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高山流水随遇而安

其实这事说明大家最担心的底盘搁底的问题不是问题。在最硬的石头上担着，肯定电池位置受力，但并没有引起电池故障，动力系统工资正常。车不能脱困只能说担得真实在，所有车轮都没有附着力了。

2023-10-30

高山流水随遇而安

动能回收是把需要刹车的无用动能进行回收，而不是把能维持车辆正常行驶的动能都要回收。任何能量转换都有损失，动能回收的效率大概在80-90%之间。所以有事没事都让车辆进入动能回收状态是不会节能的。正常行驶时要尽量避免进入动能回收状态，只有需要刹车时才利用动能回收减少能量损失。

2023-10-19

高山流水随遇而安

你怎么确定这辆车是采用的刀片电池？如果不能确定是刀片电池而把话题往刀片电池上引就有点不合适了。

2023-10-18

高山流水随遇而安

其实简单来说，比亚迪成熟稳重。特斯拉新颖激进。比亚迪是做实业，特斯拉是玩金融。比亚迪从基础做起，特斯拉从高处切入。

2023-10-09

高山流水随遇而安

第一这不是插电混动，第二也不是48v轻混，第三后备箱的电瓶就是一个普通12V电瓶。丰田的混动是高压动力电池，启动发动机用动力电池，不是用12v电池。

2023-09-22

高山流水随遇而安

不要这个终身质保就行了，既然你跑那么多肯定有大业务啊。所以就不要在乎这个什么终身质保不终身质保，其实本身也意义不大。如果6年15万公里都不出事儿，后面再出故障的概率极少，除非你出事故。

2023-09-19

高山流水随遇而安

你跑的比较快，可能道路都是比较畅通的道路，六点几的油耗说得过去。我的老款的宋DM也是跑海南，大概算下来7个多，当然动力也比DM-i好。我们这儿那些用宋DM-i的，他们的油耗一般没有超过6个。

2023-09-18

高山流水随遇而安

比亚迪做的车不能都叫电动车，应该叫电驱动的汽车。纯电动占一半，燃油发动机提供动力用电驱动的占一半。国家现在提出的不是说都要做纯电动，而是要驱动电动化。那么电驱动应用的范围就很广了，下至海里潜艇。陆地上的汽车高铁。甚至以后还会有天上的飞机，都可能采用电驱动。至于美国为什么不打压比亚迪。其实也不是不打压，只是现在打压的力度不大，这个主要有两个原因。打压从技术层面上他基本上没办法，因为比亚迪的车，技术都是他自己的，零部件都自己制造。另外一个呢，是市场，这个显然已经在着手打压了。美国比亚迪就很难进去。欧洲现在也在美国的影响下，也在对中国电动车，当然包括比亚迪下手了，主要是限制市场准入。

2023-09-15

高山流水随遇而安

比亚迪做的车不能都叫电动车，应该叫电驱动的汽车。纯电动占一半，燃油发动机提供动力用电驱动的占一半。国家现在提出的不是说都要做纯电动，而是要驱动电动化。那么电驱动应用的范围就很广了，下至海里潜艇。陆地上的汽车高铁。甚至以后还会有天上的飞机，都可能采用电驱动。

2023-09-15

高山流水随遇而安

跑高速燃油车与混动车油耗没有太大区别。高速油耗主要与车型有关以及跑的速度有关，因为在高速上燃油车也是高效率的工作状态，油耗区别不大。

2023-09-14

高山流水随遇而安

高速上跑，燃油车混动没有太大区别，油耗主要与车型有关以及跑的速度有关。因为在高速上燃油车也是高效率的工作状态，油耗区别不大。

2023-09-14

高山流水随遇而安

初代产品不完善很自然，后期的坏的很少。而且现在的根本就没变速箱了，换什么变速箱啊？

2023-09-13

高山流水随遇而安

其实比亚迪也是被迫的，并非主动。比亚迪搞新能源汽车的时候基本上没有可借鉴的东西，买也买不到，引进也引进不了，所以只有自己搞。这不是我说的，是王传福亲自说的。而华为属于后起之秀。在他之前已经有苹果或者其他品牌的智能手机，而华为可以用别人的芯片起步做手机。所以刚开始华为也是用国外的芯片，只是说华为有远见做了一个所谓的备胎计划，这样才没有被制裁打垮。

