海波(樊凡)

海波(樊凡)：【感谢骑驴看世界吧圈主推荐】 💔爱车吐槽 提车到现在已经8个多月了，总里程1万6千多，平均每月2千多公里，基本天天开着上下班，周末时就开着浪一浪，荣放的优点好多在这就不多说了，不然不喜欢也就不会选择它啦，今儿主要是说一说它的缺点，没错只说缺点。 缺点一混动电容量；我买的是荣放双擎四驱的，说是混动吧，混动电容量太小了，在纯电的模式下，速度还不能超过40Km/h的速度，也跑不了多远(如果是在5格电以上测试过纯电模式大概能跑3公里的样子，跟电动车一样的龟速)就电量不足自动换回了其他模式。再就是要达到最省油最经济的情况下，必须轻踩刹车，轻加油，速度最好控制在60KM/h,我也测试过，大概行驶20km距离，剩余油耗显示的数字减少10km；对于慢行着的来说，悠哉悠哉的开着，一般他们的油耗在4.8-5.1之间。我不在此行列，我的油耗在5.3-5.5之间，属于该加油时使劲加油，该踩刹车时一脚刹车。电容量要是能更大点就更好了。 缺点二中控大屏；不得不吐槽这个中控大屏了，我买的时候有一点就是看好这个大屏，够大够霸气，哪知道买回家后，才知道这个大屏就是个中看不中用的家伙，没有车联网功能，导航导航没有，投屏不能投屏(使用百度的那个软件也挺费劲的，还是不是的断连接)，我现在只能把它当一个收音机，系统也不能安装软件，也不能更新，我的是20版的，21版的有内置导航了，问了4S的能否升级，答案是否，好无语啊。最起码我还是希望厂家能提供升级服务。 缺点三隔音效果；不管低速还是高速隔音的效果还是有点点不如意。车里的噪音主要是发动机的声音，特别是有时候跟个拖拉机一样；这种情况比较多在于没电了，发动机发电的时候的。 缺点四后备箱开启速度；我得后备箱是加装的电动，按一下跟个乌龟似的慢悠悠的开启，关闭也是一样。 缺点五内饰；内饰不敢恭维满满的塑料感也是好几十万的车了，不过丰田车一直如此。 缺点六360摄像；荣放的360摄像的像素低，对视力不好的只能看个概况，买车时我强烈要求按照前后雷达，销售那会还一个劲的说有360不需要雷达，幸好没有停，安装雷达是太正确了，天太黑或晚上看不太清，特别是下大雨等情况下摄像头有雨点或泥点时，360基本上没多大用了，这时只能靠雷达了，所以以后买车的朋友记得千千万万要加上雷达。 缺点七车漆薄；车漆比较薄，容易刮花 好了，今儿就先说这么多吧，任何车都是有缺点的，毕竟没有完美的事物，总的来说荣放的优点是多于缺点的，这是不可否认的，不然我也不会选中它，所以荣放还是一台好车，是每天陪伴我及我们一家人的好伙伴。感谢各位车友浏览，㊗️大家身体健康，万事如意，发大财！

