东北黑熊plus

子赫家居设计师：提速还行，刹车有点异响，能接受，主动刹车不会用，中控开启了主动刹车功能，等红灯时还是怼上去了

Deeeee0528：先说结论，不管家里是否能够充电，我都建议51公里。 下面所有观点都是以实用为主，如果不差钱请上顶配。 首先家用桩都是慢充，51公里可以充，而且普遍大家通勤里程基本都在50公里内。 除非你每天通勤里程数大于50公里，但就算大于，你多出来的那些里程算纯油里程，大约0.45一公里。 110公里版本一万的差价足以支撑你2万多公里的纯油里程。 51公里电池8.3度。 110公里电池18.3度。 按每天40公里通勤来算，51公里一天一充， 110公里两天一充。 每天充电买51公里省一万。 不想每天充电买110公里多一万。 51公里只能家用桩充电，家用桩都是慢充。 110公里支持快充，可以在外面充电，约1块出头一度电，有些还要停车费。外面充约0.25左右一公里了。 还有些人说什么充电循环问题，纯电的70度电，理论充电循环里程有150万公里以上呢，为什么很多纯电车5万-10万公里要换电池了？按这个比例来说，8.3度电池和18.3度电池的是不是只有70度电池的6分之1和3分之1，就是51公里只有1万-2万公里左右，110公里只有2万-4万公里，您觉得可能吗？ 还有一个动力问题，7.9s百公里和8.5s百公里，我不是跑赛道的，所以我选51公里版本。 还有51公里版本和110公里的发电机是一样的，按理说，51公里电池小，且车要轻一些，所以使用发动机充电，51公里充电速度要比110公里更快一些。且51公里动力电机功率小于110公里，所以在保电这一块上，我认为是优于110公里。 举个之前b站看到的保电例子： 51公里是小水壶，110公里是大水壶。两个水壶同样的流速向外放水（同样的输出功率），小水壶5分钟就把水放完了（小电池5分钟没电了），大水壶10分钟才把水放完（大电池10分钟才没电）。 但up没考虑到是小水壶的出水口小（小功率驱动电机），且是大小水壶是同样的进水速度（同样的发电机），那这样的情况下，是不是意味着小水壶的保电性能是优于110公里，并不会因为水壶小就不容易保电。 最后说说为什么有人说买了51后悔，在我的角度，我认为是因为有些人觉得小水壶太小了，没有安全感，总感觉喝两口就没了，大水壶起码能喝4口，没有水了还能去外面装。但实际上大部分人日常来说小水壶的两口已经完全足够了。自己看看自己每天要喝多少水吧。而且还有个关键的地方就是明明自己还带着可乐的（燃油），没有水喝可乐不行吗？外面装水的大水壶要贵一万呢，而且外面装水又贵。 最终我选51公里顶配，个人比较喜欢舒适性配置。

阿木南_：这个油耗不知道怎么弄的，我提车加满油，现在hev才走了418油耗确用掉了38.7！要这样算的话百公里十个油了！但是累计能耗百公里才3.5个油加4.6度电！

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东北黑熊plus：想了解销量的，可以来看看，这绝对准

禾夫杂货铺：前两天定了宋Pro Dmi 51km尊贵型，因为没充电条件纯当燃油车开所以没选110km的版本。每年春节返乡的时候都需要满载人员以及行李，一百二十公里的高速，三十公里的山路，并且山路大部分为二三十度的陡坡，这辆车没有变速箱，车子又是馈电的情况下，不知道满载爬坡会不会有动力不足的情况？哪位大神前来解答一下，感谢

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