lambertlan

铁锤哥哥uu：💔爱车吐槽 现在是一辆18年得马自达CX-4，快四年了，这台车陪伴的四年是事业上升期的四年，四年快九万公里了，不知道置换能卖多少米，外观颜值都不错，就是空间有点小，而且噪音特别大，特别大，开音乐都不行，我媳妇还是对这台车有感情，起初不想换，被我拉着看了一次车，现在比我还着急。 🤦🏻新车一血 可能是最近闲的，一直在看懂车帝，看着看着就看中XT5了，宝马奔驰先排除了，虽然没开过，但是车友们的评价让我一下就死心了（虽然买不起）。对比了航海家，内饰动力没得说。福特，别太大了，感觉没啥用。还看了jeep，整体的感觉下来还是觉得XT5合适，价位也在可接受范围。10万三年免息很nice，想着把原车置换了，目前看了四驱尊耀，看了配置，该有的都有了，落地要37万，我怎么感觉有点贵，目前正在纠结中，各位车友给点建设性的意见。或者有没有性价比更合适的车，本人车盲，落地35万左右的，二拍一定不能有隆起。隔音一定要好。 📸为了能加精华我也是词穷了，还有就是新车该注意什么，买车的时候需要店里送哪些可以有用的东西，有西安的车友群能不能拉下我，验车的时候需要注意哪些细节，车衣贴了有没有什么麻烦，就这么多了。

踢车帮：《铁秀》三十来万，销量两端，奔驰C和捷豹XEL被谁买走了？

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驰博士豪车升级：22款奔驰新C级已经上市了，那么提了C200L的小伙伴有什么可以升级的呢？我们一起来看看！

小冷车评：说起国内B级家用车市场，恐怕要数BBA一马当先。良好的口碑，出色的销量以及高逼格的内涵，的确给予了不少年轻消费者的方向。对于我来说，一辆车承载的不仅仅是一个品牌，也是我心中那个梦寐以求的愿望。从奇骏一路到奔驰C级，也算是跨时代的转变，就像那句话：年少不负韶华。奋斗的最终还是要犒劳自己的艰辛，也正因为这样，在2022年元旦到来之际，提回了这台2022款梅赛德斯-奔驰C260L 运动版 外观：来自三叉戟的标识恐怕是他最招摇的识别度了。引擎盖上方隆起的两条筋线更是将力量无穷的得以释放；满天星造型的进气格栅与贯穿在中间的那颗“三星徽”Logo，正如镀铬装饰条那样，体现出高贵与身份；全LED的远近光头灯不仅造型时尚，也更迎合现代的设计主流；雾灯区两侧的导风口可以更好满足空气动力学效应，降低对于车头的阻力；而弓形的前杠走线与下唇营造出更为强烈的运动感。流畅的侧面造型丝毫没有因为“L”的加持而变得臃肿；较长的车头带来犹如“SLS”那般的既视感；车窗外沿及侧裙的镀铬装饰条将时尚与自我施展的更为彻底；前225/45 R18，后255/40 R18的轮胎规格透露出更纯粹的驾驶乐趣；全车尺寸4882*1820*1461mm，轴距2954mm，定位于中型轿车。来到车身尾部，清爽且不拖沓，似乎延续了奔驰该有的作风。全新的倒三角LED熏黑尾灯组看起来更为动感；后杠两旁的反光警示条则更好的为后车带来警示功能；排气采用双边共双出布局，配合上方的镀铬饰条及下方的扰流板，看起来更具性能车。 内饰：全新设计的中控台犹如一辆小“S”般，散发出豪华的气派；12.3英寸的全液晶显示屏虽说告别了连体屏的设计，但是在我看来，更精巧也更为年轻，并提供不同模式切换，效果非常华丽；三辐式平底“蜻蜓”方向盘造型更运动，手感极佳，不仅支持多功能操作，后面的换挡拨片也另驾驶感十足；而悬浮在中控台下方的11.9英寸触控液晶显示屏则带来更为强烈的科技感，并支持当下最为流行的CarPlay及CarLife功能；上方圆形的空调出风口在氛围灯的衬托下，显得更为优雅；档把依然延续了奔驰经典的怀挡设计，操作起来更为便捷。 配置：电动助力转向、电子驻车、前后通风盘、车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持系统、疲劳提示功能、主副驾驶正面气囊/侧气囊/贯穿式前后配头部侧气帘、主驾驶膝部气囊、胎压显示、前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动泊车、上坡辅助、可变转向比、驾驶模式选择、无钥匙启动、主副驾驶电动座椅调节、前排座椅记忆、车载蓝牙、USB接口、LED远近光、64色氛围灯、外后视镜电动折叠/加热、雨量感应雨刷及双区自动空调等，对于日常居家及路上的多媒体延展，显然已经足够用了。 空间：加长的轴距带来的就是堪比C级车的后排空间，2954mm的轴距确实不是盖的，哪怕是后面坐满三位大汉也丝毫没有觉得拥挤。同时后排座椅带有老板键调节功能，用起来也更为方便。美中不足的就是后排座椅不支持按比例或者整体放倒，也许对于尊贵的梅赛德斯奔驰车主来说，优雅的出行才是重点吧，剩下的交给后面的随从即可。 操控：前后多连杆独立悬架布局，对于整体车辆的虑震起到了更好的作用，对于操控来说则更为轻松。前后的轮胎也从侧面反馈出优异的抓地性。 动力：1.5L 直列四缸涡轮增压发动机+48V轻混系统，最大150kw（204马力）/6100rpm，最大扭矩300Nm/1800-4000rpm，匹配9速手自一体变速箱，采用前置后驱布局，0-100km/h加速时间可以做的7.7秒，我觉得对于家用车来说，已经足够了。同时厂家还提供3年不限公里的质保，解决了不少后顾之忧。 用车成本：1.5T排量+48V轻混带来的就是更低的油耗表现，300Nm推动1740kg的整备质量，可以轻松做到WLTC的综合百公里6.3L油耗，对于正常的自驾或代步，完全可以接受，甚至于大大超出了预期。 日常感受：逼格高是毋庸置疑的，而车内的豪华则体现出奔驰这个百年品牌的内涵。对于降低后排量来说，个人感觉真的不足以体会到明显差距，起步的时候由于有轻混系统的加持，甚至比早期的2.0T版本更冲，如果非要说不足，我觉得体现在120以上吧，毕竟受限于排量的劣势，但是即便是新出台的法规，规定速度内依然可以很优雅的带来加速感，自家的9AT变速箱升档更为积极，换挡顿挫几乎可以媲美CVT变速箱。 总的来说，奔驰C260L是一辆非常均衡的车辆，告别了低功率动力不足的劣势，再提供足够动力的同时也尽可能的将燃油消耗做到合理化，也体现出小排量节能减排的目的。虽说很多人觉得奔驰的保养维修成本更高，但我只想说，保养全看个人，如果你是羔羊任人宰割，那恐怕狮子是你朋友也无力回天。就一线豪华品牌来讲，奔驰C级确实用更高贵的姿态，优雅的气魄演绎出奔驰品牌的内涵。

