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价格优惠力度比较大。五六万。日系车，造车经验是比较多。经验这东西，不是钱堆出来的，是时间熬出来的

吴佩频道：日系车没人买了？买雅阁的人比问界多？ | 智能车指南

5天前

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混动一定会成这过去式。将来很可能是纯电和纯油。电池技术发展快，如果解决了电量焦虑，以及不起火，充电快，随时能充，冬天不掉电，电车还是不错的。

爆莉说车：买了油电混动后悔？纯油车将淘汰，混动车成主流？#混动车 #电车

05-17

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请教一下，雅阁混动的保险是不是也在高于燃油?能高多少，有知道的吗

英杰之士：22年买车前懂车帝里看到别人说英仕派、雅阁满油可行1千多公里，当时真不敢相信，直到今年2月份保养后油耗居然真的下来了，里程B我关联了满油置零，今次居然行了900公里还没亮灯，且还有75公里。我之前试过续航显示为零后还开了35公里都还可以正常行驶，那么加起来也1100公里了

05-16

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提问请教，现在汉的DMI冠军版尊贵版，落地在多少?纠结于雅阁尊贵插混，雅阁燃油，以及汉冠军版。日系车据说是省心一些，小毛病不多。但是电池小，充电慢，是硬伤。请教汉冠军版车主，车开着怎么样，小毛病多不多。感谢。

05-15

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保时捷回应小米：或许好的设计，都是心灵犀近来保时捷中国总裁及首席执行官柯时迈在接受采访时，回复小米汽车与保时捷相似的问题，说：或许好的设计，都是心有灵犀。真不愧是大公司的领导，看看这说话的情商。让多少中国汽车同行惭愧。前段时间，小米汽车上市，有多少人晒小米汽车与保时捷的对比照，一个个义愤填膺，怒目而视，拔刀相向。正应了郭德刚那句话，只有同行，才是赤裸裸的仇恨。保时捷总裁的回答，不知打了多少人的脸。国内友商反不及“冤主”大度。当然，保时捷未必不想收拾小米，只是从法律上，小米汽车只是撞脸，并不构成对保时捷的侵权。小米也是五百强企业，不会让犯低级错误。保时捷也不会轻易让人占便宜，如果有证据，早把小米告上法庭了。不告的原因，是不构成侵权。有懂知识产权法的大咖对比过，结论是不侵权。再回头看保时捷总裁的答复：或许好的设计都心有灵犀。他的话重心在好的设计，首先我是好的设计，然后才有你的心有灵犀。说自己的产品好，并不贬低同行，这就不只是情商，更是胸怀。国内的造车同行不仅要向一线企业学情商，还要学胸怀。 #微头条首发挑战赛##保时捷回应小米#

鹪蟟巢于森林不过一枝图1

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鹪蟟巢于森林不过一枝图2

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鹪蟟巢于森林不过一枝图3

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04-16

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比亚迪汉的智能化不够。九代丰田凯美瑞的智能化和华为合作，已经进化。车机使用8155芯片，非常丝滑。在中国，即使是丰田车和国内的竞争，也仍是华为和国内同行的竞争。

04-10

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博主批智己汽车道歉不诚恳：致歉函中还在宣传新车

手机中国：博主批智己汽车道歉不诚恳：致歉函中还在宣传新车

04-09

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智己，能一把好牌打个稀烂，也是人才

4月8日全程观看了智己L6的上市发布会。发布会第二天，小米法务发出公告，说错误地引用了小米的数据，要求公开道歉。于是智己公开道歉。先说个人感觉（不一定对，只是说说个人感受）车还是真不错，装配了固态电池，这是最大的卖点，有希望解决电池起火问题...查看全文

智己，能一把好牌打个稀烂，也是人才图1

智己，能一把好牌打个稀烂，也是人才图1

04-09

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合资车降到10%？13.98万起第十一代索纳塔实力证明“油比电强”！