2023-09-12

高山流水随遇而安

这水不深嘛，前机盖没有淹到。你看看唐涉水的视频都淹到挡风玻璃上了。

2023-09-10

高山流水随遇而安

买比亚迪秦的应该是买什么轩逸卡罗拉之流吧，不可能是买凯美瑞的。凯美瑞说实在的，除了个头以外，真的他拿得出什么东西？不要说保值率，现在也不保值了，看中保值率还真不是有钱人，他怕试错。

2023-09-08

高山流水随遇而安

所以说制裁就是我们芯片翻身的一个机会。汽车就是一个最好的例子。汽车没有任何制裁，但是我们搞了30年，还是离先进国家差的很远。要不是近几年兴起的电动车，我们可能比发达国家还要差30年。电动车属于换赛道国外也没有先发优势，所以我们才走在了前面。

2023-09-05

高山流水随遇而安

作者确实对越野有比较丰富的经验。特别是对燃油发动机的车比较熟悉，对电动车的电动机的输出特性不太熟悉。比如他说2.0T的油车最大输出扭矩到轮边之后，它的扭矩和这个方程豹差不多，都是8000左右。但是，燃油车它的发动机要达到最大扭矩一般要在2000转以上。而电动机则不同一开始就可以达到最大扭矩，一直持续到最大功率位置才开始等功率的下降。这点就像同样都是最大输出功率150千瓦的发动机与150千瓦的电动机，最大功率相同的车，但是电动车明显就比燃油车加速快。至于发电机能不能提供足够的发电量以满足极限越野的要求，则要试了之后才知道，当然这里面正确参数设置和驾驶技术确实也有一些技巧可以缓解这个问题。另外作者所说的，陷入泥地之后由于后桥驱动力大，前桥驱动力小会不会造成甩尾的问题，这个我觉得确实没必要担心，都陷在泥里了，怎么可能甩尾？

2023-09-04

高山流水随遇而安

其实现在燃油车技术都差不多，油耗水平也差不多，日系也一样。只有混动的油耗明显低一点，可价格也要高一些。

2023-08-31

高山流水随遇而安

我一个80公里的插电混动车都没有里程焦虑，现在起步100+到200+的焦虑什么？

2023-08-29

高山流水随遇而安

增程式电动车门槛低但不等于技术含量低，要做好增程式电动车还真不容易。增程式电动车的关键是增程器，这里包括高效专用发动机和高效发电机。现在还没有那个企业的增程器发电机效率超过90%的，发动机效率超过40%的也少，综合效率很难超过35%，目前的水平一般在30%左右。高速效率就没法超过普通燃油车高效区间37%-38%左右的效率。不过这个油耗也就多20%左右，对平时高速跑得不多的用户还是可以接受的。

2023-08-29

高山流水随遇而安

是你这辆车的问题，不是所有电动车都这样。另外，你这什么充电站居然10+块一度，比汽油都贵。

2023-08-28

高山流水随遇而安

应该是理想车主比较抠门，其实不充电也一样可以开只是油耗的确比较高。

2023-08-28

高山流水随遇而安

时代在变，消费需求也在变，生产方式也会随之改变。以前技术进步缓慢，一款车可以生产几年甚至十几年，车企有能力建立全产业链。消费者一辆车会开十几年几十年，当然要考虑长久的使用寿命。现在技术进步非常快，一款车的销售寿命也就2-3年，车企根本没办法自己建立零部件的产业链。消费者也会考虑一辆车只用几年就可能被淘汰（技术落后来），为什么要花几倍的钱去买基本上差不多的产品？以后的车也会逐渐向手机产业一样变成大部分零部件靠采购，车企基本上只需要产品设计与整合。

2023-08-26

高山流水随遇而安

分动箱、差速器是燃油车单一动力源不得已而为之的结构，不是必须的。虽然有可以把全部动力转换到一个车轮的特点，但一个车轮的附着力是有限的，超过这个极限再大的动力也没有意义。只要能保证任意一个车轮的驱动力超过其最大附着力，有没有分动箱、差速器都没关系。

2023-08-26

高山流水随遇而安

玩越野的基本上对燃油车比较熟悉，很多观念都是套用燃油车的，这是一种思维惯性，一时很难改过来。而且就是以后电驱动的越野车被证明可行，但在很多操作上还是会与传统燃油车有一定区别的。

