发布作品
    露露数码科技头像露露数码科技头像

    露露数码科技

    简介：这个人很懒，什么都没留下。

    2180粉丝0关注1万获赞关注
    露露数码科技头像露露数码科技头像

    露露数码科技

    美国万万没想到，一夜之间风向大变，如果不是外媒亲口说出来，很多人估计还蒙在鼓里！一个令人无法相信的事实已被揭露，原来如今的中国已经在这几个关键领域超越了美国！就连日本、德国也纷纷把目光投向了中国市场，他们无论如何都不会想到，以比亚迪、华为和小米为代表的中国硬核科技企业已经崛起，且开始引领行业潮流趋势。 近年来中国汽车产业的快速发展有目共睹，2023年全年更是实现了产销均突破3000万辆的壮举，这份耀眼的成绩离不开比亚迪等传统车企的持续发力，而华为、小米等新生力量所带来的活力同样不容忽视，他们凭借着在Al、智能制造等领域的深厚积累，拉开了“智能汽车”时代的帷幕，再次助中国汽车产业拔得头筹。 甚至就连马斯克也没有料到，比亚迪等中企加速出海只是“开胃菜”，小米SU7的横空出世才是“难啃的骨头”。数据显示，在发布后短短24个小时内，小米SU7的大定数量就达到了惊人的88898辆，一举超越华为，刷新了中国新能源汽车的纪录。早在造车之初，雷军就曾拜访过马斯克，也曾多次表示，要把小米SU7打造成50万以内最好开的车。不过这并未引起对方的重视。 在懂车帝发布的最新续航测试报告中，小米SU7 Max这款C级车型的续航折现率高达79.4%，超越了其他一众车型，也足以媲美特斯拉Model3等B级车型的续航表现。然而，国内某车企高管对此却提出质疑，认为需要在统一轮毂尺寸的情况下，才能确保测试的公平性。 就在刚刚，易车网也发布了测试数据，在21寸轮毂的情况下，小米SU7的续航折现率依然做到了77.2%，远超某车型的竞品。对于这样的结果，那些曾经质疑小米汽车续航能力的人现在估计无话可说了，小米SU7 Max用实测证明了自己的实力，无需任何掩饰。 另外，在续航不虚标的情况下，小米SU7 Max百公里加速3.14的成绩也让人眼前一亮，这一成绩在同档价位可以说是遥遥领先的水平，比特斯拉Model3、Model Y更出色，仅次于落地百万级别的特斯拉Model S。事实证明，雷军并没有吹牛，在50万以内，小米SU7 Max的确没有对手，俨然已成特斯拉在中国市场的又一个强劲对手。 总的来说，无论比亚迪、华为、小米或者其他国内车企，都有一个共同的名字，那就是中国汽车。在汽车工业迎来第二次百年大变革的重要时刻，我们更应该团结起来，而不是因为友商表现出众就心生嫉妒、在背地里抹黑，只有相互学习，形成良性竞争，中国汽车产业才能发展更快，未来才能在国际市场大放异彩。

    露露数码科技图1露露数码科技图1
    露露数码科技图2露露数码科技图2
    露露数码科技图3露露数码科技图3
    露露数码科技图4露露数码科技图4
    04-02
    露露数码科技头像露露数码科技头像

    露露数码科技

    中国2023年新能源汽车产销均突破了3000万辆，这基本可以宣告我们已彻底打破海外市场在汽车工业的百年垄断。另外，在智能手机行业，伴随着华为的强势回归，以及小米等友商的持续发力，苹果的“领头羊”地位也变得岌岌可危。相比iPhone手机，如今的国产机无论是创新力或者堆料力度，似乎都更胜一筹。 就拿iPhone Plus和iPhone mini这类苹果的入门机来说，其配置和功能并不出色，但3K的预算仍然买不到。可若是把目光放在国产机，完全可以入手一款媲美高端旗舰的机型。刚刚发布的小米Civi 4Pro就是如此，2999元的定价竟然全球首发第三代骁龙8s旗舰芯片，而且相机还与徕卡联名，这种不计成本的拼劲，库克估计看了直摇头。 得益于骁龙8Gen 3处理器，小米Civi 4Pro不仅在CPU和GPU性能上有了大幅提升，更在AI算力上展现了强大的实力。这意味着无论是日常应用还是游戏娱乐，小米Civi 4 Pro都能轻松应对。另外，它还内置了4184mm²超大环形冷泵散热系统，即使在重载游戏场景下也能保持冷静，也可有效避免了手机过热的问题。 外观设计上，小米Civi 4 Pro同样不遗余力。它采用了前后对称四微曲设计，机身轻薄至7.45mm，重量仅为179.3g，轻巧便携的同时又不失时尚感。正面配备的是一块1.5K专业原色屏，支持3000nits峰值亮度，6.55英寸的尺寸和全等深微曲的设计，不仅满足了消费者的审美需求，更在视觉上带来了沉浸式的体验。 续航和信号方面，小米Civi 4 Pro同样表现出色。它内置了4700mAh大容量电池，搭配小米自研的澎湃T1信号增强芯片，无论是长时间使用还是信号接收都能保持稳定的表现。这对于经常外出或依赖手机工作的用户来说无疑是一个重要的加分项。 当然，作为一款以影像为卖点的手机，小米Civi 4 Pro在拍照方面的实力更是不容小觑。它首次搭载了徕卡专业三摄系统，配备了光影猎人800传感器和支持f/1.63进光量的大师人像镜头。无论是前置还是后置摄像头都采用了四焦段设计，并配备了AI智能美颜功能。这使得小米Civi 4 Pro在拍照时能够轻松应对各种场景和需求，无论是人像、风景还是微距拍摄都能呈现出色的效果。#小米Civi 4 Pro首搭徕卡专业三摄# 正所谓“创新者生、守旧者亡”，苹果iPhone若继续“摆烂”，“挤牙膏”式的升级，那么其“辉煌时代”可能将会就此而结束。华为和小米等国内厂商只要坚持研发和创新，那么属于国产机的“巅峰时刻”，迟早将会到来！

    露露数码科技图5露露数码科技图5
    露露数码科技图6露露数码科技图6
    露露数码科技图7露露数码科技图7
    03-21
    露露数码科技头像露露数码科技头像

