简介：这个人很懒，什么都没写~
多才光束lp
这是只有司机，一半高速，一半城市道路的，而且油门要控制好，下坡不加油门的情况
很感谢网友分享，关于这车在停车时油门控制的问题，如果打开这个功能那在等红绿灯时是可以驻车的，但当我们在停车场停车时，因为位置问题很容易控制不好油门，不好停到位，关掉这个功能就方便多了，这个是按自动启停按键进去就可以看到了。
其实没有太大的参考价值，因为一辆车主要还是看你的用途来的。而且不同地区城市交通情况不一样也会不同。 买车主查看给你带来什么便利，创造多少价值。
#林肯飞行家 从去年开12月开始，陆续开有5000公里，有些个功能做得不是很仁义化 1. 倒车再前进时，油门不好控，不知道是不是3.0发动机的原因，当你倒进停车位，后轮刚好压到水泥边，想再往前开，不想轮胎被压到，此时你按D档，想稍微往前开一些是很难把控的。我一个10多年的老司机都不好控制。 2. 非常不爽的是ACC功能：比如说我们ACC速度是120KM/H的时侯，此时你再多加点油门，车子速度是过了120，但当你一松开油门时，车速急速的降到120，感觉像踩了刹车似的。不够平顺，坐着会很不舒服。 3. 那几个档位的按键位置跟空调出风口上下排，而这车自带的是百度的导航，这个导航地图谁用谁知道，所以加了一个空调出风口的手机架，好家伙，刚好跟档位按键同排，操作起来非常不顺。如果把导航往右边一些，看导航又非常不方便。 优点其实也有：动力足啊。而且吃的92的油，比GLE350的2.0的省油多了哈。
我这里讲的无法启动是指按启动键后无响应，这个当时猜想是软件死机了，现在的车子就是这样太现代化了，跑系统一不小心把自己跑死了，他还没有一个快速的物理按键让你很快关断系统的供电。 得用10号搬手，我图上的这个是14.2厘米长的。具体位置是在二排驾驶座位下，有一个塑料板盖住的，用搬手松开螺丝再拿开两个触点约10秒左右，这样重新锁紧螺丝就可以了，不用等救援。 搬手是碰上问题后问4S店的工程师告知的。有这个相对方便很多，谁都不能保证自己的车车会不会把你丢路上。
事情原由是这样的： 开车去办点事，停车后办完事，要启动车子回去时，发现车子无法启动了，现象如下：车子无法启动（按启动键无响应），但右侧显示屏是能正常点亮 怀疑1:是不是钥匙带皮套的原因，于是取掉皮套，发现还是不行， 怀疑2：是不是钥匙锁车键在口袋被压了两次进入节电模式了，可是人可以打开车门就不是这种问题。 于是下车锁车，重新操作一遍发现还是不行。 接着下车锁车等十分钟后再试还是不行。 只好打4S求救了。救援来了：初始他以为是电池问题，搭电，尝试启动，失败了，接着不知道他在后排摸 了驾驶座底下的哪个机关，居然启动成功了。 车子正在检修，按他说法是要升级系统，问题待4S店反馈再上新。最好是能知道他那下神操作做了什么了。 有点像我们把电脑重启了一样。车子太智能也会引起一堆毛病。还折腾人。
跑高速如果一直跑130左右的话油耗在10个左右，如果你拿这车一直跑80以下估计油耗能控制在8-9个之间。城市红绿灯多的14个左右油耗是要的，毕竟车有这么重。
2023年3月提的车，当时碰上了改款前的，没带ACC功能 车上的ACC是后装的，说一下体验吧，如果腰椎有不舒服的建议装上这个，这个ACC比飞行家的舒服多了。 当我们设定好速度，或者加油至某个速度值时，按下Set，车子进入ACC自动跟车模式，此时如果再加油，那ACC进入待机模式，等速度掉至我们设定的值时又自动跑ACC,蛮智能的。
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