简介:这个人很懒,什么都没写~
德才兼备的CX5
CX-5白色舒适版,全款落地价12.4万,置换补贴6000元,旧车(开了14年的雪佛兰赛欧)作价3000元,四S店送真皮座椅,脚垫,全车贴膜,3000元5年10次保养抵扣券,再送一个电烤箱,兄弟们我买的高不高? 下午跑到4S店,跟销售搞了搞价,我就一口咬定12.4万,结果销售跟经理申请了一下就同意了,所以我觉得吃亏了,又开始给他要皮座椅,跟他说你要是同意我现在就交钱,结果又同意了,他一同意我又觉得吃亏了,又给他要10次保养,不过要这10次保养的过程确实有点艰难,细节就不说了,结果给了3000元优惠券,我只需要付2199元就可以买了,5年10次保养。 看上马自达的车主要原因是结合我自身需求,我觉得每个车都有有点都有缺点,没有十全十美的车,我今年40岁,年薪20,部门经理,所以就想买一个十来万的就够用了,咱也不是什么大领导,没多少商务需求,基本都是自用,偶尔家用,媳妇有个奥迪A3,所以我就选了越野。我开车有个毛病,路况条件不太好时我开的特别慢,但一旦条件好了,我会把油门踩到油箱里,经常地板油,这样一来,首先把CVT给排除了,那玩意经不起经常踩地板油,CVT还是适合经常慢悠悠的开的,另外就是我这个年龄,18年驾龄,到这岁数买车主要还是看耐用,我上一辆车赛欧开了14年,所以我还是倾向于自吸发动机,涡轮的使用年限不如自吸这是毋庸置疑的,所以大众全系给排除了。 说了这么多,总结一下我认为的各品牌的车的特点: 大众:涡轮机加双离合,开起来那是真爽,可以说那是最爽的,没有之一,但是我觉得他不适合我,因为我要耐用,大众这套动力耐用性绝对不如马自达,我觉得大众适合年轻孩子,追求刺激,开不了几年就换车的那些孩子,要不就是商务人士,车能给他赚钱的那种,人家开车完全是商务需求,所以根本不会在乎用车成本; 丰田、本田、日产:我觉得这三个品牌适合性格不急,开车四平八稳的人士,他们不会暴力驾驶,能把这三个品牌最大的优势充分发挥出来,但我经常大脚油门,这CVT真受不了; 国产:我这人对国产车有很大的成见,我总觉得国人就不会造车,特别是底盘,你把奔驰的发动机给他,把宝马的变速箱给他,他都给你造不出来好开的车,国产车就是漂亮,外观内饰都漂亮,但我对那些不感兴趣,另外我也觉得那些玩意过几年都会出问题,到时候修也不是不修也不是; 马自达:自吸+AT,对我来说这套动力总成就等于耐用+耐造,刚好适合我。 最后,并不是说哪个车好哪个车不好,我还是那句话,每个车都有优缺点,就看适合不适合自己了。
假装嗨皮
拿到车第一天晚上我们就开测了,从杭州 EFC 到上海 b 站总部,空调是 24 °,冰箱 2 °,动能回收柔和,整个路段大概是 80% 高速,20% 城区,高速稳定时速 120-130 之间,车里坐着三个人,加上拍摄设备一共有 240 kg...查看全文
擎Car
小米SU7在3月28日开售,售价21.59万-29.99万,低于个人预测的23万,确实比较惊喜。最大的问题是车型搭配较少,想买四驱只能去买顶配,不知道后期会不会增加更丰富的车型。个人建议,目前买最低配即可。外观、内饰造型仁者见仁智者见智,配...查看全文
车主明
丰田混动落后了吗?#汽车知识 #汽车 #汽车知识分享
无心睡眠1234