2023-08-22

高山流水随遇而安

的确是不可以把全部近500kw的动力集中到一个车轮上，但可以把一个轴的动力200+kw传递到一个车轮上，这个动力一般越野车也没那么大吧？再说一个车轮受得了那么大的动力吗？别用传统燃油车单一动力源的思路考虑问题，那只是燃油车这个单一动力源结构没办法的一种办法，并非最优解。

2023-08-21

高山流水随遇而安

大角度攀爬前轮能有多大的附着力？是地面有胶还是轮上有钉？如果你真的是老迪粉应该知道方程豹的单个电机就比老唐2个电机功率大，一台电机就能达到2台电机的功率与扭矩自然不需要把前后电机联起来了。

2023-08-21

高山流水随遇而安

反正吹底盘悬架的车都卖得不好，为什么？因为那玩意太玄！正常跑也没有见谁悬架出问题的，出事故啥悬架都有可能坏。

2023-08-20

高山流水随遇而安

现在加油站没法查加油是否排队，充电站情况都有APP可查，如果充电桩真的没有空闲了下高速充电也耽误不了多久。为什么一定要用油车思维开电动车呢？

2023-08-19

高山流水随遇而安

没有买过比亚迪的油车，以前租个一次F3手动的，开了几百公里，感觉还可以，费用大概在0.4+元，差不多6-7个油。

2023-08-18

高山流水随遇而安

常压油箱的蒸发你基本上是感觉不到的，燃油车全是常压油箱没有听说谁的车停车几个月油减少的。我有一辆车长期停放经常超过一两个月，从来没有发现油量减少。为了保护电瓶都是断开电瓶线的，如果长时间不用，为了保养发动机一般2个月左右会启动发动机工作一段时间。

2023-08-18

高山流水随遇而安

无论什么车机油检查都应该在车辆水平状态且发动机停止工作一段时间后进行，不是随时都可以的。传统燃油车在行驶中是没法看机油量的，唐是电子机油尺，所以你才有可能半道心血来潮看看机油量，然而你开半道查看机油量来判断机油的多少肯定是不正确方式。唐DM没有传统的机油标尺，车上电后只要发动机没有工作就可以通过电子机油尺查看机油多少。其实这些只要认真看说明书都是可以解决的。

2023-08-14

高山流水随遇而安

无论什么车机油检查都应该在车辆水平状态且发动机停止工作一段时间后进行，不是随时都可以的。你开半道查看机油量肯定是不正确方式。唐DM没有机油标尺，车上电后只要发动机没有工作就可以通过电子机油尺查看机油多少。其实这些只要认真看说明书都是可以解决的。

2023-08-14

高山流水随遇而安

这个事情就要以发展的眼光看了。第一长城以前的确不错，从赛弗开始我就在关注，但这只能说明过去。以前的长城有担当有格局并不能说明现在的长城一样有。第二皮卡不能进城不是针对长城一家，这个就没什么好说的。第三京津冀环保问题不会是影响长城的因素，长城这样规模的企业不可能只在一个地方发展，其他地方建厂不会影响长城的生产。

2023-08-14

高山流水随遇而安

这个事情就要以发展的眼光看了。第一长城以前的确不错，从赛服开始我就在关注，但这只能说明过去。以前的长城有担当有格局并不能说明现在的长城一样有。第二皮卡不能进城不是针对长城一家，这个就没什么好说的。第三京津冀环保问题不会是影响长城的因素，长城这样规模的企业不可能只在一个地方发展，其他地方建厂不会影响长城的生产。

2023-08-14

高山流水随遇而安

丰田本田都能造油电混动，而且还不错，可他们的插电混动就是那么不堪。插电混动的不充电油耗也不比油电混动高，而充电的成本就不是油电混动能比的。另外，插电混动的动力性也是油电混动不能比的。至于电是不是新能源没有任何意义，关键是电驱动具有燃油发动机无法比拟的优势。

