认证：马自达CX-4车主·车龄5年
简介：这个人很懒，什么都没写~
MrLe221582345
其实以Cx60的规格在国内按照xc60定位是合适的，马自达品牌力不如沃尔沃，但是产品规格比xc60高不少，只不过国内沃尔沃、凯迪都有高额优惠，马自达的压力很大。
车辙：马自达CX-60，只是一个开始
2019年5月提车，目前已经接近3年了，去年买了一辆电车，4爷在家里不太开了，就是跑长途开，开惯了电车，再开-4适应之后还是感觉-4舒服，目前就是后悔没买2.5的。 言归正传，我买的是18款2.0活力，当时只优惠5000，送了5年10桶机油，考虑媳妇开2.0够了，就没上2.5，提车后媳妇临产，我就一直开着他，2.0动力只能说是够用，强烈建议男士车主上2.5，买2.0大概率后悔！我常跑高速一般在120巡航油耗6.5，市区上下班通勤走拥堵路段就得9.5-10油耗可以接受，说实话这车的保养费用真的低，每次保养只要193，预约的话170几。每年保养两次花费不到400块，每年的保费3000多块钱，我的电车居然要接近一万了…算算电车在用车费用上跟燃油车其实差不多，除非你跑的多。 隔音这个东西在同档次的日系车都一个样。我个人喜欢听音乐升级了音响，只做了车门隔音，市区行驶NVH还行，不影响听音乐。 空间的话我还是说，买车之前先去看，能接受就买，接受不了就别买，后排空间比较局促，尤其是头部空间，感觉比较压抑，后排座椅靠背角度不友好，坐着不太舒服，后排使用率低的朋友是没什么问题的。如果只是偶尔拉朋友我个人感觉无所谓，家里长辈常坐的话，我建议你考虑-5。 用车3年我对-4是满意的，而且深深地喜欢马自达这个品牌，不满意的地方就是一马的装配水平真的次，后排座椅的角度。这次两马合并，希望马自达在产品表现上有进步。 最后我要说-4停产大家可以买，因为马自达这个品牌很多主要部件和总成都是通用的，不会影响后续使用，但是会影响保值率，最后我建议大家买-5，绝版车最好别买。
3.0直6引入国内应该没问题，排放肯定可以，再就是定位了，搭载在后驱马6上卖3系的钱还是相当有竞争力的，马自达这次想进军豪华阵营诚意肯定是有的。
车质网：逆流而上 马自达直六发动机或2022年投产
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