秀能耐挑战极限，请准备好甩尾、侧滑，以至翻栏入沟的心理预案。

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    2023-07-31
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    何之亚

    这种情景，车辆的可靠性优势就是生死存亡的关键，其它的各种高端配置，几秒破百就显得毫无意义。

    2023-07-30
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    何之亚

    有时你没有SUV不但不够放东西，还得顶上加一个行李盒。不是上高速不建议买SUV，而是技术没有练成熟不建议上高速。跟什么车没啥关系。比如我送孩子上学4～500公里单程，一车行李不走高速120 －130码咋整？

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    2023-07-29
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    何之亚

    没有几个人是不摔手机的。一次做车子保养，随手将手机放在天窗上，出泊位试车小转弯贯性将手机狠狠滑落到毛糙坚硬的柏油马路上，多亏手机壳起了作用，频膜角小损，手机原频玻璃摔出一道划痕。没有壳子，手机爆屏是大概率事件：

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    2023-07-29
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    何之亚

    我的老经验，防冻液（我觉得应该是冷却液）每3-4年换新的，最好是原厂的。看一下我的这台08年27万公里的3.5 SUV，勤换油、水（6千公里正品全合成、6万公里原厂变速油、3 ~4年原厂冷却液），车况不渗不漏不烧机油，声音基本如初，平顺给力。感觉保养到位是关键：

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    2023-07-24
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    何之亚

    我的SUV和家主婆的ES，同样的2GR 3.5排量V6发动机，25~ 27万公里，好像不烧机油哇。27万公里十六年老的SUV，6千公里一换正品全合成：

    何之亚图13何之亚图13
    2023-07-24
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    何之亚

    2，说得太对了。手上一个雪克啥斯ES 350，一个3.5汉兰达，都是08款，发动机（2GR）完全一样…汉兰达：

    何之亚图14何之亚图14
    2023-07-11
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    何之亚

    可以买一个车衣罩着。其实只要平时注意不长时间停在烈日下，一年半载上一边合成车釉蜡，可以确保漆面亮度十五年如初，就比如我这台08年启用27万公里的老车：

    何之亚图15何之亚图15
    2023-07-07
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    何之亚

    如果平时勤换正品全合成机油，估计可以避免烧机油，至少活塞环这一块（气门油封不清楚年限过于长会不会老化，但我手里两台08款的丰田2GR 3.5 V6车（汉兰达、ES 350) 25 ～27万公里数，目前仍然一切正常不烧机油。保养周期：每6千公里左右换5 W 30美孚正品机油；每3年换丰田原装粉色防冻液；每6万公里ATF丰田变速油：

    何之亚图16何之亚图16
    2023-07-03
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    何之亚

    不对，它的50个州大部分需要年检，查车灯、刹车、喇叭、轮胎、雨括、发动机故障码等20多项，过关贴窗花。警察查到过期车罚款。

    2023-07-01
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    何之亚

    不勤换油的结果。他这个油是纯黑灰色，看不见一点红色。家里08款ES 350也是6AT，6 ～8万公里换一次油，目前25万公里，工况ok。自己的08汉兰达3.5 V6，每6万公里上下换油，一两次滤芯，27万公里数，仍然像当初入手时平顺给力。ES 350 6AT换油中，滴入的油还能见红色，吸铁石上金属末已经不少：

    何之亚图17何之亚图17
    2023-06-29
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    何之亚

    自吸发动机动力弱，可接受之处只剩相对省心耐用。08年以来的3.5 V6丰田车，因发动机油底壳轻微凹陷而拆卸，发现跑了27万公里的内壁油泥状态如下（需要说明的是老司机每6千公里左右换正品全合成机油）。 目前老SUV的症状是两大件不渗漏，尾气干净，尾喉无黑灰，热车时滴水，油耗正常如初。

    何之亚图18何之亚图18
    2023-06-22
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    何之亚