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海波(樊凡)：📉能耗分享 【感谢骑驴看世界吧圈主推荐】总体情况概述：2020款荣放混动四驱plus版，地点长沙，购于2021年3月，到此时8月已有半年，累积里程12800，油表显示平均油耗5.3升/百公里，最高时油耗5.5升/百公里，最低显示过油耗5.1升/百公里(只是显示过几天，就一去不复返)了。买车第一箱油加的95#，后面一直92#，都是使用的团油上加的有优惠的，加油的油费从购车起至今都记录到小熊里，现总油费支出4471元，平均油费0.35元/公里。我的爱车最长高速记录开了3200公里高速(来回北京)，平常基本上班来回36公里，我分别从高速、上班市区路况来讲讲其中不同的情况吧。 我开往北京的路途总体油耗显示在5.5升/公里，高速不堵的情况下会用自巡航功能，最高时速跑到160码，后面最高也就定速125码左右。开高速用的最多的是运动模式，在跑高速的时候带劲，超车猛，加速快，嗖嗖的。高速上基本不要想着省油，我的感觉高速开运动模式安全些，因为遇到大车或自己想超车，轻轻一点油门，就冲过去了。不怕与大车并行的时间长。后面百多公里的高速也开过不少，油耗基本在5.4升/公里。这半年来不管我把油耗跑到5.3还是5.2，基本上只要一跑高速超过300左右公里，油耗就到5.4升/公里了。需要跑一段市区时间才能降下来。 我平常上班的路程都是从河西到河东，堵车的时候平均能堵十几、二十分钟，再市区跑车双擎的功能才能尽情展示，低速，电量足的情况下基本上都是用电，我平常基本上都关注，剩余公里，与实际行驶公里比较，比如单程18公里上班，油表有时显示的剩余公里减去出发前的公里，会大于18公里，也有时会小于18公里。经过对照电池充电情况，如果是单纯的停车时显示充电，基本充到不充电了为止，就需要消耗油表显示剩余公里数的2-3公里数。所以我建议快没电了小于3格电一般会强制充电，这时如果是开车的话，能多加点油门加油门，让车在行驶中充电，这样能少耗油来充电，如果停车了强制充电的最好不要充，如果是单纯的停止车等着强制充电完成，基本能消耗剩余公里5公里的数。 省油小技巧尽量让电池在行驶中或下坡的路段充电。基本下坡滑行，松开刹车等都会回收能量充电池。我的感觉是让电池尽量的用起来，才能把油耗降到最低。 总结车开久了油耗都基本差不多，根据自己的开车习惯来，特别是双擎的车，车友们大胆的开吧，油耗最高也就5.5升/百公里了。不管是对油耗控制玩的不亦乐乎也好，不在意油耗也好，大家都开开心心，平平安安的开车回家，就是最好的。感谢大家阅读~

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海波(樊凡)：📉能耗分享 【感谢骑驴看世界吧圈主推荐】总体情况概述：2020款荣放混动四驱plus版，地点长沙，购于2021年3月，到此时8月已有半年，累积里程12800，油表显示平均油耗5.3升/百公里，最高时油耗5.5升/百公里，最低显示过油耗5.1升/百公里(只是显示过几天，就一去不复返)了。买车第一箱油加的95#，后面一直92#，都是使用的团油上加的有优惠的，加油的油费从购车起至今都记录到小熊里，现总油费支出4471元，平均油费0.35元/公里。我的爱车最长高速记录开了3200公里高速(来回北京)，平常基本上班来回36公里，我分别从高速、上班市区路况来讲讲其中不同的情况吧。 我开往北京的路途总体油耗显示在5.5升/公里，高速不堵的情况下会用自巡航功能，最高时速跑到160码，后面最高也就定速125码左右。开高速用的最多的是运动模式，在跑高速的时候带劲，超车猛，加速快，嗖嗖的。高速上基本不要想着省油，我的感觉高速开运动模式安全些，因为遇到大车或自己想超车，轻轻一点油门，就冲过去了。不怕与大车并行的时间长。后面百多公里的高速也开过不少，油耗基本在5.4升/公里。这半年来不管我把油耗跑到5.3还是5.2，基本上只要一跑高速超过300左右公里，油耗就到5.4升/公里了。需要跑一段市区时间才能降下来。 我平常上班的路程都是从河西到河东，堵车的时候平均能堵十几、二十分钟，再市区跑车双擎的功能才能尽情展示，低速，电量足的情况下基本上都是用电，我平常基本上都关注，剩余公里，与实际行驶公里比较，比如单程18公里上班，油表有时显示的剩余公里减去出发前的公里，会大于18公里，也有时会小于18公里。经过对照电池充电情况，如果是单纯的停车时显示充电，基本充到不充电了为止，就需要消耗油表显示剩余公里数的2-3公里数。所以我建议快没电了小于3格电一般会强制充电，这时如果是开车的话，能多加点油门加油门，让车在行驶中充电，这样能少耗油来充电，如果停车了强制充电的最好不要充，如果是单纯的停止车等着强制充电完成，基本能消耗剩余公里5公里的数。 省油小技巧尽量让电池在行驶中或下坡的路段充电。基本下坡滑行，松开刹车等都会回收能量充电池。我的感觉是让电池尽量的用起来，才能把油耗降到最低。 总结车开久了油耗都基本差不多，根据自己的开车习惯来，特别是双擎的车，车友们大胆的开吧，油耗最高也就5.5升/百公里了。不管是对油耗控制玩的不亦乐乎也好，不在意油耗也好，大家都开开心心，平平安安的开车回家，就是最好的。感谢大家阅读~

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