扭扭捏捏本宝宝

汉EV顶配旗舰型车主友：该内容已被作者删除

宋牛奶的哥：已经定宋dmi车了，正等待中，突然出事了，有没有人知道详情的？

人心所向便是光1：汉ev续航问题求救🆘

T B ST：被水军恶心到了，太恶心了，决定放弃比亚迪，今年新上市的电动车那么多，没必要一棵树吊死，元plus上市了，貌似反应也不怎么样，e3.0也不过如此。大家一起讨论讨论，排除海豹，我们还能买那些，水军恶心我们，我们也恶心水军，就在海豹论坛讨论。 我先说，我感觉长城欧拉的闪电猫也挺不错的大，纯电平台，颜值也不错，车子也比海豹大，除了前阶段的芯片的事，其他的没有太大的缺点吧，你们还有什么推荐呢？欢迎留言。

下坡专家985：如果说车轻+电池小+动力弱+空调差=节能技术，那宏光mini就是海豚的爸爸，能耗比海豚低很多，续航达成率比海豚高不少，为什么宏光mini没吹黑科技？热泵空调明明不是新东西，硬是拿来炒作一番，结果一测全露馅。现在搞不明白这3.0平台的技术到底体现在哪里，为什么比亚迪总是吹最牛的科技，做最low的产品？

大魔王钟少：汉ev推出以后，一直饱受抨击的就是两个东西。1是悬挂，2就是“油改电”平台。对于悬挂问题，各方面已经都解释过了，家用车用三连杆，虽然不高档、不高级、不先进，但是没什么问题。对于“油改电”平台，很多喷子都是无脑喷。e2.0平台的汉ev是，混动平台，并非油改电。 油改电有哪些车？北汽ev200、江淮iev4、长按cs75e、宝马530e，这些才是油改电，使用油车改的电车。汉全系都没有燃油车，只有汉dm混动车，这根本不是油改电，而是混动共用平台。 喷子都说，e2.0汉ev不是纯电平台不好。。。我想请问，这个不好，不好在哪里？ 空间不够大？续航不够长？充电不够快？单就这三点来说，同级别一个能打的都没有。。。 说e2.0平台的汉ev不好，咱们得说出个123来对不对，到底哪里不好。做为普通消费者，是不是“油改电”，是不是非纯电平台，不是关注点，关注点应该是这个车能不能满足我得需要，有没有我不能接受的缺点。非纯电平台也好，纯电平台也好，这些都是手段，不是目的，消费者要关注自己的需求，寻找合适的那款车～ 如果喷子还纠结于此的话，那你们可以赶紧喷了，因为e3.0平台汉ev，马上就要来了。

天天汽车：比亚迪宋PLUS DM-i AWD将于9月30日正式上市

小号撩车：超长续航没必要？宝马退出续航里程争夺战：600公里就够用

dangerVIP：2022款唐DM和Dmi感觉马上就要来啦

吴秦遥：一直考虑汉EV中配和极氪001，前期试驾过汉EV，昨天刚从上海车展回来，和车展现场销售做了沟通，把我关注的一些配置差异情况做了张表格，欢迎大家讨论，共同交流，希望能在买车时多些参考。 总体评价：1. 汉EV外观更修长，显成熟稳重；001更运动，年轻时尚；2. 电池方面，磷酸铁锂电池更安全，但冬季续航缩水更严重，三元锂Ni55目前安全性仅次，冬季表现更好；3. 汉实际驾乘体验不错，安静，滤震一般，001坐车内感觉不错，动力、底盘和调教在账面实力上胜过汉，但因无试驾不知具体如何。 想请教的几个问题：1. 前驱和后驱在日常驾驶中的差别大不大？冰雪天气中哪种表现更好？ 2. 高通820ap和高通990，海思710A芯片三个相比，具体有什么不同，欢迎懂芯片的大佬解答。