    手上的08年27万公里数的老汉兰达，前趋，低配，唯一可以接受的是经过老司机勤换全车油水（全合成机油／滤芯、防冻液、变速箱油）以来，两大件的可靠性属实不错。易损件换过：水泵及附件、刹车片2-3付、轮胎3 －4茬。 图为原版漆：

    何之亚图19何之亚图19
    2023-06-16
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    何之亚

    真不建议曝晒。这辆08年的车，16年了，前10年上班时停楼层车场，近几年基本树荫下，一年半载上一遍全合成车釉蜡，不客气说，老车27万公里的全车原漆仍然光鲜：（虽然有不同程度小凹陷）

    何之亚图20何之亚图20
    2023-06-15
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    何之亚

    汽车是消耗品，从新车一开出4S大门那一秒就开始掉价，之后年复一年每况愈下，10多年之后变成废品回收价。

    2023-06-14
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    何之亚

    16年车龄只冲过一次（非高压），事先将保鲜膜／锡纸包住电气插头，且冲且怠速，结果问题不大。之后一般用布擦去浮尘也就看着OK了，08款28万公里SUV:

    何之亚图21何之亚图21
    2023-05-24
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    何之亚

    1，使用好油 2，勤换油、滤 我两个08年的车，24~ 28万公里，每6千公里上下换正品全合成机油，不漏不烧机油。去年因故拆下28万公里的3.5汉兰达油壳发现内壁像新车：

    何之亚图22何之亚图22
    2023-05-22
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    何之亚

    一，品控 二，保养 手里08款3.5汉兰达，每6千公里换正品全合成、6万公里换原装变速油、三年换原厂防冻液，底盘一、两年喷防锈漆，16年“新“ 28万公里数，目前车况堪比当初：

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    2023-05-14
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    何之亚

    感觉本身材料的配方出了状况（可能没有经历时间的测试），加上长期经受日晒及寒冬，高温低温导致塑料老化。我这台车2008年28万公里，平时注意停放树荫下，遇烈日使用挡光板，汉兰达满满塑料感的台面仍然没有老化开裂：

    何之亚图24何之亚图24
    2023-05-11
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    何之亚

    甲，轮胎年龄比较新磨到记号必须换掉； 乙，轮胎出厂年份＞=5年必须换掉，就算磨损不大但橡胶制品已经老化埋了地雷； 丙，给轮胎安装气压传感器，每天出车前围着车看一遍4轮气压是否太低？ 丁，充氮（飞机、F 1赛车轮胎都充纯氮） 美国十几卄年前逐崭使用轮胎充“纯“氮代替压缩空气以减少爆胎机率。 1，氮气极不活跃，热涨冷缩率极低。压缩空气夏季热涨冷缩率较高，矫阳光似火不安全 2，氮分子比氧分子大，因而不易从橡胶逃逸，漏气较慢 3，氮气很干燥，因而不腐蚀车轮。压缩空气则相当潮湿 ＿＿＿＿ 或者使用防爆胎（比较贵，比较硬而不舒服）

    2023-05-08
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    何之亚

    2. 说到…每6千公里勤换正宗全合成，油底内壁16年28万公里2GR发动机的老油泥工况：

    何之亚图25何之亚图25
    2023-04-29
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    何之亚

    说到丰田2GR 3.5 V6发动机，为什么它的密封垫会老化，而我的两台2GR 16年车龄24 ～28万公里数，貌似还好，发动机背面／底部的铝壳几乎不潮，还有点铝锈，它的钢制油底壳原厂打的胶非常耐用毫无渗漏，我感觉楼主这辆车应该是换油保养不当才漏油的。08款3.5汉兰达2GR:

    何之亚图26何之亚图26
    2023-04-29
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    何之亚

