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    wuliaoxin1

    简介:这个人很懒,什么都没留下。

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    2020-12-18

    新能源汽车无车家庭开始申请了。很多朋友和咨询我.我的建议是,尽快拍到指标才是最重要的。不然人家都开上车了。你才开始,后悔来不及喽! 1、  新能源技术不够完善。新能源汽车技术每年都有新的变化。一年差不多涨50-100km续航。越来发展越好.等你排到指标的时候早就够用了。还在纠结啥汽油车,摇号遥遥无期不累么。 2、  充电问题。小区用户买了没地方充电,现在快充站也很多了。下个E充电app看看就知道了。快充需要一个多小时。家附近没有,小区不让弄得,那需要考虑考虑再说吧!至于住农村的,基本不用考虑充电难的问题,日行驶不超过120km通勤。都没毛病。大不了回家就插上枪。北京买车基本都是送充电桩加30米免费安装的。路上跑的荣威ei5.北汽EU5.比亚迪E2/E3/元/秦pro。欧拉R1。广汽小鹏等,现在续航大概400km+。普通家用足矣。有更高续航追求的可以选小鹏P7,广汽埃安S。比亚迪汉。特斯拉,都是600+续航。 3、  说说我的比亚迪E2的情况: 305续航版,买车到现在,比亚迪云APP平均电耗12.8度/百公里。新买开车手法不习惯,并且是冬天开空调,所以电耗很高。冬季续航减半应该。出了冬季-续航正常开1:1的续航。现在我能正常开到9.5-11.5度电/百公里。如果开车柔续航会超过标准续航,空调使用不会有太大续航影响。至于高速公路方面,80定速巡航的情况续航没啥变化,90KM+续航会轻度缩水,120+耗电量会上升,没长时间开所以没计算。 如果下次换车,我还会选新能源汽车。续航估计我会选500+的。因为在家充电便宜,保养费用低。我以上班为主,通勤45km。所以满意度比较高。至于为什么选500+,纯粹为了冬季减少充电次数。因为我家里胡同不好进。但是如果充电很方便的。那300+续航足够日常使用和短途出行,外出游玩,到处是桩也不要担心没电。 举个例子。冬季12-3月底,四个月。续航越高冬季充电频率越低。满意度也越高。冬季通常电池需要加热恒温,空调需要耗电巨大。以下25度为估数。加上了充电消耗一部分。 燃油车百公里8个油,以6元计算,百公里48元。 快充:电动车冬季百公里25度电。以1.7元计算,百公里42.5元。 电动车夏季百公里11.8度电。以1.7元计算。百公里20.06元。 家用充电桩: 电动车冬季百公里25度电。以0.5元计算,百公里12.5元。 电动车夏季百公里11.8度电。以0.5元计算。百公里5.9元。     以上数据表明,冬季电车和汽油车外面充电花费的区别不是很大,但是因为电车充电时间长,影响了我们的满意度。但是过了那四个月。剩余的4分之三的时间,满意度应该挺好。此文章仅代表个人想法,另外奔驰将于明年上几款新能源汽车,大家也可以考虑,因为售后服务比国产强一些!

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    2020-08-02
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