简介：今日头条的忠实读者。
firess2017
我的驾龄也20多年了，喜欢开快车，但遇到不熟悉的车，开动走了也是高度紧张，至少把油门性能，刹车尺度掌握的差不多了才敢开快。对自己负责也要对他人负责，出了事担当不起呀
现在的市场乱了，说乙醇汽油环保有道理，因为它含氢量高，燃烧后会产生无害的水。现在又说纯汽油好。难道没有标准了？
国产车没有什么国内suv颜值的天花板，底盘，发动机，变速箱，电控需要完善和改进的问题一大堆。再吹嘘消费者最终能认可才是王道。
大众研发1.5T是技术和效能的升级，但不想增加多一点的成本而替代所有的1.4T发动机，想省钱就不要说漂亮话，难道1.5T的可靠性，性能和燃油效率不行？这是违背科技发展规律的
日产的质量一直不错，是国内品控排在前三的品牌，就是动力，外观太中庸了，一般人没有购买欲望
我还是十多年前用过几次定速巡航，那时候车少，打开定速巡航挺惬意的。现在一次也没有用过，路上满满的车，想跑快就要随时刹车，变道，超车。
国产不研发也能上路，到处爆炸不还是照样生产，照样有大批人在买。
开车快，从来不用定速巡航，好几次车辆失控都是定速巡航出了问题。
汽车不比手机，不是一年两年就能造出让人放心的好车，在电池技术没有突破之前电动车就是一个鸡肋，只能是消费者花钱给汽车公司提供研发资金。
五菱想进入高端汽车行列就要把高端车换标才行，要不一个像奥迪Q4的车挂一个面包车的标实在不协调。
最漂亮的法系车，两箱308为什么就来不了国内？即正通又有现代感，奇怪的法国人
2024的第一场雪……
发现没有，燃油车还是那几个公司，电动汽车一夜冒出很多没听说过的品牌，为什么？没有技术沉淀和质量验证，你敢买吗？
别再贪便宜买国产车了，有问题不怕，怕就怕国产车出了问题没人管，
入门15万，要知道这是内卷的2023年，这样的价格只有少数人认可，没有一点竞争的本钱。
老司机一般都是顶速行驶，而不是限速120只跑到100，但要集中精力驾驶，同时掌控道路限速和前后车辆情况。超车要快，扎堆要慢，跟车最省事。
电池的体积功率看来在逐渐提高，但在安全性方面还要等等再看，每年夏天的新能源汽车燃烧，爆炸总让人提心吊胆。
网上总是说好的，这样揭露问题的不多，车辆安全是第一，不管是什么材质，总不能轻载就断裂吧，
河南早十年前就是乙醇汽油了，我开车要是路过河南就提前做好加油规划，绝不在河南境内加油。
福特林肯的大连屏真的不美观实用，反而影响驾车安全，增加后期维护负担，其他还好。
退差价如果成为管理规定，那几乎所有的企业都要倒闭了，在国内什么样的车都能卖出去，为什么？
福特三缸嘉年华1.0T车友，用起来动力强劲，高速到120后再加速稍慢会，车子不飘，抖动启动有一点，跑起来无感。最大一个省油，狂野模式平均油耗没有超过6.0
问题就是问题，最关键的时候如何解决问题得态度和售后服务问题，马自达这样的做法是不想让更多的人去买它。
是两箱版还是旅行版？就如图片上车型来看是比较漂亮的，两箱短小精悍，实用性比三箱更好，就看价格，动力和配置了。
懂车帝测试油耗没有低于9.6升，可以赶上2.0T发动机的油耗了，这是硬伤，懂车的不会考虑的
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