    两个小车都有责（具体谁多谁少另议）。这种叉道并线，1，不可在路肩上超车；2，不可实线变道（更不用说这里根本没有道可变）；3，不可左拐。

    2023-04-26
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    何之亚

    名下的08年类似车，ES 350，也是V6发动机，已经24多万公里数，由于勤于换全合成好机油、原厂油、水保养，兩大件工况仿佛“准新" （与“美女“ 一手有点关系），估计再跑两年也无需大修（不漏不渗不烧机油），只换了下摆臂开裂的胶套而已，其余是易损件如水泵套装等等，除前挡喷漆，余下还是原版原漆：

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    2023-04-20
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    何之亚

    小型SUV，小排量，13年”新“，但用车不多才9万多公里。从机舱工况看，保养水品一般，如保养得当会更耐看一些。网上查了一下，这款小SUV的油耗： 长城M2，2010款 1.5L 油耗怎么样？ 平均油耗8.9L/100km(12人平均值) ; 6L以下0人(0%) ; 6-8L3人(25%) ; 8-10L8人(67%) 。 我手里的2008款SUV，3.5 V6，28万公里数，长度和宽度上比M2大，重点是勤换好机油，内外工况属实相当不错。去除了浮灰的机舱：

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    2023-04-19
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    何之亚

    三系大哥对他的3系着实执着，强烈建议三哥换车！与当初我整了一辆二手美系克莱斯勤轿车也差不多，持了5 －6年，各种大小毛病一个接一个，换了拆车变速箱之后，又换了拆车发动机，之后刹车总泵也得换，方向机系统漏油失效，素性剪掉助力皮带！从此以后对美系算是服了，08年整了新车3.5 V6的菜车，至今开了16年28万公里，（勤换正品全合成机油、原厂变速油、冷却水）两大件属实没什么毛病，说像“准新“车况也没什么问题。

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    2023-04-14
    何之亚头像何之亚头像

    何之亚

    是这个新款ES吗？怎么看着后视镜款式、车子腰线、页子板都不一样？

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    2023-04-13
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    何之亚

    2，我名下两台爱信5 at、6 at，都是08年启用至今的，没什么故障… 车2 (ES 350)，6 at，24万公里时正在换第四次油／滤：

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    2023-04-10
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    何之亚

    我名下两台爱信5 at、6 at，都是08年启用至今的，没什么故障，各跑了24、28万公里，两个at约每6 －8万公里换变速油／滤芯，感觉换油保养是关键，当然，爱信品控不错。车1，5 at:

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    2023-04-10
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    何之亚

    白车好像是百年福特真探险了，可能仗着硬派实力SUV底气吧，有点草率。

    2023-04-10
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    何之亚

    3，相比13年，这个15、6年的车(28万公里)，平时换好机油保养到位，底盘时常喷罐防锈(处北方冰雪区)，⋯。摆臂换了胶套、原厂球头之后(摆臂喷涂银漆)：

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    2023-04-04
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    何之亚

    2，相比13年，这个15、6年的车(28万公里)，平时换好机油保养到位，底盘时常喷罐防锈(处北方冰雪区)，⋯。底盘锈蚀状态：

    何之亚图34何之亚图34
    2023-04-04
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    何之亚

    相比13年，这个15、6年的车(28万公里)，平时换好机油保养到位，底盘时常喷罐防锈(处北方冰雪区)，虽然摆臂胶套也老化了，水泵换过一次，其他都还好说，外观、工况依然如“初“。15年了，V6内三缸比较不易入手，换一下原厂火花塞吧：

    何之亚图35何之亚图35
    2023-04-04
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    何之亚

    国内小车司机变道(线)是不是不需要回头看一眼盲区有无车辆？如果每次变道前先： 1，打方向灯 2，回头看一眼盲区 3，确定安全后变线 (北美驾校这一个变线前回头观察是及格关键之一）

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    2023-04-04
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    何之亚

    易损件按随车保养手册办，多少里程换机油、变速箱油、冷却液、刹车油、水泵、节温器、皮带、火花塞、正时皮带、⋯，手册上都有详细说明，道地一些的使用手册还列出大、小保养的时间/里程间隔和项目。

