简介：这个人很懒，什么都没写~
上海小爷叔2021
📉能耗分享 平均油耗1858km，百公里油耗11.4，全程空调，城市快速路、城市道路、高速比例是4:4:2，心满意足，毕竟2吨的车
时间进入2022年，原本打算2023年年底换车，但突如其来的上海疫情，让我开始在那段特殊的时间，开始闲来无事，关注起各种汽车APP，开始为选车早做打算。鉴于宝宝已经3岁，以及平时家庭旅游的需要，汽车更新计划自然就放弃了轿车，相对于不靠谱的新能源车，我还是燃油车的忠实拥趸，最终，将更新车型锁定在价位在30万左右的中大型SUV。 这一价位段，几款车型必看，丰田汉兰达、大众途昂、大众揽境、福特探险者、凯迪拉克XT5、凯迪拉克XT6、雪佛兰开拓者和别克昂科旗。 丰田汉兰达因为老款塑料感、内饰陈旧，新款则价格丝毫没有优惠，被首先放弃。 大众途昂、大众揽镜，车身虽大、技术没问题，但内饰一般，且后者还有颗粒捕捉器问题，也第二批放弃。 本人前两部车都是美系车，让我成为美系车粉丝，接着看了福特探险者，考虑到长安的装配工艺和十分不喜欢大屏，被第三个放弃。 最后，回归了通用系。 几款车型中，最先排除的是雪佛兰开拓者，毕竟曾经是景程车，再看了网上的评价觉得他塑料感太强了，于是第四个放弃。 然后排除了凯迪拉克XT5，毕竟这款车谣传即将改款，而且空间并没有想象中的宽敞，配置上没有丝毫优势，30万以内基本就能上两驱，所以也放弃了。 范围也就缩小至昂科旗和XT6。只时苦于预算，以及性价比，放弃了XT6，最终，锁定了昂科旗。 随着疫情的稳定，我也就没再留意汽车，可突如其来购置税减半的利好，让我决定将2023年换车的计划提前至今年进行，结合之前的目标锁定，经过比较，在各款昂科旗车型中，两驱车首先被我排除，即然SUV当然要有四驱功能，接着综合考虑需求，放弃了六座的艾维亚（孩子要做儿童座，如果五人中四个大人，就有一名大人要坐第三排），再经过比对以及配置和后桥差速器因素，最终决定购买2022款昂科旗652T尊享旗舰型。 经过试驾，确认了自己目标选择—2022款科旗652T尊享旗舰型。6月中下旬开始了我的购车谈判之旅。先用各种APP线上比价，当时网上优惠基本在4万5左右，不过在简单与几个4S沟通后，觉得价格上还有优惠空间，然后开始分个击破，经过艰苦比价谈判，最终，优惠6万，外加置换优惠0.8万，6成首付、4成贷款，0.825万保险，实际落地价在29万5不到购车，送脚垫和贴膜，唯一的缺点就是合同规定0.8万置换优惠要在6个月后提取。 当然签署完购车合同，还是有些插曲，由于昂科旗生产计划暂缓加上口罩事件影响，4S店说先是推荐一台3月的车，考虑到口罩事件外加库存车风险放弃了，后来又逢新款尊享旗舰6座上市，通用生产计划改变，足足等待一个多月，终于在8月初收到了4S店电话，有台7月份的新车即将到店。于是，经过漫长的等待，8月12日，我终于有幸成为了昂科旗车主，继续我的通用车主生涯。
提问昂科旗是不是要小改款了？ 订完车，一直没有新车消息，咨询400为何没有新车到，得到答复是2022尊享旗舰型暂时没有生产计划。
提问刚下定，2022尊享旗舰型，想问一下最近有人提到过5月之后的新车吗
估计在为昂科雷般昂科旗铺垫吧
闲传车：继续加码7座市场，别克昂科威S长轴距版申报信息曝光
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