    露露数码科技

    小米汽车遭遇网络谣言，博主发布不实信息受罚，期待之声愈发热烈

    作为全球第一梯队的手机巨头，小米自官宣造车开始就备受行业关注，不同于造手机，新能源汽车的不仅技术要求门槛高，而且对厂商的韧性也极具考验。庆幸的是，小米并没有让人失望，历时三年、“烧掉”100多亿，终突破了电机、电驱等五大核心技术，小米SU7...查看全文

    小米汽车遭遇网络谣言，博主发布不实信息受罚，期待之声愈发热烈图1小米汽车遭遇网络谣言，博主发布不实信息受罚，期待之声愈发热烈图1
    小米汽车遭遇网络谣言，博主发布不实信息受罚，期待之声愈发热烈图2小米汽车遭遇网络谣言，博主发布不实信息受罚，期待之声愈发热烈图2
    小米汽车遭遇网络谣言，博主发布不实信息受罚，期待之声愈发热烈图3小米汽车遭遇网络谣言，博主发布不实信息受罚，期待之声愈发热烈图3
    03-07
    露露数码科技头像露露数码科技头像

    露露数码科技

    在新能源电动汽车行业，苹果早在十年前就已立项，期间累计投入了数百亿美元，但如今却突然宣布取消造车计划。此消息一出，瞬间引起了业界的激烈讨论，同时也让人对小米汽车肃然起敬。 因为小米无惧一切困难，三年投入上百亿，在大压铸技术、电机、电驱等核心方面都取得了重大突破，而在近期举办的巴展上，小米SU7更是得到了外媒的高度认可与好评，被赞“让人过目不忘的设计”，很多国外消费者都期待小米SU7在国际市场发布。 然而，随着小米SU7热度的持续攀升，却引来了一些试图通过碰瓷小米来进行营销的品牌。最近就有一家厂商频繁贴着小米做文章，它一方面指责小米汽车过于注重营销，另一方面又声称自己不擅长营销。 可仔细观察其具体操作后，其实不难发现这家厂商的“谦虚”背后实则隐藏着深深的营销意图。他们不仅吐槽小米挖墙脚，邀请其他企业员工加入，还试图将这一行为带节奏成小米的不当之举。然而，作为打工人，选择工资更高、前途更明朗的公司本就是理所应当的事情，为何这家厂商却将其视为小米的过错呢？ 更令人费解的是，这家厂商还声称自己发布新车是为了给小米制造难题，让小米进退两难。但有目共睹，这种所谓的“难题”似乎并未对小米造成太大的影响。相反，该厂商由于自身的体量有限，其新车发布后却并未引起太多关注。如今为了制造话题，他们甚至不惜故意制造争议，声称小米应该向自己学习，摆出一副行业大佬的姿态。#极氪汽车：技术方面小米要学习我们# 不可否认，作为新能源汽车赛道的后起之秀，小米确实应该向成功的企业学习。但学习的目标应该是那些真正具有行业影响力和创新实力的企业，如华为、比亚迪、特斯拉等等。至于某些靠碰瓷小米来蹭热度的厂商，显然并不具备这样值得被学习的实力和影响力。 在中国汽车工业加速崛起的关键时刻，我们支持友商之间的良性竞争，毕竟只有竞争才能相互促进、相互提升，这有利于扩大中国汽车品牌在国际市场上的影响力，但我们绝不提倡在背地里“使绊子”的内耗行为，因为此举“百害而无一利”，无疑让别人看笑话。还是要奉劝某些品牌，与其有时间去抹黑他人，倒不如把心思用在研发上，否则只会得不偿失。

    露露数码科技图8露露数码科技图8
    露露数码科技图9露露数码科技图9
    露露数码科技图10露露数码科技图10
    露露数码科技图11露露数码科技图11
    02-28
    露露数码科技头像露露数码科技头像

    露露数码科技

    小米不仅连续14个季度在手机领域销量稳居全球前三、直追苹果，而且还在新能源汽车赛道提出了“科技大厂、生态造车”的先进理念，小米SU7还未正式发布就已经在全球引起了轩然大波，很多国内外媒体都给予了高度认可，普遍认为小米SU7的出现或将引发行业变革。 然而，让人意外的是，随着小米汽车上市日期的临近，网络上关于这款备受瞩目的电动汽车的传闻和谣言也愈发猖獗。近期一则称“小米将向首批车主赠送北京车牌”的消息引发了广泛关注。据称，这是雷军为了提升销量而采取的一项策略。然而，仔细分析这一传闻，其真实性令人怀疑。 要知道，作为一家汽车制造商，小米并没有权利直接发放车牌。车牌的发放权归属于交通管理部门，而非汽车生产商。因此，从这一点出发，这一传闻就显得站不住脚。其次，小米汽车自发布以来就备受关注，其热度与华为问界不相上下。在这样的背景下，小米似乎没有必要通过赠送车牌这种手段来提升热度。 可令人遗憾的是，即便这样低级的谣言，也有不少人信以为真。面对这一传闻的广泛传播，小米公司发言人不得不亲自辟谣，澄清该传闻完全失实，并呼吁大家不要继续传播。就连雷军本人也在微博上吐槽自己经常看到关于小米汽车的谣言，甚至向网友求助该如何应对。 在这一事件中，不少网友建议小米尽快发布新车，以正视听。他们认为，只要小米汽车能够如期上市，并展现出其卓越的性能和品质，那么这些谣言自然会不攻自破。这一建议确实有其合理之处。毕竟，面对谣言和传闻，最好的应对方式就是用事实说话，让消费者看到产品的真实面貌。 回顾雷军去年的承诺，他明确表示小米汽车不会过于便宜，价格将高于19.9万元。他还透露，小米希望打造对标保时捷和特斯拉的高端汽车，并计划在未来15~20年内跻身全球销量前五。如今，小米汽车仍在最后的准备阶段，预计很快就会与大家见面。 在这一关键时刻，我们期待小米能够用实际行动回应这些谣言和传闻，展现出其作为一家创新科技公司的实力和担当。同时，我们也希望消费者能够保持理性和客观的态度，不盲目相信和传播未经证实的消息，共同维护一个健康、公正的市场环境。#小米辟谣买汽车送京牌#

    露露数码科技图12露露数码科技图12
    露露数码科技图13露露数码科技图13
    露露数码科技图14露露数码科技图14
    02-23
    露露数码科技头像露露数码科技头像