    2023-04-02
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    何之亚

    2，家用的一台同年同款同色黑内，自己勤奋换好油保养，24万公里，美女一手，用着当它“准新车”，相当放心省心。避免曝晒的原版内饰：

    何之亚图37何之亚图37
    2023-03-14
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    何之亚

    发动机工况咋样？12万公里有点少(真实性？)。家用的一台同年同款同色黑内，自己勤奋换好油保养，24万公里，美女一手，用着当它“准新车”，相当放心省心。当然，15、6年了，换过一次水泵、发电机(主要是那个单向皮带轮损坏)、下摆臂胶套(开裂了)、两个氧传感器，其余正常易损件更换：

    何之亚图38何之亚图38
    2023-03-14
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    何之亚

    防锈保养可以避免。我这款垢病的08年筷子悬，也在雨雪地区，16年28万公里，筷子仍然坚挺(一、二年见锈喷防锈底漆)：

    何之亚图39何之亚图39
    2023-03-06
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    何之亚

    二手车两个系列不要碰：美系老车、德系老(豪)车，三天两头故障码整得你心烦意乱；大小毛病接连不断。

    2023-02-25
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    何之亚

    2，看一下我的08款汉兰达2GR 3.5 V6发动机的电装(Denso)火花塞⋯，V6内侧3个火花塞拆装不太好搞：

    何之亚图40何之亚图40
    2023-02-20
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    何之亚

    看一下我的08款汉兰达2GR 3.5 V6发动机的电装(Denso)火花塞，由于怕麻烦，拖到27万公里才换，可能由于自然吸气，低功率，它其实没有什么大毛病：

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    2023-02-20
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    何之亚

    2，2GR 3.5 V6发动机换水泵可以在车上操作，无需抬发动机，动手力强者甚至可以自已换。相关配件(关键部件选用原厂件)：

    何之亚图42何之亚图42
    2023-02-20
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    何之亚

    主要还是忽视勤换油保养，觉得油太金贵，用得越久赚得越多。 手上这台丰田08款2GR v6发动机，28万公里实表，15年以来都是6千公里上下换正品Mobil 1全合成5W-30，去年因故拆下油底壳，对比刘团长这台8缸的机油吸口、内壁，完全是两码事：

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    2023-02-20
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    何之亚

    这款车只要不暴驾，是比较省心的。老婆的美女一手开了15年24万公里［3.5 V6］，在业余保养师勤换正品全合成机油、原厂变速箱油和防冻液之下，两大件接近准新(胶套有老化已换，氧感也换过)。

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    2023-02-16
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    何之亚

    家用的两台2GR发动机(自吸，3.5 V6）虽然老旧(15年了) 24~28万公里，但它的铝罩盖目前仍然滴油不渗漏。大概是功率小的关系？

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    2023-02-14
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    何之亚

    所以勤一点换机油才保险。我一个08款28万公里数的2GR 3.5 V6自然吸气机子，去年因故拆下油底，但见内壁15年陈年老油泥竟然如此! (想来每6千公里一换正品全合成5w-30机油得到满意回报)：

    何之亚图46何之亚图46
    2023-02-14
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    何之亚

    我的08款ES 350也是这款6AT，美国4S不给换油，说终身免换。只能自己搞，第一次换大概在9万公里，之后每6万换，最近24万公里第一次拆壳换滤芯：(变速箱工况还可以，没有明显症状)

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    2023-02-12
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    何之亚

    这个28万公里15年前的底盘，平整、用料就不提了(“筷子悬挂“)，但仅看锈蚀状态怎么样？

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    2023-02-12
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    何之亚

    同意勤一点换机油保养。家中两个老爷车，08年启用24~28万公里数，就是每6000公里上下换正品全合成5w-30机油，至今两车不渗不漏不烧机油。(当然，排量大点：3.5 V6 2GR自然吸气发动机)。每次换出的旧油也很黒，但基本不缺失)。去年因故拆油底，但见内壁陈年油泥找不到，油泵吸口相当干净：

