认证:飞凡F7车主·车龄1年
简介:做你说过的 说你做到的
pope
五月份,应该是对电车,最友好的季节了,F7呢,在去年算是新锐上市,可惜,从来只有新人笑,有谁听到旧人哭呢,去年的性价比之王,到今年,销量先崩了,已经看不到销量发布了,加上之前的倒闭传闻,和超慢的OTA速度,让老车主也是无奈…… 回到电耗,这个数字,肯定是不客观的,但是,作为早上上班的3km,基本平路+不太拥堵,没办法,能耗就是这么顶……可能,是我的脚法过于温柔了,也可能是F7的三电是挺顶的。作为400v的平台,能有这样的表现,已经非常不错了~
室友买的第一批s90,落地50w+,印象中,应该有很久没大改款了,车子用料还是杠杠的,不知道是否马上要大改款,目前的性价比应该是出来了~相比奇瑞捷豹,还是沃尔沃更靠谱一点点吧
#最被低估的新能源品牌那就是上汽新能源飞凡莫属了,心比天高,命比纸薄,第一款r7口碑没有做好,带着f7,希望能够王者归来,结果又被破产……太惨了,售前售后,都对不起工程师的产品力
#雷总能耗挑战每天晨练的市区道路,单程3km不到,早上温度在20左右,不算堵车,也不是很通畅,只能慢悠悠开,基本很稳定,都是在11左右徘徊,也是奇了怪了,已经是5万公里的车,电池差不多衰竭了1%的样子,其他,安好
周日参加活动,一天来回 95%的高速,5%的下面道路 96%电量出发,20%回到出发点 185*2=370km,表上还剩下100km 估计跑80km应该问题不大,那么,370+80=450km 这样看,全程高速+空调+通风+按摩,400+也问题不大
#最被低估的新能源品牌去年的六边形战士,今年的个位数销量,简直就是惨烈,动力续航全部在线,无奈,营销一塌糊涂,售后除了上海,其他城市也是不太行,加上倒闭传闻,吓得消费者更加不敢下单了,本身也是佛系工作,典型国企作风,怎么打得过如狼似虎的新势力呢,罢了罢了
快一年的老车了,还是要给它做个马杀鸡,先精洗再棕榈蜡打磨,足足两个小时,262¥,效果是杠杠的,不过,打蜡应该坚持不了几天,约等于做个漆面保护
马上快一年了,暴雨冲刷了一下,看起来还是挺新的,里程表接近快49999km了
F7的真大哥,是不是F8,两者差了一个F1
这是F8?
第一次看到真车,做工比ls6有进步,用料貌似一般般
简直是无敌大玩具,太棒了太棒了~省略三千字作文
基本是大直道,就是试跑路线不是特别长,加上第一次拉极速,到206-208就不敢踩了,地面有一点点雨
每天跟着我,下农场,干苦力,真是辛苦了
这大掀背+放倒座椅,能当小货车使用
一年了,还是忍不住会拍它一下
仔细截了一下图,0-96,5-6秒的样子,不够严谨精准
啥都不说,就说这车尾车侧面的原创设计,同价位,还是能打的吧~
从荣威到飞凡R品牌过渡不干脆,不彻底。导致产品遗留印象还是荣威的换壳车款/油改电,上海市场的竞争格局中比亚迪汉,小鹏P7,特斯拉Model 3都是极具竞争力车型。 这样导致飞凡并没有承担当初上汽集团智能化转型战略起到中坚力量,反而形成和智己汽车PK,兄弟之间互相厮杀,内耗严重,近期决定把飞凡平移到MG名爵也是一个很好的“腾挪”。整合资源,内部提升优化,借MG海外势力做强做大,实属明智,必然这样损失也是最小。 市场就在变化中升级和淘汰,飞凡好在幕后有上汽集团的资源背景,有机会整合发展,否则又是一个倒下的品牌。
这bt的油耗,不,这bt的能耗,还是很顶了吧 19寸丐版,单电机,五米长,2.1吨车重 有市区路况,有国道,也有复合工况,除了最近没跑高速,把所有路况都跑了。正常开,该快快,该慢慢,安全第一,不飙车,能耗就能超过14。 所以呐,小米的上市时间就很鸡贼,4月份,对油车最友好的季节,不冷不热,空调都不用开,怎么折腾,能耗都不超过15,妥妥的500+实际续航。 可能又有其他水军,来骂我是f7水军了。当然是啊,花了这么多钱买的车,还不允许吹嘘一下,总是骂也没啥效果,就多夸夸吧~等改款f7上来,希望能改进一些老毛病,也期待OTA能够更快一点,都快望穿秋水了……