    露露数码科技

    美国万万没想到，一夜之间风向大变，如果不是外媒真实报道，估计很多人还蒙在鼓里！中国在这几个关键领域原来已经超越美国。就连日本、德国也纷纷把目光投向了中国市场，他们无论如何都想不到，以比亚迪、华为和小米为代表的中国硬核科技企业已经迎来崛起，且开始引领行业潮流趋势。 数据说明一切，就以小米为例，在新能源汽车赛道提出了“科技大厂、生态造车”的先进理念，即将发布的小米SU7备受关注，被认为是有望改变行业格局的存在。与此同时，小米高端手机市场的表现也相当“炸裂”，无论口碑或者销量，都堪与苹果和三星比肩。估计连库克都没有料到，华为手机业务的回归只是“开胃菜”，小米的高端崛起才是“难啃的骨头”。 就在刚刚，国内传出了一则重磅消息，华为和小米这两大巨头将会在同一天发布新品，华为Pockte 2S和小米14 Ultra均定档于2月22日。很显然，一场前所未有的较量正在悄然展开，只不过这并非是内斗，两家中企所对标的似乎都是苹果。 一直以来，苹果在高端市场的统治地位看起来都坚不可摧。但小米14 Ultra的出现，似乎预示着这一格局即将发生改变。从小米公司流出的信息显示，这款新机不仅在外观设计上摒弃了之前的“小驼背”争议，更在硬件配置上进行了全面升级。 据悉，小米14 Ultra将搭载第二代一英寸主摄LYT900，并引入第二代可变光圈技术。与Summilux徕卡icon光学镜头的结合，使得其进光量超越了传闻中的iPhone 15 Pro Max。这一消息无疑在科技圈引起了轩然大波，不少业内人士纷纷猜测，小米这次是否真的能在影像系统上超越苹果。 更令人瞩目的是，小米14 Ultra还将配备三颗索尼iconIMX858传感器icon，支持双长焦双微距功能。这一创新在整个手机行业中尚属首次，四颗传感器能够达到完全一致的拍摄效果，无疑将为用户带来前所未有的摄影体验。 面对如此强大的硬件配置，许多消费者可能会担心小米14 Ultra的供应问题。但小米方面似乎早已做好了准备。据悉，小米14 Ultra将由小米全新投产的智能工厂生产，每年产能高达上千万台。更重要的是，该工厂的大多数硬件和100%的软件均为小米自主研发，这无疑为产品的稳定供应提供了有力保障。 华为与小米的联手，无疑给全球科技市场带来了新的看点。而小米14 Ultra的发布，更是成为了这场科技盛宴的焦点。这场科技与设计的盛宴，注定会在未来的一段时间内引发广泛讨论。而我们作为消费者，也有幸见证并参与其中，期待小米能够真正在高端市场给苹果带来冲击，拿回本该属于我们的高端份额。

    露露数码科技图15露露数码科技图15
    露露数码科技图16露露数码科技图16
    露露数码科技图17露露数码科技图17
    露露数码科技图18露露数码科技图18
    02-19
    露露数码科技头像露露数码科技头像

    露露数码科技

    美国万万没想到，按下葫芦浮起了瓢，好不容易才摁住了华为这个东方巨龙，中国市场却又出现了一个更厉害的企业。在华为被打压之后，外界普遍认为苹果将会成为最大受益者，但小米在关键时刻站了出来，不仅在高端手机市场对标苹果，而且还推出的了全新的澎湃SO操作系统，打造人车家一体化生态体系。 对此，不少海外媒体都给予了高度评价，可让人痛心的是，在国内市场，小米反而遭到了很多“不白之冤”。要知道，为了研发小米澎湃OS系统，5000多名小米付出了7年的努力，彻改了底层架构。但某些人为了博取流量，却发布造谣言论，称该系统是在阻碍鸿蒙的发展，并给小米扣上了“买办”的帽子。 在小米汽车临近发布之际，这些谣言给小米的品牌形象造成了不小的损失，很显然，这些抹黑贬低小米的声音，完全是有些人出于嫉妒而刻意为之。但真相总会到来，随着小米法务部出手，名为“某大智慧”博主终为此付出了沉重的代价，并公开承认错误，向小米道歉，对自己的造谣行为追悔莫及。 客观来说，华为不折不挠的品质值得赞许，但庞大的中国市场，只允许鸿蒙OS一家独大？小米近些年的出色表现有目共睹，例如智能手机业务，其销量常年稳居前三，为消费者提供极致性价比产品的同时，小米手机品牌也在很大程度上提升了“中国智造”在全球市场的影响力，理应得到足够的尊重。 希望大家以后能够理性看待问题，不要再盲目的跟风带节奏，而是携起手来营造良好的网络环境，助力中国硬核科技企业的发展。只有团结起来，中国科技才能崛起的更快。对此，你们怎么看？

    露露数码科技图19露露数码科技图19
    露露数码科技图20露露数码科技图20
    露露数码科技图21露露数码科技图21
    露露数码科技图22露露数码科技图22
    01-26
    露露数码科技头像露露数码科技头像

    露露数码科技

    为了造一辆好车，小米在过去三年多时间里的付出有目共睹，雷军押上了所有的荣誉，超过3400名小米汽车工程师更是“烧掉”了100多亿研发资金，在电机、电驱等方面均取得了不俗的成果，硬核技术实力可以说丝毫不比特斯拉逊色。 正因如此，小米SU7一经亮相就引发了业界的广泛关注，华尔街日报认为苹果正在被中国手机厂商在汽车领域所超越，相较于华为和小米，苹果的汽车项目仍停留在概念阶段，未来可能会重蹈诺基亚的覆辙。而CNN则表示，小米汽车的出现将会颠覆现有的行业格局，打破特斯拉一家独大的行业地位。 还有德国媒体，认为小米汽车在生态和智能化方面已展现出领先行业的实力，再加上比亚迪和宁德时代等供应链厂商的保驾护航，未来将会对德国汽车品牌的发展带来不小的竞争压力。这些海外媒体的评价无疑是对小米首辆汽车最大的认可。 然而，让人感到悲哀的是，小米汽车临近发布之际，国内却频频传出质疑的声音，从泰坦合金、电机再到大压铸等等，小米汽车自研技术屡遭抹黑和的贬低。为何会出现这种现象？答案或许只有一个，某些人担心小米汽车的到来会触碰到自己的“蛋糕”，可又无力与小米竞争，于是便采取了不正当的手段。 在中国汽车工业加速崛起的关键时刻，希望国内厂商能及时停止这种“内耗”行为，只有团结起来、相互促进，形成良性竞争，我们才能早日超越美西方企业。对此，你们怎么看？

