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新皇冠陆放上市至高降价4万9 豪华智能再升级

随着科技的飞速发展和消费者对高品质生活的追求，汽车作为重要的出行工具，也在不断向智能化、豪华化方向演进。5月30日，一汽丰田智能大七座SUV皇冠陆放新款正式上市，共推出6款车型，售价区间为28.48万-33.28万元。...查看全文

新皇冠陆放上市至高降价4万9 豪华智能再升级图1

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4天前

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英菲尼迪Q50车主·车龄8年

科学还是智商税？自动变速箱油到底要不要更换

自动变速箱油是否需要更换？这是一个老生常谈的问题且这个问题一直没有答案。而一直没有标准答案的原因在于它一直被感性与理性所裹挟。原因很简单，很多汽车品牌宣称自动变速箱油终身免维护、不必更换变速箱油。...查看全文

科学还是智商税？自动变速箱油到底要不要更换图1

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科学还是智商税？自动变速箱油到底要不要更换图2

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科学还是智商税？自动变速箱油到底要不要更换图3

科学还是智商税？自动变速箱油到底要不要更换图3

4天前

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中国新能源出海进化成这样？埃安引领最高级别出海

目前，中国新能源汽车出海已驶入快车道。凭借产品、技术和供应链的卓越优势，加之东南亚等新兴市场对新能源汽车的扶持，中国车企正迎来“逆势增长”的绝佳机遇。...查看全文

中国新能源出海进化成这样？埃安引领最高级别出海图1

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中国新能源出海进化成这样？埃安引领最高级别出海图2

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中国新能源出海进化成这样？埃安引领最高级别出海图3

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5天前

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英菲尼迪Q50车主·车龄8年

起售价便宜4万多，零跑全新C01增程版PK凯美瑞双擎，谁的品价比更高？早些年，消费者选择中型车时候，合资品牌往往是首选，像丰田凯美瑞双擎就是首选车型之一。但最近形势发生了转变，自主品牌新能源中型车越来越受宠，比如起售价只要13.68万元的零跑全新C01增程版。那么，全新C01增程316尊享版面对起售价贵4.3万元的凯美瑞双擎2.0HG尊贵版，谁更值得入手呢？一般来说，对比同级合资车型，国产车的配置会更丰富更高阶，全新C01增程版也不例外：在凯美瑞双擎还在使用8155芯片的情况下，全新C01增程版已经用上了NPU算力达到30TOPS的8295芯片，算力是8155的8倍，让全新C01的车机在应用切换时基本感觉不到延迟。除了智能配置给力，全新C01增程版的日常使用成本也不高。对比凯美瑞双擎油车的本质，全新C01拥有316km纯电续航里程，基本能实现一周只充一次电，加上电费相比油费成本更低，大大减少了用户出行能源开销的压力。撇开表层的功能，聚焦决定汽车智能化表现的上限的底层架构，零跑全新C01采用了“四叶草”中央集成式电子电气架构，实现集成式域控，属于最新的平台架构技术，与凯美瑞的TNGA架构有接近2代的优势。这么一对比，你是不是会优先考虑零跑全新C01增程版呢？ #零跑##零跑C01##新能源车##凯美瑞#

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5天前

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英菲尼迪Q50车主·车龄8年

斯巴鲁为何在咱们国内市场卖不动？不妨看看它都干了哪些蠢事

每当谈起斯巴鲁这个品牌，相信会有很多车友对其大加褒奖，如水平对置发动机、全时四驱、垄断WRC赛场N年等等。总之斯巴鲁这个品牌即便在咱们国内汽车市场中也拥有很多粉丝，只不过它的实际销量与粉丝量严重不符。...查看全文

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斯巴鲁为何在咱们国内市场卖不动？不妨看看它都干了哪些蠢事图3

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6天前

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英菲尼迪Q50车主·车龄8年

相比于冷冰冰的硬件参数领克的NOA智驾更想给你安全良好的体验

相信有不少资历较长的老车迷都有一个类似的感受，这几年的“车圈”似乎有些“浮躁”，大多数车企在参数PK方面，似乎进入了“疯魔”状态。...查看全文

相比于冷冰冰的硬件参数领克的NOA智驾更想给你安全良好的体验图1

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相比于冷冰冰的硬件参数领克的NOA智驾更想给你安全良好的体验图2

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相比于冷冰冰的硬件参数领克的NOA智驾更想给你安全良好的体验图3

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7天前

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埃安的“靠谱”秘籍何在？猜猜谁又在微博上“放大招”了？没错，广汽埃安的掌舵人古惠南再次上线，这次他不谈别的，直击灵魂地聊起了一个关键词——“生命”。在他的新博文中，古总强调：“车辆不只是钢铁的堆砌，它承载的是每个家庭的安全与幸福。敬畏生命，方能铸造精品。”这话一出，网友们纷纷表示：“这样的领导，靠谱！难怪埃安能在车海中脱颖而出，质量口碑双丰收。” 古总的这番肺腑之言，其实是在告诉我们一个简单的道理：在汽车的世界里，“质量”与“安全”永远是并蒂双花，缺一不可。而广汽埃安，就是那个既追求“颜值在线”，又坚守“品质硬核”的实力派。他们不仅追求让车变得漂亮、智能、节能，更把车辆的可靠性和耐久性视为生命线，誓要让每一辆埃安都能成为用户身边最忠诚、最长久的守护者。说到做到，广汽埃安可不是光动嘴皮子。人家可是有着实打实的“高品质”信仰，目标直指“不良0容忍、事故0发生”，力求打造“开不坏的埃安”。这背后的秘密武器呢？自然是技术创新和匠心制造两手都硬。就拿他们自主研发的弹匣电池2.0技术来说吧，枪击测试都不带怕的，安全系数直接拉满，简直是电池界的“防弹衣”。更让人眼前一亮的是，广汽埃安还坐拥全球唯一的“灯塔工厂”，这不仅是智能制造的标杆，更是品质保证的强心剂。看来，埃安不仅仅是在造车，更是在用科技和匠心编织每一个家庭的出行梦想。总而言之，有这样一位既严谨又充满人文关怀的领导，难怪广汽埃安能够在竞争激烈的市场中稳稳占据C位，成为大家口中那个“选它不亏，开着放心”的品牌。在古惠南的带领下，埃安正用实际行动诠释着：“安全不是口号，是每一次出行的默默守护。” 看完古总的这波操作，是不是觉得选择一辆车，就像选择了一个值得信赖的伙伴？在埃安这里，靠谱，从来都不是说说而已。埃安品质和古惠南金句，你get到了吗？#Working_for_life# #AION古惠南开号了#

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7天前

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英菲尼迪Q50车主·车龄8年

在“向新十年上汽集团新能源技术发布会”中，上汽集团宣布其全固态电池技术突破，计划于2026年率先实现量产。这一技术的推出预示着中国新能源汽车行业在全球竞争中的领先地位。全固态电池被视为新能源汽车发展的下一个关键战场，其相较于传统锂电池，拥有更高的能量密度、更优的安全性，同时，也拥有更广的适用范围及更低的物料成本，有望引领电动汽车市场迈入新纪元。此次发布的全固态电池技术不仅将进一步加强上汽集团的市场领先地位，同时也是对中国新能源汽车行业整体实力的重大提升。上汽集团的全固态电池在多个关键性能参数上都显示出领先水平，包括超过400 Wh/kg的能量密度，体积能量密度超过 820wh/L，电池容量能够超过 75Ah、良好的低温容量保持率，以及单位成本最多可降低40%。随着全固态电池技术的量产和交付，上汽集团将为用户提供更长续航里程、更快充电速度及更高安全性能的新能源汽车，进一步推动中国乃至全球的新能源汽车产业向前发展。这一技术突破，上汽集团不仅实现了自身的技术跃迁，也为中国新能源汽车产业的未来描绘了一条更广阔的道路。 #中国汽车不负十年之约# #上汽集团向新十年技术发布会# #上汽全固态电池2026年率先量产#