2023-08-10

高山流水随遇而安

单踏板其实并不好，刚开始觉得新鲜，久了就好感觉累。因为人长时间保持一种姿势是很容易疲劳的，油门刹车不断变换反而不容易疲劳。

2023-08-10

高山流水随遇而安

保定自己买了杂牌电动车，而且现在换电池都已经不能达到国家规定了，这个只是特例。就这么点事还把比亚迪扯进来，也不知道那来的6万的车换电池8万的说法。看来比亚迪是动力很多人的利益了。

2023-08-08

高山流水随遇而安

只要保养得好，什么车十几年都能用。那个国产车生锈明显就是事故修复问题，如果是质量问题就不会是某个地方锈了。网上不是有段子吗？同样的颠簸路面，国产车就是什么破产，合资车就是什么破路。

2023-08-07

高山流水随遇而安

电动车或插电混动车除了门槛价格高点，其他都没问题。如果有续航焦虑插电混动就可以消除。至于换电池一说完全不考虑，基本可以与车同寿命。只要有充电条件，资金也够新能源车肯定是首选。电驱动与发动机+变速箱完全就是两个时代的东西。

2023-08-07

高山流水随遇而安

基本上都是这样的，只是价格有高有低。3750延保不算贵，也可以不买。其他那些维修费没那么高，凡是过保的外面维修就是了，价格没那么高。

2023-08-07

高山流水随遇而安

地图都有充电桩使用情况的，高速充电排队你不知道下高速充电？什么车充电要3-5个小时？再说什么车续航才打5折？

2023-08-06

高山流水随遇而安

电动机高效区间非常宽，高转速效率也很高。高速行驶能耗高是风阻造成的，与电动机转速关系不大，增加变速箱并不会明显降低能耗，增加续航里程。

2023-08-06

高山流水随遇而安

这有什么大惊小怪的，使用场景不同油耗差别很大的。别说U8那么大的车，就是一般的家用车要搞到20L的油耗也不是难事。

2023-08-05

高山流水随遇而安

全面纯电动有点过于激进了，插电混动或增程式电动车是燃油车向电动车过渡的较好形式。

2023-08-05

高山流水随遇而安

60升的油箱正常情况是加不了60升油的。第一油一般不能用完，第二油也不应该完全加满。据我了解的宋DM-i的油耗一般在5+左右，高速不超速在6以下。4.5的油耗不是不可能而是要满足一定条件，气温合适，路况合适，车速合适，驾驶技术合适。

2023-08-05

高山流水随遇而安

电能是床车、房车和自驾游的最佳选择。是改装燃油车加装逆变器还是户外电源就看各自的条件了。多金又没有改装能力户外电源还是可以选择的，使用方便还是改装加逆变器比较好。当然如果换车就最好买自带放电功能的新能源车是最好的。

2023-08-04

高山流水随遇而安

知识没有跟上时代。就汽车动力系统的发展而言，传统燃油车加变速箱是第一代；丰田混动是利用电机改善燃油发动机输出特性属于燃油车的改良型。本田与比亚迪的混动基本一样，都属于有增程技术避开发动机低效工作区域，只在发动机高效期间直驱的混动。其特点已经不注重混了而注重性能与经济性。其中比亚迪进一步加大电池容量让车辆有更多时间用电驱动并可以选择充电补充能源实现双能源补给。日产的混动严格来说已经没有混了，只是一个油电转换后进行电驱动的燃油车。以理想为代表的增程式电动车则就是可以充电也可以加油的双能源电动车。从使用特性上说，丰田是牺牲动力性换取经济性的燃油车，本田和比亚迪属于电驱动为主的混动车动力性优于丰田的混动。另外，比亚迪是可以加油也可以充电的双能源车型。日产与理想为代表的增程式本质就是电动车，所不同的只是电池大小与能不能充电的区别。汽车动力发展的方向就是燃油发动机向电驱动演变，这也体现在混动技术发展的过程上。发动机+变速箱越来越弱，电动机直驱越来越强。

2023-08-03

高山流水随遇而安

一声叹息！好好的一个中国汽车品牌搞成今天这样真的不应该呀。你们太对不起长城这两个字了。

2023-08-02

高山流水随遇而安

比亚迪汉634/25010 百车投诉率2.57 丰田皇冠332/无数据比亚迪海豹198/6802百车投诉率2.9 丰田锐志170/停产丰田皇冠陆放155/3845百车投诉率4 丰田卡罗拉63/17833百车投诉率0.35 长安欧尚Z6新能源60/无数据丰田荣放58/16075百车投诉率0.36 比亚迪元plus51/23546百车投诉率0.217 标志 408 49/543百车投诉率9 从投诉量看，丰田前十车型最多。与销量联系起来看百车投诉率标志最高，丰田主力车型传统的卡罗拉与荣放百车投诉率不高，高档车型投诉率比较高，比亚迪也是这样的，但总体比丰田还是低一点。比较特殊的还是标志销量低投诉多百车投诉率高达9。