    露露数码科技图23露露数码科技图23
    露露数码科技图24露露数码科技图24
    露露数码科技图25露露数码科技图25
    露露数码科技图26露露数码科技图26
    01-20
    露露数码科技头像露露数码科技头像

    露露数码科技

    日本万万没想到，几十年的努力白忙活了，最后还是被中国硬核科技企业弯道超车，真是大快人心！ 在传统燃油车时代，丰田等日本企业跑在了行业前列，但随着新能源汽车时代的到来，中国车企摆脱了“自研发动机”的束缚，以比亚迪为代表的国产品牌迅速崛起。日本为了巩固自身行业地位，一方面大肆唱衰电动车，一方面又研发氢能源汽车，可结果呢，不仅传统燃油车销量暴跌，所谓的氢能源汽车也无人问津。 反观中国车企，如今在销量上已甩开一众海外老牌车企。最关键的是，中国电动汽车领域又迎来了一股新生力量，那就是小米SU7。小米为此付出了巨大的心血，凭借着生态+科技的结合，以及疯狂内卷的综合配置，或一举改写行业格局。 在零百加速上，很多车型目前都在4秒左右，而小米SU7仅需2.78秒，还有时速，小米SU7搭载V6/V6S超级电机可达到256km/h，如果搭载V8S超级电机，甚至可以突破300km/h，就连特斯拉的Modle3也只能望其项背。而且，小米SU7打破了四驱电车行业“续航与动力无法兼顾”的顽疾，其最高续航做到了800km！各方面都是领先同级的存在。#小米SU7成50万内最期待车型# 据悉，小米SU7将会在今年上半年发布，雷军也透露正在准备北京车展。尽管小米SU7号称“50万以内没有对手”，不过其定价肯定没有这么高，根据此前媒体和很多数码博主的预测，大概会在30万左右浮动。那么，对于体验远超预期的小米SU7，你们期待吗？

    露露数码科技图27露露数码科技图27
    露露数码科技图28露露数码科技图28
    露露数码科技图29露露数码科技图29
    露露数码科技图30露露数码科技图30
    01-17
    露露数码科技头像露露数码科技头像

    露露数码科技

    自技术发布会以来，小米汽车就站在了聚光灯下，不少国内外媒体都给予高度评价，消费者市场也保持着足够高的期待。然而，“木秀于林、风必摧之”，小米汽车的持续火爆似乎触碰到了别人的“蛋糕”，近期网上接连出现了不少抹黑带节奏的声音，肆意贬低小米技术实力，破坏小米汽车的影像。对此，小米汽车官方也是忍无可忍，一口气整理了#小米汽车100问#，此举既是为了回答网友较为关切的一些问题，而是也是对造谣言论的澄清。 价格方面，网上曾传小米SU7或将以“交个朋友”的方式定价9.9万元或者14.9万元，其实这些消息都是假的，雷军在发布会上也说过，小米汽车可能会有点贵，19.9万元也没戏，不过，小米汽车将“贵的有理由”。此次，小米汽车官方也明确表态，现阶段还没有定价，小米SU7的最终价格需要等到发布的时候才会揭晓。 大压铸技术方面，有人质疑小米9100T大压铸机是由海天设备直接改名的。可事实真的如此吗，答案否定的，这款大压铸机是由小米和海天联合研发的产品，小米在已有的压铸技术基础上，又进行深度的创新提升，涉及到了Al主动优化压射参数设定系统等11项专利设计。而且，小米是国内现阶段唯一全栈自研大压铸集群系统，以及材料自研的车企，整体压铸产线涵盖了60项设备和430多个工艺参数。 还有超级电机方面，小米SU7的超级电机并不是汇川技术两年前的产品，其中V6/V6S这两款电机是小米和汇川技术联合研发，转速为21000转。而超级电机V8S则系小米全栈自研，其转速超越特斯拉，最高达到了惊人的27200转，刷新了行业记录。截至目前，V8S已经实现量产，预计在2025年就能正式搭载。 总得来说，关于小米SU7的所有信息，都要以小米汽车团队官方发布的消息为准，希望大家不要被盲目的带节奏。至于那些谣言和恶意抹黑的言论，小米小米法务将坚决追究背后始作俑者的法律责任。正所谓“杀一儆百”，个人认为，也只有抓几个典型严肃处理，才能从根本上净化国内汽车市场的网络环境。

    露露数码科技图31露露数码科技图31
    露露数码科技图32露露数码科技图32
    露露数码科技图33露露数码科技图33
    露露数码科技图34露露数码科技图34
    露露数码科技图35露露数码科技图35
    01-08
    露露数码科技头像露露数码科技头像

    露露数码科技

    动了谁的“蛋糕”？雷军也没料到，认真造车竟如此之难

    早在美国打压华为之初，比尔盖茨就曾发出过警告，称此举只会起到反作用。果然，在华为受断供困扰的这段时间里，小米挺身而出，不仅在高端手机市场扛起了国产品牌大旗，而且在新能源汽车行业持续发力，为了连特斯拉都不得不重视的对手。...查看全文

    动了谁的“蛋糕”？雷军也没料到，认真造车竟如此之难图1动了谁的“蛋糕”？雷军也没料到，认真造车竟如此之难图1
    动了谁的“蛋糕”？雷军也没料到，认真造车竟如此之难图2动了谁的“蛋糕”？雷军也没料到，认真造车竟如此之难图2
    动了谁的“蛋糕”？雷军也没料到，认真造车竟如此之难图3动了谁的“蛋糕”？雷军也没料到，认真造车竟如此之难图3
    01-08
    露露数码科技头像露露数码科技头像

