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堂吉诃德的长矛：想占据中国市场，必须搞电气化、智能化，德国也没先进技术。新能源更新太快了，几乎一年一个样。 ID7毁在了车机上，推迟上市，进场有些冷，和竞品相比，三电和智驾没有任何优势。底盘质感肯定好，但是国人不买账，就看ID的口碑和大众粉了。趁国产新能源也在探索沉淀的阶段，也不能说没机会。要是小问题还多，真的要凉。 首款试探，看指导价了。如果务实一点，考虑产品力现状，压低价格，先占领部分市场，稳住局面，也不是最坏。考虑到大众的尿性，可能性不大，面子不要的啊？车不高级的啊？肯定不会低开。被市场教育后，大额优惠；年份更新款肯定根据市场状况提升三电等配置，降价升配，首款车主必背刺。 当然，所有车首款车主都背刺，就看背刺的程度深浅了

小聪聪蛋：大哥们，汉和帕萨特怎么选，花20万买个车一般要开十年八年的，去试驾了比较倾向汉，但是不知道汉开个十年八年的有没有问题，还有我一年开不到8000公里，希望大哥们给解答一下

自由的云朵7c5：该内容已被作者删除

BJGSZ：最近想买汉dmi 但又听说要出冠军版 我太喜欢FSD 系统了所以 会不会出有没有必要等 等到几月份 有老铁能帮帮忙吗？

用户933983182744：该内容已被作者删除

Kobe24Jose：Q5还是理想L7啊，纠结纠结

小明同学42195km：本来一直关注驱逐舰05，想入手。看着这销量一路狂跌，从去年的最高九千多辆，上个月四千百八多辆，到现在三月3911辆 大家为啥不买了？不是说降价了么！好多地方都有很大优惠。再这样下去，下个月不到三千辆？！ 相信广大车友的眼光，不买肯定有道理的。据说5月要发布改款了。等等党继续等等。。。。。。

用户2800425670536：该内容已被作者删除

优视汽车：24.3万就提大众辉昂！多地优惠近10万，还只看雪铁龙C6？

羲和4695：星越L&宋plus&星途摇光试驾对比

祺祺打怪兽：星越L第二季度上全新款 要不要等等 会不会用博越的外观套新款的上 车技会不会上魅族的

呦呦鹿鸣lx：刚销售主动又来电话了 ，23款17个达不溜 。这还是没去过店里的，分期后的落地价 ！大家觉得可以了不？ 我估计谈谈可以16.8拿下 忍不住了啊 开年憋到现在 一月份的时候去另外一家店给我报价18.9 直接走了 现在一对比忍不住了！😂

汽车Hero：售价下调，配置升级，比亚迪汉EV/唐DM-i冠军版车型上市

深圳鹏城清风：该内容已被作者删除

浅聊车谈：各家车企都杀疯了，手握l7的小订，销售一个劲给我打电话让我尽快转大定，哎怕背刺，也没个保价协议，one的前车之鉴，心里也没底😔

硬核的黄同学：如题，海豹如果500续航低配都要20w+ 哪个人会去买他？ 销量说明一切

fumbig：这个数据是包含纯电的。 什么时候秦plus dmi能独自拿到轿车榜冠军啊。

不想说话了啊啊啊：我试驾完后 我怎么感觉海豹哪哪都比汉强啊 为什么卖不过汉

懂车帝视线：资讯 | 马自达CX-8、CX-4、阿特兹将于本月起停产，CX-50 5月上市

路上的水果人：今天看到一篇文章说是汉dmi今年要升级170km版本，希望老车主也可以无损升级！！虽然感觉有点不太可能，但希望吧。。。加点费用我觉得也值。。你们觉得呢

車联号：瞄准合资中型SUV！星途瑶光正式上市，哪一款车性价比更高？

96年的小汉：今天去店子里面问尊享，销售说落地 235800，之前问过两家，243800 和 245000 .今天问的这家想买

泛滥的青春59380881：最近一直在研究汉dmi 准备考虑换车，今晚看了新发布的秦plus dmi，对比了一下 汉dmi 和秦plus dmi2023款 发现汉除了发动机比秦好 电机还不如秦呢 并且零百加速还没秦快 这点我非常想不明白 是故意这么设计的吗？ 为什么高档的一款电机配置和速度还不如第一档的呢 实在搞不懂 希望有明白的车主指点一下😥