又是水军吹嘘能耗的一天,天气放晴,温度适宜,不用空调,纯市区路段
🚘 车型年款 2023款进阶版 📊 满电续航 523 📉 能耗记录 冬天持续16以上,到了春天,就不一样了,实力大增...查看全文
最近几天的中短途能耗,空调23度,基本平地吧,没啥起伏,路况还是很不错的
温度不高不低,就是有点闷……白天市区溜达了一下,晚上高速了一下。服务区吃饭休息停留了很久,均速看起来有点低,实际路况还凑合,除了偶尔有暴雨,空调基本都在23,正好用了一半的电……
嚯~当红流量辣子鸡之一了吧,最酷讯的黑武士L6,最近f7快满一年了,车身还是有点小划痕,一直在犹豫,是不是改个色膜,这个黑色,看起来还是很赞哎~
天气:晴 温度:晚上16左右 空调:开auto 一个人,无行李,基本随心所欲开,超速也压着132走,路况好的时候,就120lcc基础智驾,最后全程240不到一点点,能耗16.8,算是正常水平吧。
在村里充电站,居然碰到了车牌特别接近的Y,看来上牌时间应该很接近。当时的后驱Y,应该是27.6左右,快一年了,y的保值率,还是吊打f7的了……没办法,谁让人家保有量巨大呢~
临时路过小米之家,瞄了一眼,说几点感受: 1,外型是靓眼的,非常聪明用了很好的车漆,把整车质感提升不少 2,造型很低趴,但是,空间没有说的那么局促,毕竟绝对尺寸在,后座看照片(本人183cm183斤) 3,内饰用料和做工,真的就是一般般了,大面积塑料件,且有些细节不到位 4,无法试驾,没法对比驾乘感受了,单从内饰来说,个人更喜欢自己的韭菜F7
嚯~居然有人问,是不是改了包围,纯素车,啥都没动,还是丐版
打开360,想到四个字:四面楚歌
连续几天的电耗记录,笃笃定定开,不赶时间,就是13左右,理论上可以接近cltc,实际500+
如图
第n次,app里的充电站,但是,无法充电了,客服貌似也不知道什么情况
想了很久,还是入了行车记录仪,非常不能理解,二十大几万的车,居然有前摄像头,但是没有前雷达+行车记录仪
同样的温度,同样的路程,不同的开法,能耗可以差一倍都不止了……
真不知道f7是不会吹呢 还是不会吹~人家73度磷酸铁锂,敢cltc标700,你77度宁王三元锂,只敢576
把车电源关了,空调关了,音乐关了,一切会有的杂音都关了,就听听这风声,鸟鸣山更幽
3月底,樱花开始暴力生科,开f7出来,既是工作,也是游离……
一早这样的路,骑车比开车更惬意了,微风不燥,太阳还没出来很晒~
我自己定义的 一号公路第一湾,豁然开朗,最美大溪没有之一的地方……
su7的热度快升天了,f7输在哪里?完全想不通啊,车友们说说看呢
每次路过这个路口,不由自主,就想拍一段,没有内涵,没有未来的现代建筑
前两天,胎压放到2.6了,这个天气温度一到30,热胎居然3.0了,还是太高了吧,大家胎压多少
这个天气,开电车,是种享受了,空调制冷快且狠,动力随叫随到……
有点慌了,之前cltc是602,有段时间到了600,今天一看,变599了……
开着f7去处理店员007的事故,还真是一言难尽,等处理完,发详细经过……
路遇5系,应该是试驾会,不知道纯电i5,在国内还能不能打……感觉很难呐
春光乍泄,美不胜收,除了陷车有点不完美,其他都是刚刚好的样子了
洗白白,真的性价比很高,只需要25纹,洗得干干净净了,等泥巴干了就麻烦了
费了九牛二虎之力,总算出来了,以后千万不要开电车,尤其是轿车,去烂路,车子太重了
真的是累了,离开水泥路五米,就是不动,一动不动,关了esp,开了雪地模式,都不行
这天气太舒服了,简直是电车黄金时间,小米挑的上市时间,也挺鸡贼
期待一下晚上su7发布会吧,已经忘记f7发布会的样子了,是不是毫无激情……
