简介：这个人很懒，什么都没写~
印度大黑猫
国家也希望所有的商品都成为快消品，以促进商品流通，只有商品加快流通，税收，就业才能保障。比如汽车，你去报废车管所是很乐意的，还给你找一两千块钱。
不能算实线变道，这是实线与虚线混合型的那种，从虚线方是可以变过来的，但是变道应该以不影响直行车正常行驶为前提，这个变道的大货车全责。
有人格魅力的人是不在乎什么C位的，像马斯克从来就不搞这一套，他能和最基层员工一起拥抱。
奇瑞汽车在传统燃油车领域确实做的不错，丝毫不逊色于日系韩系德系合资车。
还不如我的十二年老车比亚迪F3吗？我的这辆老车除了易损件更换，其他基本不需要搭理。
以前的厂里有两台斗山机，每台四十万人民币左右，刀塔机，最高转速打到4600转每分钟，床身仍然非常稳，随便车一刀，车出来非常光，而国产七八万的广数平轨机，用一样的刀粒，车出来像狗啃一样，不能同日而语。
感觉像摆拍，驾校即使技术再差也不会四轮朝天，因为是场内，设计的时候就考虑到了安全问题，不会有涉险路段。
怪不得小米、华为、恒大、小鹏、蔚来都来搞电动车，原来变速箱如此简单，门槛这么低
我4800块钱买的二手比亚迪F3，开了一年时间，里程8000公里，一点问题都没有
视频车主责，人家变道已经完成了，视频车没有保持安全距离。白车次责，变道影响到了直行车正常行驶。
这就是手动挡的优势，可以踩下厉害再迅速松开，发动机就可以重新启动，以最快的方式重新获得速度。
这么轻松就启动了？怎么感觉国产单缸柴油机都摇的眼睛翻白才行呢？
比亚迪秦的混动版你可能没听修理工怎么说，那个变速箱既是手动挡，又是自动挡，还是混动版，还没完，那个电磁线圈时间久了泡在油里面，能不坏才怪呢！修变速箱比换总成更贵，它的确很省油，但是坏了你能接受他的修理费么？
车工是技术要求又高，工资又低，学数控车床不如学龙门铣，或者磨床
柴油机的特点就是耐糙，只要有冷却水和机油润滑，一点问题都没有
我也是4800块钱买了一台2011年12月的比亚迪F3，但是外观很差，前任车主跑工地，经常拉一下建筑设备，后备箱很破烂，车门下缘的钣金也烂穿了，花了2800元做了个全身油漆，现在看上去还可以，车子性能不错，基本没有修过，手动挡的车就是耐糙，前任车主已经跑了17万公里，这车估计跑100万公里一点问题都没有，非常可靠，不用担心把你扔路上。
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