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#骑车去春游前阵乍暖还寒，约三五好友2024首次跑山。老规矩，跑山前先给人和车都加满油。朋友带着去吃渭南固市王红水盆，味道非常不错。完了后走108国道，由大敷峪进山，走华金公路经过老虎口，华阳，老爷岭隧道，抵达金堆镇。这个深山深处有全国最大的钼矿，现在的主开采区已经形成了几百米的大坑了，记得小时候回老家经过那里，开采作业面当时是和地坪齐平的。继续向南经石可抵达洛南保安镇，路过仓颉小镇，继续向西经洛源，抵达灞源镇，买了些有名的灞源豆腐干。继续沿着九灞路，一路向蓝田方向，又途径荞麦花海，可惜季节不对，里面光秃秃的，但是拍婚纱照的还不少，难以理解。继续走到蓝田县城，尝了当地的著名蓝田九大碗，感觉味道一般。完了后返回西安。 总结：山里的花都还没开，海拔高于1500米的地方还能看到不少的雪，洛源~灞源开始有段路况不太好。等天气再暖和些，有机会还是会再跑这条线的！
#摩托车精华用车感受本人今年四十出头，06年考的C照。西安摩托解禁后，19年增驾D照。因为要参加一个注册类考试，一直没时间骑摩托车，所以一直没有去关注摩托车（增驾的时候就决定考完试一定会买一辆）。考完试后，一直在纠结，到底是买辆125小踏板（最初的想法就是在城里代个步）还是大一点的。后来朋友建议：要是纯粹城里代步，那就125；要是还想偶尔轻度摩旅，或者周末跑个山，250左右的踏板还是比较合适的（不喜欢挡车，嫌操作有点麻烦）。看了几辆，觉得日系价格有点超预算，两阳的踏板样子有些审美疲劳，最后看到阿普利亚的时候眼前一亮，觉得非常别致，非常战斗，是我喜欢的类型。经过简单的试驾，操控非常棒！即使是在人流穿梭的市场（当时是在幸福路摩托车里面试驾的，西安的老车友都知道），感觉和小踏板差不多灵活。本人比较懒，也不愿意后期加装和改装，直接多花3千上的GT版，比普版多了前后行车记录仪，胎压监测，和手机投屏。 再说说该车的漆水：马马虎虎，感觉不差，但也不是特别惊艳。至于做工就非常一般了，塑料壳子接缝比较大，各种按钮的质感也差，手感比较生涩，尤其是转向灯按钮，太太太死。还有，就是油表特别不准，闪灯的时候，至少还能再跑100公里。本人最高记录一箱油表显495公里，加到跳枪13升多点。冬天有次跑了表显480多点，彻底的打不着火了。反正我骑平均油耗百公里不到3升。 本人目前骑行整3万公里，除了正常保养，换机油（一直用的原厂铁罐装1.2L全合成机油），机滤，空滤，刹车片。唯一更换的就是asr的按键，当时也不知道什么原因，功能完好，但是背光灯不亮了，当时在保，就直接换了个新的。再就是刚换了两条米其林city2的轮胎,抓地力提升不是一星半点儿。 本人身高178cm，看了好多帖子说底座版的坐姿不舒服，会往前溜。直接上的815的高座版，而且马桶的高度也能稍高点，勉强可以放下一顶全盔。 总结，优点：操控操控还是操控！配置也不错，博世10.1的abs,马瑞利的电喷，asr（也就是tcs）,虽然原厂调教的不好用，但是也算配上了。发动机运行品质也很棒，时速上100震动也非常小，比怠速震动都小。 缺点：不保值，做工非常一般，甚至有点差。车壳不好拆，如果更换零件比较麻烦，这可能是欧洲车的通病。 创作不易，麻烦您动下发财的小手给点个赞！谢谢啦！
#机车保养分享从2021年一月至今，累计骑行表显已经突破28000公里了，除了基础保养外，爱车目前还没有出现过大问题，除了asr的开关灯不亮。先把这两年的保养分享如下： 前三次，按照店里说的，500公里，1000公里保养，但是放出来的机油看着还很清亮，于是阅读了一下说明书，欧洲原版翻译过来的显示是10000公里一换机油，每换两次机油，更换一次机滤。于是将保养里程提高到5000公里一换，一直用的原厂的sn 5W-40的铁罐机油，经过这几次的亲测，完全没问题，发动机运行良好，不过放出来的机油目测确实有些黑，个人觉得完全没问题。 齿轮油按照要求是每两万公里更换一次，空滤每5000公里拿出来检查一下，可以洗洗喷点空滤油再装上，或者直接换掉。 传动20000公里的时候清理过一次，看着碗公啥了还都挺新。皮带经检查问题也不大，群里大神说原装皮带用到35000没问题（原装皮带官网550多一条），刹车片目前更换的是车力屋的紫片，单轮160一副。
