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咔咔小Y剪辑：坐标广东中山，试驾了下指哪打那，真心喜欢，销售小哥哥说价格还可以谈可以，在加去我朋友那张无敌大嘴可以谈到25

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肉山霸霸：想砸手机啊，打了好多字直接闪退，重启居然发现app没保存草稿！ 【提车价格】 四驱豪华加包裸车253800（指导价优惠2.6w，另置换补贴2w直接计入车价优惠），赠原厂踏板+2次基础保养。2021.11出厂的现车，全款，首年店内上保险，无其他费用，车牌也是自己上的。 【油耗】 提车第二天正好出远门600km高速+30km市区+20分钟堵车不熄火，油耗9L左右，觉得可参考性不高。 【空间表现】 这个级别的suv都差不多，第三排不是装饰，只要不是大块头的人都能凑合坐，只是后备箱就没什么空间里，常用三排座的有必要装车顶行李框。 【舒适性】 除了没有360和并线辅助，该有的功能配置都有了，原厂的360有点贵，放弃了… 【外观内饰】经典耐看，实用主义。没有夸张的大屏和花里胡哨的装饰，常用功能都有实体按键，这点比较喜欢。驾驶位置物空间太少，放个手机或小东西的地方都没有。

GD聊车：汉兰达车速超过80公里会出现明显嗡嗡的响声是怎么回事？

30秒懂车：七座SUV不能越野？这款颜值不输BBA的美系SUV给我上了一课

想吃烤苕皮：一，选车过程:作为一名奔三90后，朝九晚五窝在办公室是一件非常沉闷的事情，所以隔三差五就会打开马蜂窝发掘各地适合露营烧烤的地方，目前的十代思域无论从空间及越野能力已经满足不了我出门放飞的需求，哪个男人不想有一辆大车？毅然决然准备换车，目标指向明确:35万以内，suv，四驱，后排放倒纯平能当床，配置丰富，大。初步筛选下来有星越L，领克09，途昂及途观L，探险者及锐界，发现运动版等进入了视线，后面开始各种对比，途昂四驱顶配车型及探险者落地超预算pass，星越L顶配等车时间太长，领克09等车时间长以及内部空间局促，途观L外观内饰太过平庸，锐界新款优惠太少，路虎发现运动版太过高调不适合打工狗的定位，思来想去看来看去已经没有心仪的车型，后面偶然的机会看38的车评看到了开拓者，给予的评价颇高，因为第一部车十代思域也是看了38的车评结合自己试驾最终敲定的，决定去店里试试，这一试不要紧，当看到开拓者顶配实车的第一眼起就被外观打动了，不止于大！疯狂心动?试乘试驾过后发现这车还挺好开，那还犹豫啥！立马和销售开始聊价格，磨了销售两天最终以现金优惠5万，置换一万的优惠达成一致，大概一个月提车，过年期间从上海-成都-贵州-广西-三亚-上海来了次大环线自驾，目前已经8000公里首保，下面是一些用车感受。 外观:黑武士，帅！ 空间:五米车长，支持第二排三排座椅电动纯平放倒，放倒就是一张纯平双人床，以后出去露营烧烤再也不用费劲搭帐篷了。 配置:顶配车型配置丰富而且实用，主副驾电动座椅并且支持腰部调节，座椅通风加热，第二排座椅加热，全速自适应巡航，360全景影像，尤其是自适应巡航提出表扬，跟车节奏非常好，不会急刹点头，比较平顺。 油耗:高速8-8.5，市区11-12，加95的油，目前还能接受，毕竟2吨的自重，82L油箱好评，保证长续航，以后自驾新疆无人区不会有续航焦虑。 内饰:网上很多人喷开拓者内饰丑，个人持保留意见，实用性不错，实体按键比较多易于上手，按键稍微有点小。 驾驶性:开拓者是一款开起来和车身尺寸非常不符的suv，方向盘指向精准，加速平顺，底盘韧劲足，完全没有传统大型suv那种忽忽悠悠开船一样的感受，噪音抑制不错，发动机声音也很柔和，总体来说有那么一些高级驾驶感。 槽点:1，没有自动驻车功能，30万左右落地的车居然没有自动驻车？？？城市代步等红绿灯非常的不方便，要么一直踩着，要么就只能按电子手刹，加之刹车脚感偏硬长时间停停走走非常会非常疲惫。 2，由于没有自动驻车功能导致自动启停功能也基本没用，自动启停必须一直踩着刹车，松开刹车车子就点火，而且每次上车都必须手动关闭。 3，只有主驾有一键升窗功能，还是那句话，，，30万的车啊。。。。这个配置很费钱？？？ 4，车道保持功能不好用，由于经常出去玩对l2级别的辅助驾驶功能还是特别的期待，不过开拓者的车道保持实际使用下来并不是很满意，当车轮已经压线的时候才会自动往里修方向，紧接着就修到了另外一边，高速车少的时候试过不人工干预，就导致车子一直在左右压线，可能后边的车看我会觉得我是个傻子。。。 5，跟通用兄弟昂科旗比起来，8个喇叭有点寒颤了！ 6，车机有时候会卡，然后自动重启。 7，座椅偏短，是的没错，比日系车座椅还短，，， 目前就这么多吧。 总结:始于颜值，忠于性价比哈哈哈哈，好看，好开，好大！这，就是开拓者！

