理想别谈性价比

说车有浩：2024款汉兰达疯了！22.98万元起售？新势力们还有！？

跟索纳塔那点事儿：五月初交车，到现在跑了一千多公里，讲一下综合感受，车辆颜值高，综合性能不错，2.0T车型提速，平顺性都满足需求，车内空间跟同级别比不差，内饰设计优秀，油耗基本也在可接受范围以内，配置基本拉满，按照价格来讲，比同类合资车型竞争力要大一些。 这个车型我关注比较早，去年很新胜达一起曝光时候就觉着颜值很高，今年预售阶段我交了3000定金，正式公布售价以后转大定，前期预定置换补贴同品牌十年以上车型2.5w，3000顶10000，加上购置税保险等费用，我定的是2.0TMAX黑色版本落地价格大概在17.6左右，个人觉着这个价格已经很不错了，另外厂家有分期免息政策，所以分期2年，贷7w，月供不到3000。 现在对这个车有一些不太满意的地方就是车机反应迟钝，语音识别差，在合资车同类车型对比应该处于中等，跟国产品牌智能化方面有比较明显差距，L2级别的辅助驾驶，也仅仅是够用，音响效果一般，一些厂家宣传的功能使用有障碍，顺便吐槽一下现代的客服，真的专业度极低，每次不懂就打太极推给当地销售，感觉整体厂家对各级人员的培训严重缺乏，车辆数字钥匙、蓝牙解锁跟NFC卡片功能也讲不明白。 综合来讲，对整个车辆的评价在中上等，假如100分可以打85分以上，对厂家的客服服务等不那么满意，今天就分享到这里，以后在用车过程中再补充。 图片当中有我09年索纳塔领翔跟11代索纳塔的对比图，颜值都还可以，整体车辆耐用性满意

懂车祎帆：沉浸式体验——2024款丰田汉兰达

A平安718：外观还可以空间挺大的，驾驶感受不太好，这个毛病很多，厂家售后特别差，不管出现什么问题，就一句话，都是正常的，提车第二天发现摄像头模糊，更换一次，电池亏电严重，二十天充两次电，被救援一次，更换一次电池，踩刹车油箱异响车内有共振，换挡严重顿挫异响，至今没能解决，真是车主真实感受，有想入手这款小伙伴，注意以上问题

