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    蓝色的战斗机

    认证:领克08 EM-P车主·车龄半年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    #领克  #手车互联我只要1秒视频1#领克  #手车互联我只要1秒视频1
    2023-10-24
    #手车互联我只要1秒 #领克视频1#手车互联我只要1秒 #领克视频1
    2023-10-24
    不懂就问。我被终身质保条款整迷糊了。图1不懂就问。我被终身质保条款整迷糊了。图1

    一直在等aa06EM-P怎么这么像08,难道以后领克换代都采用第二代设计语言了吗?这个外观太过激进,好像更适合年轻人去开

    家用充电桩也太香了吧图1家用充电桩也太香了吧图1
    刚刚又跑了一趟高速,很爽图1刚刚又跑了一趟高速,很爽图1
    亏电油耗,挺不错啊图1亏电油耗,挺不错啊图1

    用户8597019095737该内容已被作者删除

    2023-10-02
    现在副驾驶已经被小家伙霸占了图1现在副驾驶已经被小家伙霸占了图1

    我本人是245halo版的车主,三天前提车,之前就深度试驾了08四驱版。提车后,昨天又去4S再一次认真体验了四驱的加速,今天又开了一天自己的两驱,现在把感受分享给大家。 先说结论:两驱更适合我,或者说更适合以城市为主的大多数用车环境(好像是废话?哈哈) 1、各种模式动力感受: (1)两驱超级增程模式弱于两驱性能模式。超级增程模式前半段只有电机介入,动力稍弱一点,车辆感觉油润一些,但在持续的油门踩踏下,后续发动机介入,加速感上升;性能模式下好像发动机开始就介入了,从头到尾加速感都很强,车子也更灵活。  (2)两驱性能模式大约和四驱超级增程模式相当。四驱超级增程模式似乎就没有什么油润感,动力就是猛,稍微一点油门,速度嗖嗖的就起来了。估计P4电机介入的也很频繁,所以提速快。 (3)四驱性能模式比四驱超级增程模式体感上提升不明显,因为都太快了。 (4)两驱没有越野模式。 2、四驱提速爽快感确实比两驱好很多。四驱车开起来感觉比两驱轻多了,但是,仅限于0-100km这个区间。我昨天专门找了条封闭道路试验(是一条双向刚建好的桥,直线,长约1km,有上下坡。还没正式启用,没什么人,也没监控抓拍设备,非常好的试车路段),发现从桥下起点地板油开到桥中间,两者速度基本都在150km/h左右,说明后段两驱提速不弱。而且四驱因为两个电机都发力,电耗肉眼可见的下降,比两驱消耗快的多。 3、在市区驾驶感受。在市区我主要体验的是自己的两驱,开性能模式(约等于四驱的超级增程模式),稍微一点油门,基本见谁灭谁,但往往是刚超过一辆车,就到了下一辆车或者信号灯跟前,既要防止追尾,或者信号灯变化,还得防止突然出来个电动车、行人,要随时准备,并频繁的刹车,精神高度紧张,开起来很累。而两驱的超级增程模式因为慢、油润,反而很适合城市道路。 综上所述,因为四驱最慢的模式就是超级增程,不能更慢了,所以四驱车在我们这个小城市开的会很累,还是两驱更适合我。本来我心心念念后悔没上四驱,现在看也不用纠结了。

    灰色245halo提车一周报告图1灰色245halo提车一周报告图1
    灰色245halo提车一周报告图2灰色245halo提车一周报告图2
    灰色245halo提车一周报告图3灰色245halo提车一周报告图3
    灰色245halo提车一周报告图4灰色245halo提车一周报告图4
    灰色245halo提车一周报告图5灰色245halo提车一周报告图5

    zzzjccc老婆喜欢蔚来,顶着压力下了08,220黑色,21:47大定,一动不动。 这就算了,弹出个问券,选已锁单就是配额已满,选其他的都是正常问券,有种吃了苍蝇的感觉…

    看了A6车友的帖子,还是选19的胎吧图1看了A6车友的帖子,还是选19的胎吧图1
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    看了A6车友的帖子,还是选19的胎吧图3看了A6车友的帖子,还是选19的胎吧图3
    奥迪的新方向盘和08的几乎一模一样图1奥迪的新方向盘和08的几乎一模一样图1
    大定完成!图1大定完成!图1
    没有更多了~