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上财刘俊

Model Y车主·车龄3年

特斯拉modelⅩ 12小时试驾体验

特斯拉modelⅩ 12小时试驾体验...查看全文

2023-07-26

上财刘俊

Model Y车主·车龄3年

特斯拉modelX 12小时试驾

特斯拉modelX 12小时试驾...查看全文

2023-07-26

上财刘俊

Model Y车主·车龄3年

特斯拉modelX

2023-07-26

上财刘俊

Model Y车主·车龄3年

19年买Ei5时对比比亚迪元，在比亚迪享受的服务和态度让我买了Ei5。21年买Y时感受特斯拉的服务时又让我感觉到第一次在直营店买苹果的时光。昨天约了x 12小时自驾长测。预约和拿车还车手续之简单。让我都觉得不可思议。

车质网：特斯拉的傲慢与我们的偏见

2023-07-26

上财刘俊

Model Y车主·车龄3年

#我与汽车的日常

2023-07-26

上财刘俊

Model Y车主·车龄3年

一看就不真实，开了几千公里电车，对表显续航和高速实际续航会没数？表显510公里肯定满电出发，高速至少可以跑个三小时，三百公里左右。跑个三小时左右应该也要休息一下。不管那个节假日，服务区充电桩要排八小时？一般一个车在服务区充电在30分钟一60分钟(因为一般电车最佳充电功率在20%一80%。30一50分钟)服务区基本都有五个桩，八个小时那得排多少辆车？后面堵车耗电更夸张，真正的电车车主都知道，堵一天车开空调耗电都掉不了几十公里(由于车内空间小，所以空调能耗不高)。不要为黑而黑，电车有不方便，但也不会这么极端。跑个一千公里小长途作好规划也就比油车多个一，二个小时。

辣椒车记：开电车最让你绝望的瞬间是什么？续航里程让人头疼

2023-03-23

上财刘俊

Model Y车主·车龄3年

我是21年3月长续，每周上海往返诸暨，门对门280公里左右。到家基本还剩百把公里。

后厂村扛不住：200公里单程，后驱里程够用吗。大佬聊聊

2023-03-21

上财刘俊

Model Y车主·车龄3年

我好多同事也是没桩买的电车，充电是麻烦一点，但远没到充电必排队的地步。上海只要留心一公里内必有桩。他说他还常借口充电出去溜一会。高速500公里一般充两次就够了，满电出发开两三个小时二百来公里充一次。二十分钟左右大约可以补个一两百公里。一般再个二小时左右就吃饭了。吃饭时可以充满。然后可以直接到目的地。如果老家是小城市一般都可以装充电桩的。至于进4S店的次数从一般统计绝对比同类燃油车少，运气特别不好除外。最后说省的油钱变保险费了，这个就有点乱说了。今年三月刚我刚续了保险。交强，车陨，二百万三者等五千二百多。同三十多万的油车比贵了多少？保值率从近期看肯定不如油车(热门油车)。从五年以上看就不一定了。从今年电车己经过25%的渗透红线了。肯定会加速。现在这个时间点有点像08，09年的手机市场。那时买苹果肯定是诺基亚保值。到了12年后还有人谈诺基亚保值吗？关键油车还要依赖加油站，如果公交物流车都电动化。油车保有量少降，加油站客户下降一定也会减少网点(维持一个加油站不便宜)油车和加油站会进入一个恶性循环。那么油车保值率就呵呵了。我从17年买第一辆电车开始积累的使用经验，也看着电车越来越强，越来越多。

司机唠车：新能源车主现身讲述：两年过去，爱车有四点问题难以接受

2023-03-13

上财刘俊

Model Y车主·车龄3年

我21年三月的，也六万多一点了。保养是什么？没去过。基本晚上十点后在家里挂枪充电。周未往返上海到诸暨。节假日跑了几次上海到重庆，上海到西双版纳。上海到西安。

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2023-02-26

上财刘俊

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19年买的荣威Ei5开到21年卖的大约6万公里。没花过一分钱保养。去4S店检查了两次。换过一个胎，没有发生过大小故障。标称410续航基本可以满足我周未上海回诸暨，瓦罐的设计也挺大气的。买时13.98万。优惠了一万，首付50%，上汽金融两年免息，月供两千多(当加油了)后来卖了7.8万。感觉还挺好的