    何之亚图49何之亚图49
    2023-02-11
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    何之亚

    看一下我去年因故拆下08款28万公里的3.5汉兰达发动机油底，发现内壁15年陈年老油泥与期待的不一样，貌似很干净(图)。 怎么会这样的呢? 平时约6千公里换一下正品全合成机油5W-30，从来未清洗过积碳(因为从不少机油)。两大件工况依然很好。

    何之亚图50何之亚图50
    2023-02-02
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    何之亚

    油滤更换时我倒是从来没有试过这个。车子是自吸V6，3.5 发动机 (2GR)，08年上牌28万公里数， 十多年以来始终每6千公里左右换正品全合成5W-30，去年因故拆下油底，发现内壁15年的陈年老油泥竟然与想象中的不一样，验证了全合成机油内清洁剂成分在勤换油的条件下发挥了作用：

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    2023-01-28
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    何之亚

    相关品牌的车企须在当地设立4S销售、服务网点。外国人对产品质量三包很执着，觉得自己是上帝。(比如，去年北美的丰田汽车对我的08款、使用了15年的老车发出若车漆开裂视着质量问题，丰田免费重喷的信函(通常质保期至多10年)，整个机盖做新漆：

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    2023-01-28
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    去年因故拆下28万公里Highlander的油底壳，发现内壁的15年陈年老油泥竟然是这样的(见下图)，验证了高品质全合成机油内的清洁成分在勤换油的条件下果然不错：

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    2023-01-25
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    2，15个年头28万公里数的自吸发动机(Highlander 3.5 V6）车主，以及家人同年份24万公里相同型号发动机⋯。90％原漆的老车，老婆偶尔开一开，发现点一下油门车子仍然很给力：

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    2023-01-25
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    15个年头28万公里数的自吸发动机(Highlander 3.5 V6）车主，以及家人同年份24万公里相同型号发动机(ES 350，2GR 3.5 V6) ，差不多到20万公里时水泵略有异响，随即换了新泵及相关附件(皮带、怠轮、节温器和张紧轮)。都是两检年龄但发动机依然不渗、不漏、不烧机油(估计是自吸低温发动机的原因)。 毕竟用了15年，下摆臂胶套老化开裂被换了新胶套，ES 350在19万公里时两个氧感出了故障灯，换新。其余都是刹车片、几茬轮胎等易损件。(需要指出的是，两车都是约6千公里换全合成机油；每三年左右换原装防冻液；每6万公里左右换原装变速油，这个保养方法应该是两车至今省心省事的重点)。新的摆臂㬵套：

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    2023-01-25
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    何之亚

    我那辆08年起用28万公里的汉兰达，每每在6000公里换全合成5w-30时还从不曾缺机油、烧机油。是不是因为1，用对的好油；2，勤换？照我这样操作下去，30万、35万公里都感觉没事，因为自吸发动机温度不高。27万公里时因故拆下油底，但见内壁“陈年老油泥“实况：

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    2023-01-24
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    何之亚

    1勤换机油2勤换机油3勤换机油！我的老爷车3.5 V6自吸发动机，每6千换全合成机油，28万公里15年用车之后的油底壳内壁的“陈年油泥“实情：

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    2023-01-22
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    何之亚

    2，手上08款2GR V6, 至今每次換机油时基本不缺油量，这就说明尚不烧机油。(我换油固定6千公里左右，Mobil正品全合成5W-30)。28万公里Highlander:

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    2023-01-14
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    何之亚

    不知道主播这台ES多少公里数了致使油封老化烧油？我家两台08年2GR发动机，24~28万公里数，至今每次換机油时基本不缺油量，这就基本上说明尚不烧机油。(我换油固定6千公里左右，Mobil正品全合成5W-30)。ES350 24万公里：

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    2023-01-14
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    何之亚