超速了哥们儿：#b级车怎么选 #索纳塔11和雅阁对比 #第十一代索纳塔

文哥试车：30万的凯迪拉克ct5耗油大，21万的ct5不仅空间大而且省“油”！

老万70356583：本人二十多年的驾龄，以前开的是手动挡别克凯越，已经十多年了，各种配件老化，为了全家人的安全，就想着换一台车，主要用途是市区上下班通勤用，偶尔跑跑高速，外出游玩。2023年五六月左右，下载了懂车帝软件，查看了各种车型和价格，无意中看到了马自达CX50新车发布，被这车霸气的前脸、优美的外型吸引，这车增加了车身长度，后排空间和储物空间足够，宽度也是超过了同类型的其他车，紧凑型的SUV给予了中型车的使用空间，性价比我觉得非常满意，价格在二十万预算以内。去4S店试驾了两次，总体感觉这车内饰用料蛮考究，车身强度也比其他日系车更高，属于日系车里的另类。由于该车是新上市车型，价格太坚挺，也想看看其他车主购买后的用车体验，因此就准备再观望一下。然后又去其他品牌店看了看，丰田，大众，别克，凯迪拉克等店都去看了，对比了一些车型，有途观L，昂科威，xt4，探岳，威兰达等，这些车都试驾了，总体感觉这些车型驾驶体验都差不多，没有哪一款是特别钟意的。后来还在网上看了一些车评，发现国六B的标准出台以后，好多车都加装了颗粒捕捉器，而且有些车是经常堵，唯独马自达没有安装这个玩意，排放却能够满足国六B标准，这样更加坚定了我购买马自达CX50的决心。此后看了懂车帝里马自达主播的一些解说，特别是有个叫马自达锤哥的视频，天天在直播间砸车，发现这车确实是用料扎实，车身上大量使用了高强度钢，能够最大程度上确保驾乘人员的安全。大约观望了五个月的时间，期间和马自达销售沟通了好多次，一直没有盼到CX50智行版官降，因为年底要用车，在销售答应给予三千元现金优惠，增加三次免费保养的情况下，还是没有憋住，在2023年12月1日全款提了马自达CX50智行版。四S店赠送了行车记录仪，贴膜，遮阳伞，氛围灯（这个到目前也没有安装），铝合金饰条等。 用车体验。以前开的是手动挡车型，刚上手马自达CX50，驾驶的舒适感一下子提升不少，油门的响应也很灵敏，2.5排量的发动机，动力随叫随到。由于不熟悉L2辅助驾驶的某些功能，车道保持和主动刹车着实让我有几次受到了惊吓，大约在使用了一周左右的时间后，才慢慢适应了这些功能。过年前跑了一趟长途，学习了如何使用ACC功能，发现这功能比手动挡车好用多了，全程下来，两只脚轻轻松松，大部分时间都是靠手指拨动就可以轻松驾驭，后方来车、变道提醒、自动跟车、自动变光、感应雨刷等等，减少了驾驶员的很多操作，而且驾驶起来还更安全了。最关键的是，马自达CX50在高速上驾驶起来相当平稳，油门响应积极，100码以后的后续提速也很快，要不是开启了定速巡航，经常就不知不觉的超速，风噪和胎噪也不大，120的时速根本听不到窗外有多大的噪音。一句话，L2智能辅助驾驶确实可以大大提高行车安全。 车内空间，我1.73米的个子，头部空间足够，坐在车内一点也不觉得有压抑，我儿子1.80米，坐在后排头部有一拳左右的剩余空间。 不足之处。首先是马自达品牌营销不够，没有把好东西宣传到位，和丰田大众等一线合资品牌相比，宣传和服务不够。自身定位定价过高，如果能够在现有的价位上给个一两万的优惠会进一步增加马自达的销量，以价取量。车辆的使用说明不到位，新车连个操作手册都没有，新车到手不适应，有些使用功能，操作要靠自己去琢磨，还有懂车帝车友的介绍，销售对车辆的功能使用讲解不到位。就比如百公里油耗的重置，我是琢磨了好久才了解了这个功能怎么操作。无线充电的功率太小，该功能聊胜于无。车机系统有待完善，导航偶尔会失灵，需要关闭发动机，等几分钟重启才能使用。自动雨刷偶尔也会发神经，一下快一下慢的。 油耗方面，目前行驶里程五千多公里。纯市区百公里在十个油左右，跑高速油耗7—8个，最经济的时速是80码左右，油耗可以低至5—6个，总体油耗我现在是9，可以接受，毕竟这么大一辆车，接近1.7吨的重量，想要太低油耗是不可能的。智能变缸在行驶中几乎没有感觉，对降低油耗有一些帮助。大灯有些暗，特别是下雨的晚上，聚光不太行，灯光有些发散，我一直搞不明白，明明大灯内侧有个空位，为什么不再加一个副灯，能节省多少成本啊！此外，网友诟病最多的后扭力梁，这个我倒觉得没有什么大碍，要是和空气悬挂或者其他高档车比较，舒适型肯定是比不上的，最起码我觉得不比我以前开的凯越差多少。 购车成本，裸车18.48万，保险是四S店里购买的平安保险，五千五，购置税一万五，服务费七百，减去置换补贴和大客户补贴九千，落地在二十万以内。另外享受到了政府的三千元消费补贴，这个算是意外的惊喜。 总体来说我个人认为马自达CX50是令我相当满意的一款产品，值得拥有。期待后期在用车过程中和售后维保方面能够让我有一个好的用车体验。 本着为车友推荐一个好的产品，把自己使用马自达这近半年来的使用体验分享给车友的宗旨，码了这么多字，实属不易，如有不妥之处，喷轻一点！谢谢啦！

车知事：新款汉兰达将于6月正式上市，老款跌至22.08万，买新还是买旧？

我有车：或取消织物座椅，升级8155车机芯片，2024款丰田汉兰达6月上新

敷衍临时夏：但凡关注汽车销量跟优惠情况的都应该知道，现在国产新能源真的杀疯了。BBA高溢价根本维持不了，朋友昨天还问我买A4L好还是二线豪华的CT5和S60好。其实二线的价格总的还好，因为本来优惠力度就大，品牌溢价基本没多少，目前落地价也能在做到20出头点。凯迪拉克和沃尔沃都还是有自己拿手技术，前者底盘/动力，后者安全/用料。 奥迪基本玩惯套路，动力搞高低功率，四驱也不用上奥迪夸抽，整一个就是大众贴牌好吧，关键还卖得比别人贵。 可以理解还不信任新能源技术，打算买台油车观望的，但BBA这种高溢价的。市场会狠狠教育一番。

闲传车：科技感经济性都有明显提升，全新第9代丰田凯美瑞对比第8代车型

虎哥快快：提车有几天了，开新车并没有让我觉得很开心，车辆操控并没有想象中那么好，有顿挫感，刹车点头，当时开试驾车没有，真正开自己的新车居然很明显这样的感觉，可能还在磨合期吧，还没有我老车开着丝滑，跟电车没法比，低速顿挫感让我很不爽 然后车机连接手机反应慢，连半天连不上，操作比较复杂没有像现在的新能源车那么简单方便，宝马的车机系统太不友好了，很多功能隐藏太深，不智能 码表显示太复杂了，花里胡哨，还得研究，总体感觉也就那样吧，要不是我老婆一定要买这个车我是不会选的，好看不实用，用车成本贵 这车就值个20万吧，车标值10多万，人生绕不过一台宝马，我现在买了，先开着吧，等过几年电车技术成熟，换车一定买新能源车