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05-24

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英菲尼迪Q50车主·车龄8年

汽车前排布置三个座位明明更加实用，前排双座却为何成了主流？

一些车友总会疑惑为何如今的车子前排都只有两个座位？而实际上这仅仅是汽车在漫长的发展过程中不断妥协、不断取舍而形成的趋势。无论是过去还是现在，前排拥有三个座位的车型都并不少见，即便是今日前排拥有三座位的车型还是有的，比如说那些商用车。...查看全文

汽车前排布置三个座位明明更加实用，前排双座却为何成了主流？图1

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汽车前排布置三个座位明明更加实用，前排双座却为何成了主流？图3

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05-24

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英菲尼迪Q50车主·车龄8年

中医养生不如户外潇洒，户外之王山海炮性能版邀你一起野出去

继三伏天晒背、中药版酸梅汤之后，“中医养生风”越刮越猛，最近已经刮到了推拿按摩上，越来越多的人选择在下班后走进推拿门诊和按摩店。其实大家爱上推拿按摩的原因很简单，肩周炎、颈椎病、腰间突出等“职业病”是个中根源。...查看全文

中医养生不如户外潇洒，户外之王山海炮性能版邀你一起野出去图1

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中医养生不如户外潇洒，户外之王山海炮性能版邀你一起野出去图2

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05-23

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英菲尼迪Q50车主·车龄8年

多连杆悬挂也有真有假？结构和名字其实是两码事

在现如今多连杆悬挂已经极为常见，对于绝大多数乘用车而言后悬只要不是扭力梁，那必然是多连杆。也就是说除了极少数搭载扭力梁悬挂的车型外，其余车型后悬挂都是多连杆。这并不像前悬挂区分的那么清晰，如双叉臂、麦弗逊、多连杆。...查看全文

多连杆悬挂也有真有假？结构和名字其实是两码事图1

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多连杆悬挂也有真有假？结构和名字其实是两码事图2

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多连杆悬挂也有真有假？结构和名字其实是两码事图3

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05-23

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英菲尼迪Q50车主·车龄8年

#荣威D5X DMH上市 11.98万元起# 小米SU7、极氪001等爆款车型在新能源市场掀起了一股性能潮，现在就连家庭用户买车，都希望车辆的性能在线，比如加速表现就要看得过去。售价二三十万的新能源车装上双电机、大马力发动机无可厚非，但10-15万左右舍得下成本满足用户性能期待的，估计只有背靠上汽大厂的荣威D5X DMH了吧。新车权益售价10.98-14.68万，即日起下订还能享受订金1000元抵11000元膨胀金、24期10万0息、36期8万0息、至高5000元置换补贴、3年免费车机流量、6年/15万km整车质保、三电终身质保、免费充电桩硬件及安装服务。为了提升性能体验，荣威D5X DMH采用了P1+P3双电机布局，搭载1.5T混动专用发动机，百公里加速仅需6.9秒，对于一台SUV车型来说，算是非常难得。并且，荣威D5X DMH这款发动机的热效率极值还高达43%，80%的工况都在高效工作区间，这也为其带来了百公里平均油耗仅3.8L的优异表现，既满足了用户对性能的期待，又能节约用车成本。荣威D5X DMH采用的NVH协同降噪、大面积高档麂皮软包座舱又大幅提升了车辆的舒适性，正对主流家庭用户口味。加上定价足够良心，很难不卖爆啊。#荣威D5X DMH上市综合续航超1300km# #荣威D5X上市范志毅直播砍价# #荣威D5X DMH上市#

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05-20

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非承载式车身的复辟？浅谈滑板底盘究竟是未来趋势还是炒概念？

最近几年貌似滑板底盘这个概念很火，很多朋友对此也颇为看好？那滑板底盘究竟是什么玩意，它究竟有哪些特殊之处、又具备哪些存在意义？简单来说滑板底盘这个概念是将车身、底盘进行拆分，也就是说将转向系统、制动系统、动力系统（三电）集成到底盘上。由于其...查看全文

非承载式车身的复辟？浅谈滑板底盘究竟是未来趋势还是炒概念？图1

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非承载式车身的复辟？浅谈滑板底盘究竟是未来趋势还是炒概念？图2

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非承载式车身的复辟？浅谈滑板底盘究竟是未来趋势还是炒概念？图3

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05-18

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零跑“化身”菲亚特、JEEP？而且这个“魔改”，竟然很合理？最近，有网友“脑洞大开”，把零跑C10“魔改”成JEEP，把全新T03“魔改”成菲亚特。从效果图来看，“魔改”还是挺成功的，无论是“JEEP版”C10还是“菲亚特版”T03，看着都很和谐。巧的是，这两款被“魔改”的零跑汽车，也是本次零跑和Stellantis集团合资组建的零跑国际合资公司的首发产品。其中C10是零跑汽车首款全球化产品，按照全球化设计和安全标准打造而来，技术实力没得挑；至于全新T03，定位精品代步小车，好看更好开，相当契合一些欧洲消费者对于小车的需求。还值得一提的是，和此前的国内的合资公司有所不同的是，在零跑国际合资公司中，零跑主要是负责技术输出，Stellantis集团则是提供全球市场资源和影响力，这种“反向合资操作”，一定程度上堪称中国汽车行业的一项创新。并且借助Stellantis集团完善的海外资源，零跑也能灵活应对不同的海外市场，还节省了时间成本。这么看来，零跑和Stellantis集团的合作，的确是一个双赢的局面。 #零跑汽车##零跑与Stellantis合资公司成立##新能源汽车#

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05-18

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宇通新能源客车创纪录：无故障运营90万公里里程

在新能源汽车的快速发展浪潮中,中国新能源客车行业再次站在了世界舞台的中央。近日,一则振奋人心的消息从广东传来:宇通新能源客车在惠州至深圳的208路公交线路上,成功创下了90万公里无故障运营的惊人纪录。...查看全文

宇通新能源客车创纪录：无故障运营90万公里里程图1

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05-17

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一个让人瞠目结舌的好消息传来，说是北京现代不仅对一起严重的交通事故中的车主进行了亲切慰问，还慷慨地送上了一台全新的ix35升级版沐飒。事情的背后是这样的，一位忠实的北京现代ix35车主，在扬州遭遇了五车连环追尾，车辆遭受重大损害。然而奇迹发生了，车内三位乘客居然毫发无损，这不禁让人对ix35的安全性能肃然起敬。更令人感动的是，北京现代的戚总亲自闪现，不仅开门、护头、调座椅，还将一台全新的沐飒交到了事故车主手中。说到这儿，你可能会觉得我又在说风凉话，日常开车哪有不遭遇小挫折的时候？但能在遇到挫折后获得如此周到细致的关怀和支持，这才是最贴心的告白啊！而且，沐飒的起售价只要9.98万元起，这是贴地飞行的价格好伐！所以说，选车不仅要看配置，还得看人品。像北京现代这样，在你最需要关怀的时候送上大礼的，不就是社交圈中人人夸赞的“大暖男”吗？其他品牌的各位，是不是也该学学北京现代的大方和诚意了？安全、性价比、服务，三位一体，这才是真正的无敌。别的不说，我已经决定我的下一辆车，就是ix35升级版沐飒了！#北京现代捐赠扬州车祸车主新车# #被大货车挤扁的扬州车主获赠新车#

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05-17

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小米雷军新车热议未消，古惠南微博首秀低调“圈粉”！

当小米雷军的新车计划在业界激起层层热浪，引发无数网友讨论之际，新能源车坛的另一位重量级人物——古惠南，埃安品牌的幕后智匠，却以一种别样的方式，宣布正式进驻微博。...查看全文

小米雷军新车热议未消，古惠南微博首秀低调“圈粉”！图1

小米雷军新车热议未消，古惠南微博首秀低调“圈粉”！图1

05-16

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#MG成为国内第一个百年汽车品牌# #MG纯电跑车穿越欧亚大陆# #MG纯电车从英国开到中国# 提到车载智能化配置，大家首先想到的一定是新能源车，中国车企凭借在新能源领域的领先技术和智能化技术，让海外消费者和同行感受到了中国车企在车载智能化方面的强劲实力。但是，如果你认为智能化配置仅仅是新能源车的专属配置，那就有些片面了。因为MG将车载智能化配置应用到了燃油车上，推出了备受消费者认可的B级轿跑MG7，同时也刷新了国外同行对于车载智能化的认知。 MG7是20万内唯一搭载NGP的燃油B级车，不仅拥有L2级驾驶辅助功能，还凭借高速公路一键直达、高精定位不掉线以及人机共驾等技术特点，成为20万内最好用的NGP智能辅助驾驶系统。现在正值MG百年节点，入手MG7可享受一百周年特别礼遇1.8万元的购车政策，另外MG4 EV官方直降3万元，MG ONE和MG6 XLINE猎鲨版官方直降2万元，MG5也可享受一百周年特别礼遇2.2万元，如果你也是一个智能化爱好者，不妨趁现在关注一下MG。