2023-07-30

高山流水随遇而安

这车我也有一台，还没有遇到过上不去的坡，1.4自吸后驱1档比一般轿车肯定强。你这海拔是多高？

2023-07-30

高山流水随遇而安

2度电还浅充浅放也就一脚油门的事，下一脚油门就只能靠发电机功率支持了。这个增程式电动车的电池与音响里的电容器一个道理，小了就不行。

2023-07-28

高山流水随遇而安

这个要被查的，属于非法改装了。这个思路非常好，但只能厂家做，没办法。

2023-07-26

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到底能跑多少真不好说，比较可行的办法就是把车交给4S店的人让他们跑，看是不是也只能跑300。

2023-07-26

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我一直提倡床车房车以电为主要能源，就是考虑能车内煮饭。出门在外不要考虑过于麻烦的餐饮形式，以能吃饱为基本要求。

2023-07-24

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不是不谈是优势不明显就没必要谈了。因为车辆大小形式和操作方式引起的误差已经超过那点油耗差别了。而且相当于燃油车是有长处去比其短处就没什么意义了。除了油耗外插电混动增程的动力性还是好于同级别燃油车的。

2023-07-24

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停车熄火状态是不显示水温的，你这个应该是网络信号不好数据没有刷新。

2023-07-23

高山流水随遇而安

这个秦是老车了，老车是电芯终身质保而不是电池包。电池包是有质保期的。发帖前应该做一下功课，不然容易露馅。

2023-07-23

高山流水随遇而安

说那么多没什么意义，如果只考虑经济性混动与增程大概每升油可以发3.5度电，电价超过2元从经济上讲充电就没什么优势了。不过电价真超过2元受影响的可不只是电动车了。

2023-07-22

高山流水随遇而安

车载冰箱按目前的设计思路基本没有什么用。现在的车载冰箱基本上都是用12v供电，而这个电一般是靠小电瓶提供。无论是半导体制冷还是压缩机制冷都需要几十w的功率，而一般小电瓶是不可能支撑这个冰箱停车熄火后还继续工作的，因为一但小电瓶没电了整个车辆将无法启动，电瓶也基本上报废了。如果车辆启动冰箱才工作，基本上什么东西都冷不了，更别说冻成冰了。一般常温饮料放冰箱里至少1-2小时才有冰凉的感觉，要结冰至少12小时以上。如果要想车载冰箱能随时可用，必须保证冰箱长时间不断电。一是必须为冰箱准备后背电源，而且这个电源容量不能太小，并且电源电量低时还必须通过大电池为其充电。这样一套系统下来没有2-3千很难实现。

2023-07-19

高山流水随遇而安

为什么要10万买油车，5万买五菱宏光不更香吗？或者300块买个自行车更好。30个w每年利息都有几千，每年可以买十辆自行车了。

2023-07-17

高山流水随遇而安

技术与有没有用没有必然联系。磁带录像机那可真是技术含量很高的机电一体化技术产品，然而却敌不过小作坊都能生产的行车记录仪。为什么？因为有现在微电子技术的加持，高精尖的机电技术在微电子技术面前完全就是被降维打击。混动同样在现在电池和电力电子技术加持下在动力性与舒适性等各方面都没法与增程式电动车比。混动现在除了生产成本可能比增程式电动车低以外基本上没什么优势了。但问题是某些混动车的价格并没有显得比增程式电动车低。

2023-07-15

高山流水随遇而安

这个动力图其实说明燃油车与电动车没什么本质区别。电动机是利用自身特性实现高速低扭恒功率输出，燃油车是通过变速箱实现高速低扭。图上看似高速燃油车的扭矩要高点，实际上是对比的电动机功率不够的原因。这个问题其实很好解决，电动车厂家也是这样解决的，增加电动机功率。这个看似简单粗暴的方法实际上非常巧妙地利用了电动机最大功率远大于额定功率的特性。而燃油发动机就没有这个特性，而且燃油发动机的最大功率输出点一般都在高转速区域，要到这个转速噪音振动都很影响舒适性。