Harley211205151：优点大家都知道了，我说一些汉EV顶配实际使用和比亚迪厂家的问题吧，有的是缺点，有的是希望可以改善的地方： 1.冬天冷车启动刹车啸叫，据说是布雷博卡钳的问题，我也没有去深究，但这真的是个问题，尽管自己关了窗没感觉只知道在响，但旁边的人肯定吓一跳，相信我早晨六点多出去那一下，一楼邻居应该心里mmp吧 2.百度地图真真的导航不好用，普通版本高德卡顿严重，只能用车机版。 3.上海高架上不敢靠两侧用车道保持，太靠近墙侧或隔离带了，没什么信心。 4.网易云（个人喜欢用）打开太慢，初始化要等好半天，应该也是没有单独的车机版的原因，但既然用了安卓（还是兼容安卓系统？）的系统，还是应该配好一点的cpu，让日常使用超过主流的pad，因为车机你是要用至少五年以上的，有些冗余总是好的。 5.相当多的安卓APP还是不兼容（要专门做适配？）这个大家慢慢去发现吧。 6.语音识别系统是个垃圾，真的很垃圾，大家自己慢慢体会，说普通话它给你纠正为你是模糊发音，还不能更改设置，z zhi不分 ，s shi不分，个别地名就容易乌龙，另外没有连续对话能力，语义识别有很大需要改进的空间，如果能用小度小爱什么的那种智能系统，相信好玩多了。另外装了网易云之后我唤醒小迪的时候总是音量声音突然加大吓一跳（关掉共用声卡通道会好）。 7.音响不行，尽管OTA升级了低音，超出大多数同价位车辆，但是可能真的是我要求有点高了，家里普通的7.1惠威加安桥功放，不咋爱在这个车里听歌，如果用了APP里的低音音效时间久了轰头，不用的话车机里不开dirac声音发闷不透彻，开了清透但太单薄，能感觉喇叭素质不错，但是功放应该是真的不行。就算我听过的车，个人感觉也不如CT6和A4L顶配。之所以拿这两个来说，车因为是买给我爱人的（虽然现在多是自己开），这两款是当时买车的时候的备选方案。个人听过十几款车，其他车型音响不做评价，略过。 8.主动刹车来的太突兀，上海内环上下班堵车严重，有的时候跟车或者匝道变道就是要猛加速然后猛刹车，这样才能抢进去不然后车是真的不让啊！这时候系统会判断为车速较快提前帮你急刹，反而没到位，更不安全了。我是想关掉它但是想想算了，毕竟其他时候还是要用到，咱开车尽量提前变道保持车道不变吧。 9.自适应巡航跟车最短距离还是太远，这个是安全考虑了，但是堵车的时候本来想自己轻松一点，但是每次还是要自己开，因为你留半个车身出来，旁边的车那是不停的加塞啊，你也没办法谴责别人的道德，没办法。 10.慢充充电口在右侧，我家的停车位只能把桩装在左侧墙上，结果充电桩自带的线好像只有2米，车身就2米，明显不够啊，我不知道这个在装的时候是否能改装延长，但装充电桩的人完全没说，装完才发现这个问题（节后得问下怎么办），车头调过来也是不够。这个是充电桩的问题也是装充电桩人的问题，但也算比亚迪的问题吧。（买个延长线就能解决问题，我也的确有个十五米线，但是每次用还是不方便，这个比亚迪得考虑） 11.售前服务问题，这个和商家和销售人员不同差别很大，相信大家都有各自的感受，我其中也经历了很多不愉快，但由于店长的介入最终结果都还算满意就不提了，品牌建设和服务规范人员素质这方面的确是比亚迪的短板，但是我有次去荣威展台，当时去看了R（那天汉和几何及荣威同商城展出），态度也是够恶劣，也许是我当时穿运动装的原因？？？比亚迪4s店的人倒还很热情。 12.自动泊车不实用，条件比较苛刻：判断车位的时候不判断周边环境，开始倒车了才会退出；出现行人退出，中途失败退出。我家小区的车位都比标准车位要小一点，小迪也是各种倒不进去；其他地方标准车位我也试了，线不清楚的不行，晚上不行，你觉得难进的小迪也不会干，你觉得好进的也用不到小迪，可以说自动泊车就是个鸡肋吧，最终还是得靠自己?。 13.遥控驾驶比较吓人，有总比没有好吧，可能能用到的情况真的不多，操作起来还是很没信心的，不如自己开，就是个玩具程式而已。相信终极版应该是一键召唤，就是你停在了停车场，这边微信付好费在门口等着，让它开到你身边，这个才有实用价值，要做到这一点我估计特斯拉也要五年十年吧。 14.方向盘右侧模式键，按一下收音机，第二下蓝牙或者本机音乐播放，第三下酷我，第四下喜马拉雅，第五下……大概记得是这样顺序，这个不能改，很多我都不用啊，而且如果我这边放着音乐，按了这些就会一个接一个跳出来，再到后台，而且tf卡里的视频会直接播放，我这边网易云还放着歌，再开着导航，声音开始一锅粥了，你得去pad里关了，如果这时候还在行驶中就很不方便甚至影响安全。由于后排屏幕也有这个功能但又没有关闭的功能，好几次都是我女儿在那里按的，应该可以设定后排锁定及自定义按键。

CF李昧华：打算提车，21款唐燃油版16.58全款落地18万，车友们教教我怎么砍价，人生第一辆车没经验，

DJI业余航拍：不知道大家有没有注意，前段时间有媒体试驾测试油耗，出发前的续航里程是那么多，跑了几十公里以后还是那么多，有的甚至还增加了，怀疑是在做假哦！有没有懂得！

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