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    唐燕军1

    认证:星途凌云车主·车龄2年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    从22年4月份提车,到目前我的2.0四驱凌云使用了近3万公里,高速用车占比大概到65%,城乡用车占比15%,其余为城市用车。目前从提车到现在接近2.9万公里,综合油耗8.8。今天有空,给关注和想购买的朋友一个用车参考。 一不满意的地方 1.变速箱升级的问题。车在下半年进行过一次变速箱升级,从老版本(原版本记不住了)升到211版本,车的驾驶体验感个人来说打了五折,正常模式下动力相对升级前没有那种车牵着你跑的快感了,市内起步动力来得慢,感觉肉,二档升三档或三档降二档有时有顿挫,体验感不好,也没老版本的驾驶激情了。我认为升级应该是越来越好,而不是越来越差,没有进行升级的车友建议不要去升级。 2.车机反应慢。我的车是我和家属两个人开,所以车机设置了两个账号。但是一到换人开车后,车机反应慢,在账号切换过程中,有时车都开走了,才按账号设置进行座椅调节,在车多的地方很危险,我亲身体验过一次,今年4月份我从辅道进入主路时,主路车流量很大,车速很快,我的主驾座椅自动往后退,我的腿都快踩不到刹车了,幸好我有经验,在脚还能踩到刹车时挂了P档,避免了一起事故。我家属因为是新手,她在去年下半年第一次遇到这种情况时没有经验,心里一慌油门当刹车就把让她的车给撞了,幸好双方人都没事,保险修车对方花了3千多,我们花了接近1万2。发生事故后我就第一时间给客服反映,厂家也给我换了一个主驾座椅模块,但是问题也没解决,后来客服联系我几次,告诉我在今年4月份进行车域控升级后会解决问题,接果推迟到了6月底才升级,目前没有发生过上述的问题。至于其他车友反应车机的问题,因为我车机就是用来听歌和使用360模式,导航我爱用高德,所以对车机其他的功能还是满意的。 二目前为止车辆出现的问题 提车三个半月后蓄电池坏了,自费换了一个,厂家主动更换了一个主驾座椅模块,索赔了一个前排杯架,其他的问题没有发生过。 三用车感受 因为我家属每天上班通勤往返共130公里,除了20多公里的市区道路,余下都是快速路或高速路,油耗前天她来接我我看了一下,单程65公里空调2档22度油耗在百公里7.7个。凌云的表显油耗我观察过,还是显示得准确的,不是欢乐表,这个油耗我个人是满意的。 周末没事时和车友去搞了两次非铺装路通行。第一次从彭州走到丹霞山后门,结果上山开始下雨,路况不好又打滑,应该是说是越野路况了,平安的上去,也有惊无险的下了山,也是这一次,我对21款凌云四驱有了一个摸底,四驱只能说能用,不强,其他的车友反应离自家兄弟车型虎8P都有距离,只能说是一个安全配置,作为正常家用是没问题的,但别想着去豁车,硬件确实有差距。我的车在上山过程中显示过四驱过热,另一个1.6的四驱车友则是变速箱过热。而且我车掉进大坑(路滑,打方向没用)后,我想靠大油门大扭距冲出来(以前开的越野车都是手动挡或AT变速箱,没开过双离合),结果尴尬的事情发生,变速箱保护,发动机转速限制,动力跟本就起不来,后来还是车友协助给空转车轮垫石头才出坑。这一次也是车受损最厉害的一次,路滑托底了好几次,以为车废了,结果只是排气管消声器被磕了一处,右前轮挡泥板损坏连带轮拱被胎磨破后自费更换,前唇被磕烂了至今没修复,但在那样的环境能一家人平安脱困也算好的结果。下山途中遇一底盘升高坦克300上山,后来打听,他也只到了我们调头的地方就返回了。第二次是去北川羌族自治县的擂宇路,当年汶川地震抢险修的临时通道,全是碎石路,有水冲沟及塌方段,只要轮胎没事,四驱凌云通过还是很轻松的,两驱就只能走到一大半了。国庆去了一下川西,正穿了一下格聂南线,在高原上凌云还是很给力的,只更舍得给油,超车还是很轻松的,尤其是上陡坡,直线距离短要超车的情况下,凌云的动力还是非常关键的,全程1500公里,其本就是怎么爽怎么开,车两大一小后备箱满载情况下百公里8.4的油耗。日常用车,车既能满足家用,也能满足个人偶尔想激情驾车的乐趣,网上看到一些碰撞,安全性也是不错的。前两天我家属告诉我,她同事都说她厉害,刚学会开车就每天开那么大个车来回跑,我想这除了她个人胆量和车好开也有关系吧。 四 用车小结 我个人觉得觉得400T凌云是一辆18万内性价比非常高的一款家用SUV,车用料足,配置高,安全性还不错,在动力和油耗间也有一个好的平衡,而且21款还有终身每年2次免费保养,24款则更换了新的8AT变速箱,23个音响(这是让我羡慕的),性价比更高。如果对车机能包容,平时喜欢开车的人,凌云400T还是值得拥有的。

    凌云近3万公里用车分享图1凌云近3万公里用车分享图1

    纯电纯电一年半前,蔚来老总说出了划时代的一句话:“实在不明白为什么现在还有人买油车?是喜欢闻那个汽油味吗?”当时全网都在黑都在喷这句话,包括很多大V也出来反驳。但如今一年半过去了,回头再看李斌这句话,你还会发自内心的反驳吗?现在大部分油车车主,都在羡慕电车车主充电便宜,用车成本低,可以随意开空调,家里地库就可以充电,不用特意跑到加油站。大部分插混车主,都在后悔没有买纯电车,纯电续航远没有纯电车高,插混的油箱大部分时间也成了摆设。很多尾号不限行不用摇号的城市,也越来越多人选择了买电车,而并非只为了绿牌。很多网友拿大货车都是油车来反驳,但李斌明显说的是家用车,用大货车反驳恰恰证明在家用车层面已经不好反驳李斌这句话了,只能勉强拿大货车出来举反例。而且现在老小区越来越不值钱,带地下车库的新小区越来越受欢迎,也恰恰说明了有很多人即使没买电车,也会考虑以后买电车时安装充电桩的可行性与便利性。纯电车已经越来越被广大人民群众所接受,购买的优先级也越来越高。所以再过几年,会有越来越多的人说出“为什么还会买油车”这句话,而蔚来老总李斌只是把这句话提前几年说出来了而已。所以我觉得,现在应该给李斌平反了,他说的这句话不仅不应该被嘲讽被批判,反而体现了他对汽车发展方向的高瞻远瞩。

    凌云四尊三个半月的用车体验图1凌云四尊三个半月的用车体验图1
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