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05-16

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一文看懂为何手动挡车离合踏板抬快就熄火？看完您将告别熄火

搭载手动变速箱的车子容易熄火，尤其是对于新手司机极不友好。油离如果控制的不利索，那么发动机熄火就会很频繁。很多车友在刚开始驾驶手动挡车时都会遇到熄火等问题尤其是在坡道上，那么笔者就详细讲解一下为何手动挡车离合踏板抬快就熄火，而为何自动挡车几...查看全文

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一文看懂为何手动挡车离合踏板抬快就熄火？看完您将告别熄火图2

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一文看懂为何手动挡车离合踏板抬快就熄火？看完您将告别熄火图3

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05-15

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随着生活品质的提升，家庭对于出行的需求也日益多元化。一汽丰田深知用户的期待，继多款热销车型后，于4月18日推出了全新升级的格瑞维亚。这款车型不仅延续了一汽丰田一贯的高品质标准，更在多个方面进行了创新升级，满足了现代家庭对于出行的多样化需求。新款格瑞维亚在空间设计上独具匠心，车身尺寸达到5175mm1995mm1785mm，宽敞的乘坐空间让每一位乘客都能感受到舒适与自在。同时，车内的人性化设计更是贴心至极，无论是座椅的舒适度还是储物空间的布局，都充分考虑到了家庭用户的需求。新款格瑞维亚在动力系统上也有着出色的表现。四驱系统的加入，不仅提升了车辆的通过性，更在保证了安全性的同时，为用户带来了更加稳定的驾乘体验，让家庭出行更加安心、舒适。新款格瑞维亚的上市，不仅赢得了市场的广泛认可，更以7459台的销量成绩（上险数），成功斩获MPV细分市场销量第一。这一成绩的取得，不仅证明了新款格瑞维亚的卓越品质，更体现了丰田对于用户需求的深刻洞察和满足。如果你很感兴趣，抓紧进店体验吧#新款格瑞维亚上市即销冠#

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05-15

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智己L6黑科技武装到牙齿，19.99万起预算够就冲

各位车友们，昨晚的智己L6正式发布会真是让人心潮澎湃！在19.99-32.59万的售价下，智己L6全系标配了激光雷达、OrinX芯片、灵蜥数字底盘和智慧四轮转向等尖端科技。这些通常只有在高端车型上才能见到的配置，智己L6却毫不吝啬地标配于全...查看全文

智己L6黑科技武装到牙齿，19.99万起预算够就冲图1

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05-13

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空间魔术师零跑C16，到底有多顾家？马上就是母亲节了，大家可能已经在计划带上爸妈周边游，或是赶回家陪一陪妈妈。若是选择出游，零跑C16的空间可是能帮上大忙。空间上，零跑C16提出了“MPSUV”全新物种定义，兼顾SUV与MPV的优点，布置了三排六座，既能坐下孩子、父母，以及自己与媳妇三代人，又能让每个位置都能有很好的舒适性。跟理想L8一样，零跑C16第三排也很舒适，拥有宽大的扶手，开阔的视野，座椅高度也合适，且空间宽敞，其车内空间利用率达到67.2%，三排有效头部空间947mm，三排脚部空隙高度95mm，座椅离地台高度350mm，作为对比，理想L8 的座椅离地台高度为300mm，这就使得零跑C16的第三排不仅避免了高个子顶头的情况，而且座椅也没有“小板凳”的感觉，舒适性不输一、二排。第三排都照顾到了，第二排表现自然也不含糊。零跑C16第二排配备了座椅加热/通风，且是独立布局，老妈和岳母大人坐在二排座时，体验感已等同于一台中高端MPV。在哄娃睡觉这件事上，零跑C16的后排吸顶屏也很加分，各种热播动画片一应俱全，二排靠背放倒还能秒变大沙发。只能说，零跑C16在“哄好”一家老小这件事上，确实有点东西。可以说，论空间与舒适性，零跑C16与理想L8旗鼓相当，双方都做好了第三排，但零跑C16的定价将在20万内，不出意外，这又将是一款很有价值感的车型，值得我们关注。 #零跑汽车##零跑C16##造车新势力#

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05-10

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都说新能源汽车更容易爆胎？是巧合还是必然？该如何去解决

很多车友说新能源汽车更容易爆胎，这种说法是否准确？平心而论新能源汽车就是比传统燃油车更容易爆胎或更容易导致轮胎出现问题。众所周知新能源汽车由于要背着电池包的原因，所以车子更重？但这仅仅是众多原因之一。...查看全文

都说新能源汽车更容易爆胎？是巧合还是必然？该如何去解决图1

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都说新能源汽车更容易爆胎？是巧合还是必然？该如何去解决图2

都说新能源汽车更容易爆胎？是巧合还是必然？该如何去解决图2

都说新能源汽车更容易爆胎？是巧合还是必然？该如何去解决图3

都说新能源汽车更容易爆胎？是巧合还是必然？该如何去解决图3

05-09

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15万买合资纯电SUV，满电跑530km，起亚EV5遥遥领先

提问，当15万级预算考虑纯电SUV时，国产/合资电车都能够得着，你会怎么选？...查看全文

15万买合资纯电SUV，满电跑530km，起亚EV5遥遥领先图1

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15万买合资纯电SUV，满电跑530km，起亚EV5遥遥领先图2

15万买合资纯电SUV，满电跑530km，起亚EV5遥遥领先图2

15万买合资纯电SUV，满电跑530km，起亚EV5遥遥领先图3

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05-08

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英菲尼迪Q50车主·车龄8年

新能源渗透率突破50%，油车地位变得岌岌可危？油车或将成为历史

新能源渗透率超过50%，这貌似是上个月的消息。不可否认现如今的汽车市场新能源已经占据半壁江山，所以燃油车的地位似乎变得岌岌可危。而事实真的是这样？燃油车未来的命运究竟会怎样？是不是像很多朋友所说的那般彻底淘汰？实际上无论何种车型都可并存，油...查看全文

新能源渗透率突破50%，油车地位变得岌岌可危？油车或将成为历史图1

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新能源渗透率突破50%，油车地位变得岌岌可危？油车或将成为历史图2

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新能源渗透率突破50%，油车地位变得岌岌可危？油车或将成为历史图3

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05-05

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英菲尼迪Q50车主·车龄8年

欧美车企真的放缓汽车电动化？这只是一些有心人士的错误解读罢了

最近在网络上总能看到很多关于欧美车企放缓汽车电动化的内容，真心不能理解在现如今这类幼稚的话题为何还能获得热度？汽车电动化进早已是不可逆的进程，如今这个幼稚的话题还有必要讨论、有必要质疑么？当然没有，欧美车企放缓汽车电动化的说法仅仅是错误解读...查看全文

欧美车企真的放缓汽车电动化？这只是一些有心人士的错误解读罢了图1

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欧美车企真的放缓汽车电动化？这只是一些有心人士的错误解读罢了图3

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05-03

非专业车评

英菲尼迪Q50车主·车龄8年

北京车展遍地旅行“方盒子”，谁能来点不一样？这年头，一说买车就准要提旅行，还要全家旅行。于是大空间轻越野的“方盒子”大行其道。五一逛逛北京车展，遍地都是“方盒子”，一个个都“方”成了钢铁直男。谁说硬朗气质就不能细腻优雅？第五代胜达这款“方盒子”就明显不一样。H造型前格栅及H造型前后灯组极具识别度，全系标配感应式天幕尾门，开启高度任意位置可调，C柱配备行业独家的隐藏式攀岩把手，户外旅行气质拉满。#北京现代格局打开了#