    露露数码科技

    自从小米官宣造车以来，就一直备受行业关注，凭借着10倍的投入，小米汽车在历时1000多天的研发后终不负所望，一出手就是“王炸”，不仅在超级电机的转速方面超越了特斯拉，而且还在大压铸技术领域实现了全栈自研。国内外诸多权威媒体对此都给予了高度认可。 然而，“木秀于林、风必摧之”，在小米汽车即将发布之时，诋毁和抹黑带节奏的言论不期而至。例如上海交大的杨磊，公开指责小米泰坦合金材料，还有声音指出“小米超级电机并非自研，而是汇川两年前的产品”之类的言论等等，不胜枚举。 但很显然，这些声音完全就是在混淆视听，要知道，为了打造出一辆好看、好开且高度智能化的汽车，雷军押上了所有的荣誉亲自带队，小米超3400名工程师更是在三年多时间里“烧掉”了超百亿的资金。不同于其他“攒车”的厂商，小米是认认真真的在造车，无论是超级电机或者大压铸技术，都是小米长期以来持续投入和坚持创新的成果。 不可否认，这些谣言给小米汽车的声誉和形象造成了一定的影响，但换个角度来看，如果小米汽车技术实力不够强大，也不至于被盯上，那些制造抹黑言论的人也绝对不会如此焦急。在过去一周时间里，小米用实际行动已打破了各路谣言，事实证明，只要“身板”够硬，任何形式的阻挠都无济于事。 在中国汽车工业加速崛起的关键时刻，希望那些带节奏的声音赶快醒醒吧，与其通过见不得人的方式来贬低他人，倒不如加大研发、努力去提升自己，盲目的“内斗”只会拖缓国产汽车供应链的升级，只有团结起来，像比亚迪一样积极参与国际竞争，中国汽车品牌才能早日征服全球市场。对此，你们怎么看？

    露露数码科技图36露露数码科技图36
    露露数码科技图37露露数码科技图37
    露露数码科技图38露露数码科技图38
    露露数码科技图39露露数码科技图39
    露露数码科技图40露露数码科技图40
    01-08
    露露数码科技头像露露数码科技头像

    露露数码科技

    100亿元打水漂？小米大压铸技术引争议，真相出人意料

    在新能源汽车等诸多关键领域，特斯拉美国科技企业可以说常年处于领先地位。不过，中国汽车工业的快速崛起也是有目共睹，要不是日媒、德媒等海外媒体亲口说出来，或许很多人还蒙在鼓里，以比亚迪为代表的中国汽车持续发力，在销量和影响力方面已甩开了一众老牌...查看全文

    100亿元打水漂？小米大压铸技术引争议，真相出人意料图1100亿元打水漂？小米大压铸技术引争议，真相出人意料图1
    100亿元打水漂？小米大压铸技术引争议，真相出人意料图2100亿元打水漂？小米大压铸技术引争议，真相出人意料图2
    100亿元打水漂？小米大压铸技术引争议，真相出人意料图3100亿元打水漂？小米大压铸技术引争议，真相出人意料图3
    01-07
    露露数码科技头像露露数码科技头像

    露露数码科技

    要不是日媒、德媒等海外媒体亲口说出来，或许很多人还蒙在鼓里！看到《路透社》的报道后才知道，中国在这几个关键领域原来已经超越了美国。估计马斯克也没有料到，比亚迪等中国车企在销量上的反超只是“开胃菜”，小米汽车历时1000多天携创新成果来势汹汹才是“难啃的骨头”。 为了造一辆好看、好开且高度智能化的汽车，小米实在是太拼了，雷军亲自带队、押上了所有的荣誉，在过去三年时间里，3400多名小米工程师累计“烧掉”了100多亿元研发资金。庆幸的是，功夫不负有心人，小米不仅成功突破了电动汽车五大核心技术，而且还成为了能够“全栈自研压铸集群”的汽车厂商。 近段时间小米汽车成为了行业关注的焦点，国内外很多媒体都给出了一致好评。然而，在小米汽车发布前夕，熟悉的一幕再次出现，针对小米汽车大压铸技术，网上突然传出了质疑和抹黑带节奏的言论。那么，小米的大压铸技术是否为全栈自研呢？ 答案显然是肯定的。首先我们必须要明确一点，大压铸集群系统是一个庞大的产业，大致可分为压铸机、压铸产线和压铸件这三部分。压铸机作为上游设备，现阶段全球还没有任何一个车企厂商能够生产，因为这些车厂的业务范围就不是这块的，都需要向专业的压铸机厂商采购。 但这就能否定小米在大压铸方面的全栈自研么？显然不能。就拿芯片代工行业来说，都知道光刻机是核心设备，台积电、三星、英特尔这些厂商拥有不俗的造芯实力，可他们都不生产光刻机，相关设备都采购于ASML。小米在大压铸技术领域也同样是这个道理。 与其他很多车企相比，小米不同的地方在于压铸产线。其他车企制造一辆车，只是涉及压铸产线的设计，至于压铸产品的生产，他们把订单交给了供应商。而小米汽车则是绕着压铸机，自主进行了软件开发、产线设计等一系列工作，然后自主运营、自主研发材料，并通过自己搭建的压铸工厂自行生产相关压铸件。 正因如此，小米在汽车技术发布会上才宣称自己是“全栈自研大压铸集群”的整车厂商，这与事实完全相符。在大家都不接触压铸机设备的基础上，小米在大压铸技术领域的确做的更好、更深入，已具备调试和标定产线的能力，而其他友商则没有产线和压铸机的产权。 不得不说，小米汽车的影响力的确够大，还未发布就引起了某些人的忌惮，担心小米汽车会触碰到自己的“蛋糕”。但笔者想说的是，与其抹黑他人，不如加大研发、努力提升自己。如今全球新能源汽车市场的竞争已进入白热化阶段，中国汽车工业若要脱颖而出，国内厂商就必须停止“内斗”，应该多向比亚迪学习，加速出海、积极参与国际竞争，只有团结起来，中国汽车品牌才能早日征服全球市场。

    露露数码科技图41露露数码科技图41
    露露数码科技图42露露数码科技图42
    露露数码科技图43露露数码科技图43
    露露数码科技图44露露数码科技图44
    01-06
    露露数码科技头像露露数码科技头像

    露露数码科技

    就在近期，小米举行了汽车技术发布会，随着五大核心技术的亮相，一时间引起了业内的广泛关注。不仅央视财经网等诸多国内权威媒体给予了小米汽车高度评价，就连海外媒体和专业博主也同样赞不绝口。那么，小米汽车有何与众不同呢？ 首先，小米汽车的定位是“移动智能空间”，作为全球首个完成人车家一体化生态布局的厂商，小米汽车从根本上实现了与其他硬件设备之间的实时协同。放眼全球整个电动汽车行业，只有小米做到了，特斯拉等其他所有车企均不具备这样的优势。 其次，小米是认认真真的在造一辆好车，超3400人的研发团队和百亿研发资金，几乎是其他车企造一辆车10倍的投入。得益于此，小米在核心技术方面取得了重大突破，例如V6/V6S超级电机，其转速达到了21000转，还有V8超级电机，27200转的转速领跑业内，强如特斯拉也只能望其项背。 另外，针对近些年电动汽车行业问题频发的电池安全问题，小米汽车也几乎做到了极致。根据“科技公元”发布的测试结果显示，在连续三次枪机测试后，小米汽车电池包完好无损，子弹甚至连底板都无法撼动。值得一提的是，小米汽车电池包能够支持800V快充，充电15分钟可实现510KM的超车续航。 客观来说，即便车企如今竞争激烈，可小米汽车凭借硬核科技实力与创新的造车理念，也完全有机会脱颖而出。然而，或许是触碰到了某些人的“蛋糕”，小米SU7在发布前夕却屡遭抹黑，被一些目的不纯的人造谣带节奏。不过，是金子总会发光，完全有理由相信，在雷军的带领下，小米汽车未来必然能交出一份出色的答卷，进一步促进中国汽车工业崛起。对此，你们怎么看？