本人50了,对我们这个年纪的老头子人来说,丰田就是个情节,第一个看到的车广告就是,车到山前必有路,有路就有丰田车,从小就幻想着自己哪天开上丰田,不过现在满大街好车太多,丰田早已经跌下了神坛。 我十月份买的锋兰达,也就跑了几百公里,咱虽然年纪一把,但也是工薪阶层,有钱也不买这个型号的,说再多还是一个字,穷呗 本人以前开了十多年斯柯达的晶锐,一个两箱小车,啥功能也没有,对于锋兰达我也不说驾驶感受了,大家看到评论太多,也没必要,就谈谈大家吐槽的几个点吧。 第一噪音问题,这个其实后期很好解决,某宝上买点贴条,给发动机和引擎盖加个盖子,我开到120没发现有什么不能接受的噪音,可能是新车,光顾着看各个功能了,忽略了噪音,反正没引起我的注意。 第二提速的问题,这个倒是自然吸气的通病,有点肉,可咱也不开赛车,超车提前做好准备加速就可以了,对于喜欢驾驶感受的来说也不可能买这个车,起码二十个W以上的,穷也要有穷的觉悟不是。 第三就是后排空间的问题,这个问题好多人说,但我就不明白了,咱开车的又不坐后排,你管它大小干嘛,老婆子都在副驾也坐不到后排,现在亲戚朋友谁还没个车,长途的都开自己的,哪有空坐你的车,就算没车的偶尔坐一下,那又怎样,你都没个车还在乎我的空间大不大,这不扯吗。 第四就说说爱国情节吧,怎么的咱也要理性爱国,咱们开的是广汽丰田,不是广岛丰田,这都不明白吗? 最后说明一下,本人绝对不是拖,朋友的丰田的确一车传三代,人走车还在,实打实的看在眼前,反正这价位选择锋兰达我觉得没错哈哈😊
葱头说车
丰田的混动过时了吗?双擎凯美瑞环境温度35度,停车飞了2块无人机电池,后续看是正午1点太阳下暴晒停车51分钟后,开始回程测试油耗,空调25度最大风量,驾驶模式normal,无刻意省油,红绿灯第一个出去。经历过7公里环路后进入市区,由于中午路...查看全文
梦想灬小虎
此偏文章写给想买这个车,和准备买这个车的朋友参考。也写给4s店,写给厂家看一看。 正如标题所说,真就是一直在去4s店的路上。 我车是22年5月6号提的,目前行驶18970km。综合油耗8个左右。 车是东风风行T5 E...查看全文
懂车帝视线
文:懂车帝原创 刘艺伟[懂车帝2原创 行业] “在新能源板块,奇瑞是起了个大早赶了晚集,有信心明年要冲头部,不会像今年这么客气了,但绝不靠亏损换销量。”奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃在安徽芜湖奇瑞龙山试验中心,奇瑞控股集团党委书记、董事...查看全文
燃擎频道Myautotime
1992年,日本泡沫经济破裂,好不容易习惯了消费大马力、高油耗的日本国民也傻眼了——兜里没钱加油了。...查看全文
时髦冰淇淋0J9
我建议一下,一:前脸重新设计一下,太丑了。二:排气管设计一个就行了。三:发动机配新款的1.5t的发动机。四:价格要亲民。五:不要什么大屏。六:不要搞个全景天窗。七:取消自动启停。总之来说节约成本,把价格降低,花里胡哨的东西就不要了。
闲传车:来自消费者的美好愿望,奇瑞艾瑞泽8旅行版实车图曝光
呵呵的旅行日志
侃车客栈
丰田确实放下“尊严”!锋兰达跌到10.18万,30天大卖19839辆! 都说燃油车销量下滑非常明显,但是丰田锋兰达作为家族研发的入门车,在市场上展现出的竞争实力却越来越强,当然锋兰达的强势是建立在降价基础上的,可是如今市场上降价也是自身实力的体现,目前锋兰达入门车型价格来到了10.18万,几乎和国产SUV车型持平的价格,让丰田锋兰达销量持续火爆。 作为丰田在SUV市场上廉价的SUV车型,锋兰达在8月份大卖19839辆,这个表现可以说是连老牌经典SUV车型都非常的忌惮,所以说只要合资车型价格诚意大了,销量方面肯定能上去!