用户922324291716：上月29号提车22款c260l运动 提车第4天，气囊报警故障灯亮 提车第13天，48v轻混电机故障，大晚上在外面直接发动不起来！ 做为过来人，给想买奔驰的朋友一个建议，48v谨慎谨慎再谨慎！

二师兄玩车：都来说说，为何许多人觉得奔驰比宝马奥迪“高半级”？

拍达达星：落地36左右

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深圳陈子昂：深圳新C车主的内心活动自白 |吐槽+经验分享奔驰新C260L

地板油老司机：新的C级已经正式上市了，特别喜欢这一款的内饰设计，也算正式的加入奔驰圈，希望可以和大家多交流。 听许多人说奔驰的1.5T这不好那不好，什么40万买个1.5T不如提宝马3系之类的话。说真的凭心而论，奔驰一直强调的是够用，追求的是豪华感，人家根本没有必要去追求大马力。反观宝马就不一样围绕操控，加速，推背感来树立品牌，所以请各位喜欢谈操控，追求动力的就离开奔驰的圈子吧。 换而言之，假如你真有一台大马力的车子，你会无时不刻的在路上去脚脚地板油？去体验发动机最大输出？反正我不会，我看见过最多的就是开宝马的跑的比猪慢，开后驱凯迪拉克的蜗牛爬一样，我这么说并不是黑宝马，因为我自己也有一辆X3，在自己还想体验速度与激情的时候力所能及范围之内，去满足一下自己。但是男人总归会回归家庭，GLE将会是我的下一个目标。 最后相信大家肯定会想知道新C的使用情况，到时候我也会在圈里和大家分享。

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车若初见：初晓敏：真不是新瓶装老酒 晓敏试全新C级

烨太魅1128：一月份提的奔驰C200L，开了7个月了，市区油耗从来没有低于过12，夏天开空调还到过17-18，这可是1.5T的车子啊，怎么能这么费油，网上看到C的油耗都在10左右，车圈的小伙伴有我同样的情况吗？我买的是假C么

凡人车视：全新一代奔驰GLC曝光！全新设计风格，或引入1.5T动力

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老二又来了：全新奔驰C级亮相上海车展。S级的大屏和S级的出风口真的好看。以后三十万的价位只有奔驰c，宝马奥迪靠边站，我为这句话负责

赵老师说车：宝马车怎么实现AR实景导航，一个手机一个行车记录仪就能搞定

赵老师说车：今天晚上将会发布关于宝马车辆CarPLay怎么实现AR实景，或者普通车辆带行车记录仪怎么实现AR实景的信息，敬请关注

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Lbaby98：坐标江门，祖母绿c200L落地32.28w，一开始看的A，后面朋友都劝我买A不如买Ｃ，这个价格贵了吗？江门的车友友在哪里

智电出行：北京奔驰最新消息，投产全新2.0T发动机，动力媲美宝马3.0T

等待那个晴天：c260l不是48v的吗？为什么蓄电池只有12v，还有就是油耗好高啊，我市区开开要16个油，高速倒是很省只要7、8个。

刘老二侃车：为车标和面子买单？跌至25万的奔驰C200L值得入手吗？