海洋的诗与远方：理想L7有车内220V电源，后备箱点烟器插座，皇后座椅，二排按摩，空气悬架，魔毯➕双叉臂五连杆，铝合金底盘，铝合金副车架等等一大堆贴心的配置！

BeAPerson：为什么同样是插电式混动车型，比亚迪卖的风生水起？长城，吉利这些厂家卖的半死不活？ 关键是价格锚定导致的，为什么比亚迪停售所有的燃油车？因为一旦有同平台的燃油车出现，一定会成为用户购车时产生心理影响。以最近最火的秦dmi冠军版为例，9.98万真便宜，太合适了，这些声音充斥着整个网络。可是谁又记得秦在停产前是6万多的车型？现dmi最低配多了dmi系统加8度电就要多3.5万？高配18度电要多8万？再看宋起售价贵了9万，唐起售价贵了8万。这些都是当比亚迪停售燃油车以后，这些系列的价格瞬间就涨上来了。停售前秦和宋都是6万起售的车型，唐是12万起售的车型，没有了这些价格锚定。秦10万起售，宋15万，唐20万，所有车型全部重新进行了价格锚定。 再说说领克09，油车起售价26万，emp版起售价31万。优惠什么的不谈，从起售价来看，这样的涨幅对于增加了dht和电池来说对比比亚迪的涨幅不算离谱，但正因为有了燃油09的价格标定，老百姓就会觉得一个25万价位的有车，加了一套混动系统要卖到30万，不合理，价格太贵了。 有些地方真应该和友商好好学学，要不就停售燃油车系列，要不就想办法做成不同系列，比如领克燃油车，极氪纯电车，来个探客插混车，让用户不要产生强烈的价格锚定。 纯属瞎说，看看乐呵乐呵得了。

用户824537271316：经举报，该内容已被官方隐藏

地平线极限竞速6：你们大V猜的19.9我认为不太可能，但是20.99我可能性达到了百分之八十，19.9和20.99是两个概念了，一个十几万的代步车，一个二十出头豪华车，在中国人眼里就是这样，你认为呢兄弟们

高转青年：捷尼赛思：性价比这块我尽力了

生椰老铁na：23年刚起步，各大车企都纷纷定下了“小目标”。个人比较关注新能源“老大哥”比亚迪和长安，今年他们的野心可是不小哦。 前几天，长安伙伴大会发布了23年销量目标，全年销量230万，其中深蓝品牌40万，成为长安体系下第二大经营体，势必要在新能源领域大干一场。 据说比亚迪也是定了个大目标，23年销售目标是500万台,其中国内400万台，国外100万，看起来简直就是天文数字啊…… 两家的目标跟22年相比，上浮都比较大。22年比亚迪销量186万多，长安在新能源版块仅有27万多，今年敢立这么大的Flag，要么是有货真价实的新产品、要么就要单纯靠打价格战了，真的是要在新能源市场“卷”起一阵龙卷风了。 还好23年新能源市场整体还是有回暖的势头，虽然新能源汽车补贴会完全退坡，但已经有多家车企宣布不涨价或者涨价幅度明显低于退坡幅度，结合电池、零部件价格回落和特斯拉中国大幅降价带来的鲶鱼效应，拼技术、拼产品、拼创意，可能更多的还要靠拼价格，23 年国内新能源车市场肯定是一场内卷大厮杀，对于我们这些消费者来说，还是有很大利好的。希望我种草的深蓝系产品能在23年给我个大惊喜~~

尚：车价：25.37万 膨胀金：15000 国补：4800 25.37万-15000-4800=233900 （这个价格说是预定是必拿的，别的品牌排产估计要到明年，享受不到国补) 同级M525.98万 理想L835.98万 唐DMI27.98万 星越L HIP是同级最长续航的 堂哥的星瑞开着还可以，所以也考虑吉利汽车了！

入弯不推头：被忽视的大众旗舰，德系进口，配空气悬挂+四驱，途锐咋卖不动？

GNAUHS!：高尔夫为什么掉价这么多啊，求解答，我1.4tpro落地16.3，现在rline落地还不到16

小李车评李建红：全液晶仪表尚未完全普及，就已是过气技术了？没有仪表才是新方向