    露露数码科技图45露露数码科技图45
    露露数码科技图46露露数码科技图46
    露露数码科技图47露露数码科技图47
    露露数码科技图48露露数码科技图48
    01-04
    露露数码科技头像露露数码科技头像

    露露数码科技

    小米刚官宣造成的时候，车圈很多人都不看好，即便雷军押上了生涯所有的荣誉，可依然有唱衰的声音。但正所谓“三年磨一剑”，历时1000多天后，小米汽车技术发布会一经举行，就瞬间引起了行业巨震。由于小米全栈自研的超级电机V6/V6S，转速达到了21000转，而V8S更是高达27200转，无论是功率、扭矩、功率密度等指标参数，均达到了行业顶尖水准，综合性能表现丝毫不输特斯拉。 在电池方面，小米仅是成本就高达十几万，需要强调的是，小米汽车虽然搭载的是宁德时代的电池，但并不是直接采购，而是双方经过两年时间的深度研发才取得的成果。数据显示，小米自研的800V碳化硅高压平台，其最高电压可达到871V，在一体化CTB电池技术的加持下，续航表现远超同级竞品。 另外，小米还自研了电池管理系统，自建了大压铸工厂以及合金材料，实现了电动汽车行业最低的风阻系数Cd 0.195。事实证明，小米是从底层核心技术入手、用心在造一辆好车，结合小米澎湃OS操作系统，小米汽车的智能化体验绝对值得期待。 如今汽车工业已迎来“第二个百年”的关键时刻，小米以“科技大厂、生态造车”的理念，在汲取汽车工业百年精华的基础上，又融入了诸多前沿Al技术，这无疑是对汽车技术栈的重新定义。完全可以预料，小米汽车会成为“移动智能空间”时代的引领者，也将会进一步推动中国汽车工业的崛起。 小米汽车的定位是C级豪华科技轿车，其目标是媲美保时捷和特拉斯，此前多位数码博主和媒体都透露过，小米首辆汽车的定价不会太低，标准版25万起步，高配版可能超过30万，但雷军也一再强调，小米汽车是“有理由的贵”，体验会远超预期。对此，你们怎么看？

    露露数码科技图49露露数码科技图49
    露露数码科技图50露露数码科技图50
    露露数码科技图51露露数码科技图51
    露露数码科技图52露露数码科技图52
    露露数码科技图53露露数码科技图53
    2023-12-30
    露露数码科技头像露露数码科技头像

    露露数码科技

    小米自从官宣造车的那刻起，雷军就押上了所有的荣誉，为了造出一款受大众喜爱的梦想之车，小米可谓不遗余力，光是工程师团队就超过了3400人，三年时间更是“烧光”了百亿研发资金。好消息是，小米没有辜负外界的殷殷期待，随着小米汽车技术发布会的定档，小米汽车距离落地也不会太远了。 就在今天，小米汽车官方发布了预热海报，而且还向华为、比亚迪、蔚来等友商致敬，在小米看来，这些友商是中国新能源汽车的先行者，他们为中国新能源汽车产业的发展做出了巨大的贡献，值得尊重和敬佩。同为新能源汽车厂商，小米此举足以证明雷军的宽广胸怀。#小米汽车致敬华为比亚迪# 另外，小米澎湃OS系统也在今天更换了新的标识，“星系迸发”的图案所展开出的是中心旋开的点阵，在这个澎湃宇宙的点阵中，既有人也有各类设备，且皆以鲜活的形态所连接。所代表的恰恰是小米提出的“人车家全生态”理念。#雷军: 小米澎湃OS启动新标识# 对于“人车家生态”，雷军进行了深度解析，简单来说就是全面打通“人”、“车”、“家”场景，实现各类硬件设备之间的无缝连接和实时协同，以人为中心、且能够主动服务于人的超级智能化生态。由此不难看出，小米造车的初衷并非是要把车做成移动终端，而是旨在把车打造成智能空间，成为全场景生态互联的一环。 不同于其他车企，小米在生态方面拥有着非常大的优势，其旗下庞大的生态链产品可以让汽车融入到千变万化的智能生活场景之中。所以，小米汽车未来究竟能达到怎样的高度，绝对是值得期待的一件事。

    露露数码科技图54露露数码科技图54
    露露数码科技图55露露数码科技图55
    露露数码科技图56露露数码科技图56
    露露数码科技图57露露数码科技图57
    2023-12-28
    露露数码科技头像露露数码科技头像

    露露数码科技

    3年试驾150辆车！为了小米汽车，雷军真豁出去了

    早在美国打压华为之初，比尔盖茨就曾发出警告，称这么做将适得其反，非但摁不住华为，反而还会促使中国市场涌现出更多优秀厂商。果然，在华为陷入困境的这段时间里，小米挺身而出扛起了国产品牌的大旗，一方面在高端手机市场对标苹果，另一方面则在新能源汽车...查看全文

    3年试驾150辆车！为了小米汽车，雷军真豁出去了图13年试驾150辆车！为了小米汽车，雷军真豁出去了图1
    3年试驾150辆车！为了小米汽车，雷军真豁出去了图23年试驾150辆车！为了小米汽车，雷军真豁出去了图2
    3年试驾150辆车！为了小米汽车，雷军真豁出去了图33年试驾150辆车！为了小米汽车，雷军真豁出去了图3
    2023-12-26
    露露数码科技头像露露数码科技头像