高山流水随遇而安图1

高山流水随遇而安图1

2023-07-14

高山流水随遇而安

九斤老头在拼命维护自己那点信仰。马车更不会自燃更安全，可现在还有多少马车？实际上无论燃油车还是电动车自燃率其实没有质的差别，而且大部分自燃都是电路原因引起的与燃油车还是电动车没什么关系。

2023-07-14

高山流水随遇而安

国标分交流与直流是因为当时考虑了交流三相充电的因素。特斯拉的共用插头不能支持3相交流充电，大功率充电只能用直流，但直流充电桩成本比交流充电桩高很多。

2023-07-14

高山流水随遇而安

网上查了一下，保定公交主要是宇通和黄海。但视频上弄个比亚迪和金龙等车图像上来是什么意思。而且申明也说清楚了，是电池热失控问题，说明这是质量问题，与是不是电动车没有必然联系。可以用13年的车6年就不行了，肯定有问题。

2023-07-13

高山流水随遇而安

用车环境对空调电耗影响很大，中午高温烈日下可能每小时23度电，晚上能耗可能只有每小时1度左右。如果气温比较接近设置温度能耗就更低了。

2023-07-13

高山流水随遇而安

别给特斯拉立牌坊了，特斯拉再中国的售价已经是最低的了，基本只靠出口挣钱了。年初降一波回来也涨了些回来，现在降价也是销量不好了的正常应对而已。资本家都一样，都是为了赚钱的，只是操作手法不一样而已。

2023-07-13

高山流水随遇而安

汉明显宽大很多，舒适性也要好些。大部分人其实不会去追求所谓的操控的，也没有操控能力，能平平安安把车开回来就不错了。再说了，海豹一月不是还有几千的销量吗？可以了。

2023-07-12

高山流水随遇而安

汉明显宽大很多，舒适性也要好些。大部分人其实不会去追求所谓的操控的，也没有操控能力，能平平安安把车开回来就不错了。再说了，海豹一月不是还有几千的效率吗？可以了。

2023-07-12

高山流水随遇而安

太阳能板对一般自驾游就是坑，性价比太低。冰箱有1度电的移动电源完全没问题了，平时行车时用车上的电源工作同时用车电给移动电源充电。如果住店可以把冰箱和移动电源拿到屋里用和充电。另外有个疑问，冰箱这样放散热怎么解决的？

2023-07-12

高山流水随遇而安

燃油车是苹果手机？没搞错吧！增程不是技术落后，而是结构简单。只要发电-电动技术过关性能是超过传统燃油车的。再说消费者没必要在意技术是否先进，只要实用就行。磁带录像机技术含量高吧，那可是全世界也没几个公司能生产的，然而在现在电子技术加持下的固态存储器支持下，一个小作坊就可以生产出比磁带录像机好很多的记录仪。产品不是为了技术而技术，而是技术为满足消费者的需要服务。就理想这样的增程式电动车，由于现在电池与电力电子技术的发展，完全可以用简单的技术实现以前燃油车很难实现的功能。平时用电非常省钱，由于采用电驱动，带来远超燃油发动机+变速箱的动力性与平顺性。由于有充足的电力支持，可以把空间宽敞的车变成移动的家，也就是广受诟病的冰箱彩电大沙发。这些虽然技术含量不高但确实是部分消费者的实在需求。别一天到晚唯技术论而忽视用户需求。

2023-07-12

高山流水随遇而安

燃油车是苹果手机？没搞错吧！增程不是技术落后，而是结构简单。只要发电-电动技术过关性能是超过传统燃油车的。再说消费者没必要在意技术是否先进，只要实用就行。磁带录像机技术含量高吧，那可是全世界也没几个公司能生产的，然而在现在电子技术加持下的固态存储器支持下，一个小作坊就可以生产出比磁带录像机好很多的记录仪。产品不是为了技术而技术，而是技术为满足消费者的需要服务。就理想这样的增程式电动车，由于现在电池与电力电子技术的发展，完全可以用简单的技术实现以前燃油车很难实现的功能。平时用电非常省钱，由于采用电驱动，带来远超燃油发动机+变速箱的动力性与平顺性。由于有充足的电力支持，可以把空间宽敞的车变成移动的家，也就是广受诟病的冰箱彩电大沙发。这些虽然技术含量不高但确实部分消费者的实在需求。别一天到晚唯技术论而忽视用户需求。