非专业车评图39

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05-02

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英菲尼迪Q50车主·车龄8年

上汽发布一季度数据，销量继续领跑，捍卫行业领头羊地位

最近一段时间，国内车市真的是杀疯了，除了单纯的价格战外，新品迭代、增配减价、权益放送等手段层出不穷。...查看全文

上汽发布一季度数据，销量继续领跑，捍卫行业领头羊地位图1

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上汽发布一季度数据，销量继续领跑，捍卫行业领头羊地位图2

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上汽发布一季度数据，销量继续领跑，捍卫行业领头羊地位图3

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05-02

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英菲尼迪Q50车主·车龄8年

增程卖得那么好，为何理想还要搞纯电？答案可能出乎很多人的意料

理想发布纯电MPV Mega可能令很多车友感到惊奇？毕竟最近几年增程式车型大热，而在与插混的博弈中也稳压一头，平心而论理想似乎真没有搞纯电汽车的理由，增程式的红利最少还能坚持5-10年、甚至更长，那为何理想一定要研发纯电MPV呢？原因其实也...查看全文

增程卖得那么好，为何理想还要搞纯电？答案可能出乎很多人的意料图1

增程卖得那么好，为何理想还要搞纯电？答案可能出乎很多人的意料图1

增程卖得那么好，为何理想还要搞纯电？答案可能出乎很多人的意料图2

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增程卖得那么好，为何理想还要搞纯电？答案可能出乎很多人的意料图3

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05-02

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英菲尼迪Q50车主·车龄8年

就在大家还没从北京车展上雷军、周鸿祎、李想等大佬的热度中回过神来时，另一位大咖——埃隆·马斯克突然造访北京，瞬间吸引了大波关注。而在访问行程中，面对记者的提问，马斯克表示：很高兴看到电动汽车在中国取得的进步。看来马斯克对于中国新能源市场的发展也非常肯定。不过马斯克这次的行程可谓来去匆匆，据悉马斯克在今天下午已经踏上了回程。尽管正值北京车展期间，但马斯克似乎并未把探访北京车展作为行程之一，不过面对如今国产新能源的快速发展，小编倒是觉得马斯克应该去看看如今国产新能源的水平，如果要给个参观建议的话，下面这三个品牌，可以考虑：首先就是比亚迪，毕竟比亚迪可是国内乃至全球新能源汽车的领头羊，今年比亚迪旗下的仰望、腾势、方程豹、比亚迪四大品牌同时亮相，仰望U7、腾势Z9 GT、方程豹8等重磅车型也是齐齐亮相，所以这样一家年销量突破了300万台的国产新能源品牌，值得马斯克关注。第二家则是鸿蒙智行。尽管华为和小米的热度都很高，但以马斯克的风格，或许会对华为更感兴趣。华为这两年通过智选车模式分别打造了问界、智界以及最新的享界，更关键的是，华为的智能驾驶和智能座舱真的堪称“遥遥领先”，尤其是前者或将对特斯拉的FSD产生不小冲击，面对这样实力出众的对手，马斯克也要另眼相看。第三家的话小编则推荐零跑。尽管相比于前两家，零跑的热度似乎没那么高，但是零跑绝对是目前国内新势力的黑马，去年全年销量超过了小鹏，今年也是稳居新势力销量前三，这次车展上也是带来了首款六座SUV C16。更关键的是，零跑去年和Stellantis集团达成了合作，借助后者在全球的渠道布局和品牌影响力，零跑或将加速全球化进程，而这对于特斯拉来说，更值得关注，毕竟一旦竞争从国内扩大到全球，那特斯拉的全球电动车地位就要面临真正的挑战了。那么，大家觉得，如果马斯克真的去了北京车展现场，你们觉得他应该去哪些展台看看呢？

非专业车评图40

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非专业车评图41

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非专业车评图42

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非专业车评图43

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非专业车评图44

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非专业车评图45

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04-29

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英菲尼迪Q50车主·车龄8年

混动车型为何日渐失宠？浅谈众多车企纷纷转向增程式的真正原因

而在彼时混合动力一直被看成是燃油车、纯电车之间最完美的过渡，可就目前来看押宝增程式的车企却越来越多，而坚持开发混动车型的车企却逐渐变少。...查看全文

混动车型为何日渐失宠？浅谈众多车企纷纷转向增程式的真正原因图1

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混动车型为何日渐失宠？浅谈众多车企纷纷转向增程式的真正原因图2

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混动车型为何日渐失宠？浅谈众多车企纷纷转向增程式的真正原因图3

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04-28

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英菲尼迪Q50车主·车龄8年

华为智驾入门车型问界新M5，惊艳登陆北京车展引发热潮

汽车行业，激流涌动。这股汹涌之势，在近日举行的2024北京国际汽车展览会（下称“北京车展”）展现得尤为明显。作为国内，乃至全球知名的汽车展会，北京车展被视为汽车行业竞争趋势、技术演进的风向标之一，影响着每一个车企的战略布局。...查看全文

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华为智驾入门车型问界新M5，惊艳登陆北京车展引发热潮图3

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04-28

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英菲尼迪Q50车主·车龄8年

为何燃油车使用铅酸电池作为电源，换能量密度更高的锂电池行么？

在当今来看锂电池已经极为常见，咱们日常生活、工作中的绝大多数电器都会用到锂电池。比如手机、耳机、手电、游戏机、电脑等等，均会用到锂电池。要知道锂电池的能量密度、寿命均远超铅酸电池，这也是锂电池最近这些年来逐渐成为主流的原因。...查看全文

为何燃油车使用铅酸电池作为电源，换能量密度更高的锂电池行么？图1

为何燃油车使用铅酸电池作为电源，换能量密度更高的锂电池行么？图1

为何燃油车使用铅酸电池作为电源，换能量密度更高的锂电池行么？图2

为何燃油车使用铅酸电池作为电源，换能量密度更高的锂电池行么？图2

为何燃油车使用铅酸电池作为电源，换能量密度更高的锂电池行么？图3

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04-23

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英菲尼迪Q50车主·车龄8年

豪华SUV市场大变天，XT5成为预定爆款，想买车的不妨看过来

凯迪拉克XT5无疑是2024年上半年中国车市表现最亮眼的车型之一。该车在其他车企还在小幅度降价试水的情况下，用真心诚意让客户满意，轻松实现“双赢”——凯迪拉克XT5赢得了销量，车主获得了配置拉满诚意十足的车型以及更高品质的“车”生活。...查看全文

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豪华SUV市场大变天，XT5成为预定爆款，想买车的不妨看过来图3

04-21

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英菲尼迪Q50车主·车龄8年

用过都说真香的后轮转向技术为什么很难向入门级车型普及？

在现如今看来后轮转向技术实在算不上什么新技术，名字也算不得高大上。毕竟早在上世纪80年代后就已经产生了后轮转向技术的雏形，比如本田设计的Prelude就是后轮转向技术并于第三代实现了量产，当然那时的后轮转向太过于简单、粗糙，性能、功能方面也...查看全文

用过都说真香的后轮转向技术为什么很难向入门级车型普及？图1

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用过都说真香的后轮转向技术为什么很难向入门级车型普及？图2

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用过都说真香的后轮转向技术为什么很难向入门级车型普及？图3

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04-20

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英菲尼迪Q50车主·车龄8年

2024年第一季度，哪些新能源车不容错过？第一款：全新零跑C11，售价14.88万-20.58万。和同价位其他车型比起来，全新零跑C11在配置方面有一定的优势，提供高端车型上更为常见的8295芯片，这枚旗舰芯片具备很高的算力，能够保障车主交互时的不会卡顿。全新零跑C11还具备激光雷达+英伟达Orin X，能实现高速智能领航辅助和NAC功能等高阶智驾功能，车辆能做到自动转弯、自动识别红绿灯和自动上下匝道等操作，上下班通勤、长途出游时，能有效缓解驾驶疲劳。在去年，零跑C11可是15-20万新能源中型SUV的销冠，而进入2024年后，全新零跑C11增配降价，产品力得到了明显的提升，估计今年又要卫冕销冠位置了。第二款：理想MEGA，售价55.98万。目前理想MEGA在市场中的热度、销量不低，出色的产品力和独特的外观让其备受关注。第三款：小米SU7，售价21.59万-29.99万。小米的首款轿车在价格、配置等方面给到了诚意，还有不输保时捷的运动外观，是目前的“网红”车型。第四款：比亚迪秦L，即将上市。作为比亚迪车系中的新成员，搭载新一代的插混系统，这款车瞄准10万以内市场，估计会成为同级优选。第五款：深蓝G318，即将上市。这款车最大亮点在于硬朗的设计和可越野的能力，能成为个性之选。

