简介：嘻嘻嘻哈哈哈哈
日常网盘
就是自己卖老车，提供交易后的大本子，行驶证，交易发票，然后获取置换补贴，自己先垫付9000，等厂家审核后4S再退给顾客
1，全程省道来回54公里，限速80，红绿 灯9个，减速带6个 往返18个红绿灯，12个减速带 出发电量70%，回来电量33% 公里里程54 消耗电量7.2度 百公里电耗13.4 折合油耗13.4x0.31=4.154升/百公里 表显4.6升/百公里，比实际还高(建议长 城也搞成欢乐表) 因为是往返，没有海拔差，这个能耗满意 么 哪个车没有省油的工况，不要总是拿欢乐 表出来误导别人 2，关于馈电油耗，或者保电油耗，本人 没有尝试过纯粹烧油的往返里程去测试, 但是通过自己用小熊油耗的记录也能计算 出来 实测市区馈电油耗(系统默认保电25%) 5.7升，包含低速红绿灯路段，高架快速 路段。 国道馈电油耗（依然默认保电25%)实测 4.5升 高速馈电油耗（系统默认保电25%)实测 100时速6.1升，110时速6.6升，120时速 7.2升 沙漠17公里四驱能耗，四驱冲坡，四驱穿 越，用国标计算，1度电=0.31升油，1省 油=3.226度电，测得能耗19升/百公里 3本人综合油耗。 目前累计行程1998公里 累计消耗燃油60.78升，累计消耗电量196 度（充电端结算累计，也就是包含充电损 耗) 包含城市道路500公里，高速1000公里， 国道省道400公里，还有自己越野玩耍的 所有路况。 如果不是长途自驾游，估计这60升油都不 会用。 最终统计，1998公里的平均油耗3.04，平 均电耗9.8 根据国标1升油=3.226度电可得综合油耗 为6.08升/百公里 最后附个枭龙max众多车主众测出来的综 合能耗6.78，对于一个中型suv四驱车来 讲，这个能耗高吗。 就算想省油对四驱没需求的,电二狗6.45 升这价格也很香啊
今天去4s定车，我自己卖车，置换补贴只给我2000，服务费3500，一分不少，很失望的走了，回到家看到2000抵8000，我还是退订了，因为600公里外的一家店可以全额给我置换补贴，服务费还是要收的，可谈，但是毕竟在600公里外，置换补贴挺麻烦的，那边车商出价没我这边出价高，在我这个城市卖，有需要过完户开到600公里外的4s店拍照，没有哪个新车主愿意在过完户后还让我开走。 我想说，新车上市，官方公示的首订礼，免息贷，置换补贴，我都享受不到，那我首订了个寂寞，何不再等等，经过市场的考验，再考虑买不买，反正现在已经开了五年的马自达cx4车况也很好，也不费油，还能再开开。 最后我想说，枭龙MAX很喜欢，完爆我的马自达，但这一家独大的4S店，不想让我买
先说一下试驾员带我试驾了几个项目 1急加速，时速从0到150多，很快，比我的马自达cx4快太多了，还是在我和我两个朋友加试驾员一共四人的情况下，符合我的要求，毕竟我已经不是精神小伙了。静谧性很好，哪怕发动机启动参与进来后我也没觉得噪音有多大，论噪音，谁能跟我的马自达比呢🤣。但是我作为十年老司机，也开过很多车，单位的车，朋友的车，旅行租车等，跟枭龙max比，没有哪个油车会有明显优势，要是一个日系紧凑suv的车主告诉你说他的车很安静，我就笑了。 2走烂路，戈壁滩路面，底盘滤震给我一个大惊喜，比我的cx4好很多，没有轮胎崩弹的那种声音，之前坐过朋友的坦克300就感觉非常舒服，这台枭龙max也没让人失望。 3爬坡，据试驾员说是一个很普通的坡，但是近距离找不到更大的坡了，但是对于一个只开过两驱车的人来讲，我感觉那坡非常陡，至少在道路中是不会出现这样的坡的，但是这台枭龙MAX半坡起步，没有一丝打滑，也没有任何动静的就上去了，就像挂在D挡的车抬起了刹车缓慢前行那种感觉，毫不费力，一直想要台四驱车的我来说，够我用了。 4麋鹿测试，没错，居然带我们感受麋鹿测试，不是专业的那种，是从五十多时速开始猛打方向左右换向，并且是加速状态一直到70多时速，每次换向可以听到轮胎擦地的那种声音，非常刺激，支撑性非常好，没有那种翻车的感觉，我相信很少有哪个车企会带客户这样试驾 5自己驾驶感受，加速无迟缓，踩就有，不像油车那样踩油后发动机变速箱带来的反应迟滞，电车完全没有这种迟滞，感觉很爽。整车行驶质感非常好，比我马自达好多了，整个车身我感受不到一丝油车发动机传来的那种高频震动，走烂路方向也没有振动，注意，我说的车身振动，只要是油车着车时都会有振动，只是振幅大小不一样，做的再好也会有振动。 6空间大，后排非常宽敞，比宋宽敞很多很多，用两个很多去描述，你就知道有多宽敞，不信自己可以去4s做对比感受，后备箱跟我的cx4差不多，但是比宋plus的深，3月份我和媳妇就去看过宋plus，当时就是对宋的后备箱很不满意。 回家的路上，我开着我的马自达cx4居然不习惯了，怀疑车是不是出问题坏了，踩油门反应一秒那个劲才上来，发动机声音贼大车却就是不走的感觉，车身振动很明显，减震噪音大，胎噪非常吵闹，难受，这什么玩意，简直就是破铜烂铁，没有对比就没有伤害。我同样可以判断出，那些30w以内的合资燃油车在这台车前面有哪一点能拿的出手？？？？ 总结，动力足，底盘好，空间大，四驱加持下性价比高，网上你云我云人云亦云的事太多了，看看评测或者评论自己就是车神了，自己去试驾对比一下就知道了，每个人的年龄不同，经历不同，开过的车不同，认知不同，别人的言语可以作为参考，但不要完全相信，只有你自己亲自感受，你才能得到属于你的答案。
高速公路收费站，遇到变道ETC的车辆一定要注意停车，不然就被坑了...查看全文
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