认证：迈锐宝XL车主·车龄4年
简介：萌新女司机一枚
女夭米青白勺旋律
迈锐宝XL 2019款 购车7个月 口碑评价: 距离上篇文章已经过去4个月了，前两天去给新车做了首保，今天我想从新手女司机的蜕变和半年驾驶感受来跟大家聊一聊。 有一部分网友对我萌新女司机的身份表示怀疑，说“女司机怎么可能开这种车”“说话的语气一看就是个老司机”，请大家不要带有色眼镜看待女司机好吧。我是今年1月拿的驾照4月提的新车，驾驶证和行驶证都是我本人的。一开始上路并没有很顺利，第一个月就剐了一辆捷豹SUV，我全责，紧接着左前轮扎了钉子换了新胎，整个人也很down。我是在这半年的时间里不断地提高自己的开车技术，可能遗传我爸，我们开车都比较急躁不喜欢前面有车挡着，西安的上下班巨堵，至今我都没有突破平均19的时速，有些人开车真的太肉了，明明前面没有车他也不给油，我就会找好时机完成变道、超车，一来二去技术就跟着提升了。半年开了4500+km，虽然不算多，但也都是我自己开出来的，并且对我现在的开车技术很有信心。 技术的提升和信心的建立一部分就要归功于迈锐宝XL优秀的驾驶体验，我就简单聊聊我的感受吧。 动力方面：2.0T的动力真的很澎湃，源源不断的动力输送让你在高速行驶时完全不用担心拖后腿。我老公同事想买SUV，他推荐的是探界者（因为我想买探界者，但是家里是机械车位的上层，长宽高都受限），其他同事就说2.0T没必要（因为他们开的是自吸和1.5T），我就想说一句，2.0T迈锐宝XL谁开谁知道，就这么简单。 刹车方面：新车在买回来的头两个月有异响，这个上篇文章提到过，后来我也没管，它自己就好了不响了。这车的刹车还是挺灵敏的，给人很大的安全感，减速、刹停毫不拖沓，这也是2.0T该有的刹车，我去首保的时候技师就给我说这车的刹车片很好也很省。正是因为有澎湃的动力和优秀的刹车，才能让我超车、减速自如和自信。 安全系统：因为是新手，买车的时候就考虑安全级别高一点的，所以就选了顶配。开了半年，还不会使用，就知道跟车过近它会报警（前方碰撞预警跟速度有关），两侧后方有车辆接近左右后视镜会有提示（并线辅助）。但是有一次触发了主动刹车，当时把我吓了一跳。事情是这样的，我刚完成掉头，前面有行人过马路，我本身车速也没提起来，就带着刹车往前滑，行人走到我右前角的位置，车辆突然咚咚咚几声自己刹停了，我当时懵了以为撞到人了，然后行人绕过右前角走到副驾的位置，我看他也没事他也在看我，我第二反应是不是撞到低矮物比如小猫小狗，我就问他我是不是撞到东西了，他说我没有撞到什么，我说那我听到咚咚咚的声音，他说他也听到了（所以他才不停地看我），后来我就起步开走了，路上我就分析是触发了主动刹车，是安全系统把车辆刹停了。这车的雷达太灵敏了，虽然把我吓懵了，但还是要给L2点个赞。 油耗方面：油耗基本稳定，还是要吐槽一下西安的交通，尤其是上下班。自从上车先关掉自动启停之后，油耗略有一点点提升，一米一停我真的受够了，比起那一点点油耗，我更心疼火花塞和电瓶，虽然我也不知道频繁启停会不会对这两个造成影响。每个月加两次油，每次200-300元，200居多，在接受范围内。 配套方面：网友问的比较多的是音响，我不是音响发烧友，但我也坐过别的车，对比下来，BOSE音响真的很不错，你要让我专业地讲我不会，就是高音、中音、低音层次很分明，立体声环绕，只要音源无损，音响声音开再大都不会有吱吱的噪音，我已经尽力解释了。 这车开了半年，挑不出毛病，越开越喜欢，当时真是一个明智的选择，动力、刹车、转向指哪打哪，让人越来越有驾驶激情。如果你预算有限，又想有一个优秀的驾驶体验，迈锐宝XL2.0T性价比最高，推荐购买！