    其它都不错，但如果是针对针火花塞，反正我两个车都过了20万公里都没啥事，既不多费油也不抖动(ES350，Highlander，3.5 V6发动机，Deson电装原厂件)，新旧对比：

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    2023-01-14
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    何之亚

    你应该告诉大家，这个BMW水泵大概跑了多少公里就应该更换，比如8万、或10万公里⋯。否则一般小白车主哪里知道哪个部件何时会坏？一般来说，仪表盘报异常工况提醒车主该干麻干嘛没有毛病啊。(据我所知，BMW的高级电子水泵不长寿)

    2023-01-07
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    何之亚

    这个电机奔驰4s如果有货，没有个百八十下不来。另外，不提尊贵的奔驰小白车主不知道这个套路，他就是知道，钻到方向盘下拆解这个大玩意儿那有5分钟那么简单?

    2023-01-04
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    何之亚

    为什么发动机大修之后,性能往往会大不如前？ 1. 低温装配的问题在发动机的装配上，经常会用到冷装，也就是低温装配，也就是利用零部件的过盈配合来达到紧固零部件的作用。举个简单的例子，想要将螺丝和螺母紧固，将螺丝冷却，通过热胀冷缩的原理，将其装配到螺母上，等到温度回归正常，就可以实现非常紧固的效果了，这才是很多发动机运转十几年依然很精密的原因。但是修理厂没有低温装配的条件，最多只能使用热装，也就是将螺母加热膨胀，再将螺丝套进螺母，但是这样做会导致零部件变形，或者强度降低，为以后的故障埋下隐患。 2. 工艺卡的问题发动机在原厂装配的时候，每个零部件的紧密程度都是有标准的，比如说螺丝转几圈，扭矩是多少牛米，在一定的公差范围之内都是可以的，再比如说，哪个螺丝先装，哪个螺丝后装，固定的方式是什么，都会影响发动机气缸的密封性能，在一些修理厂，无论如何都是无法做到和原厂一样的装配水准的，即使让发动机装配的工程师给你复原，也很难去复原出来。 3. 零部件的问题在发动机大修的时候，还要涉及到一个问题，那就是零部件的问题，在发动机维修的时候，通常使用的都是副厂件或者OEM件，很少会使用到原厂件，即使是原厂件，不同批次的产品，也是有差异的，这些差异会在发动机的使用过程中逐渐体现出来。 除非实打实购买原厂崭新发动机(注意不能再制造)。但即便安排上新发动机，你那台老车的其他部件也都老旧了，回不到新车状态了。

    2023-01-04
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    3，这种车，我家有一台。用车体会，三个字是关键词：勤换油，使用起来不是一般的省心。90%原漆：

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    2023-01-02
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    2，这种车，我家有一台。用车体会，三个字是关键词：勤换油。毕竟15个冬夏，24万公里，摆臂胶套开裂老化需更换：

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    2023-01-02
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    何之亚

    6，本人相同年份、相同发动机的汉兰达，3.5 V6，2GR，相同底盘结构，更换了摆臂胶套，球头，平衡杆胶套，底盘恢复了大部分原来状态，15个年头的筷子后悬架貌似依然板正：

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    2022-12-31
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    5，本人相同年份、相同发动机的汉兰达，3.5 V6，2GR，相同手法保养，拆下油底壳只见内壁油泥状况：

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    2022-12-31
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    4，老婆的08款ES 350，3.5 V6，就是麦佛逊和筷子悬架。开到今天15年24多万公里，在我这个业余＂机械师“保养下，就三个字，勤换油。机盖下：

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    2022-12-31
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    2，老婆的08款ES 350，3.5 V6，就是麦佛逊和筷子悬架。开到今天15年24多万公里，在我这个业余＂机械师“保养下，就三个字，勤换油，毕竟24万公里了，麦佛逊摆臂胶套出现开裂，球头防尘套龟裂，换了橡胶件：

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    2022-12-31
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