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#众测主题赛别克E5能耗与充电体验分享 作为一名别克E5的车主，我有幸体验了这款车在不同季节的能耗表现，以及它的充电便利性。以下是我对E5能耗和充电情况的详细分享。 夏季能耗 夏季，由于经常需要开启冷空调，能耗相对较高。9月份的平均能耗为16.88 kWh/100km。在一次前往安徽的旅行中，我将空调设置在25度，风速为1挡，能耗显示为19 kWh/100km。值得注意的是，停车状态下开启空调等待孩子下课时，能耗会显著增加。 秋季能耗 秋季是能耗表现最佳的时期，因为不需要频繁使用空调，平均电耗降至13.79 kWh/100km。一次充满电后，表显续航里程达到了557km，令人惊喜。在10.1假期的庐山之旅中，全程600公里，仅在途中充电一次，高速上的国网充电桩使用起来非常便捷。 冬季能耗 冬季，由于需要使用热空调，能耗有所上升，平均能耗为18.61 kWh/100km，表显续航降至441km。别克E5配备的双热源热泵空调系统在不同温度下有不同的工作模式：AC热泵空调在零上温度时制热效果佳，能耗相对较低；而HEAT制热在零下温度时制热效果更好，但能耗相对较高。 充电体验 购车时附带的家充桩非常实用，我通常在家充电，剩余电量在100多公里时开始充电，使用7kw的充电桩，一晚上即可充满。充电过程中存在一定的电能损耗，大约在11%左右。在外使用快充时，充电速度非常快，尤其是在电量85%以下时，平均每分钟可以充入1度电。 充电便利性 别克APP提供的合作充电桩覆盖广泛，使用起来非常方便。唯一的不便是充电口位于车辆前方，对于停车位的进出造成了一定的困扰，尤其是在充电线较短的情况下。 结语 总体来说，别克E5在不同季节的能耗表现均令人满意，尤其是秋季的能耗表现尤为突出。充电方面，虽然存在一些小的不便，但整体体验良好，尤其是快充的便捷性和速度给人留下了深刻印象。作为一款纯电动SUV，别克E5在续航和能耗方面的表现确实值得称赞。
#众测主题赛今天V3.1就更新好了，具体更新了4大项内容： 一、视觉交互布局显示屏界面布局有了很大的变化，屏幕左侧以前的HUD栏移到了设置里面，可以更加直观方便操作了，以前HUD的调整每次左滑右滑调整很是不方便。每个按钮也进行了调大处理，增加了顶灯开...查看全文
#春节出行计划龙年春节 开着E5自驾平潭岛 过年啦，现在走拜年走亲戚一切从简2天就结束了，年初三，带着家人出去游玩一下吧，商量好约了朋友一家人自驾去福建福州玩一下，体验一下福建人民是怎么过新年的。从江苏无锡出发全程正好1000公里，朋友一家开...查看全文
