常州吴奇隆

cqlxydbb：等吧

zone463567：1.千山翠的颜值就不过多解释了。只能说电车界颜值天花板。这个虽然有点夸张。但是真正看过实车的才知道。懂得都懂。回头率那是相当阔以！ 2.关于价格的话。裸车是32.98。成都上牌1000。保险是9700。千山翠的保险是最贵的。普通创世版只要6.7千左右。然后我是自己买的车位。安装的充电桩。给物业那儿1200的接线费用。（国网申请不到电表的。物业这个钱是吃定了的）然后充电桩的钱是3000多。云闪付有个优惠券少了2000。总体落地下来+安充电桩=34.4万左右。 3.动力方面没的说。运动模式一开。电门一踩。瞬间提速！3.9s破百不是吹牛的。我一般上下班标准模式就足够了。追求性能的话可以开运动模式。 4.内饰我觉得是比普通创世版好看太多了。麂皮的面料摸起来真的舒服。运动座椅也很舒适。后排空间也大。我自己185身高。坐后排都不会感觉很顶头。 5.智能系统还不错。语音控制很方便。定速巡航也尝试过。但还是喜欢自己操控。 6.续航的话。城市里面跑500多公里完全没问题的。高速的话。估计会打点折扣。我差不多5-6天左右充一次电。电费也便宜。0.55一度。我是真搞不懂那些买电车还舍不得踩油门的人。那些电耗14.15的咋想的？我平常一般都是16.5左右。我都买电车充电了。还想到节约那一丢丢的电费？ 7.底盘调教的还行。减震跟suv还是有差距的。毕竟轿车嘛。转弯半径大这个都是人尽皆知的事情。就不过多解释了。 8.目前遇到过一次情况就是。车子解锁后反光镜没有自动展开。说的是这个是质量通病。后续也没遇见过了。没有遇到过喷铝粉的情况。车子生产日期是10月的。 说的有点多。哈哈。有什么问题欢迎大家在评论区交流！

南浦月明：先说说购车这边，车32.98加1500服务费，700全套垫和底盘装甲，送了套龙膜和几张洗车券。保险某安花了小10000，byd延期到8年花了5100。 然后说驾驶感受。隔音效果最为满意。动力啥的老年驾驶风格的我市里几乎都不咋上60，但是地板电门的时候推背感比唐明显很多，还是能感觉到心跳加速的。舒适度上感觉在小的坑坑洼洼上路感清晰，用销售的话说这叫德味儿（感觉还不如我爸退下来的老帕st）不过过一些大的颠簸汉处理的倒还算不错。车机还在研究中，360感觉不如后视镜把控距离好，自动泊车啥的还挺满意的，自动驾驶没用过，香氛没啥存在感（也可能我一直开的低），空调不错够凉。外观平时半黑半绿，地库里很好看。内饰方面国产车属实没啥话说，阴阳皮的手感很舒服，碳纤维也很运动，再加上奥迪学来的灯光，合资车同级别属实没得打。网上说的异响啥的暂时还没发现，不过我还是收藏了几个异响的帖子留着备用。两车道左转掉头我一把有点紧张，家里的停车位旁边有个柱子也很难受；比唐少了个按摩，我还是挺喜欢车上的按摩功能的。车内空间其实没那么富裕，车长五米后座对我也就两拳左右，头部三指差不多。后备箱很深，但是矮，感觉放取不是很方便。后期维修挺贵的，一个小部件都不便宜，所以花了五千出头延保，买完又感觉有点亏。音响感觉不如大柏林之声。不过等车足够煎熬，建议大家观望期间下个定把他忘了就行，该看啥看啥，这样不会感觉那么度日如年。 最后分享些个人选车心得。 毕业后工作了将近一年，每日公共交通通勤20公里左右，自行车转地铁换成再转自行车，浪费大量睡眠时间。再加上天津口罩反复，公共交通隐患很多，所以决定买个代步车通勤。 摇号两年没中标，天津拍个蓝牌大概得一万多。虽然家里车位能安充电桩，但在新能源车品牌中只看了byd（家里不让买马斯克）。其实我对汽车用电用油没啥执念，也没打算频繁的二手交易，更多的是在乎车本身给我的体验，这也是为啥在选车期间把电车油车一起比较（听起来可能有点离谱）。 大大小小看了一圈后有意向的有a4燃素，ct6尊享，325和汉ev；suv比较yf尼迪qx50，黄瓜陆放和唐dmp。 看a4其实是因为那句“你只管油门其他交给夸戳”。体验过后燃素的“假”夸戳和千年传承的内饰让我的期望落空。 我同学是三系车主，他推荐我加入笔妹儿。或许是期望太高了，试驾过后没觉得驾驶上有什么质的飞跃，再加上改款后的外观不很对我胃口也pass掉了。 ct6我是真的很喜欢他的内饰，启动时的动画、中控布局和车内空间都让我很满意。可惜的是我去那家4s店在店里看了一个多小时，进门登记时就说了需要销售，可他们宁可坐着聊天也没人理我（也可能他们听错了我也懒得再去和他们说，那家店前段时间在网上很出名），就我和我朋友自己在那看。临近中午就直接吃饭去了。 汉ev其实我最开始看的是黑色710，一直很喜欢纯黑色的车。后来迟迟没有现车店里有恰好到了辆颜色差不多千山翠就提了。和创始版比起来千山翠除了头枕不可调整；座椅上下车有点隔腿；续航短了点，其他的都更加优秀，给我的整体感受也比合资车更满意。 和汉的缘分其实始于大三时候的一次礼橙专车，那个夜晚对汽车品牌了解不多的我被汉的外观和内饰氛围感惊艳到了，没想到兜兜转转成为了汉大家族中的一员。 我一直觉得byd这个品牌的发展历程很励志，从最开始的一无所有，借鉴度日，再到弯道超车，行业领先。我觉得我们年轻人很需要这种魄力，敢于尝试和拥有弯道超车的勇气。byd真的是很适合年轻人的一个品牌，价格比较实在，销量有目共睹，殷实的努力让人刮目相看。最后，等车真的很c蛋。

