简介：这个人很懒，什么都没写~
用户6449940723354
给那些还在犹豫的朋友做个参考。 22款混动豪华版，用车一年整，跑了1w公里。 优点：1.用车成本低，按我一年一万公里算，无论怎么踩油门，app显示不超过五个油，我上车就是运动模式，基本每个月加一次油，92号加满一次不到350元。另外保养四年十万公里是免费的。 2.混动系统驾驶感受良好，油门、刹车脚感丝滑，开惯了这套动力系统，再开其他涡轮增压车型，对那种顿挫感、及涡轮的延迟感好像有一种水土不服的感觉…另外，混动版零百加速8s出头，特别是前段电机加持较多，动力随叫随到，和朋友老款gti崩过一次，零到八十我们车位一样，没有落后半分。 3.舒适，这里说的舒适主要是综合了空间的充裕，底盘滤震能力的调教。首先，前后空间横向空间不用说了，b+级不是白叫的，值得一提的是纵向空间确实一般，个头高的要亲自体验一下，关于头部空间这一点我特别对比过凯美瑞，君越，雅阁，迈腾，约等于凯美瑞君越，弱于雅阁迈腾。再来说底盘调教值得表扬，开起来有一种大车感，柔中带韧，整体性强，在b级车中绝对处于领先梯队。 下面说缺点： 1.隔音差，市区行驶主要是路噪，换好点的静音胎可以解决，上了高速伴随而来的就是明显的风噪了，目前不清楚靠谱的解决方案。 2.车漆薄，没啥好说的，爱车一族就去贴车衣吧 3.车机差，流畅度一般，车机这个对我而言影响不大，我对车机的要求就是连上蓝牙听歌听导航。 有时也会想当初怎么没上个二线豪华，买车也看了捷豹，凯迪拉克，沃尔沃，坐进车内质感确实比丰田好很多，但是结合质量稳定性，养车成本考虑让我清醒，入手混动亚洲龙没有后悔。 购买建议：一定要上混动，预算差上2.0高配，2.5这套动力匹配各大博主的评价都很一般，开着肉，发变匹配一般，对比2.0优势在于后段，常跑高速可以考虑，市区代步没差。另外2.5的外形比较运动，对年轻人来讲是一个优势。
平顺省油耐用 ，这不是对于家用车来说最重要的三方面吗，cvt都表现的很优秀吧。调校不好的at顿挫感很强，有时候网约车打到这种车坐着很难受
先说优点，1.动力是真的猛 运动模式地板油居然有失重的感觉 2.内饰虽然风格老旧 但很合我口味 一起去的兄弟也更喜欢这种实体按键偏多的设计 3.后排空间出乎我意料，貌似大于荣放小于crv 4.座椅是我今天看过车里最厚实最柔软的 真的是美式大沙发 把锐界和昂科旗甩的很远 也比大指挥官座椅软 5.外观是真帅，特别是夜鹰版纯黑造型 贼啦霸气 这个无须多言 然后是缺点，1发动机声音是真的大，不知道是不是只有那辆试驾车那样，特别是起步时 特别是这个声音还缺少浑厚感，反正听着挺闹心的 2.油门和刹车脚感不线性，点下油门要延迟片刻涡轮介入然后猛窜出去，这个有可能是动力太好了 但是你刹车居然还调那么虚初段软的踩了和没踩一样，这就很难受，别的缺点就没发现了。 现在看来jeep产品特点真的不符合家用车定位，动力过剩，发动机噪音刺耳，油门刹车脚感不易于城市驾驶，虽然我也痴迷于他的霸气的车标和外观造型，但是考虑现实因素，还是劝退了
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