简介:这个人很懒,什么都没留下。
参天大树760
插混是当初欧美因为日本垄断混合动力技术退而求其次发展的一种技术。原本便利性不如日系的混动(因为要配合充电设施),目前国内主推这个插混则是因为纯电技术的发展遇到了瓶颈。
太磨叽了。这要有急事肯定不赶趟。所以有人驾驶出租车还会有市场。
一会儿比亚迪汉,一会儿亚洲龙,还有迈锐宝…说明这车的伪装做到位了,想抄袭的傻眼了
看什么时候国宾车队、外宾车队、考斯特车队都用纯电了,就可以放心买了。
都不会凉。中国市场太大,今后是燃油纯电插混增程并存,合资国企新势力共进。
补能10分钟续航300公里,如果再能提高低温条件下的航程,就可以入手了。
买奔驰尤其E级以上的还是更喜欢燃油版,并不是奔驰纯电不好而是燃油版太出色。这也是奔驰要继续开发燃油技术的重要原因。
#大众迈特威怎么样#好车。坐过老款,T4还是T5记不清了,高速公路上很稳,隔音好,座椅舒服,视野好。
奔驰燃油纯电同时发展,被说成是欧美全面放弃电动化,带节奏也是没谁了。
苹果放弃造车,根本原因还是目前自动驾驶和电池这两项关键技术的发展没有达到预期,对于苹果来说,要么不做,做就是最酷的。苹果转头把资源投入到人工智能领域,看中的其实是AI技术在未来对智驾系统的颠覆性变革。无独有偶,近期博世和微软将在人工智能领域的合作,印证了苹果的这一转向。 至于近期热议的奔驰改变原来2030年放弃燃油车的新闻,这里请注意奔驰并没有说放弃电动战略,只是奔驰的燃油车在全球还存在很大的市场需求,企业针对市场情况及时调整自己的战略也实属正常。眼光放回国内,包括奇瑞等企业等也在大力发展燃油车的发动机和变速箱技术,我国在大力推进电动化的大背景下也并没有放弃燃油技术就很能说明问题。 企业调整改变发展战略本是一件很正常不过的事,非要扯上什么阴谋论陷阱论甚至把美国打垮苏联的星球大战计划也摆上桌面,就很没意思了。
宝来和朗逸一个级别,也是性价比很高的车,不明白为什么销量比朗逸差那么多。
他故意发布这样的“惊人”言论,是为了吸引眼球抢流量,最终还是为了他的游戏公司。跟他较真你就输了。
跟开什么车真没关系。开奔驰的人素质高的也很多。这种人哪怕开个三蹦子都会横冲直撞。
手机可以饥饿营销,汽车玩不了。 手机便宜的一两千块钱一个,可以随时换,喜欢你的就马上买。汽车是说换就换吗?我已经买了其他品牌的车,你的车再好也只能看看。 所以大概率会用一个相对合理的价格抢蛋糕,快速铺货,占领自己的市场。估计价格在19W左右。
冬天所有电动车都差不多,到夏天你再看看你这车的续航,心情会好很多。
汽车行业是发展经济的主要力量。振兴东北离不开汽车行业。东北尤其是辽宁,发展新能源汽车,应该主推“加氢3分钟,续航一千里”的氢动力。现在的锂电池车,一是不适合东北冬季气候,二是由于结构简单,无法发挥东北机械加工行业和现有汽车产业链的技术和规模优势,三是即使现在跟风发展也已经大大落后于南方的进度。宝马有氢动力技术,如果能在东北落地,势必极大推动东三省新能源汽车的技术进步,同时相邻的韩国和日本也一直有意大力推广氢动力车,将来以东北为龙头,把日本韩国纳入东北亚新能源经济圈,整合三方优势,打造世界新能源版图的“亚洲氢极”。
跟日本没有可比性。日本汽车品牌分属不同财团,但各个财团交叉持股,利益高度绑定。所以能团结一心打天下。
康明斯综合性能还是非常优秀的,国产奔驰重卡已经配套使用康明斯发动机了。
车机系统正在完善中。合资地平线公司技术突破指日可待。补齐这个短板后,这车真是好车。
以奥迪的实力,现在开始做出根本性转变,到2025-2026年将有一个全新的呈现
康明斯是各方面都很均衡的发动机,很适合中国市场,用户反馈一直很好。国内六家合资厂证明了康明斯的成功
长城确实不该这样。但是所谓一致对外不敢苟同。企业生存为第一要务,竞争对手就是竞争对手,不分国籍。话说了比亚迪挣钱了带长城分红吗?
除非大众研发出独特的技术,否则确实不可能了。其实大众自己也认识到了这一点,所以现在大力布局北美电动车业务。
好友老家太原,每次从北京回家开一辆高尔夫6,到家还剩半箱油。16万多公里了基本没出过啥毛病。
大众还是留几款燃油车给咱们东北吧。其他地区全面电动化没问题。
有条件的买一辆燃油一辆小电动。燃油跑长途自驾游啥的,小电动在市里代步。
不会买日系车。但是日系肯定有自己的电动战略,之前不发展是静待新一代电池,现在开始行动说明他们的新技术电池已经接近量产了。
东北如果能把电动车冬季续航低的问题解决就能占领这个领域的制高点。
EQ本来就是奔驰一个过渡性的品牌。很期待2024年以后全新的梅赛德斯电动豪华车阵容。
设计辨识度很高。有些技术还是非常前沿的,期待在今后量产车上实现。
MercyCars:长安福特蒙迪欧2.0T时尚型,售价16万元,全系最低配值不值得买
现在买宝马还得是燃油车,要买宝马电动车最好等到2025年左右全新的纯电平台推出。相信会有惊喜
车是好车,国人大部分一个家庭就一辆车,一次到位还是考虑买空间大一点的,所以这种精致小车不太好卖。
很正常。当初奇瑞造车没有资质,上汽伸出了援手。为两强合作点赞。
之前的型号空间大,高速行驶平稳,新款外观内饰进步很大,值得拥有
开保时捷的,已经无需用加速极速这些证明自己了。这个保时捷车主格局小了,也许就是年轻气盛吧。
电池车目前还是市内跑,所以这个车这个价位才是王道。跑长途跑高速还得是燃油车。