简介:这个人很懒,什么都没写~
Stevensf90
理想应该出一台房车,增程式的房车,全球绝对没有,加上理想空间的设计,把房车空间及功能发挥到极致,全球大卖
以前我买Tesla model X , 90D , 开了两年后,实际只能走200公里左右,怎样投訴也是不理,特斯拉售后极差
很好开的车,570S , 720S , Senna, 到現在Actura , 我都有,非常好的车
我沒有吹水,我卖了2020 款G63 , 換了L9, 十分滿意,現在开了2000 公里左右,今天又订了一台Ferrari purosangue,最快應該要2024 年底交车,还有一年多,慢慢等
我台选配了88 万,另外后期再升级50 万碳纤,现在也想换车了,有兴趣吗?
看了,真实評論,大部分人一直说,日后卖车不值钱,我个人觉得不值錢就不值钱吧!开三年應該也能卖20 万好吗?也就是三年才26 万,你試試买一台路虎,宝馬,奔馳,保時捷,看看你三年換车亏多少钱,请大家不要喷我,因为我什么车都有,现在使用的随了L9还有三台车,一台G63, 一台SF90, 还有一台新款的911 turbo S, 上一年卖出了兩台车,一台2016 年130 多万买 model X, 卖了38 万,另一台2018 年买的現款卡宴,當時落地140 左右,卖了88 万,所以L9 我很滿意,也是我人生第一台国产车,主要我們不讲品牌,以事論事,以L9 的造工用料,我觉得比宝马奔驰好,操控和各方面实在和发貼的認同,如果46 万这台车都噴,真心一句,只是你的消費能力问題。
我真的觉得不知道你所謂的体驗,我2016 年买了Tesla X p90D, 自己开车也30 年了,Mclaren 570S ,720S , 之前也一直开,现在在开的車有Ferrari SF90, 911.992 turboS, 新款g63,也有125CC Tony kart 偶尔去赛道玩玩,我不明白你说这些问题,你怎可以用这台L9 去对比 3点几秒的 其他品牌电车,我真心說实話,这台车性價比,造工,用料,操控,加速我非常滿意,但唯一缺點,就是纯电模式下,续航理数太小,我可能一直开车比較快,比較急,不喜歡慢慢走的,所以我只能续航100-120 公里,后來我慢慢调整我心态,現在也最多只能140 左右,这是我觉得这车的不足。
我觉得设计很好,屏的大小,位置,佈局都很到位,主駕开车沒有受到屏幕影響,反而我朋友台高合就真的太多了,光污染,自從买了L9, 发觉一个問題,网上太多企业互相利用网絡去打擊对手,评论根本不是事实,我个人觉得理想很用心去設計佈局车內的每一个位置,而且操控也很好
我30 年车龄,现在雍有新款G63, Ferrari SF90, 911.992 turbos , 之前也开720S, 我真的觉得理想操控很好开,平时市内代步用纯电,去远程又不怕去排队充电,耗油量,我真心不介意,因为用油的比例不多,最开心去露营,直接带了一台发电机去,我只是消费者,没有任何目的性,只是实话实说,但真心,纯电理程实在小了一点,我最多也只能开120km 续航左右,如果真的有200-250km , 那真的完美了
这是电动车隐患问题,电调变速一定100% 不会失灵吗?最担心就是电脑,电调变速失灵,电脑直接给了错误数据,或电调变速错误给错信号给电机,这就发生刚刚的视频,但特斯拉永远只看后台数据,我2016 年巳经买model X , 当时我一直投素电池续航里数有问题,我当时晚上11:30 由深圳皇岗口岸回佛山,大概160 公里左右,而我出发时实际显示是280Km , 是实在的公里数,不是虚高的,但回到家,只余下10 公里电量,途中没有超速,没有塞车,后来打去特斯拉,一直回答是后台看你的车是能耗了多少千瓦,所以是正常,我问售后,为什么另一台车,同样速度,空调温度一致,音响系统也是一样的情况下,为什么另一台车余下公里数是100 公里,但一直回覆就是后台顯示正常,因为他们永远看他们的数据,一直没有解决问题,你怎投素,基本不会理会的,我都很不明白,真的为什么那么多人买特斯拉,我是第一代车主,基本上,我相信我们这批车主也不会再买,口碑也不会说好,但感觉是有一种力量去帮助Tesla
汽车情报组:【以车神之名 迈凯伦塞纳中国首秀】在此前开幕的北京车展上,迈凯伦给中国的车迷带来了Senna(塞纳)的中国首秀,这辆车以F1车神塞纳命名,致敬传奇。根据之前官方透露,新车基于Monocage II单体式碳纤维壳打造,从开发上完全区别于此前的P1。外观方面,Senna所有的设计都是为了轻量化和赛道服务
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