非专业车评图46

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非专业车评图47

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非专业车评图48

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非专业车评图49

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非专业车评图50

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04-18

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英菲尼迪Q50车主·车龄8年

天府赛道的王者，满级“BUFF”加持的领克03++

对于热衷“刷圈”的车友们来说，谁不想在成都天府赛道秀一下自己的实力？3月23日，领克在这里举办了一场领克03++试驾活动，众多车友们慕名而来，大家都想知道一下，能让小马哥在宁赛赛道刷出2:02.415的性能车，在天府赛道会有怎样的表现。...查看全文

天府赛道的王者，满级“BUFF”加持的领克03++图1

天府赛道的王者，满级“BUFF”加持的领克03++图1

天府赛道的王者，满级“BUFF”加持的领克03++图2

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天府赛道的王者，满级“BUFF”加持的领克03++图3

天府赛道的王者，满级“BUFF”加持的领克03++图3

04-17

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英菲尼迪Q50车主·车龄8年

#埃安AION_S_MAX全系官降10000元# 放大招！埃安第二轮价格战助力消费者购车。埃安引领家轿市场进入新纪元，4月17日，AION S MAX官降一万，将智能豪华家轿带入13万元区间，让更多家庭轻松享受豪华体验。官降后，豪华家轿的610km长续航仅需14万元，打破续航桎梏，充电效率提升28%，全国近160万充电桩覆盖，解决充电焦虑。AION S MAX配备自动泊车、L2智驾等先进科技，智能驾驶远超一线豪华品牌，轻松应对各种路况，一键遥控泊车解决停车难题。埃安以科技惠民，掌握A级家轿定价权，展现国家队排头兵实力与担当。

非专业车评图51

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04-17

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要说中国自主的越野品牌，还是得看长城汽车旗下的坦克！从坦克300上市开始，坦克就一直是用户喜欢的越野品牌，产品款款经典，个个能打，销量连续38个月，位居中国硬派越野销量榜首，市占率始终在50%以上。也就是说，在中国，每卖两辆越野车，就有一辆是坦克。

非专业车评图52

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非专业车评图53

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04-16

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英菲尼迪Q50车主·车龄8年

汽车拆掉三元真能提高动力，是否存在科学性？对油耗有哪些影响？

一直有一种说法，那就是汽车只要拆掉三元催化器就能提高十几匹马力，排气声浪也会大幅度升高？那么这种说法是否存在科学性呢？平心而论拆掉三元催化器的确可以提高排气声浪或者说是噪音，原理在于排出的废气在管道中遇到的阻碍降低，造成的动能损耗变小，音爆...查看全文

汽车拆掉三元真能提高动力，是否存在科学性？对油耗有哪些影响？图1

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汽车拆掉三元真能提高动力，是否存在科学性？对油耗有哪些影响？图2

汽车拆掉三元真能提高动力，是否存在科学性？对油耗有哪些影响？图3

汽车拆掉三元真能提高动力，是否存在科学性？对油耗有哪些影响？图3

04-15

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英菲尼迪Q50车主·车龄8年

奇瑞又上一款新车，据说对标哈弗狗品类

8月20日，奇瑞新车探索06迎来上市发布会。随着目前自驾游、露营等户外活动的兴起，轻越野SUV成为了年轻人的潮流出行单品，就如同8月20日上市的奇瑞探索06一样，外形炫酷，是年轻人的“菜”。...查看全文

奇瑞又上一款新车，据说对标哈弗狗品类图1

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奇瑞又上一款新车，据说对标哈弗狗品类图2

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奇瑞又上一款新车，据说对标哈弗狗品类图3

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04-15

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英菲尼迪Q50车主·车龄8年

为什么新能源汽车好像一下子就解决了底盘、操控的问题？

在曾经的燃油车时代，底盘、操控方面一直是技术难点，很多车型都存在操控性能不佳的问题。而这些问题似乎在如今的纯电车时代都已经不存在？那么纯电汽车是如何解决底盘、操控问题的？实际上这更多是一种认知不对称所导致的结果。...查看全文

为什么新能源汽车好像一下子就解决了底盘、操控的问题？图1

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为什么新能源汽车好像一下子就解决了底盘、操控的问题？图2

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为什么新能源汽车好像一下子就解决了底盘、操控的问题？图3

为什么新能源汽车好像一下子就解决了底盘、操控的问题？图3

04-13

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英菲尼迪Q50车主·车龄8年

年轻人的第一台智能SUV，悦也Plus今日上市，售9.38-10.38万元，终于给了我一个无法拒绝的选择！同价位里，比亚迪元UP、 iCAR03都是值得关注的，但他俩顶多称之为电动SUV，而非智能SUV，为什么？因为悦也Plus的智能驾驶太强大了。就拿元UP来说，三款车型居然没有一个提供高阶智驾系统的，在价格缺乏竞争力的情况下，它的价值体现在哪里？而iCAR03总共6款车型里，只有两款高配才会提供智能驾驶功能，但所支持的功能确实比较少，如果是以悦也Plus价格为准对比，那么差距会进一步拉大。因为悦也Plus搭载了同级仅有的灵眸智驾系统，该系统具备20万内唯⼀⽆图城区记忆领航、全国都能开的⾼速智能领航辅助，城区高频率路线完全自动驾驶，高速路仅凭导航和BEV感知就能按既定路线自动驾驶；还有适配超1000种⻋位场景的智能泊车功能，后者最快仅需30秒完成自动泊车入位，还能自动驶出车位、1km内跨层记忆泊车、寻迹倒车，基本覆盖咱们日常遇到的所有泊车、倒车难题。除此之外，宝骏悦也Plus的CLTC⼯况续航达401km，但度电续航低至9.57km， 1公⾥不到5分钱；元UP的度电续航是11.25km，iCAR03（401km版本）度电续航是12.6km，出行成本均高于悦也Plus。这么看来，悦也Plus不只有智能驾驶遥遥领先于另外两款车，在电动续航和能耗控制方面同样具备一定的优势了，所以要追求性价比和价值回馈，不用我说选谁了吧。最后给大家提个醒，除了悦也Plus和悦也两款车上市，宝骏今年总计要发布4款新车，10万级首选悦也Plus无疑了，如果有耐心或者预算更高的话，不妨耐心等待宝骏接下来的两款重量级智能SUV！#宝骏悦也Plus##10万城市家用车首选#

非专业车评图54

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非专业车评图55

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非专业车评图56

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04-12

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英菲尼迪Q50车主·车龄8年

埃安模式：引领全球新能源汽车高质量发展的最佳样板

距离“4.12”领导人视察已经过去一年，在这备受鼓舞的一年里，广汽埃安砥砺奋进，以其卓越的品质、领先的科技、强大的安全性及高保值率，成功塑造了一个引领全球高质量发展的样板——“埃安模式”。这一模式的诞生，不仅是中国汽车工业的骄傲，更是全球新...查看全文

埃安模式：引领全球新能源汽车高质量发展的最佳样板图1

埃安模式：引领全球新能源汽车高质量发展的最佳样板图1

埃安模式：引领全球新能源汽车高质量发展的最佳样板图2

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埃安模式：引领全球新能源汽车高质量发展的最佳样板图3

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04-12

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英菲尼迪Q50车主·车龄8年

满足你对家用车的各种想象别克微蓝6驾乘体验简直不要太棒

汽车市场细分加速，越来越多的车企开始打造多元化产品矩阵，以此对标各圈层用户的不同用车需求。一如别克旗下重磅产品微蓝6就主打10万级纯电家用轿车细分赛道，并在该赛道如鱼得水，一路风生水起，将诸多对手落在后面。...查看全文