byd新晋韭菜：外观还是很耐看的，挑来挑去选择了白色。 配置必须要选四驱加电控悬挂的，通过性高不少的同时，转弯侧倾抑制强了非常多，两驱和四驱完全是两台车。 提车4S只充了95％的电，第一箱电百公里电耗14.5，耗电多少很看脚法，想省电就eco模式，关电控悬挂，轻踩慢慢滑。 离我最近的4S店销售直接说把展车卖给我，我问他确定卖展车给我吗，他说是。。。。换一家4S店不就好了，活人总不能被*憋死，后面等车的过程中这家4S店还打电话问我要不要提别人的车。。我也是醉了，你们很多人都车可能就是这样被销售转卖的 目前比亚迪产能爬坡，很多颜色搭配不产。例如创世棕内配运动座椅，你可以下定，但厂家不产，问原因就是这个颜色不好卖。。。可是4S销售没告诉我，结果白白从7.26定车等到9.6还是车辆已经匹配等待厂家发车。。着急提车的一定要选排产的车型以及颜色搭配，不然就是无尽的等待。 车圈非认证车主过滤不看，剩下的评论才是最真实的，小黑子们不是一般多。

lszuibang1204：优点:被外观和车漆颜色吸引，官网2000定金裸订，7月提车，现行驶约4000公里。综合用车感受4.5星，外观吸睛，在地库和太阳底下不同颜色，光线暗的地方远看就是黑车，光线明亮的地方翠绿，青绿色，很好看。3.9s提速爆炸快，内饰做工满意，配置各方面拉满，在马路上回头率很高。 缺点:车机感觉不是很好用，华为hicar不够智能，有待改善。用qq音乐不用自带的播放器不能联动氛围灯律动，且不能更改默认播放器，这点很脑残。转弯半径过大，不过车身也确实宽，操控起来感觉灵活度一般，可能自己还没完全适应。比亚迪要加强推广c级车市场啊，遇到不少于10人问我这车20几万买的，😂感觉他们就认为比亚迪没有30+的车。

为你牵挂0844：优点！！！外观各方面都还可以 缺点！！！ 就是 有时候踩刹车会有异响 车内偶尔异响……！！！ 12年老司机 人生第三辆车 技术还凑合 这款车方向不是1圈半 只能打 1圈零90度左右 有点不习惯 每次倒车要多打几把方向 缺点:续航能力差！！！ 坐标深圳 官方宣称605续航 慢充到百分之百跑到剩余百分之三 只跑了360公里 从买回来都没跑到400公里过 目前行驶了3300公里

天风小超：上次充满电公里数显示跑了1660，到现在跑到1907，一共5天，跑了247公里，续航610减去257损耗353，正好是7折的样子，说一下使用环境，基本上每天都开空调跑，全程听音乐，标准模式，动能回收较大，全程上下班通勤，无高速路况，我的车机版本尾号250版本，每天晚上会掉电3公里（掉电的里程也计算在损耗里面），以上是我的夏季续航，仅供参考，大家可以借鉴一下，相互参考