吉吉49866

markbeer5216：变速箱可以，但是发动机质量如何？小毛病多吗？ 犹豫中

GM偶尔露峥嵘：一转眼，imax8已经提车一个月了，谈谈这车用下来的一些体会。 首先谈谈大家最关心的油耗，目前开了大概800公里，各种路况都开过，表显油耗10个多一点，我发现这个车最省油的不是高速，而是70-80公里左右的城市环线上，油耗显示只有6个左右，比高速还低。当然堵车时油耗可以直逼20。 再说说开起来的感受，首先司机位的坐姿调节幅度很大，喜欢低的轿车坐姿和高的越野车坐姿在这车上都可以得到满足，然后车上的功能按键布局也特别合理，很容易上手，关键的配置都采用物理按键，这点非常好。开起来之后感觉发动机的声音还是有点大，怠速，包括转速升高后发动机的声音传入车内都挺明显的，发动机噪音这一块感觉是不如合资车的，但发动机的动力和变速箱的平顺度绝对没问题，低速很顺，不像日系车往前窜，提速超车有劲也感觉不到顿挫，上到高速也挺稳。目前动态驾驶感觉到的一点瑕疵就是电子手刹了，这车刹车时电子手刹介入的比较灵敏，在停车或者掉头这种连续前进后退的操作时，刹车力道把握不好容易出现电子手刹的误介入使车辆一个急刹，给人的体验不太好。 中排和后排的空间和舒适度真的不错，如果你出行时经常3排都坐人，那么恭喜你，这个车可能是目前3排乘坐体验最均衡的mpv，其他的车要么第二排太好，要么第三排太次，至于后备箱我觉得还是要看个人需求，用第三排的乘坐体验，去换一个所谓全平的地台值不值得？需要你自己去取舍，因为imax8这种又大又厚实的座椅，注定是不能收纳折叠的。储物空间确实设计的很差，应该说除了常规的那些所有车都有的储物空间，没有专门设计任何其他的储物空间，这么大的车，内部的空间都被浪费了，这肯定会劝退相当一部分对这方面要求比较高的家庭用户。 最后说说配置及使用上的几个小遗憾，第一个就是有线hicar，不知道有几个车主是真正一直在用这个功能的，不是我不想用，我是华为手机，之前的车只支持有线carplay我买了无线转换模块，特意转成了无线hicar，一直用hicar，感觉挺好用的，但是换成这个车后，每次上车插线连hicar好麻烦，感觉对比车机可能有提升，但提升又没那么大。所以基本没用过，要是换成无线carplay就好了，目前第三方的无线转换模块都是基于carplay的，没有可用于hicar的无线转换模块。 再一个就是第二排的通风加热按摩，都只有一个档位，我也简单的感受了下，使用体验跟我想象中的这些功能还是有些落差。然后这些加热通风按摩功能包括中后排的灯光，都不能够通过主驾或者车机，再或者语音进行控制，这样有些长辈和没坐过你车的同事自己不会操作时，我们在开车也不能帮他打开。 第三点就是360环影，启动车辆进行倒车时，必须等车机的开机动画显示完毕才能显示倒车影像，国产车在这些事关安全的细节上处理的还是没有合资车好，之前的车启动车机也有开机动画，但是一挂倒档马上会优先显示倒车影像。 国产车的进步还是显而易见的，驾驶感受已经不输合资，功能配置更是甩了合资车一条街，但是一些设计上的细节还是有差距，人家汽车工业这么多年的积累，也体现在这些细节上。 最后我想说荣威对于imax8这款车还是很重视的，从大家反馈21款360太模糊以及茶吧不实用，22款马上就能做出升级改动，也能看出荣威作为一个互联网品牌的反应速度，现在荣威也在广泛搜集用户的体验，相信后面的换代车型也会把现款的短板补齐！

雨过天晴0025：买这个车的话纯属偶然，我本来想买GL8的，因为本人是在家做种植的，经常要出去考察，开两辆车有点浪费，再加上我们要经常接待一些从外地过来的客户，所以我就和几个合伙人就商量着买辆7座的商务车，刚开始看GL8挺不错的，想考虑GL8，可后来我们村长买了一台GL8，为了避免尴尬就没有再考虑GL8，这款车是我无意间看到的，感觉挺不错的，就到我们市里的4S店看了一下买了回来。说一下具体感受吧。 外观 我选的是蓝色的那款，看上去的话要比较亲切一点，没有商务车的那种刻板，前脸设计的非常的大气，非常的具有视觉冲击力，不的不说，国产车这几年在设计上有很大的进步，点个赞 内饰 内饰采用的是蓝白相间的搭配，这两个也是我比较喜欢的颜色，不想以前的商务车那样，要么黑色，要么棕色的，看上去太正式，太隆重，坐上去让人感觉到一股浓浓的上商务气息。座椅都是真皮的的，带通风加热，听销售说用的是进口的不知道什么牌子的小牛皮，和BBA一样的座椅，反正坐上去挺舒服的，很柔软。车内所有收能摸到到的地方都用皮革包裹了起来，看上去非常的有档次，不得不说国产车真的好良心。 动力 这款车采用的是一个2.0T的缸内直喷涡轮增压发动机，虽然排量不大，但是动力挺不错的，加速超车毫无压力，没有想象中的那么肉，这一点我还是挺满意的。 舒适性 这款车采用的是前麦弗逊后多连杆的独立悬架，滤震效果不错，就是五六十万的合资车也就这个样子了。车内静音效果非常好，真不像是一个20万的出头的车，行驶过程中车内非常的安静，这一点有一次刷新了我对国产的看法。座椅全部采用的真皮座椅，质地非常的柔软，做上去非常的舒服，中间的两个老板座椅可以向后倾斜159度，而且还带腿托，躺在上边睡觉很舒服。 操控性 这个车虽然车身比较庞大，但是操控性还是不错的，符合人体工程学的设计，开起来非常的顺手，指哪打哪，开车时感觉开的不是一辆MPV。变速箱听销售说用的是爱信8AT的变速箱，换挡很平顺，基本没有顿挫感。 配置 整车配备有360全景影像，全液晶仪表盘，前后雷达，车道保持、车道偏离预警、主动刹车系统、ACC自适应巡航、导航实时路况显示，高科技配置应有尽有，荣威不愧是做互联网汽车的。各种高科技配置太多了，这里就不一一列举了。 空间 空间超大，3米的轴距，座椅布局非常的合理，在后排可以轻松的翘起二郎腿，前后中排座椅都可调，可以根据需要调整到一个合适的位置，这一点真的很人性化。 总结，一款20万出头的车能做到这个样子确实非常出乎我的意料，国产车现在已经不是以前那样一味的模仿别人了，现在慢慢的也有了自己的设计理念，期待国产崛起！