买车网：市场观察 | 产销仅为1辆，疫情下的广汽菲克Jeep还能挺多久？

BH4ID：大指提回家一个礼拜了，近期山东有疫情突发车子也就没有跑太多，简单的跟车友们分享一下用车体验。 【购车经历】 上一部车子已经开了13年多了，想着今年换一部新车，于是就开始了在懂车帝的选车活动。因为偏爱大型汽车，又考虑到自己资金情况，确定了几款备选车型。其实好像大家也基本都是这些备选方案，昂科旗、开拓者、胜达、GS8 。最终还是情怀把我带到了JEEP的面前，牧马人价格太贵，看看也就大指挥官尺寸够大，动力够足265匹、9AT，配备四驱雨雪天气跑跑也有底气。销售商是省里的老牌企业山东润华，并且也有现车。 逛懂车圈时又结实了一位已经订车的本地无线电爱好者，相互沟通交流后，我也最终决定把大指带走。 【外观】 大指挥官外观大气、方正，中规中矩，七孔进气格栅是JEEP家族的基因元素。 【内饰】 我选了棕色内饰，感觉内部应该有点颜色的变化。仪表行车电脑采用显示屏+指针式仪表；中控车机采用触控屏+物理按键，这些也都是我喜欢的搭配方式。也许是我落伍了，我并不太赞同目前车企无理由的大量使用触控液晶屏。 【驾驶感受】 目前行驶里程不多，感受可能不太全面。油门响应灵敏，起步给油，伴随着低沉浑厚的发动机声响，车子就冲了出去。 市区通勤道路行驶速度多变，能很明显的感觉到9AT频繁的工作频率，这个确实得需要一段时间的人车磨合。 【空间表现】 近乎4.9米的车长空间表现自然不会太差，5座常态，7座应急；日常使用足够。 【舒适性】 座椅宽大，舒适。前排电动多向调节、电动腰靠，带加热不带通风。二排座椅四六分开，椅背可适度调节，前后距离可适度调节，二排独立空调；第三排有空调通风口，有小照明灯、水杯位，第三排还看到了安全气囊的位置标识，应该不会是个虚位。 【油耗】 提车当天电脑显示百公里14升多，回家的路上这个数值就在不断的下降，大概60公里左右就已经是13升多。这个周末又跑了差不多100多公里，目前显示12.4，我觉得这个与钱包直接挂钩的数值还会往下降的。 【最不满意】 1. 厂家把很实用的后尾箱遮物帘给减配了，个人感觉不太友好。 2.前排中控位置的储物空间相对有点少。 3.车机系统的导航软件不能单独关闭，想要没有干扰就得把导航软件设置静音，下次导航时就有可能静音导航一段时间，才能想起来关闭静音。 4导航的音量无法记忆，每次都要先调节导航的音量大小。 5 油箱盖的应急拉绳，也不知道是没有这个配置了还是我的拉绳坏掉了。