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满足你对家用车的各种想象别克微蓝6驾乘体验简直不要太棒图2

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04-11

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英菲尼迪Q50车主·车龄8年

全新零跑C11增配降价，对比偷偷涨价的深蓝S7，到底谁更香？前段时间，零跑公布了自己的3月份销量，这家新能源车企3月共有14567台新车交付，旗下多款车型表现亮眼，比如增配降价的全新零跑C11，就有不错的市场热度。那对比偷偷涨价的14.99万元起的深蓝S7，厂商指导价14.88万元起的全新C11会更香一些吗？先看智能配置，全新C11搭载了14.6英寸2.5k高清大屏、升级为算力更强的8295芯片，足以确保全新一代车机系统的流畅运转；深蓝S7则是搭载了15.6英寸LCD大屏以及8155芯片，屏幕虽然略大一点，但是车机芯片却落后了一代，算力这些也要差一点，因此日常使用起来，全新零跑C11的体验要更流畅和迅速一点。除了芯片算力更强，全新C11还搭载了128线程激光雷达+英伟达Orin X智驾芯片，能够实现24项智能辅助驾驶功能，其中就包括了APA自动泊车系统和NAP高速智能领航辅助。至于深蓝S7，暂未配备激光雷达，主要是搭载了单目摄像头、超声波雷达以及毫米波雷达等等，支持全速自适应续航、道路交通标识识别以及车道居中保持等智驾功能，能满足用户的日常需求，但整体实力不及全新零跑C11。而且全新C11还搭载了前双叉臂+后五连杆+FSD可变阻尼减震器的底盘悬架系统，能够带来不输豪车的驾驶质感。这么一对比，手持15万-20万预算，你会选择哪款新能源SUV呢？

非专业车评图57

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非专业车评图58

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非专业车评图59

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非专业车评图60

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非专业车评图61

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04-08

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英菲尼迪Q50车主·车龄8年

非承载式车身具有哪些优势、劣势，为何被承载式车身所取代？

非承载式车身也曾在汽车发展历程中扮演过主角，如上世纪初的汽车全部采用非承载式车身。简单理解就是在梯形车架子上扣上一个驾驶舱，好处就在于车企可以只用一套车架子即可，不同车款仅仅是车身外观不同罢了。而随着不断发展，在上世纪50年代后非承载式车身...查看全文

非承载式车身具有哪些优势、劣势，为何被承载式车身所取代？图1

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非承载式车身具有哪些优势、劣势，为何被承载式车身所取代？图2

非承载式车身具有哪些优势、劣势，为何被承载式车身所取代？图2

非承载式车身具有哪些优势、劣势，为何被承载式车身所取代？图3

非承载式车身具有哪些优势、劣势，为何被承载式车身所取代？图3

04-08

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英菲尼迪Q50车主·车龄8年

安滴开创“坐车”时代：智慧出行新纪元即将来临

随着科技的飞速发展，未来的出行方式正在经历一场前所未有的变革。作为各自领域的领军者，近日广汽埃安与滴滴自动驾驶的联手合作，落成了第一家实现L4商业落地的无人共享出行合资公司——安滴科技。...查看全文

安滴开创“坐车”时代：智慧出行新纪元即将来临图1

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安滴开创“坐车”时代：智慧出行新纪元即将来临图2

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04-07

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为什么绝大多数发动机的怠速转速均在600-800转之间？

广大车友是否有注意过绝大多数燃油车发动机的怠速转速均在600-800转之间？当然这所指的是常温状态下，发动机的怠速转速为何不能更高或更低呢？600-800转的转速区间有哪些好处？低温启动发动机时怠速转速又为何会提高？实际上怠速是内燃机所不得...查看全文

为什么绝大多数发动机的怠速转速均在600-800转之间？图1

为什么绝大多数发动机的怠速转速均在600-800转之间？图1

为什么绝大多数发动机的怠速转速均在600-800转之间？图2

为什么绝大多数发动机的怠速转速均在600-800转之间？图2

为什么绝大多数发动机的怠速转速均在600-800转之间？图3

为什么绝大多数发动机的怠速转速均在600-800转之间？图3

04-04

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英菲尼迪Q50车主·车龄8年

不用再逞强了！你的超“强”安全座驾来了！

外观颜值、动力配置以及内饰设计等都是消费者买车时的考虑因素，但最重要的因素就应该是车辆的安全性了，因为安全是一切的基础。而作为中国汽车品牌打破合资垄断的传奇之作——传祺M8，正是这样一款让消费者信赖的MPV“安全模范生”。传祺M8宗师搭载了...查看全文

不用再逞强了！你的超“强”安全座驾来了！图1

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不用再逞强了！你的超“强”安全座驾来了！图3

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04-03

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英菲尼迪Q50车主·车龄8年

前有特斯拉Model 3，后有极氪007，腹背受敌的小米SU7日子并不好过

尽管小米SU7的“首秀”迎来了不少的围观；但不得不承认，雷军太会讲故事，而小米SU7又太缺少实操的历练，一场“围剿”小米SU7的战争正在悄然进行。发布会上，雷军毫不避讳的将小米SU7直接与Model 3对比，在设计、性能和科技含量上都要力求...查看全文

前有特斯拉Model 3，后有极氪007，腹背受敌的小米SU7日子并不好过图1

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04-01

非专业车评

英菲尼迪Q50车主·车龄8年

红旗EH7：展现都市驾控新境界，引领生活方式变革

红旗EH7的亮相不仅是对汽车工业技术实力的一次展示，更是对现代城市生活方式的深度洞察和巧妙回应。作为一个秉承着创新精神的品牌，红旗通过EH7这款电动轿车，向我们揭示了他们关于高效、智能、环保驾控体验的全新定义。...查看全文

红旗EH7：展现都市驾控新境界，引领生活方式变革图1

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红旗EH7：展现都市驾控新境界，引领生活方式变革图2

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红旗EH7：展现都市驾控新境界，引领生活方式变革图3

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04-01

非专业车评

英菲尼迪Q50车主·车龄8年

CVT的传动效率那么低，为什么还被称为最省油的变速箱？

如果问哪种变速箱最省油，相信很多朋友都会说是CVT变速箱。似乎CVT变速箱就应该是最省油的？但问题是在众多变速箱中CVT拥有最低的传动效率，不到80%的传动效率显然不能与MT、AT、DCT相比较，那么CVT省油的说法是怎么来的？...查看全文

CVT的传动效率那么低，为什么还被称为最省油的变速箱？图1

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CVT的传动效率那么低，为什么还被称为最省油的变速箱？图2

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CVT的传动效率那么低，为什么还被称为最省油的变速箱？图3

CVT的传动效率那么低，为什么还被称为最省油的变速箱？图3

03-31

非专业车评

英菲尼迪Q50车主·车龄8年

到底是冤家！华为、小米在新能源汽车赛道又要硬碰硬了。就在3月28日，小米SU7正式迎来上市，一时间在网上引起了巨大的关注和讨论，但是小米SU7真的是满身光环吗？作为汽车从业者，理性来看小米SU7，在前期，我都将持怀疑态度。小米SU7是小米汽车初代产品，而一众造车新势力的初代产品，哪怕是大众、丰田也都没有后续产品更可靠，说白了小米SU7或多或少一定还会存在一些问题。从市场来看，小米SU7这次的处境还很被动，用前有狼后有虎形容毫不为过。仅是运动轿跑阵营，它就少不了极氪001、阿维塔12两大竞品，就在3月29日，2024款的阿维塔12也正式上市。众所周知，阿维塔12的背后，有华为亲自站台。只能说，雷军从手机跨度到汽车，也绕不开与华为正面炮轰。且不说余承东的一句“遥遥领先”掀起了多高风浪，单是智驾，拥有华为全套智驾方案的阿维塔12，也确实能打。直接来组数据，阿维塔12交付仅4个月，用户累计智驾总里程就突破550万公里，单位用户最高智驾里程30.610公里，相当于每天100km的奔波都是由华为高阶智驾辅助完成。由此也可看出，阿维塔12的用户对其智驾多么信任。尽管小米SU7这次也拿出了两套智驾方案，可见小米的研发实力相当出色，但是智驾就是要靠时间、数据的累计，阿维塔的用户已经习惯了无图智驾跑全国，小米想要追上恐怕还需要些时间。#2024款阿维塔12正式上市#