#寻找我的挡泥板自从两年前将运动踏板srmax250娶回家后，生活发生了不小的变化。 首先，之前的通勤，从开车彻底变成了骑摩托车，从此彻底告别堵车。来回距离得100公里，本人上倒班，四天跑一来回，从大北郊跑到南山脚下。 再者，使我的业余生活更加丰富多彩，周边秦岭跑了个七七八八，这部车跑山兼职爽的不要不要的，简直就是为压弯而生，操控特别犀利。 最后，骑摩托代表一种生活态度，自由自在无拘无束，是开车给不了的另一种体验，之前觉得骑车摩旅，简直是一种折磨。通过这次甘南环线之旅回来，直接颠覆了我的认知，觉得也没想象中那么辛苦，而且便捷不堵车，到景点也不用找停车的地方，尤其是洛克之路上，随时看风景，太方便了。 只要年龄和身体允许，我会一直骑下去的！
#我的摩旅日记摩旅装备：护甲衣，雨衣，揭面盔，手套，骑行裤，冲锋衣，冲锋裤，头套，防水包，打气泵 路线；第一天：西安~岷县全程高速，国道到卓尼，晚上入住。第二天：卓尼~扎古录镇~洛克之路~扎尕那~迭部，晚上入住迭部。第三天：迭部~550乡道（小独库）~花湖~郎木寺，晚上入住郎木寺镇。第四天：郎木寺~尕海~桑科草原~拉卜楞寺，晚上入住夏河县。第五天：拉卜楞寺~八坊十三巷，晚上入住临夏市。第六天：临夏~西安全程高速。 全部花费：加油：500左右。住宿：600左右。吃饭：700左右。合计花费：1800多。
#晒晒我的摩托车在西安解禁摩托车后，一直想圆年轻时的一个摩托车梦。当初上中学的时候，看到别人家里有摩托车，同学骑家里的车，甭提多羡慕了。那会只能厚着脸皮蹭别人的车，五羊本田125A，到现在还记得那种感觉… 一直说先增驾，解禁前两年，备考注册类证书，没顾上增加。2019年刚考完试，先去增驾了D照，当时西安城区只有钢铁和恒通两家驾校可以。拖朋友报的恒通，给打了五折，已入冬顺利拿照。 来年天气转暖，正巧在幸福路摩托车附近参加一个为期一周的培训，就顺便去试驾一下。之前一直在app上看车，一眼就看上srmax250了，运动的外观，和日系两阳明显不同风格，当时备选车型还有裂行(大部分时间在市区骑行，挡车暂时不考虑)。20多年没骑了，不知道大踏板能不能驾驭，当时就想试驾如果驾驭不了，就直接上裂行。结果在市场里面骑了一圈，感觉毫无压力，看上灰色，直接就准备下手，奈何后来考试没过，又得备考，没时间骑，又耽误一年。 时间来到2021年，过年前，天气不错，气温也不算低，直接去店里准备提车，正好店里有一台星空蓝GT版现车（2020年后半年新款），立马刷卡提车。 到现在已经骑行2万六千多公里，除了上下班通勤，也和小伙伴们相约周边跑跑。这么长时间骑下来，最大的感受就是操控特别棒，我觉得和小踏板区别不大，而且动力好了不少。跑山异常犀利，就是山上，坡度比较大时略感动力不足。油耗我平常骑，手比较轻，百公里2.8左右，冬天稍高一点3个多一点。大家说的熄火，我这么久就遇到过一次，那是因为下雨天在露天淋了三四天后，估计电路哪里受潮了。整车做工可以用惨不忍睹来形容，按键手感生涩，板子接缝大。asr标定有问题，起步油门稍微大点，就会触发。好处是强制你起步刚开始不要大油门，省油。冬天温度零度以下，后轮abs特别容易触发，感觉刹不住，其他季节都没问题。原厂的cts轮胎，对我来说够用。刹车手感偏硬，但是还算线性。灯光只要高度调节到位，对我来说也是够用的。前减震稍微有点软，坑大容易触底，很多人说后减震硬，其实我觉得是韧性好，过坑，减速带没有多余的弹跳，而且弯道支撑特别好。先写这么多吧，欢迎车友交流心得。