车市进言：荣威、名爵咱醒醒吧？

2023-02-16

上财刘俊

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计算还算公平，其实不用算这么细。就是看自己怎么想。我是一个喜欢拥抱科技和新鲜事物的人。所以17年就买电车了。现在还在坚持买油车的也不能说错。各有自己的喜好。我买电车也不会是为了省钱，开始为了牌照，后来为了开起来舒服。不过开电车回诸暨真是香，由于我两边都有自己的家充，跑一趟三百公里的长途电费真是可以忽略不计。以前开油车还是肉痛的。现在基本上可以周周回去了。高速上AP一开，配重一挂。听着喜马拉雅，几集故事还没完就到了，到家后充电枪一挂，10点后自动开始充了，充满也就二十几元。路上想放纵一下，也舍得来个地板电，这种感觉油车是带不来的。对了21年三月提的车开了近六万公里了还没回过4S店。

新汽车志：差距不小，一年开一万公里，电车和油车哪个更省钱？

2023-02-13

上财刘俊

Model Y车主·车龄3年

由于一直想再买一辆Y，去年11月第一次降价就下单了。后来由于工作变动一直没提车。到今年躲过一次割菲菜。其间特斯拉交付群中一直没人催单，完全自己决定。我觉得如果当时提了车也不会有太多抱怨。恩为都是成年人决定自己做的。但是如果受到销售的引导出现这种提车降价的情况心情肯定不好。苹果和特斯拉这种靠品牌影响力而不是靠销售口才的销售模式是我喜欢的。

用户7319377846454：该内容已被作者删除

2023-02-11

上财刘俊

Model Y车主·车龄3年

自主品牌不是不好，就是太会吹了，把客户期望值拉高，然后开箱后一阵失望。特斯拉网上己经把各种缺点暴了又暴，买时己有心里预期了。实际用后也还可以吧。不是难以接受。有时还有一些小惊喜，比如音响，从来不知道特斯拉从不提的音响这么棒，比如座椅加热，连中间那个也有等。一些小细节还真不错。

郝健说电车：比亚迪真的不如特斯拉吗？

2023-01-25

上财刘俊

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以我17年开始，跑了近七万公里里程电车的经验来看，开电车在三百公里左右长途绝对真香，超过一千公里也没问题，要多次充，每次不用多少时间，充个二十分钟时间性价比最高。还可以留备份，这个服务区不行，下个服务区。速度我都是压着超速10%跑。整个下来不比油车耗时太多。我开NEDC二百多的Q2L纯电去年春节还跑了次上海至徐州的往返也挺顺利的。

qwee：现在不知道买油车还是电车给个建议吧主要是想跑长途的续航越久越好

2023-01-23

上财刘俊

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我买MY就是为了周未往这上海至诸暨(门到门三百公里)长假期间上海回重庆。21年3月提车至今，六万多公里了。基本长途跑出来的(市区开Q2L电车)。省了少说五万元了。长途高速充电一直满顺利的，只要有计划。高速电车一直oK，当然北方没跑过，没有发言权。最远上海跑昆明。

qwee：现在不知道买油车还是电车给个建议吧主要是想跑长途的续航越久越好

2023-01-23

上财刘俊

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19年准备换车时考虑过比亚迪元，去4S店看车和交流，被坑了365元。最后买了Eⅰ5。21年换MY。总共和自主品牌4S店(消费者没法和厂家直接打交道，4S的行为会直接影响观感)打了三次交道。没一次愉快的，三次都被骗小钱。和合资品牌打交道感觉还好。服务基本在线。和特斯拉打交道感觉最专业。从试驾，交定，提车。全程感觉专业，客观。关键是没有任何推销搭售。

电盒校长：买特斯拉和买比亚迪的不是一群人？

2023-01-18

上财刘俊

Model Y车主·车龄3年

操控在二.三十万价位绝对是鲜有对手。单踏板绝对是为我这种左刹右油的人而生的。从17年开了宝马ⅰ3的单踏板就离不开了。后来开所有电车动能回一定调最强。

fanyongxiong110：该内容已被作者删除

2023-01-09

上财刘俊

Model Y车主·车龄3年

以前在天马山学习赛车时教练要我们开民用自动档车要习惯左刹右油。后来开油车也特别不喜欢踩刹车，基本靠提前判别前方情况来靠发动机拖缀减速。每次踩一次刹车就感觉自己判断失误一次。当然在赛道上不是在刹车就是在加油。后来16年穿一次买电车宝马i3就用上了单踏板。感觉筒直是爽呆了。以后只要是开各种电车都要把动能回收开最大。现在自己的MY刹车盘估计都要生锈了。实饯下来单踏板最好是左刹右油。