2023-07-12

高山流水随遇而安

燃油车是苹果手机？没搞错吧！增程不是技术落后，而是结构简单。只要发电-电动技术过关性能是超过传统燃油车的。再说消费者没必要在意技术是否先进，只要实用就行。磁带录像机技术含量高吧，那可是全世界也没几个公司能生产的，然而在现在电子技术加持下的固态存储器支持下，一个小作坊就可以生产出比磁带录像机好很多的记录仪。产品不是为了技术而技术，而是技术为满足消费者的需要服务。就理想这样的增程式电动车，由于现在电池与电力电子技术的发展，完全可以用简单的技术实现以前燃油车很难实现的功能。平时用电非常省钱，由于电驱动带来燃油车+变速箱无法比拟的动力平顺性与平顺性。由于有充足的电力支持，把空间宽敞的车变成移动的家，也就是广受诟病的冰箱彩电大沙发。这些虽然技术含量不高但确实部分消费者的实在需求。

2023-07-12

高山流水随遇而安

现在的床车必须要有足够的电量，没有足够的电就不可能是辆好床车。理想除了大，有电是根本。比理想大的车多的很，但有电的却不多。

2023-07-12

高山流水随遇而安

少见多怪，这有2种可能。第一种情况是车主远程开空调预先降温，上车不热。这是比亚迪十年前就有的功能，现在这个功能在其他车上也已经越来越普及了。第二是车低电量情况下长时间停放，车辆自动启动给电瓶补电，这种情况比较少发生。

2023-07-12

高山流水随遇而安

全景天窗与电动车没有不然关系很多燃油车一样是全景天窗。至于续航减少，相同条件燃油车怠速开空调不比电动车掉续航少。燃油车怠速或低速空调油耗一般每小时1升多到2升，电动车空调一般也是每小时耗1-2度电。但电动车电池容量一般都超过50度电，有的70-80度电甚至有超过100度的。而燃油车油箱通常只有40-50升，超过50升的油箱基本上都是大排量的车了，怠速空调油耗就更高了，怠速空调续航里程消耗速度并不比电动车慢。

2023-07-12

高山流水随遇而安

全景天窗真是个坑，但现在稍微好点的车都是全景天窗，除非你只买抵挡低配车。

2023-07-10

高山流水随遇而安

油电混动除了理论上制造成本可能要低一点其他的基本上都被插电混动碾压。关键是现在油电混动车价格并不便宜。

2023-07-10

高山流水随遇而安

没有通过认证自然就是这样，这个不一定是故障吧！车只让钥匙不认人的，没带钥匙当然进不了家门。

2023-07-09

高山流水随遇而安

第一5.5只能是高速油耗，市区得7-8个；第二行驶品质差很多。现在买油车的最好理由就是我没有充电条件，而不是算经济账。

2023-07-09

高山流水随遇而安

电驱动车加变速箱本质还是燃油车思维。从发展趋势看燃油车-混动-插电混动-DM-i-增程式-电动车。但在电池技术没有重大突破的情况下增程式将会与电动车共存，至于燃油车和混动车在低成本领域可能还有一定优势。这主要是抵挡燃油发动机和变速箱还具有一定成本优势。

2023-07-09

高山流水随遇而安

飞度跟海豹比？都不一个时代一个级别的车，你是真敢比也真敢说呀！

2023-07-09

高山流水随遇而安

又有人嗨了，大部分还认定是电动车，要知道每年自燃几万辆车，绝大部分是油车。

高山流水随遇而安图2

高山流水随遇而安图2

2023-07-08

高山流水随遇而安

没必要过度解读，讲的是不能用非正常价格不扰乱市场，是不能降价。雪铁龙价格补贴的事情还没着落呢，还想再来一次？

2023-07-07

高山流水随遇而安

没必要过度解读，讲的是用非正常价格不是不能降价。雪铁龙价格补贴的事情还没着落呢，还想再来一次？

2023-07-07

没有更多了～