这个侧面,怎么说,线条是不是有点像,是不是有点像……热度完全不一样,哎
开车来参加个生日宴,景色无敌了,算是乡村酒店里的顶流版了,如同f7的颜值在国产车里
这里面,大部分的供应商,和f7还是挺一致,算是大牌的比较多……
毫无春天的暖和,阴冷阴冷的,突然感觉,都可以开座椅加热了,好久不用的功能
胎压逼死强迫症了,为什么不能自动对齐,偏要有个是不整齐的,算了算了……
飞凡的前挡玻璃,是不是福耀?雨大的时候,总感觉会有点看不清楚的样子
这块三角区域,是除了中控,用的最多的地方了,还是非常顺手,非常方便的
马上满一年了,免费灰看多了,虽然很是经典,总感觉想换个色膜试试~
猜猜看,这样的无车路,小7能跑到时速多少,一定要没人时候跑……
f7的正面,差不多是最难看的角度,不过,稍微拍厚实点,貌似还过得去
算是对电车,最友好的季节来了,回想一下冬天,一下大学,就是直奔20了
十年前,买天籁的时候,蒙迪欧是备选之一,对于福特的底盘功力,深表喜欢,比传统美系要好蛮多。最近想选一下25+左右的中型车,看了林肯Z,性价比还可以,很多人都说是福特换壳车,这次依旧老蒙迪欧做备胎,蹲一下林肯z的车主真心话!谢过!
幻城,和新能源类似,华丽的外表,遮盖了很多很多,让暴风雨来得更猛烈些吧
不得不说,营销还是要看新势力和小米,小米后备箱可以放两个28寸,被军儿吹爆了
呵呵,这后排空间,f7可以秒杀su7,单指后排空间,米粉们不要激动,这个后排坐垫,也是小板凳级别了
晚上临停街边,雨正好停了,回头看了一眼,还是不丑的,上市一年了,销量惨淡极了
这个仪表盘界面,好奇怪,有点像半成品,又有点小清新的感觉……
最美江南三月天,没有发动机轰鸣,可以仔细听一下风声,雨声,鸟鸣声
一电车,一油车。一轿车,一越野车。这样的组合似乎还缺了点什么,应该再加一辆mx5手动挡
这个季节,路上的房车,是一辆接着一辆,难道都喜欢晚上住那么狭小的空间么,酒店客房它不香么
这江南的春天,不用急,一瞬间,它就来了……坐车里,再看一会春色
快乐的一周,从谢谢参与开始,大家有用自带app么?有抽过大奖么……
和小电车比起来,f7又是大了两圈,所以,没有对比就么有伤害呐
不比不知道,一直以为f7算是尺寸大的了,在ls7面前,就是小弟弟模样呐
还差几天才10个月,不知不觉就45000km,这强度,已经快接近滴滴师傅了吧
这大爷 都是你大爷,不敢按喇叭,不敢超车,就老老实实跟在后面
开着007,一路尾随f7,显然f7的尾部又好看又饱满,哎,就是这营销水平……
电车f7开多了,开到这种硬派越野车,还是会流哈喇子,虽然一年嚯不到几次
飞凡如果能大规模上专车市场,也是条出路,行政商务层面的竞争,会不会可以搏一下
后座对于小朋友来说,就是游乐场+垃圾场了,吃喝玩乐一条龙……
自有桩的充电速度,还是过得去的,作为400v平台,能维持90左右
哎哟,真的难得一见,飞凡充电站的地锁,居然正常工作了,太不容易了
浅浅记录一下,还有三天,正好10个月,不知不觉跑了44444km,整体能打85分
早起,测试一下春天的小长途吧,有点闷,一会估计有雨……预计能耗18左右
一进隧道,空调切换内循环,这个是如何判断的?和地图车机联系在一起吗
智己的质感 比飞凡还是强了那么一点点,和R7或者F7相比,可能更时尚一点了
su7还是模仿taycan的痕迹太重了,说不上来的感觉,似乎作为独立品牌,缺了一口气,大家都是喜欢叫7……
车子一转眼快5万公里了,大家有换过轮胎吗?是继续米其林还是有同类平替?
这个新车颜值,感觉比极氪007要顺眼一点,和f 7一样,算是传统大厂作品了
这根超充桩,也不是特别给力了,只能70kw左右,记得偶尔可以100+的,现在很少看到90以上
春光乍泄,G9虽好,还是很一些地方不如F7的,比如驾驶感,即使这是有空悬的G9