MrRabbit516：【肌肉记忆+单踏板模式】可能是事故原因

2022-11-16

上财刘俊

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我17年买第一辆电动车开始入坑，再也回不去了。燃油车，对我来说就是历史了。以上海这次疫惜为例。我基本上都不用担心车子小电瓶没电。一周选程启动一下车子，让动力电池给小电瓶充一下。并远程了解一下车子情况。我们小区有一半的业主都在报怨解封后自己的车子会启动不了。我己在群里通知大家，到时候给他们一一搭电。极端情况下油不一定好弄，因为需要人。电这个能源还是相对好整一点的。更不要说平时的省力省钱了。当然我是有自己家充的。什么绕个路去加个油，请假去4S店这种事和我关系不大了。对女生特别友好，不用记保养时间，没有汽油味等。

1号车盟：恕我直言，即使要征收购置税，你还是会买纯电车

2022-04-29

上财刘俊

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还需要知道电池实际可以用的电是有几度（会有锁电部份）

集车频道：【集车】Aion Y续航实测

2022-03-04

上财刘俊

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我上海至诸暨每周往返约260公里左右。21年三月提的长续。现在三万多公里。一直开暖气空调EAP，抵130跑。两边都家充。每天晚上十点后定时充，费用几乎忽略不计了。确实真香。

1特1斯拉：春节前，浙江地区，省内开回老家，实际路程290km。充满电，第二天开回老家，到了老家还剩下70km的电。第一次跑高速不太懂，前面一个多小时自己控制，速度不稳定，加上空调，又是下雨，用电比较大。后来2个小时中大部分开AP，用电量省不少，估计打9折到95折。昨天开车回工作城市，前一天充满电435km，第二天显示431km。去接亲戚一起走，估计实际路程320公里左右。3大人1小孩，行李放满。因为回家时候有开过了，所以高速上一开始就用自动辅助驾驶了。但是一开始开了一个小时左右的前档除雾，电量掉的很快，我还奇怪，怎么掉这么快，以为开了AP并且速度达到130km/h，才导致用电量大幅下来，后来才关了前档除雾。开着除雾，电量大概打75折。后来关了除雾，加上80%-90%开着AP，速度都在100km/h，当时温度大概7°，基本上能达到1:1的用电，最少也有95折。特斯拉的表显几乎很准，老家温度7°左右，不开空调这些，加上不要突然加速，应该能达到95折左右。如果平时随意用，应该能在9折左右老家有一段路有很多红绿灯，但是车少，有时候就在红绿灯突然加速，体验快感。那用电量会很大，在75折左右。朋友开油车回老家，中间还得在服务区休息半小时，得4个小时左右。我第一次开高速回家，没停过，3个半小时就到家了。现在回工作的城市，只需要3小时就行了。特斯拉跑高速是真的轻松我在镇上，充电超级无敌方便，小区边上200米有个网约车服务点。特来电快充桩有12个，而且基本上随时过去都有空位。平时1.4元一度电，中午11点-1点以及晚上22:00-8:00，一度电0.85。冲的超级快，剩下二三十度电，充满也只要1小时10分钟左右。刚开始都冲1.4元的，后来发现中午0.85元，就每次吃饭前出去开过去充电，回家吃完饭，过去开回来就满电。超级无敌爽，过年在家充电花了200元。 📉能耗分享开车温柔一点，能耗在130左右，不开空调除雾这些，基本上能达到1:1。开空调除雾这些，但不要在红绿灯飙车，生活中随意用，基本上打9折这样子。空间大，加速快超车爽，自动辅助驾驶更爽。

2022-02-14

上财刘俊

Model Y车主·车龄3年

大众车是没什么问题的，肯定有需要的人群。当年诺基亚产品品质也是绝对米问题的。但是现在是2021了。大家对车的要求不一样了。就像从2010年开始大家对手机的要求也不一样了。