迈锐宝XL 2019款 购车3个月 口碑评价: 今年4月提的车，550T锐智版，开了3个月跑了2千公里。简单聊聊萌新女司机的感受。 我对汽车一窍不通，去年11月开始练车驾考，今年1月中旬终于拿到了驾照。也是从报了驾校开始，我和我老公一直在刷网页、逛论坛、看懂车帝，各种查资料、看测评。 选车：一开始我选的是雷凌和思域，因为当时预算是15万，我老公嫌思域空间太小、雷凌动力太弱。我争论说汽车不都四个轮子嘛，我开车又不坐后排，能跑得起来就行了。他反驳说难免要拉个家人或朋友后排不够用，雷凌跑市区没问题跑高速超车太肉很难受。后来经过商量，我们调整了维度：合资品牌、20万预算（天花板了）、动力充沛（不要太肉）、B级车（空间充足）、L2（新手友好）。大众直接不考虑，凯美瑞、亚洲龙低配太丐高配超预算，本田的销售服务态度不好（说话特别屌），最中意的君威1.5T顶配去看了才知道早停产了（GS也很喜欢但是超预算），508L没优惠，迈锐宝XL简直是性价比之王。和销售谈好价格，交了定金就是漫长的等待。 外观：不用多说，喜欢的人自然喜欢，反正我很中意，大溜背、黑轮毂，运动感十足，每天停到地库下车回家我还愿意多看几眼。 内饰：我觉得简洁明了挺好的，方便操作，开车路上突发状况挺多的，强行变道的、过马路看手机的、不知道从哪钻出个摩托的等等等，真的没时间盯着中控看。 空间：本人160cm/42kg，超mini一只，前排我调到几乎最靠前，后排可以跷二郎腿，乘坐空间绰绰有余。后备箱很大，目前没放过行李，只放了一箱水和一个收纳箱。 动力：看到很多人说因为动力强所以会蹿，我刚上手的时候油门就刻意踩得比较轻，驾驶起来加速很平顺，随叫随到，因为不用深踩油门所以开到90完全都没有感觉，超车很有底气。但减速到3、40再想提速，变速箱会有1秒迟钝，不知道其他车友有没有这样的感受。 刹车：新车刹车有口哨声，开始我以为我的刹车有问题，后来看到很多车友普遍存在这个现象我就没再管了，现在几乎听不到口哨声了。新车刹车特别灵敏，轻点就刹停，开到现在刹车没有最开始那么灵敏了，需要更深一点的力度去控制它。我不知道是不是因为路太堵了老踩刹车造成的。 油耗：因为是新手不能上高速，市区实在是太堵了，上班12公里的路程能开到40~60分钟，从平均车速19就不难看出来。有次下雨，整整1个小时我还在离我家不远的十字路口，看着油表一点一点下降，心都碎了。目前表显10.2，没开过其他车没有对比，还能接受吧。 配置：夏天座椅通风简直就是福音，谁用谁知道。并线辅助对于新手司机来说就很友好，不至于给其他老司机造成困扰。主动安全系统特别灵敏，一旦接近安全距离就开始报警提醒，但其实我已经踩刹车了。我觉得L1L2L3L4L5是科技进步的结果、发展的必然。 不足： 1. 胎噪有点大，尤其开了窗户更为明显 2. 底盘有点硬，过凹凸路面感受有些颠簸 3. 刹车有点高，35的脚只转动脚后跟换刹车和油门有些别扭 这是我人生的第一辆车，从各个方面我都非常满意。这辆车算是我老公之外我的另一个伴侣，我很珍惜它。买车的初衷是家用，不考虑转手，保不保值无所谓，即使以后有条件添置新车，我也会把它一直留在身边。愿你出走半生，归来仍是少年。
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