牵起你的头盖骨：保姆车，是我对这车的定位。 去不了高山峻岭，但可以陪你风里雨里。 没有动力澎湃，但能细水长流。 外观，整体不好不坏，总得来说就是有点低，车内空间再高两三五公分，就更好了。其它的都还好，毕竟城市SUV主旨是城区跑，偶尔上个马路牙子，进出地库，雨天有四驱，雪天基本也是地库里趴窝，下雪天打个滴滴不香么，非得挑战极寒天气，滑倒沟里，大几千就没了。不喜欢天窗，包括全景天窗，天幕，不实用，降低安全系数，下大雨就担心。排气筒，丑到没法形容，直接降低离地间隙。20寸轮毂看起来挺美，但扁平比低，高速爆胎，过坑鼓包，不如18寸轮毂实惠。 内饰，可以跳过这个话题，除了搪塑就是硬塑料，座椅是有加热没通风，部分真皮，味道还挺大，散味差不多用了二十多天。唯一让我喜欢的就是实体按键，指令清晰，不用低头找，也是我买这车的原因之一。至于大沙发，大彩电，一是和这车不搭边，小日子的车都抠搜的此类设置能减就不加。二是这车机本来就是个二傻子的车机，想死机就死机，想卡就卡再大的屏幕也没啥用，也就是给外人看的，偶尔死机了只能显得更傻。个人觉得车机唯一的作用就是听歌，自带的百度导航也不大好用，还是手机导航靠谱。座椅舒适度一般吧，主要咱也没做过一百万以上的车，唯一能对比的就是没有辉腾和沃尔沃的座椅舒服。 配置，我的是次顶配，之前看车评各种喷，以为这车除了倒车影像和ABS剩下啥也没有，等买的时候发现也不是那么回事。不上顶配没有360，感应电尾，感应雨刷，通风座椅，其它的都有。金杯，陆巡、皮卡都开过，360也就没大用了，其它说实话可有可无。 空间，没啥毛病，足够用，当然要是露营差点意思，我想着开这车露营的人应该不多。后面俩小座就是应急用，放平了孩子躺那睡觉挺好。 操控，这是我比较喜欢的地方，指向性强，车大，但是不笨。没有什么大车感。 【最不满意】 备胎不是全尺寸的 后备箱遮物帘不是标配 全景天窗很无用

懂车帝视线：新车 | 售19.12万元/配座椅通风、加热，日产天籁2.0升黑金版上市

十里游戏解说：理想L6油耗吓人？实测馈电油耗！ #理想L6 #理想汽车

30号车语：日产终于上“硬菜”了，大定破6000台，2.0T+9AT，探陆值得一看

飓电工社：19万买理想L8你敢想？这车不修，就这个成色车主出19万，23款L8还没1万公里，出了大事故所以不需要了，是你的话，你敢入手吗？

从轮子到汽车：福特锐界持续下滑，3月销量2033辆，降价是最后的机会

倍儿棒2008：在路上看到了一辆这个车，真的好丑…那个巨大的土里土气车标，看起来比例失衡的宽高比…真是疯了🤦‍♂️

大雄骄傲的：开拓者和锐界L咱们几句话讲清楚…#每天推荐好车 #福特 #福特锐界l

聪颖水滴jFh：如果两年前不买油车，现在买选电动车也不会选油车，油车智能太落后了，一年下来油费还不少

乐说科技：理想L7的副驾娱乐屏有意义吗？

阿鹏carry：长安福特索赔后的灯涂胶工艺以及内部指纹因本人的大灯出现了自然开裂，让长安福特进行赔付两个大灯，然后赔付完之后的大灯，涂胶工艺特别差，大灯内部有指纹有划痕，告诉我是无大碍，需要3名无关人员1米外看不见指纹和划痕他们才承认更换大灯，他们不自己承认自己的涂胶工艺差，装配工艺次，人工造成的问题，这就是长安福特推卸责任。

车快评：试驾理想L7后感：作为一台家用车，几乎很难找到它的缺点

老北京说车：十一代索纳塔就应该怼着思域的脸开大#索纳塔

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知佛知车：理想L7高速撞击气囊不弹出原因分析#理想汽车 #新能源汽车#安全气囊

刘慕孝：试了24款理想L7顶配，整体感觉很棒，特别是悬架调到最硬，刹车点头几乎没有，很难得。唯一的缺点就是电门，回馈感太弱，踩下去明明动力已经来了，脚下还是软绵绵的，真心建议学学奔驰EQ系列电门质感。

