简介：这个人很懒，什么都没写~
天天122685816
怕是未来电动车就剩下比亚迪和华为系的车了！两个都让人爱啊！比亚迪的设计越来越棒了！
别说智驾了，我从2020年开了汉，开车都不用手机。至于手机放哪里？车上有无线充的地方。但我开另一辆油车，就会希望有手机支架
固态电池今年上市，一公斤0.7度电。也就是说100kg的电池有70度电，我的汉73度，续航550公里，电池600kg左右。如果换固态电池，整车轻了很多，电耗下降很多。这个不难实现
老人当年拿着37.9元的工资拿了几十年，把中国从一穷二白干起来。年轻人凭什么毕业拿高薪？
如果你是这种心态，那就什么都别买，以后房子跌的还会惨。再想一想30年前一辆桑塔纳都要20多万，而那个时候这个钱购买几套房，现在不是亏到吐血。工业品以后会越来越便宜，大多数人一年的工资都可以买的了车。早买早享受。我2020年8月4日提的汉顶配，当然还加价了，30万落地，现在不一样卖不起价。另一辆进口标志2012年30万落地，现在最多卖1万多。所以车就是拿来开的，开的越多越划算。
欧美为什么放弃电动车，多简单啊！因为真的卷不过了。如果是按2021年的发展速度，欧美可能还有机会，但是2023年电动车连续两次大的变革，一次是比亚迪引领的电控技术，在仰望上体现的淋漓尽致。u8横着出来了，u9跳着舞出来了。这种震撼对于汽车行业是有颠覆性的，犹如当年乔布斯从信封中拿出了苹果笔记本那种震撼。这不仅是概念的颠覆，更是国产汽车减震，地盘，控制等多方面的超越。但这一点欧美还能追，至少有机会。 但下半年华为智驾的出现真心颠覆了太多人的概念，那么多小视频救主，重庆超级复杂路况的自动驾驶行驶。更令欧美绝望的是年底直接开放无图驾驶。这怎么追？而更绝望的是下一代的智驾是基于5.5G的车路协同一体自动驾驶，就凭着中国5G基站比全世界其他国家总和的两倍还多的数量，他们怎么追？ 未来的技术革命在中国已经开始，迭代速度之快让我们都没法适应更何况欧美人了。AI最大的落地问题在美国目前还没办法实现，而中国的码头，矿山都无人很多年了，手术也开始远程控制了，而这一切全基于中国超强的基础建设和通信设施。 很多跪族认为马斯克的星链技术牛逼，先不说中国也有这技术，而且测试手机直连卫星已经有5Mb的下载速度。马斯克的星链能有多大功率？和地面基站功率相比只小不大，而且同一时刻最多不超过三分之一的卫星在美国上空可以提供通信支持。要知道中国5G地面基站数量是快300万，马斯克能发这么多卫星？卫星和地面基站共同承担通信无死角才是6G最终形态。 所以看着吧，如果欧美不跟，五年之后会被中国拉大到质变的高度。
吐槽一下洛阳！ 来洛阳旅游两天了，真心觉得洛阳得提升一下很多意识上的东西。比如今天去偃师万达吃饭，明明从2023年6月开始，停车一次3块钱。不是一个小时，是一次！我停了半天收了3块还以为搞错了！市政府给的这么好的政策，价格这么低，结果万达门口马路上停了两排车，硬生生的把那么宽的马路堵成了一车道。而人家万达停车场的门口也被各种不自觉的人堵的满满的。而且行人过马路根本不看红绿灯，车也不让人。感觉这几天只有我们是最遵守交通规则的。去哪里也是到处找停车场，从来不会在人行道，马路上乱停的。
今天从西安自驾到洛阳，让我感受最深的变化就是服务区充电站多了很多充电桩。2021年我开着汉ev从西安出发，湖北，湖南，重庆回家，全程3000多公里，基本上每个服务区有4个充电桩。而现在则基本有十多个，能同时充20多辆车。而且即便今天大年初一车很多，服务区充电还是非常方便的。希望未来越来越方便！
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