非专业车评图62

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非专业车评图63

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非专业车评图64

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非专业车评图65

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非专业车评图66

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非专业车评图67

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非专业车评图68

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非专业车评图69

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非专业车评图70

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03-30

非专业车评

英菲尼迪Q50车主·车龄8年

小米SU7上市！21.59万起售，无全系800V，付出的学费有点重

21.59万起！经过两个小时的漫长发布会后，雷军终于是说出了小米SU7的价格，不知道这个21.59-29.99万的售价区间在不在各位的意料之中。在我看来，这个价格也算合理，但也直接暴露了小米SU7的核心对手——兜兜转转，终究还是在和极氪00...查看全文

小米SU7上市！21.59万起售，无全系800V，付出的学费有点重图1

小米SU7上市！21.59万起售，无全系800V，付出的学费有点重图1

03-29

非专业车评

英菲尼迪Q50车主·车龄8年

智己L6超前技术，横行市场！与小米共襄盛举

不仅如此，我还偷偷瞄了眼内部资料，更劲爆的内容还在4月8日智己L6超级智能轿车发布会，但是不能讲太多啊，老铁们一定要等等，真的够震撼的。...查看全文

智己L6超前技术，横行市场！与小米共襄盛举图1

智己L6超前技术，横行市场！与小米共襄盛举图1

智己L6超前技术，横行市场！与小米共襄盛举图2

智己L6超前技术，横行市场！与小米共襄盛举图2

智己L6超前技术，横行市场！与小米共襄盛举图3

智己L6超前技术，横行市场！与小米共襄盛举图3

03-29

非专业车评

英菲尼迪Q50车主·车龄8年

涡轮增压是如何淘汰掉自然吸气发动机的？优胜劣汰真的只是必然

如今的汽车市场中搭载自然吸气发动机的车型已经少之又少，欧系、美系车早已普及了涡轮增压。而在日系车中本田、日产也开始大面积使用涡轮增压，似乎拥有大排量自吸机型的品牌只剩下丰田了？...查看全文

涡轮增压是如何淘汰掉自然吸气发动机的？优胜劣汰真的只是必然图1

涡轮增压是如何淘汰掉自然吸气发动机的？优胜劣汰真的只是必然图1

涡轮增压是如何淘汰掉自然吸气发动机的？优胜劣汰真的只是必然图2

涡轮增压是如何淘汰掉自然吸气发动机的？优胜劣汰真的只是必然图2

涡轮增压是如何淘汰掉自然吸气发动机的？优胜劣汰真的只是必然图3

涡轮增压是如何淘汰掉自然吸气发动机的？优胜劣汰真的只是必然图3

03-28

非专业车评

英菲尼迪Q50车主·车龄8年

在汽车行业波澜不惊的湖面上,第十一代索纳塔即将上市的消息犹如一块巨石投入,激起层层涟漪。这款备受瞩目的新车,在预售阶段便凭借其疑似泄露的起售价,引发了市场的广泛关注和热烈讨论。14万元人民币的起售价,这一数字犹如一枚重磅炸弹,震撼了整个B级轿车市场。长久以来,B级轿车市场一直遵循着固有的定价策略,主力销售区间稳定在17万至20万元人民币之间。然而,第十一代索纳塔似乎有意打破这一传统,除了在技术与配置上完成多达46项改进外,还以极具竞争力的价格挑战市场格局。这一策略不仅体现了现代汽车对市场需求的深刻洞察,更彰显出其通过技术创新和成本控制,实现产品竞争力提升的坚定决心。把B级车卖到14万以下,合资汽车市场中从未出现过这样的先例。第十一代索纳塔之所以敢下场和一众燃油车、新能源车进行“内卷”竞争,归根结底,是因为索纳塔背靠着实力雄厚的现代汽车。作为全球TOP3的汽车厂商,现代汽车集团在2023年全球销量已逾730万辆,如此骄人的成绩背后,无疑得益于现代汽车长期的技术积淀,而有技术才能拿到产品定义的主导权,有好的产品才有资格掌握市场的定价权。除此之外,现代汽车还通过全球统一的研发、设计和生产流程,确保了产品的卓越品质,通过技术创新与规模化生产的高效融合,企业在成本控制方面取得了显著成效,赋予了第十一代索纳塔在价格竞争力上独树一帜的优势。面对日益激烈的汽车市场竞争环境,消费者对车辆质价比的关注度空前提高。降价增配,无疑是第十一代索纳塔卷配置的底气所在。若该价格消息得到证实,把第十一代索纳塔的价格定在14万级以下,那对于当下B级车市场来说,无疑是颠覆性的。对比近期上市的第九代凯美瑞,即使历经价格下调了8000元,其售价仍维持在17万元以上,第十一代索纳塔的价格策略堪称断崖式飞跃,一举奠定了其在B级车市场的价格竞争优势。第十一代索纳塔并未因低价策略而牺牲用户体验,而是以降价增配的形式,为广大消费者提供了一款更具性价比的选择。比如在设计上,第十一代索纳塔内外兼修,采用的是全球ONE MODEL统一设计,内外兼修,成为B级车美学领域的新标杆;此外,第十一代索纳塔N Line还全面汲取了高性能N品牌赛道级驾感,引入了雅阁、凯美瑞没有的2.0T+8AT的黄金动力组合,最大功率达到250马力;与此同时,现代汽车领先的数字化智能座舱同样在第十一代索纳塔身上得到了充分展现。种种表现进一步证明,无论是在价格还是配置上,第十一代索纳塔始终坚守以驾驶者为中心的设计理念,努力为消费者创造超越期待的用车体验。在汽车行业的激烈竞争中,第十一代索纳塔以其独特的价格策略和卓越的产品实力,为市场带来了全新的活力和机遇。面对行业内的重重挑战与自我超越的迫切需求,这款车以高配低价策略强势登场,无疑引发了市场的广泛关注和期待。倘若第十一代索纳塔真的能够以跌破14万元人民币的起售价惊艳亮相,那么这将是对传统B级车市场的一次巨大冲击。长期以来,B级车市场被几大巨头所主导,价格体系相对固化,消费者在选择时往往受到价格与配置的双重限制。而第十一代索纳塔的出现,将彻底打破这一固有格局,以极具竞争力的价格和高配置,为消费者提供了更多元化的选择。

非专业车评图71

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非专业车评图72

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非专业车评图73

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非专业车评图74

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03-26

非专业车评

英菲尼迪Q50车主·车龄8年

记得以前我还挺喜欢看那些车评老师的视频，觉得他们说的都挺有料的，看多了，自己对车也渐渐懂了不少。但最近啊，看了个短视频，我对这帮车评人可是大跌眼镜。他们这回在测新能源车的电磁辐射，结果搞的像个笑话，把手机辐射和汽车辐射放一块比较，这不明显扯淡嘛？手机是高频的，车是低频的，根本就不是一个档次的好伐！再说了，真正靠谱的测评得全面呀，不能只看车跑100公里时脚下的辐射吧。我上网一查，发现中国汽研的报告才叫牛，不光测评全面，结果也更准确，问界新M7直接拿了100满分！辐射最少！其他诸如特斯拉ModelY、理想L7等等都不如问界。我想说，现在的车评人真得好好反思反思，你们这种不靠谱的评测，真的是对粉丝和观众的不负责任！#问界新m7#

非专业车评图75

非专业车评图75

03-25

非专业车评

英菲尼迪Q50车主·车龄8年

大空间、智能化全拿捏，智己LS6和极氪001谁更香？

现在的新能源市场已经不能用火爆来形容了，各种新车、新技术层出不穷，车企之间的竞争也进入白热化。那咱们消费者面对市场上的海量产品，到底该如何选择？什么样的车才更适合家用？咱们就借着近期25万价位区间比较火热的智己LS6和极氪001，来给大家盘...查看全文