用户9641222501337：我是21年五月提的车，锐界Plus铂锐，落地25个左右，目前不足4万公里，只能说这车小毛病太多太多，再让我选我肯定不买，想想这两年为了处理这些问题，跑了不知道多少次4S店，真的是费时费心不说，还要费口舌费油钱。1.提车回家遇到的第一个问题，也是迄今无法解决的问题，右后轮与挡泥板间距只有一厘米左右，提车验车时万万没想到还能有这问题所以疏忽了，后来去4S又是卸轮胎又是四轮定位又是拆挡泥板，忙活到最后也没能解决。2.左后方音响破音，去4S拆下来换了。3.天窗召回，具体原因不了解。4.天窗塑料支架件断裂，去4S进行了更换。5.驾驶测头部内饰板翘起，送4S修理。6.外循环真的噪声巨大，注意是巨大，就是风进管道的声音。7.夏天前车窗下有一条塑料装饰板，被晒后发软粘手。8.冬天玻璃水导管因为结冰导致接口直接脱落。9.发动机盖上塑料件起皮掉屑。10.后尾箱一侧塑料件裂痕，原因不明。11.主驾音响偶尔不响，这个偶发性的，姑且不论。12.尾灯起雾，这是最近刚出现的，反馈4S让观察，如果一直有再去4S。马上就三年过保了，想想这些小毛病都头大，今天是又遇到主驾音响不响，心中实在气愤，故而写下这些，给看到的人提供参考建议。部分与售后聊天截图放后，其他都是我老婆联系的。

88后中年老腊肉：【驾驶感受】 1.由于是增程式车型，没有变速箱，所以开起来就是丝般顺滑，有点人车合一的感觉，以前开的凯迪拉克9at，在低速档时还是有点顿挫的，l8完全没有了这个问题，很满意。2.最让我惊喜的就是隔音效果，120以内简直无敌，以前经常开凯迪拉克xt5，奥迪a6，宝马740这几个车型，我个人觉得从隔音这块来说，比上面车型都强，很满意。3.开起来由于有空气悬架加cdc的加持，所以对路面过滤的挺好，路感减少，很多人不喜欢这种对路感的隔绝，但是我还挺喜欢，就感觉很有高级感，驾驶模式我通常所有选项都选的标准，舒适有点太软了，然后整个底盘质感，比宝马740还是差那么一点点，但是差的不多。4.车机这块的话，这么说吧，感觉之前的车都是诺基亚，l8就是苹果，提升了不知道多少倍，我之前开a6和740，导航感觉用起来都很麻烦，别说其他的了，这点理想确实做的很好。5.辅助驾驶，我的是pro车型，因为我觉得辅助驾驶只是个辅助，有没有激光雷达对我来说无所谓，而且车顶上有个激光雷达，看着怪怪的，但是整体来说也比之前开过的车好很多了，特别是pro的noa更新了以后开了几段短的高速，除了逻辑相对来说还有点保守，堵车的时候感觉加速减速有点不好外，其他都很好，以后开高速能开noa就开noa了。6.整体空间的话，我感觉可以用巨大来形容了，各种身材的朋友都坐过我车，没人说空间有问题的，除了第三排确实偏小，但是长途坐170身高一下的也完全没问题。7.配置就不用说了，吊打我之前开过的所有车，特别想吐槽下奥迪和宝马，a6当时落地50万，插u盘的地方都没有，宝马740落地100➕，辅助驾驶这块还得加10多万才有，妥妥的智商税。 【油耗】 油耗我使用下来，表显是7.6，实际可能8个多吧，都是开高速用的油，2.5吨的车，可以接受 【续航】 刚提车的时候是冬天，大概0度左右，充满电可能就跑个130到140公里，现在天气好了，基本能做到180公里，挺不错的，而且我充电方便，还不要钱，这也降低了我很多使用成本，一个月油加电平均下来100块吧，之前一个月油费基本在1500到2000，大伙自己算吧。 【最不满意】 1.车门过颠簸路段时有时候会有点异响，可能因为车子隔音好，所以就很烦，不过网购了一套70多的胶条，特意试了试，目前没有任何异响了，很满意。2.车子还是有点大，有时候去有着路窄的地下停车场要多打几把方向盘，车位太小了也有点不好停。 【最满意】 1.造型无敌，360度无死角的帅，我个人觉得。而且没有头上那犄角了，我觉得更帅。2.提速很快，我没有特意试过加速，但是无论什么速度，什么电量，超车加速都很轻松，红绿灯油门稍微大点，百分之95的车完全跟不上。3.隔音无敌，特别车门异响解决后，我觉得比宝马740隔音好。4.使用成本低，跟之前车的使用成本来比，感觉简直不要钱一样。 总之吧，选l8特别满意，最近不是什么蓝山出来了，今天路过从车里看了一眼，实话实话，20万我都不买，跟l8完全没得比。