    露露数码科技

    就在近期，小米汽车技术发布会正式迎来定档，将于12月28日召开，雷军公开表示，这次不谈产品、只谈技术。要知道，自从小米官宣造车至今，小米汽车的研发已超过了1000天，累计投入超过100亿元、研发团队规模更是多达3400人，是其他传统造一辆车10倍的成本。 央视网等诸多权威媒体都对小米汽车进行了点评，几乎一致都是认可的态度。由此不难看出外界对小米汽车的期待。当然，小米“生态造车”除了自身拥有过硬的实力之外，雷军的带队也非常关键，早在三年前，雷军就给自己制定了一个目标，那就是要试驾超过100辆车，主要目的就是深度体验相关产品，把握好每一个细节，从而做到“取长补短”。 雷军表示新能源汽车行业远不如想象的那么简单，正因如此，从决定造车那刻起，他就放下了所有，以“小学生”态度去做事和学习。截止目前，雷军试驾车辆已经超过了150款，就冲这份拼命的劲儿，小米汽车就绝对值得期待。#雷军自曝3年试驾超150辆车##雷军称泄密很遗憾# 汽车作为“工业之王”，行业发展至今已有130多年，从最初的出行载具，再到“可移动的计算终端”，保时捷和特斯拉分别成为了领跑者，而在即将到来的“移动智能空间”时间，小米凭借着完善的布局和先进的“生态造车”理念，或引领中国新能源产业实现领跑。

    露露数码科技图58露露数码科技图58
    露露数码科技图59露露数码科技图59
    露露数码科技图60露露数码科技图60
    露露数码科技图61露露数码科技图61
    2023-12-26
    露露数码科技头像露露数码科技头像

    露露数码科技

    小米造车1000天：技术发布会的硬核预告 小米，这个以“为发烧而生”为口号的科技巨头，近日宣布将在12月28日举行小米汽车技术发布会。这标志着小米正式进入汽车领域已经满3年，并且他们准备与全球车迷分享他们在这1000天里的努力和成果。雷军在微博上表示，这次发布会将集中展示小米创办13年来的技术积累，特别是他们在智能电动汽车领域的突破。他强调，小米汽车不是简单的攒车，而是真正从底层核心技术开始的正向开发。 “电动车造起来很容易，两三百人的小公司，不到两年就可以出车。”这是很多人对小米造车的误解。但事实上，小米汽车团队从一开始就明确了自己的目标：打造一辆真正属于未来的智能汽车“造车，百年赛道无捷径。”这是小米汽车的共识。他们深知，真正的技术积累和持续投入才是走向成功的关键。12月28日的技术发布会，将是小米汽车向全球展示他们在这条赛道上取得的突破。 这1000天里，小米汽车不仅在硬件上进行了大量研发，更在软件、智能生态等方面进行了全面布局。他们相信，未来的智能电动汽车，将不仅仅是交通工具，更是智能生态的一部分。小米汽车技术发布会即将到来，让我们一起期待雷军和小米汽车团队带来的惊喜！#雷军发文谈小米汽车技术发布会#

    露露数码科技图62露露数码科技图62
    2023-12-25
    露露数码科技头像露露数码科技头像

    露露数码科技

    特斯拉傻眼了，美国呆住了，日本更是不知所措，原来是中国企业迎来大爆发！#任泽平展望新能源行业盛赞小米汽车#这一回外国人彻底懵了！ 2024年，新能源汽车和AI大势汹涌。经济学家任泽平在年终演讲中，分享了他对这两大领域的深刻见解。他指出，小米对汽车的理解已经达到了全新的维度，即“生态造车”。“生态造车”这一理念，意味着汽车不仅是简单的交通工具，更是未来智能生活的重要组成部分。汽车将成为一个先进的“移动智能空间”，它可以提供各种智能服务，并与家庭、办公等场景无缝连接。 任泽平强调，小米在智能生态布局上有着丰富的经验和技术实力，这是其成为“生态造车”引领者的关键。他表示，小米有望成为汽车产业第三个百年进化的新一代推动者，引领全球“科技大厂、生态造车”的新潮流。回顾汽车产业的三次重大变革，每一次都催生了时代的标杆企业。如今，随着汽车智能化的加速，小米等科技大厂正站在时代的前沿，准备书写新的篇章。 小米的“生态造车”理念，将重新定义我们对汽车的认知。未来，汽车将不再是一个孤立的节点，而是融入更大的全场景智能生态中。这样的变革不仅将改变我们的出行方式，更将为我们的生活带来无限可能。任泽平的演讲为我们揭示了一个充满机遇的新时代。在这个时代里，小米凭借其前瞻的战略眼光和强大的技术实力。

    露露数码科技图63露露数码科技图63
    露露数码科技图64露露数码科技图64
    露露数码科技图65露露数码科技图65
    2023-12-23
    露露数码科技头像露露数码科技头像

    露露数码科技

    万万没想到，雷军竟然是这种人，小米汽车还没发布，出现这种事情谁该负责任？ 小米汽车静态品鉴拍摄的图片被泄露，引起了广泛关注。经过调查，泄密媒体已经发布致歉声明，承认了自己的错误。这一事件也提醒我们，作为媒体要有职业道德，既然签了保密协议，就要去遵守，违反保密协议就要接受惩罚。在这次事件中，一些人恶意猜测小米自导自演，但小米公司发言人已经官方辟谣。现在，泄密媒体也公开道歉了，所以大家不要随便下结论，小米不会在这种事情上开玩笑。 更搞笑的是，居然还有一些水军和营销号也一直叫嚣着小米在自导自演，这要是小米不发布声明、媒体不公开道歉，估计这屎盆子就真的直接扣小米头上了。乱带节奏，恶意造谣不可取，大家还是要理性吃瓜。做媒体还是要遵守行业规则和道德底线，不能为了一时的流量就为所欲为。毕竟300万的保密协议不是闹着玩的。 从工信部图片和泄露的静态拍摄的真车图片来看，小米汽车设计真的在线，确实好看，豪华感都不错。感觉这车怎么着也得卖30万吧？毕竟手机还一直在冲击高端，这次汽车是不是也直接从高端开始？