大空间、智能化全拿捏，智己LS6和极氪001谁更香？图1

大空间、智能化全拿捏，智己LS6和极氪001谁更香？图1

03-22

非专业车评

英菲尼迪Q50车主·车龄8年

汽车大厂电池包混装：行业常态还是个别现象？

汽车大厂电池包混装：行业常态还是个别现象？视频1

汽车大厂电池包混装：行业常态还是个别现象？视频1

03-21

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英菲尼迪Q50车主·车龄8年

样样精通的日系车企为什么不发展双离合变速箱？

对于众多的日系车企而言显然算不上好的创造者，但绝对算是优秀的学生。日系车企将很多技术发扬光大，比如AT变速箱、CVT变速箱、转子发动机、氢燃料电池等等。很多技术实际上都不是日系车企首创的，但日系车企却均将其做得很好。...查看全文

样样精通的日系车企为什么不发展双离合变速箱？图1

样样精通的日系车企为什么不发展双离合变速箱？图1

样样精通的日系车企为什么不发展双离合变速箱？图2

样样精通的日系车企为什么不发展双离合变速箱？图2

样样精通的日系车企为什么不发展双离合变速箱？图3

样样精通的日系车企为什么不发展双离合变速箱？图3

03-19

非专业车评

英菲尼迪Q50车主·车龄8年

氢动力汽车，21世纪最美好、最浪漫的幻想，可以存在但却不可普及

实际上早在十几年前，就存在关于氢动力汽车的说法。毕竟众多日系车企早在上世纪90年代初就开始研发氢燃料电池、氢动力汽车了。所以一直以来氢动力汽车被视作是真正的新能源汽车，一直被看作是取代纯电汽车的存在。...查看全文

氢动力汽车，21世纪最美好、最浪漫的幻想，可以存在但却不可普及图1

氢动力汽车，21世纪最美好、最浪漫的幻想，可以存在但却不可普及图1

氢动力汽车，21世纪最美好、最浪漫的幻想，可以存在但却不可普及图2

氢动力汽车，21世纪最美好、最浪漫的幻想，可以存在但却不可普及图2

氢动力汽车，21世纪最美好、最浪漫的幻想，可以存在但却不可普及图3

氢动力汽车，21世纪最美好、最浪漫的幻想，可以存在但却不可普及图3

03-16

非专业车评

英菲尼迪Q50车主·车龄8年

长城汽车销量如何，有具体的数据支撑吗？

2月6日，长城汽车发布今年1月产销快报。快报显示，1 月长城汽车销量为104030 台，同比增长69.06，其中新能源车销售25030台。1月产量为95873台，同比增长 74.8%。长城汽车公布的数据来看，各大品牌均实现不同程度增长。其中...查看全文

长城汽车销量如何，有具体的数据支撑吗？图1

长城汽车销量如何，有具体的数据支撑吗？图1

03-14

非专业车评

英菲尼迪Q50车主·车龄8年

合资B级车战火重燃，索纳塔十一代蓄势待发在合资B级车的战场上，竞争从未停歇。凯美瑞的闪亮登场，如同投掷了一枚重磅炸弹，瞬间激起了市场的千层浪花。然而，对于我们这些热爱汽车、关注市场动态的人来说，更期待的却是月底即将登场的北京现代第十一代索纳塔。索纳塔，这个名字对于许多车主来说，代表着一种情怀、一种信赖。从第一代到如今的第十一代，它始终在不断地进化、创新，以满足消费者日益增长的需求。而这一次，第十一代索纳塔更是蓄势待发，准备在合资B级车的市场上掀起一场新的风暴。这款新车不仅在配置上做到了极致，更在性能上进行了全面的提升。无论是驾驶的舒适度还是安全性，都达到了同级别车型中的顶尖水平。我相信，随着它的上市，合资B级车的市场格局将会发生新的变化。凯美瑞的上市，无疑给市场带来了新的活力。但在我看来，第十一代索纳塔更有潜力成为这场竞争中的佼佼者。让我们共同期待月底的到来，见证这款新车的辉煌表现。 #索纳塔凯美瑞或将掀起合资B级车反击战# #凯美瑞# #迈腾# #第十一代索纳塔#

非专业车评图76

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非专业车评图77

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03-08

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英菲尼迪Q50车主·车龄8年

全科状元比亚迪的销量背后是多维实力加持的底气

龙年伊始，比亚迪主动出击，推出“荣耀版”与合资燃油车展开大决战，直接引发车圈“地震”。当大家都在感慨合资燃油车将集体破防的时候，我们对比亚迪发起大决战的勇气产生了兴趣，比亚迪开年主动出击的自信，从何而来？...查看全文

全科状元比亚迪的销量背后是多维实力加持的底气图1

全科状元比亚迪的销量背后是多维实力加持的底气图1

全科状元比亚迪的销量背后是多维实力加持的底气图2

全科状元比亚迪的销量背后是多维实力加持的底气图2

全科状元比亚迪的销量背后是多维实力加持的底气图3

全科状元比亚迪的销量背后是多维实力加持的底气图3

03-07

非专业车评

英菲尼迪Q50车主·车龄8年

3月2日零跑24年新品全家桶上市，还能成为大家选车的价值标准吗？零跑造车一直都很有诚意，还给出“选车看零跑、价值有参考”的Slogan，而这在3月2日新上市的零跑新品全家桶就得到了充分体现。全新零跑C11/C01都得到焕新，全新C11、全新C01得到四叶草架构加持，还有8295芯片+2.5K中控屏。零跑T03的外观内饰也有调整，配置有升级。再说零跑C10，售价区间12.88-16.88万，乍一看似乎没有比亚迪宋PLUS荣耀版准入门槛低。但细看配置之后却能发现，零跑C10也搭载8295芯片，拥有14.6英寸2.5K大屏。甚至在智驾方面，零跑C10还有激光雷达+英伟达Orin X芯片，支持高阶智驾，智驾表现不输理想L7，真正做到了15w级产品采用全球一流供应商，品质可靠。结合这些产品点，能发现零跑全新车型在各个方面都给到了诚意，虽然参加“价格战”的时间比较晚，但有实力做到“后来居上”，继续成为大家的选车价值标准参考。 #零跑品牌##零跑汽车##零跑C10##新能源汽车##造车新势力##新车##新车上市##新车发布##新能源车企打响“价格战##零跑C10，年轻人更理想的家##零跑C10更理想的家更理想的价#

非专业车评图78

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非专业车评图79

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非专业车评图80

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非专业车评图81

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非专业车评图82

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03-02

非专业车评

英菲尼迪Q50车主·车龄8年

五菱货车家族10亿补贴，让“消费促进年”成为你的省钱年！

春风送暖，五菱送钱！是谁还不知道五菱货车家族给的开年大惊喜——10亿现金补贴大放送！在国家“消费促进年”的背景下，五菱货车家族不仅响应政策号召，更是将实惠送到每一位消费者的心坎上。...查看全文

五菱货车家族10亿补贴，让“消费促进年”成为你的省钱年！图1

五菱货车家族10亿补贴，让“消费促进年”成为你的省钱年！图1

五菱货车家族10亿补贴，让“消费促进年”成为你的省钱年！图2

五菱货车家族10亿补贴，让“消费促进年”成为你的省钱年！图2

五菱货车家族10亿补贴，让“消费促进年”成为你的省钱年！图3

五菱货车家族10亿补贴，让“消费促进年”成为你的省钱年！图3

02-28

非专业车评

英菲尼迪Q50车主·车龄8年

新能源汽车的造型为什么普遍比燃油车更漂亮？

如今的新能源汽车种类繁多，最具特色的就是那超流线型的帅气外观。可以说但凡20万元以上的纯电汽车似乎都具备近乎于跑车的外观，而与之相比燃油车的外观在这方面就逊色了很多。不可否认具备帅气外观的燃油车也是有很多的，只是价格往往贵得离谱。...查看全文

新能源汽车的造型为什么普遍比燃油车更漂亮？图1

新能源汽车的造型为什么普遍比燃油车更漂亮？图1

新能源汽车的造型为什么普遍比燃油车更漂亮？图2

新能源汽车的造型为什么普遍比燃油车更漂亮？图2

新能源汽车的造型为什么普遍比燃油车更漂亮？图3

新能源汽车的造型为什么普遍比燃油车更漂亮？图3

02-28

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