从小历史偏科：合资车降到10%？13.98万起第十一代索纳塔实力证明“油比电强”！

04-09

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智己汽车海报被质疑像素级模仿小米汽车网友：还真是

手机中国：智己汽车海报被质疑像素级模仿小米汽车网友：还真是

04-09

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#新能源汽车将来会不会取代燃油车?#现在下结论，恐怕为时尚早。先说明一下，新能源未必是电能源，包括了氢能源，以及其它能源。节能减排的大方向不会改变。但是在中国，新能源成了专指电车的代名词了。电能源未必取代得了燃油车。首先，电能并不环保。发电是用煤发电。从国际看，欧美以及日本已经联合阻击中国的电车，去年的销冠比亚迪卖了三百多万辆，只在日本卖了一千多辆。中国的电车优势，是成本低，这前提是形成生产规模，规模要足够大，有了量，成本才能降。而这个量，目前集中在中国市场消化。如果中国打不开国际市场，欧美联合阻击，不发展电能源，中国压力会很大。有人说中国的车便宜，外国挡不住。大家忽视了一点，中国一是免税，二是大量的基础建设，是政府投资。比如充电桩，是政府烧钱。外国政府不投资，不建立充电桩，就只能家庭充。这会大大限制它的推广。任何一个产业，离不开基础设施。欧美联合阻击的原因，是他们重心在燃油车上。他们积累了大量的技术，对中国形成了壁垒。而且，更重要的是，他们的汽车产业解决了很多的就业问题。如果中国电车过去，冲击到燃油车市场，他们国家会大量人中失业。国家会动荡。所以他们会全力阻击中国电车进入。现在的矛盾，就是中国要消化足够大的产能，电车才能活下去。而消化产能就要走国际市场。当然，除了欧美，还有其它国家。但是汽车的消费主力，是经济发达国家。像非洲一带的穷国家，往往电还没普及。有的国家可能油比电便宜。所以电车能不能取代燃油，现在说为时尚早。还要过几年再看。 #微头条首发挑战赛##新能源汽车#

鹪蟟巢于森林不过一枝图4

鹪蟟巢于森林不过一枝图4

04-09

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小米紧急扩充汽车产能要求实现月产1万辆当前订单爆棚

手机中国：小米紧急扩充汽车产能要求实现月产1万辆当前订单爆棚

04-08

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小米SU7的流量到底有多恐怖？是特斯拉轿车两百倍！

手机中国：小米SU7的流量到底有多恐怖？是特斯拉轿车两百倍！

04-07

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新车 | 广汽本田发布限时优惠：最高补贴5.1万，雅阁/奥德赛/冠道等

懂车帝视线：新车 | 广汽本田发布限时优惠：最高补贴5.1万，雅阁/奥德赛/冠道等

04-07

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关注 | 担心被小米抢订单？特斯拉中国推出最长5年0利息

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04-07

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凯迪拉克发海报讽刺小米汽车和雷军引争议网友：太LOW了

手机中国：凯迪拉克发海报讽刺小米汽车和雷军引争议网友：太LOW了

04-07

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凯迪拉克发海报讽刺小米汽车和雷军引争议网友：太LOW了

手机中国：凯迪拉克发海报讽刺小米汽车和雷军引争议网友：太LOW了

04-07

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#丰田双擎和燃油车怎么选？#第九代凯美瑞上市，从定价策略看，丰田今年是主推混动。混动只比燃油贵了8千。丰田混动是一种比较成熟的技术，凯美瑞全球销售量也过了2700万辆。但是，从价格看，仍是虚高了。凯美瑞第九代车系中，只有尊贵版使用了8155芯片，以下的版本没有升级芯片。只是名字叫九代。不换芯片，算什么升级。而尊贵版的价格19万多。网上车评人发布的信息，故意混淆了概念。并不是入门款就有8155芯片，有语音唤醒功能。而是19万多的这款尊贵版才有。而19万加燃油费，要20多万了。这同价位的车太多了。象比亚迪的汉，象吉利的E8，都极有竞争力。日系车以前的卖点是经济，省油，耐用。这些卖点，在新能源车面前，毫无抵抗力。据说，丰田车今年下滑了30%。丰田的价格还得降，不降价，这价格没有丝毫竞争力。建议等到六月以后再看。 #凯美瑞第九代##丰田凯美瑞##微头条首发挑战赛#

鹪蟟巢于森林不过一枝图5

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04-07

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2024，新能源市场的生死涅槃

2024年开局不久，新能源市场燃起战火。比亚迪推出荣耀版系列，率先祭起价格屠刀。小米举办技术发布会，随后新车上市。问界应声而降2万。吉利抢先在小米汽车市前发布E8，杀进17万区间。各家新能源汽车纷纷应战。开启了2024年，新能源市场的生死涅...查看全文

2024，新能源市场的生死涅槃图1

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04-07

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关注 | 小米汽车副总裁：已掌握小米SU7被抹黑证据，有人公然发商单

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04-05

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丰田向德系看齐？动态体验第9代凯美瑞，动力稍弱但体验完美

汽车有文化：丰田向德系看齐？动态体验第9代凯美瑞，动力稍弱但体验完美

04-05

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说说小米汽车的定价策略

小米汽车上市72小时，大定过10万，锁单过四万。持续在热搜霸榜，高盛给以好评，央视新闻也报道了这次盛事。一时风光无两。成为新能源汽车的一道风景线。雷军说，开战即决战。从开局看，小米显然赢了个满堂彩。成功的原因很多，说说小米汽车的定价策略。小...查看全文

说说小米汽车的定价策略图1

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说说小米汽车的定价策略图2

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说说小米汽车的定价策略图3

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04-05

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第九代凯美瑞，等一等再入手

百车全说：第九代凯美瑞，等一等再入手

04-04

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