    露露数码科技图66露露数码科技图66
    2023-12-20
    露露数码科技头像露露数码科技头像

    露露数码科技

    日本人亲口说出来，打败日本汽车的不是比亚迪和特斯拉，反而是小米！ 日本人想不到，又一个中国汽车品牌崛起，雷军再次登上央视采访，透露出了惊天秘密科技巨头小米在汽车领域的动作终于揭开神秘面纱！雷军在央视专访中再次披露小米汽车研发的细节，引发行业关注。雷军表示，小米第一辆汽车投了3400名工程师，整个研发投入超过100亿，用10倍以上的投入来打造第一辆小米汽车。 小米造车的优势和方法论成为焦点。雷军强调了“科技生态”的重要性，指出小米作为全球最大的消费级IoT平台，具有得天独厚的生态优势。同时，小米又是全球第三的手机厂商，拥有强大的科技实力和用户基础。雷军还提出了“守正出奇”的原则，充分尊重汽车行业的规律，使用汽车行业成熟的技术，确保能把第一辆车做好，在这个大前提下创新。 小米汽车的外观也备受关注。从工信部公布的照片来看，小米汽车的外观设计十分抢眼。雷军表示，小米汽车将结合智能制造和消费电子工业的整合，通过科技和生态的融合，打造出别具一格的产品。对于小米汽车的未来，雷军表示充满信心。他表示，小米有足够的敬畏之心，充分认识到汽车的复杂性。虽然面临各种挑战和压力，但小米将坚持创新和投入，为用户带来更好的体验和价值。

    露露数码科技图67露露数码科技图67
    露露数码科技图68露露数码科技图68
    2023-12-18
    露露数码科技头像露露数码科技头像

    露露数码科技

    近期，中国信通院发布数据显示，6月份中国智能手机出货量下滑20.9%，出货量只有2214.9万部，这表明中国手机销量持续下滑。其原因可以从以下几个方面来分析： 首先，市场饱和是导致中国手机销量下滑的主要原因之一。近年来，中国智能手机市场已经趋于饱和，新用户的增加越来越少，使得销售量难以有大的突破。同时，许多用户也不再需要频繁更换新手机，这也导致了销售量的下滑。 其次，智能手机更新换代速度的加快也导致了老款手机贬值速度的加快。随着技术的不断发展，新款智能手机拥有更好的性能和更高的价格，这也使得老款手机在市场竞争中逐渐失去了优势。同时，随着老款手机的贬值，许多用户也不再愿意花费高价购买老款手机。 第三，品牌竞争的激烈也是导致中国手机销量下滑的原因之一。在中国智能手机市场上，各大品牌之间的竞争异常激烈。为了争夺市场份额，许多品牌采取了降价促销的策略，这也导致了利润率下降，使得一些品牌难以生存。

    露露数码科技图69露露数码科技图69
    2023-08-12
    露露数码科技头像露露数码科技头像

    露露数码科技

    真我GTNeo5可能是2-3K价位最值得买的手机了，深度上手体验一周，表现真的很不错。外观个性十足，配置均衡水桶，玩游戏啥的也贼稳。拍照体验也还可以，成像速度很快，算是这价位比较优质的水平。 最重要的是，它还有天花板级别的240W快充，充电体验真的爽到飞起。价格差不多的情况下，强烈推荐买真我GTNeo5。 #realme##realme真我##真我GT Neo5#

    露露数码科技图70露露数码科技图70
    露露数码科技图71露露数码科技图71
    2023-03-17
    露露数码科技头像露露数码科技头像

    露露数码科技

    同样是1度电，电小二优势明显啊 最近户外露营热潮来袭，最近抖音都在刷到这类视频，真的什么都逃不过大数据，户外电源也成了出行必备，而我看了那么多主流品牌，发现还是电小二性价比最高，无愧行业领头羊地位。 就拿正浩来说，同样是一度电容量的户外电源，无论是插电充还是光充都只要1.8小时，11.5kg的重量也比正浩13.5kg轻，毕竟出行携带肯定轻的方便；而TYPE-C充电口虽然都是快充口，但正浩只有60W，电小二却有100W，这是很明显的差距，更厉害的是还能在-10℃~40℃内使用，无惧低温。 最关键的是电小二还比正浩便宜，这么高性价比也许这就是能全球销量第一的原因吧。

    露露数码科技图72露露数码科技图72
    露露数码科技图73露露数码科技图73
    露露数码科技图74露露数码科技图74
    露露数码科技图75露露数码科技图75
    2022-11-08
    露露数码科技头像露露数码科技头像

    露露数码科技

    iOS15.5一天续航体验分享，果真是 本人手持iPhone13 Pro Max，出厂系统iOS15.0.2，为了口罩解锁从15.4bate1一路升上来，本来打算停在15.4。但又听说15.4.1能修复续航啥的，就升级了，升级之后续航瞬间拉胯，用了一个多星期了还是没改善，索性破罐破摔直接上15.5，没想到体验还不错，个人感觉续航要比15.4.1好。 不过当然了，每个人的用机体验都不一样，个人感觉这个续航是完全可以的了。虽然和之前入手的Redmi K50比，还差了一点。Redmi K50全程双卡，使用时长8时55分之后，还有19%的电量，这个表现感觉比15,.5还要优秀啊~ #数码新鲜事##数码爱好者#

    露露数码科技图76露露数码科技图76
    露露数码科技图77露露数码科技图77
    露露数码科技图78露露数码科技图78
    露露数码科技图79露露数码科技图79
    2022-04-12
    露露数码科技头像露露数码科技头像

    露露数码科技

    .国内新能源汽车，你们想要一辆吗？ 最近小鹏汽车在美国正式上市，小鹏汽车的外观还是很好看的，看上去十分时尚，适合年轻人的审美，而且内饰也不错，但大多数人最关心的还是它的价格吧，放心吧，小鹏汽车的价格还是很亲民的。 而且为了庆祝小鹏汽车的上市，天猫聚划算开始给小鹏汽车补贴，这次补贴的力度还是很大的，相信有不少人都心动了吧，那么你们想要入手一辆吗？#电商平台补贴小鹏汽车#

    露露数码科技图80露露数码科技图80
    露露数码科技图81露露数码科技图81
    露露数码科技图82露露数码科技图82
    2020-08-28
    露露数码科技头像露露数码科技头像

    露露数码科技

    .小鹏汽车正式在美国纽交所上市，你们愿意支持一下吗？ 小鹏汽车的创始人是何小鹏，不得不说小鹏汽车这个名字实在是太low了，很多人都不看好它，但是这次小鹏汽车应该是稳了。 为了庆祝小鹏汽车上市，天猫的聚划算宣布补贴小鹏汽车5万元，而且阿里作为小鹏汽车的大股东，这次合作如果不行，那就有大问题了，你们觉得小鹏汽车怎么样呢？#电商平台补贴小鹏汽车#

    露露数码科技图83露露数码科技图83
    露露数码科技图84露露数码科技图84
    露露数码科技图85露露数码科技图85
    2020-08-28
    没有更多了～